tag:blogger.com,1999:blog-51353171113421996302024-03-21T23:17:15.049+01:00Villa RacingHago este blog para compartir las historias de mi pasión, las carreraseltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.comBlogger165125tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-83590511661877278472022-12-06T22:59:00.002+01:002022-12-06T22:59:30.586+01:00X Ultimavuelta Endurance RACE Jarama<p style="text-align: justify;">La popular prueba de resistencia impulsada por Ultimavuelta y el Race alcanzaba su décima edición este sábado en el madrileño Circuito del Jarama. Una carrera con muy buena acogida entre los pilotos y que por las fechas en las que estamos sirve como fin de fiesta de la temporada, donde mucho pilotos hacen la ultima carrera del año. Por lo tanto no es de extrañar el gran éxito de esta edición con que contaba con una gran parrilla de cincuenta y tres equipos.</p><p style="text-align: justify;">Unos equipos con gran variedad de modelos entre los que destacaban numerosos BMW y varias unidades de Honda Civic y Volkswagen Golf. Pero también nos encontrábamos modelos tan variopintos como Seat Toledo, Saab 900, Nissan Sunny o Mazda MX5; así como números equipos con Citroen Saxo, que contaban con su propia categoría en la carrera.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiABqge5AeUOwDmReyDHckuE75ZgFvvCgS9NTyfQlRWvVIESyls2np9M1PWCIrUkDqeiuQTNSxSJtLIKCalF8mSRoN0Lnq5pFpE2S21sf4iPwDXBg0Yd6UkwMDaK45RqsmwxIPEx5whRAD3lWFlrqMVB7oqH2fMDqku6e4nszx2YBVcb7vuQrOmSYLPkQ/s5184/IMG_1523.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiABqge5AeUOwDmReyDHckuE75ZgFvvCgS9NTyfQlRWvVIESyls2np9M1PWCIrUkDqeiuQTNSxSJtLIKCalF8mSRoN0Lnq5pFpE2S21sf4iPwDXBg0Yd6UkwMDaK45RqsmwxIPEx5whRAD3lWFlrqMVB7oqH2fMDqku6e4nszx2YBVcb7vuQrOmSYLPkQ/s320/IMG_1523.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El BMW de Navarrete en Pole y el de Boyaca VSR saliendo segundo</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Ya en los entrenamientos los equipos habituales de la prueba como el de Fernando Navarrete o el de Boyaca VSR de la marcaban el ritmo e imponían el poderío se sus monturas BMW para lograr los mejores tiempos lejos de sus rivales, con Fernando Navarrete en pole, Boyaca VSR segundo y terceros Ridetec, con otra unidad de la marca alemana.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6FXKC0zq2j7y0uK-X1GsQtU6QlmTK8k8HJaNISR9SNA4i01p_uzAQ9lwHRYlQOOZomW3KI0RYGf7xAC_tb0U_5VPSnMTDb4xqebcMtgDPOyVpCHsHdyzLm8gXC79ZJjnw5aVqtryeF6l-E6tIK5Lo46NkIl8hLBcBB4Jsn2Zmr-AqA55CyJtLsFVi-w/s5184/IMG_1578.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6FXKC0zq2j7y0uK-X1GsQtU6QlmTK8k8HJaNISR9SNA4i01p_uzAQ9lwHRYlQOOZomW3KI0RYGf7xAC_tb0U_5VPSnMTDb4xqebcMtgDPOyVpCHsHdyzLm8gXC79ZJjnw5aVqtryeF6l-E6tIK5Lo46NkIl8hLBcBB4Jsn2Zmr-AqA55CyJtLsFVi-w/s320/IMG_1578.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volkswagen Golf de Amazon Sport</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">A la una de la tarde se daba la salida para la carrera de 8 horas, con el quipo de Navarrete marcando el ritmo pero poco les iba a durar la alegría, Poco antes de la primera hora su BMW sufría problemas en un rodamiento que les retrasaba mucho y les dejaba sin opciones de victoria. La cabeza quedaba en manos de Boyaca VSR seguido de los otro dos BMW de VSR y RRO, los cuales iban a mantener los puestos de podio hasta que a mitad de carrera el BMW del equipo VSR Motorsport sufría problemas y perdía posiciones. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0Qgf0J5YcUrYXswDZnJBhY9r4_DOEwC69M-tqJmc1s3q_nl5ZS6_4HwoZ5NostwFHBIgHDb08qAv8as1sBVaIfeoShDxZEsmsBSRu_VqW1abK9NgV3tAQlNykVM5G7SyZIj2a_qk6G-iLuk3qun6chWv3i4U5T2B7YyHVeQz1PSRVXn6q-GHShf6fag/s5184/IMG_1779.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0Qgf0J5YcUrYXswDZnJBhY9r4_DOEwC69M-tqJmc1s3q_nl5ZS6_4HwoZ5NostwFHBIgHDb08qAv8as1sBVaIfeoShDxZEsmsBSRu_VqW1abK9NgV3tAQlNykVM5G7SyZIj2a_qk6G-iLuk3qun6chWv3i4U5T2B7YyHVeQz1PSRVXn6q-GHShf6fag/s320/IMG_1779.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325 de VSR RRO Racing</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">La carrera avanzaba y Boyaca seguía aferrado a la primera posición para finalmente llevarse la victoria general en de la prueba, ganando además en la Clase 3, segundo era el equipo RRO VSR Racing y tercero Asap Racing con un Honda Civic que era el más rápido en la Clase 1. El equipo DHR Motorsport ganaba en la Clase 2 con un Nissan Sunny; mientras que entre los Saxo el primer puesto era para Eficar Team.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidPW6N5ScC6oQUFNdGKpKrt9LQN89ATOsUmhc5qp3ByLR2SYILpNQBXBnRoDWIU6Y0262RGY-w6U5H5hOAJe_0CjXfwpXCL4iLUmzW-2FvqafdoeZ2dOXJJCCY7MdNJqB5kh7mPamgVP2g-675f7WOFkh9t6oA1Wnpw7PJo_mJEQ31IJctP_uKYX3_uw/s5184/IMG_1547.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidPW6N5ScC6oQUFNdGKpKrt9LQN89ATOsUmhc5qp3ByLR2SYILpNQBXBnRoDWIU6Y0262RGY-w6U5H5hOAJe_0CjXfwpXCL4iLUmzW-2FvqafdoeZ2dOXJJCCY7MdNJqB5kh7mPamgVP2g-675f7WOFkh9t6oA1Wnpw7PJo_mJEQ31IJctP_uKYX3_uw/s320/IMG_1547.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 318 de El Gatitero Competicion</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyObK_yLXrbsSz6UI_reuswuPPbatlfIlptzB8xqtzRzL2ytQKyPF0K_gdbjCkFas02cQLJMHj0xFqhcRD73rbK0wMRHGTi4FS0k5Q7OyxtWsF218NzwD-cq4vF5bGBzB5bHMcQDRAxPPBRSTYbeIas4Kxt_rE81lq2yTg_GaVUc2bNKaY3bq-uvkqsg/s5184/IMG_1600.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyObK_yLXrbsSz6UI_reuswuPPbatlfIlptzB8xqtzRzL2ytQKyPF0K_gdbjCkFas02cQLJMHj0xFqhcRD73rbK0wMRHGTi4FS0k5Q7OyxtWsF218NzwD-cq4vF5bGBzB5bHMcQDRAxPPBRSTYbeIas4Kxt_rE81lq2yTg_GaVUc2bNKaY3bq-uvkqsg/s320/IMG_1600.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Citroen Saxo de GPA Motor junto con el Riga</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Mn5TU_Zu2J_LPfLspt3eFc9wOqxZp710KP-FfQczmnHDtyR0W7ukRrx-Fg_PRamBc7A6JcM3d--dJeJ1DnnpBZLonuW-mi3VTg6sWZWmKwsOkwEnZQw0g-dwX7x-3drkh28kuQhklZUtmPMAjcqx_eB01T78qSkhCL8bgJ8Hyhc_hujNQzHLXqfAXg/s5184/IMG_1678.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Mn5TU_Zu2J_LPfLspt3eFc9wOqxZp710KP-FfQczmnHDtyR0W7ukRrx-Fg_PRamBc7A6JcM3d--dJeJ1DnnpBZLonuW-mi3VTg6sWZWmKwsOkwEnZQw0g-dwX7x-3drkh28kuQhklZUtmPMAjcqx_eB01T78qSkhCL8bgJ8Hyhc_hujNQzHLXqfAXg/s320/IMG_1678.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325 de No Brain Team</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7NnAy1BhOc4qzlZ5BBUb81L1QCUX_96m5ikwl0OFBtI7tHM9YDMDqPVS8N5buOIW9oTAG0UDmtAI75Vdc_JmOllnrAh_P_2IsgLoeF8zNjf4x3oJNfIbZ41e8r4Ue_gjEh0HNOWsqmi-WrvN411p5OC0m5oIcLcJHHujYLjhqppuanLrdOic7g3CN3w/s5184/IMG_1733.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7NnAy1BhOc4qzlZ5BBUb81L1QCUX_96m5ikwl0OFBtI7tHM9YDMDqPVS8N5buOIW9oTAG0UDmtAI75Vdc_JmOllnrAh_P_2IsgLoeF8zNjf4x3oJNfIbZ41e8r4Ue_gjEh0HNOWsqmi-WrvN411p5OC0m5oIcLcJHHujYLjhqppuanLrdOic7g3CN3w/s320/IMG_1733.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Porsche Boxer de EB Racing</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4DE8ioD5xJh7l4elqkog_hmJ5xT-1UQACcQivQvmpnnhYurkREtSje9m4Ayb2PLkNOV307gb-nPrZk9oqdDL8J6eGVbu6Y0CiK1UOHmgyLzyyANVAafwdeGWvC3BBFF8Khy1R64zdU5X300zwS6P7q72zG07vtypg8imLoGrUWCpO_xqxv5HqMpmh7A/s5184/IMG_1738.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4DE8ioD5xJh7l4elqkog_hmJ5xT-1UQACcQivQvmpnnhYurkREtSje9m4Ayb2PLkNOV307gb-nPrZk9oqdDL8J6eGVbu6Y0CiK1UOHmgyLzyyANVAafwdeGWvC3BBFF8Khy1R64zdU5X300zwS6P7q72zG07vtypg8imLoGrUWCpO_xqxv5HqMpmh7A/s320/IMG_1738.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 318 de MSI Race Tech Intitute.</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-65972170391919044662022-11-15T23:29:00.001+01:002022-11-15T23:29:35.511+01:00V Tramo Cronometrado de Tierra Tesoro de Guarrazar en Guadamur 2022<p style="text-align: justify;">La localidad toledana de Guadamur volvía a albergar esta prueba automovilística después de siete años de la mano de la Escudería Centro que tomaba el relevo del anterior organizador Escudería Circuito del Tajo y que volvía a acercar las carreras a la Ciudad Imperial. Para la ocasión se preparó un trazado muy rápido de once kilómetros a los que se deban tres pasadas.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisDPe2broYkPaZR3nLERyWoksv9ZTBBXqGuUAmCSjoSB1KfdAs_uPCf4REtktw00uUwzkoeoYMWGtQ28fTHQxkQ03m1H1UWaa86xND5G01S0jhWvSbo708kiVL-pkNjDRoDcrrsrKXI_U811eIPXPkQsiRizvSGPEo6NHhkOTEwKMkwiDvCn7K6NxMfQ/s5184/IMG_1231.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisDPe2broYkPaZR3nLERyWoksv9ZTBBXqGuUAmCSjoSB1KfdAs_uPCf4REtktw00uUwzkoeoYMWGtQ28fTHQxkQ03m1H1UWaa86xND5G01S0jhWvSbo708kiVL-pkNjDRoDcrrsrKXI_U811eIPXPkQsiRizvSGPEo6NHhkOTEwKMkwiDvCn7K6NxMfQ/s320/IMG_1231.JPG" width="320" /></a></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="line-height: 115%;">A la localidad toledana acudían un total de 26
participantes en velocidad y 6 en regularidad. Entre los de velocidad destacaba
Dani Marban y Victor Ferrero con un Fabia R5, así como pilotos habituales de la
zona centro en tierra como Manzanilla con su 208 R2, Juan Carlos Aguado con un
Citroen C2 o Jose Manuel Salinero con su conocido Nissan Proto. También estaba
presente la mediática piloto Cristina Gianpaoli, participante en el Extreme-E,
aquí corriendo con un GPR22 y copilotada por Esther Gutierrez.</span><o:p></o:p></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwEbXW7N0rHagXeUGlDASTDfEtkmg3rXhg5o0EvQfYViai5VT79VfwZXrKhteSjymSs3SXorojnWgdc2Cmm_jBe54U1ULhouIfo8JN-Bisokh8lYAqFRIsAE8iDWXy-aulPzGuRIzssj4qRCT1bQvD63Abei1uNLKOaKvYhpZctKJC8y_8YPMGomXtHA/s5184/04.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwEbXW7N0rHagXeUGlDASTDfEtkmg3rXhg5o0EvQfYViai5VT79VfwZXrKhteSjymSs3SXorojnWgdc2Cmm_jBe54U1ULhouIfo8JN-Bisokh8lYAqFRIsAE8iDWXy-aulPzGuRIzssj4qRCT1bQvD63Abei1uNLKOaKvYhpZctKJC8y_8YPMGomXtHA/s320/04.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Manuel Gomez-Manzanilla y Martin Lumbreras con el 208 R2</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><span style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;">La jornada comenzaba con sol y un buen estado del tramo a pesar de la lluvia caída en los últimos días y ya desde la primera pasada Marban imponía el poderío de su montura y lograba el mejor tiempo con gran diferencia sobre Miguel Sanchez, segundo con su Evo y Adrián Leon con su Ford Fiesta. En la segunda pasada Marban volvía a ser el más rápido a pesar de un gran susto cerca de la meta al golpear una piedra con la rueda y dañar la suspensión pero logrando aun así mucha diferencia con Miguel Sanchez y Manuel Manzanilla tercero.</div></span><div><div style="text-align: justify;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmdTp9Xjjot4ZxQWe7DwQ0z34jbuM25Xf3brXkwkcpLoJKuv-rDm7z_8dj8lP2BU0EVVEWp4HyLVZNexa5gK3_8TMAUz6INI9NSkySXqA7aBOL6BWDllQNB6XTXv9y30zS4u4QjLSrP-DO6cbJfQKDaEsS1QaA38McHg9h1eOLfv8Ry3FImf3iZC758A/s5184/IMG_1318.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmdTp9Xjjot4ZxQWe7DwQ0z34jbuM25Xf3brXkwkcpLoJKuv-rDm7z_8dj8lP2BU0EVVEWp4HyLVZNexa5gK3_8TMAUz6INI9NSkySXqA7aBOL6BWDllQNB6XTXv9y30zS4u4QjLSrP-DO6cbJfQKDaEsS1QaA38McHg9h1eOLfv8Ry3FImf3iZC758A/s320/IMG_1318.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Skofa Fabia R5 de Daniel Marban y Victor Ferrero</td></tr></tbody></table><p></p><p style="text-align: justify;">Pero las nubes acechaban y para la ultima pasada caía una intensa lluvia que dejaba mojado el tramo, sin embargo nada paraba a Marban que volvía a ser el más rápido y seguido de nuevo por Sanchez y Manzanilla. Con este resultado Marban y Ferrero conseguían la victoria incontestable en la prueba, segundo eran Miguel Sanchez y Adrián Sanchez con su Evo y tercero Adrián Leon y Oscar Arranz con su Fiesta. Entre los Todo Terreno Gianpaoli y Gutierrez eran las más rápidas con el GPR, mientras que en regularidad vencía Marcos Jose del Cid y Carlos Santos con un Volvo 460.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUuXaj60bFNJaYG-FUHcol_GffGaAOqkc7G0NQWj-qvxI-I4M_Rpp6cAy_ufjUoywt-zDowEp8fdMnLM8iOBFvU61YG1jg6pgSpwb6yjXRa_KifhOLKas67G9gZXO1igFKtvWO82duK8gGK0V6RmEkUWW2IkuvJEHYnG9HlII9RliigMPBLaFcsctyCg/s5184/IMG_1261.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUuXaj60bFNJaYG-FUHcol_GffGaAOqkc7G0NQWj-qvxI-I4M_Rpp6cAy_ufjUoywt-zDowEp8fdMnLM8iOBFvU61YG1jg6pgSpwb6yjXRa_KifhOLKas67G9gZXO1igFKtvWO82duK8gGK0V6RmEkUWW2IkuvJEHYnG9HlII9RliigMPBLaFcsctyCg/s320/IMG_1261.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alberto Luis y Raul Fuentes con el BMW 3231</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRmnCk8weU4og17SRmkRyY67MBxCaOMtjiHpc9PzmRt89RisT8GHFlM8NAlAd4ktswcxH49YGxTYA70Dis8uZ2L2zh_AvBsh0s0p8RbUejijCl44pBUKHwBOXw4lpiOAWyQTepNr-a28EEjb3cWmnpNUTR83wV28rsimpo729Q0dhP_VCn0KxBy77GuQ/s5184/IMG_1269.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRmnCk8weU4og17SRmkRyY67MBxCaOMtjiHpc9PzmRt89RisT8GHFlM8NAlAd4ktswcxH49YGxTYA70Dis8uZ2L2zh_AvBsh0s0p8RbUejijCl44pBUKHwBOXw4lpiOAWyQTepNr-a28EEjb3cWmnpNUTR83wV28rsimpo729Q0dhP_VCn0KxBy77GuQ/s320/IMG_1269.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cristina Gianpaoli y Esther Guterrez con el GPR22</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVe1E_6emPRbTFhFWNnaOncN8gZFszsLplL3V4WboZCQcOpTVKfrH5ymkHW2E_9RI0vPPAN4dZ5DtTCXufBwSp6IaTqo7nvqyanCwRrYWOLJl3HC7fKj-dPa8hLNxcMn562-ei4nkrH1lLgiy9yZ9eEu9RyCf3C5U3myomdPYgETsmxhhjosO2XkmQHw/s5184/IMG_1300.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVe1E_6emPRbTFhFWNnaOncN8gZFszsLplL3V4WboZCQcOpTVKfrH5ymkHW2E_9RI0vPPAN4dZ5DtTCXufBwSp6IaTqo7nvqyanCwRrYWOLJl3HC7fKj-dPa8hLNxcMn562-ei4nkrH1lLgiy9yZ9eEu9RyCf3C5U3myomdPYgETsmxhhjosO2XkmQHw/s320/IMG_1300.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Citroen AX de Sergio Carrasco y Lidia Saez.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ21cJ9QeQYT3yrRkEHf0Dx0wNepLK1Ha3xRGonTgF4sha2rPsJp8IZjxCk0OxrfVIaFd-MtjlynhI64L6frorOocYnADWXhmNpU9pBc0BOtR3OCUUVQ5SVIUb_UMfQy7tDjZjPM7Mc4VtlQK0AlAX1-_XVRM9SVFNqRoT952GQjIjf0c5Ld8Dn3nDOw/s5184/IMG_1320.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ21cJ9QeQYT3yrRkEHf0Dx0wNepLK1Ha3xRGonTgF4sha2rPsJp8IZjxCk0OxrfVIaFd-MtjlynhI64L6frorOocYnADWXhmNpU9pBc0BOtR3OCUUVQ5SVIUb_UMfQy7tDjZjPM7Mc4VtlQK0AlAX1-_XVRM9SVFNqRoT952GQjIjf0c5Ld8Dn3nDOw/s320/IMG_1320.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mitsubishi Lancer Evo de Miguel Sanchez y Adrián Sanchez.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_XaAKRrs_RV1UCyvaspVXQASTRWMT-v-y7WTi7cf18BwLZCr8n0Lse00f3bS3sOCU1rXDQa__6z7iAltEG59hYl_KTxUJo1MEjrDwolPCvNxXqcPxGld9JUyKnPq4_iqdaF1N_rHRrSW5HmlJcGHxvCrfWPTzgHR44Gbx14z7CR2BBFzeGwZFP3dWVQ/s5184/IMG_1344.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_XaAKRrs_RV1UCyvaspVXQASTRWMT-v-y7WTi7cf18BwLZCr8n0Lse00f3bS3sOCU1rXDQa__6z7iAltEG59hYl_KTxUJo1MEjrDwolPCvNxXqcPxGld9JUyKnPq4_iqdaF1N_rHRrSW5HmlJcGHxvCrfWPTzgHR44Gbx14z7CR2BBFzeGwZFP3dWVQ/s320/IMG_1344.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Antonio Pedrosa y Raul Aguado con el 205 Proto.</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p></div>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-69809908094881980452022-09-19T21:10:00.004+02:002022-09-19T21:10:26.561+02:00Campenato Race 17 Septiembre Circuito del Jarama<p style="text-align: justify;"> El Campeonato Race de Turismos celebraba este pasado sábado la tercera prueba de la temporada en el Circuito del Jarama como no podía ser de otra forma. Una cita que contaba con menor numero de inscritos en las dos divisiones, donde por ejemplo en la División Dos estaban los habituales Francisco Comendador con su Subaru o Paco Gastañaga con su Leon TCR. Mientras que en la División Uno destacaba los rápidos BMW del equipo VSR o el Saxo de Jaime Cela, a los que acompañaban para completar la parrilla los pilotos de la Copa Kobe que disputaban la segunda prueba del año.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBTiDe3eQQlYBen75cVMOG7_AU4Q-dznBV5fNUFCAKol29aVYj1lZOa-7xLb9RUPUfAYDXxtH1-FbfE1eHy6sgtiCCteL2SBO1pD6ZBS_1H0__Pf2bMYl9PnfD-egcliz_GWcMGuLbGd-v_yPnkPvtmyhORJUX0EAAr1zXGLcx4kYOBJwnXJiEdmS3TQ/s5184/IMG_1100.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBTiDe3eQQlYBen75cVMOG7_AU4Q-dznBV5fNUFCAKol29aVYj1lZOa-7xLb9RUPUfAYDXxtH1-FbfE1eHy6sgtiCCteL2SBO1pD6ZBS_1H0__Pf2bMYl9PnfD-egcliz_GWcMGuLbGd-v_yPnkPvtmyhORJUX0EAAr1zXGLcx4kYOBJwnXJiEdmS3TQ/s320/IMG_1100.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grandes luchas en Division Uno</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Ya en los entrenos cronometrados de la División Uno se vio la velocidad de los BMW al conseguir las tres primeras posiciones, con la Pole en manos de Álvaro Villanueva en su 325i, mientras que en la Kobe el más rápido era Sergio Casalins. A continuación salían a pista los potentes coches de la División Dos donde la pole era para Gastañaga y su León.</p><p style="text-align: justify;">Después de los entrenamientos comenzaban ya las carreras con la primera de la División Uno con sorpresas ya desde la salida. Villanueva que salía en primera posición tenia problemas en la salida y perdía muchas posiciones que no pudo recuperar por problemas en su coche, así la lucha en la cabeza se centraba en Ángel Lafuente con un BMW y el Civic de Christian García, una lucha que se prolongaba hasta las ultimas vueltas cuando Ángel se retiraba con problemas en su coche y dejaba la victoria en manos de Christian; segundo era Jaime Cela y tercero Oscar Auñon con otro BMW. En la Copa Kobe ganaba Miguel Gonzalez. En la División Dos, Comendador y Gastañaga se escapaban de sus rivales desde la salida, logrando finalmente la Victoria Comendador con el Subaru y Gastañaga con su Leon, tercero era Busian Fontán con un 308 CUP.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMy3EaDnAReZMY9xkwaf7yav_4GTRwicbem80_RH7xGPF4ao9YMNnMtEgUQURS7N_ObzTjHLdryiXmQtsIjjTzNtCcs4K-8vt2sr-mUKG-wUFxzaj1pqEJEIFkG3mRlxuOX49U28oI3pTPgwiKD7Ns-KesDjIJYittJSFQ0hYi4jRlWIKawq7VYdtmeQ/s5184/IMG_0999.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMy3EaDnAReZMY9xkwaf7yav_4GTRwicbem80_RH7xGPF4ao9YMNnMtEgUQURS7N_ObzTjHLdryiXmQtsIjjTzNtCcs4K-8vt2sr-mUKG-wUFxzaj1pqEJEIFkG3mRlxuOX49U28oI3pTPgwiKD7Ns-KesDjIJYittJSFQ0hYi4jRlWIKawq7VYdtmeQ/s320/IMG_0999.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Francisco Comendador con su Subaru Impreza</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Los siguiente coches en pista era los de la Division Uno para disputar su segunda carrera. Una carrera donde pudimos ver un gran espectáculo con adelantamientos y luchas entre los cuatro primeros pilotos, Garcia, Lafuente, Auñon y Cela que duró toda la carrera. Sin embargo Christian García se tenia que retirar en las últimas vueltas con problemas en la suspensión de su Civic, quedando en cabeza los dos pilotos de BMW que siguieron luchando hasta el final con Angel Lafuente logrando el primer puesto por delante de Auñon y de Saxo de Cela. En la Copa Kobe repetía victoria Miguel González. En la División Dos se repetía el guion de la primera carrera pero esta vez Comendador conseguía más diferencia con sus rivales y lograba ganar la prueba con Gastañaga segundo y Busian Tercero.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhajRtBPIhMXMzpDvgbe67kiSvC2SIan1R_8WNSZTlhshVKsesEiY1brex-8mUGyL5B4tGOrqKMqtdCzWdMhoQgcZsh_YBOA3OywLapgDDAilDcDSozW1Vkgj7mS5Hp0vcfD_qvxurpXswIdxj0bHHxobbFvDP4ht4DtSO_RG-VCK0KVYDx28BPwkcMUA/s5184/IMG_1108.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhajRtBPIhMXMzpDvgbe67kiSvC2SIan1R_8WNSZTlhshVKsesEiY1brex-8mUGyL5B4tGOrqKMqtdCzWdMhoQgcZsh_YBOA3OywLapgDDAilDcDSozW1Vkgj7mS5Hp0vcfD_qvxurpXswIdxj0bHHxobbFvDP4ht4DtSO_RG-VCK0KVYDx28BPwkcMUA/s320/IMG_1108.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Buenas luchas también en la Copa Kobe</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuQg6CztixSvWhTWOHyl5G1a4JPKfZldGlAM1Eyo9_Xx5C3eNFGdicM0FmfMoLOTnx34Zz90T3XP0YoHTEn8Q-XCEYvUf-SP6bBj-TqoYqH0nT0Xc4onMsouIfD5GtcfCwiMydwJOimPyAm2hduurLFDxXnowNsc05bEanKoNH3DrYZiFGpJoGUku3Cw/s5184/IMG_0725.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuQg6CztixSvWhTWOHyl5G1a4JPKfZldGlAM1Eyo9_Xx5C3eNFGdicM0FmfMoLOTnx34Zz90T3XP0YoHTEn8Q-XCEYvUf-SP6bBj-TqoYqH0nT0Xc4onMsouIfD5GtcfCwiMydwJOimPyAm2hduurLFDxXnowNsc05bEanKoNH3DrYZiFGpJoGUku3Cw/s320/IMG_0725.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El BMW 325i de Angel Lafuente</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFmqoFYbENqiU1hUB5DmvHGxwX4CoH-U1pVCoyQtw5fx5PdXIf9S-qKfgaQXxnkGmep651JFUkvAoh1ridsKvnN0NyfewEjtPzcii9AjC_dyTeST6ki2pH8_Y2TpIi7NxtMZBcWjma_WLQZQiXrlkv54Q1MY9v-bBpSksRMhZnVL8Sf2vi82eyNi963w/s5184/IMG_0778.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFmqoFYbENqiU1hUB5DmvHGxwX4CoH-U1pVCoyQtw5fx5PdXIf9S-qKfgaQXxnkGmep651JFUkvAoh1ridsKvnN0NyfewEjtPzcii9AjC_dyTeST6ki2pH8_Y2TpIi7NxtMZBcWjma_WLQZQiXrlkv54Q1MY9v-bBpSksRMhZnVL8Sf2vi82eyNi963w/s320/IMG_0778.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Porsche 911 GT3 Cup de Luis García</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrmEiSRu5PsGVtxZ38J-hGlcxwtSxSsXEOO5G_Ies5af6WRo2yMOvYOwgTR71WA_1s_3O7vwCcxxqfb022KS9wKu0nDVq55HHidvs8yRD5-UX3n8v3u7esTi1ynP5cGz9H3AtzZl-CuO9jsgBZEAuXRDALn5_VXwsjZQIvUW-GZMnElbMR_Ozoo7sMsw/s5184/IMG_0790.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrmEiSRu5PsGVtxZ38J-hGlcxwtSxSsXEOO5G_Ies5af6WRo2yMOvYOwgTR71WA_1s_3O7vwCcxxqfb022KS9wKu0nDVq55HHidvs8yRD5-UX3n8v3u7esTi1ynP5cGz9H3AtzZl-CuO9jsgBZEAuXRDALn5_VXwsjZQIvUW-GZMnElbMR_Ozoo7sMsw/s320/IMG_0790.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Busian Fontan con su 308 Racing Cup.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSk23h4FcuVk7rxYnmTWUCOBtkbbA69HhE3HdwFIcVVj-NnGdr1z37Dd6lh7A8h3_yVJ31wxU4qjudOyjhNOintSDXj1SkAFfr36oLQq_UejSaPk1xhZR16OlQ0WGD5T1Xy2_CcBCHmi27fbyUbx7EsASc4ixVmu_wk3QYWNLE6H_36FPYaqe_5VZWEQ/s5184/IMG_0795.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSk23h4FcuVk7rxYnmTWUCOBtkbbA69HhE3HdwFIcVVj-NnGdr1z37Dd6lh7A8h3_yVJ31wxU4qjudOyjhNOintSDXj1SkAFfr36oLQq_UejSaPk1xhZR16OlQ0WGD5T1Xy2_CcBCHmi27fbyUbx7EsASc4ixVmu_wk3QYWNLE6H_36FPYaqe_5VZWEQ/s320/IMG_0795.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cupra Leon TCR de Paco Gastañaga</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUjWchMT9AaFb2stElPWIE0dx3R7QjMoN8czjM04Agh4lPnDuum5qpzASeH-hWeOLcgj8IT8ZvMzSIrdyNYSZLcrbG8vKyr3s9uoOpXpa1ECm2CdhdP8bPDkD-vklzmA_-A43705vpA3pYHU1UkSfdBUTyfjziM8QX210XbMY0yVg2NsLF_cGmGpLr4Q/s5184/IMG_0853.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUjWchMT9AaFb2stElPWIE0dx3R7QjMoN8czjM04Agh4lPnDuum5qpzASeH-hWeOLcgj8IT8ZvMzSIrdyNYSZLcrbG8vKyr3s9uoOpXpa1ECm2CdhdP8bPDkD-vklzmA_-A43705vpA3pYHU1UkSfdBUTyfjziM8QX210XbMY0yVg2NsLF_cGmGpLr4Q/s320/IMG_0853.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Christian García con su Honda Civic<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaaIDqO11SDoLAzotEwPai0BRqw2qOz_J2gvgrFx-t8qQ2Hd_VtbWJyQDs1-9yqwtppbeWBKeZjozvj5jALlfMQ-1mfPk69PAmZOPUHuoFZFWsVnahGNVGyGIXINiM8WZiY-Mz2pFJvPDNdQ1VlzhqaGPBtHpJ-nCc-L-n7DpVxu3kugP4evZTVutiiQ/s5184/IMG_1145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaaIDqO11SDoLAzotEwPai0BRqw2qOz_J2gvgrFx-t8qQ2Hd_VtbWJyQDs1-9yqwtppbeWBKeZjozvj5jALlfMQ-1mfPk69PAmZOPUHuoFZFWsVnahGNVGyGIXINiM8WZiY-Mz2pFJvPDNdQ1VlzhqaGPBtHpJ-nCc-L-n7DpVxu3kugP4evZTVutiiQ/s320/IMG_1145.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Citroen Saxo de Agustin Arce</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4JsAKbnq7QaW_xxp69RTAUQLrJ5c6KDnh7VSE1TcLCdX02yKNlSe8aYbfQhfdN0Yh5u5afPFDBTzOqlK5Yel8d-dBvRXbaP3G5Q2g4z4l6b3bfD_p7xZ-lCVVO-4cgVgIaC3IqjrE-MNwfRVRzYa7ebKnpfLP5fY5eFqevNoVQ7Hkj1iJxHmzoSA00g/s5184/IMG_1202.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4JsAKbnq7QaW_xxp69RTAUQLrJ5c6KDnh7VSE1TcLCdX02yKNlSe8aYbfQhfdN0Yh5u5afPFDBTzOqlK5Yel8d-dBvRXbaP3G5Q2g4z4l6b3bfD_p7xZ-lCVVO-4cgVgIaC3IqjrE-MNwfRVRzYa7ebKnpfLP5fY5eFqevNoVQ7Hkj1iJxHmzoSA00g/s320/IMG_1202.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mercedes 190E de Juan Carlos López</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNFSe_8ERQY1793TMJw_vWEQ5FJZVIdONYEOudVi-8EK1ImpiX9WfPT7_5eBmGRfunnCiSNr__k-VOhaticqhpT0uryvfwnKyRTNhiIcwO7wJi44k_XLMkk4MtRp1P7jwWztaU_7lRg9LB6j19GZ79-GUd2uBM79ORv_Mb8rq27JpSkio4-S-qNdpgLQ/s5184/IMG_0700.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNFSe_8ERQY1793TMJw_vWEQ5FJZVIdONYEOudVi-8EK1ImpiX9WfPT7_5eBmGRfunnCiSNr__k-VOhaticqhpT0uryvfwnKyRTNhiIcwO7wJi44k_XLMkk4MtRp1P7jwWztaU_7lRg9LB6j19GZ79-GUd2uBM79ORv_Mb8rq27JpSkio4-S-qNdpgLQ/s320/IMG_0700.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jorge Vila con su Hyundai Getz</td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-56059136286519711442022-08-05T08:38:00.000+02:002022-08-05T08:38:10.941+02:00TCR extraños o poco vistos<p style="text-align: justify;">En el año 2015 nacía la normativa TCR con el objetivo de ser la alternativa al mundial de Turismos y su escalada de costes con sus TC1. Poco a poco fue creciendo con numerosos campeonatos en cada región del mundo y un certamen internacional que finalmente sustituyo al WTCC en el 2018. También fueron creciendo el numero de unidades de coche presentes en las carreras y poco a poco iban saliendo nuevos modelos para tener mas variedad marcas en las carreras. </p><p style="text-align: justify;">Todos conocemos el Leon TCR, Audi A3 TCR, Civic TCR o el Golf TCR por ejemplo; pero hay otros modelos que se vieron menos por las pistas, unos por falta de apoyos de la marca, otros por escasez de resultados y otros por estar arraigados a un país; además estos modelos fueron desarrollados en su mayoría por equipos privados lo que dificultaba la progresión del modelo. Vamos a hacer un repaso de varios de estos coches TCR extraños o poco vistos.</p><p><b>Kia Ceed TCR</b></p><p style="text-align: justify;">Desarrollado por Stard de Manfred Stohl, un equipo especialista en rally y rallycross, el modelo de Kia vio la luz gracias al apoyo de la filial de la marca en Austria en 2016. Con pocas unidades producidas el coche debutaba en el TCR Interncional compitiendo solo en la carrera de Hungria con el equipo Zengo y otro Ceed con el equipo Botka, obteniendo ambos resultados muy discretos. </p><p style="text-align: justify;">El modelo no volvió a competir en el certamen internacional, pero una unidad se fue al pais vecino Portugal, donde siguió compitiendo en el campeonato portugues para finalmente quedar varios años inactivo. Pero Ceed TCR volvía a las pistas este año gracias al piloto Vasco Barros y le pudimos ver en el circuito del Jarama dentro de la serie Supercars.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxJWFzxs1ZgNRx6aU-K4i-wqNOKLCGP9D0qMRnpp0-UiwNGGx8u3X5Tjdd15Ok1N2pEJnE_NhKiJV7Y9_W6Fp39hTop-sQbeO238qnCtbtTQMww8rHrIGITOcmq4WhoTuFj97sPLZr7RWcppeHEU1SUJXSWyuYKaHUZsewd_BGxmvZBnhidZzN8HEeQ/s5184/IMG_9914.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxJWFzxs1ZgNRx6aU-K4i-wqNOKLCGP9D0qMRnpp0-UiwNGGx8u3X5Tjdd15Ok1N2pEJnE_NhKiJV7Y9_W6Fp39hTop-sQbeO238qnCtbtTQMww8rHrIGITOcmq4WhoTuFj97sPLZr7RWcppeHEU1SUJXSWyuYKaHUZsewd_BGxmvZBnhidZzN8HEeQ/s320/IMG_9914.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vasco Barros en el Circuito del Jarama</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQOiXKixPJUjKobyRWZn8V1AvRm0xfu67NkkeNeWBmX-TjDCUB7XK9_XFd_6wAjqxxotisZVKoWcOu16bXQSGcCddhNpwyPSTGq9O36PPl2bJLudIu3y8djYx2ZPYETC_QIGzgL4uVC1lqrsiWkiVPxqLKHOjMXPZ0zy2Y9oh-zPsRE3lfug5Ffb7cjA/s5184/IMG_9829.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQOiXKixPJUjKobyRWZn8V1AvRm0xfu67NkkeNeWBmX-TjDCUB7XK9_XFd_6wAjqxxotisZVKoWcOu16bXQSGcCddhNpwyPSTGq9O36PPl2bJLudIu3y8djYx2ZPYETC_QIGzgL4uVC1lqrsiWkiVPxqLKHOjMXPZ0zy2Y9oh-zPsRE3lfug5Ffb7cjA/s320/IMG_9829.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6oJYfMgVOF7m3S-R00Pbdke4Y3x2cLgAztKY0VEtpYdThE53oRickXz1sYPFzcrBdqkdwfpIuOLjyWr4UnnVlFcW21a2TtS0Xzk4MFz0UbGY4YL4GLUGhyaabEvmcEygsCrCnSubKE1Bpl_jAO8pb3Az1Y0xArqbH5mLcKrQFNbXl2q0WvMN0yODihw/s5184/IMG_9908.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6oJYfMgVOF7m3S-R00Pbdke4Y3x2cLgAztKY0VEtpYdThE53oRickXz1sYPFzcrBdqkdwfpIuOLjyWr4UnnVlFcW21a2TtS0Xzk4MFz0UbGY4YL4GLUGhyaabEvmcEygsCrCnSubKE1Bpl_jAO8pb3Az1Y0xArqbH5mLcKrQFNbXl2q0WvMN0yODihw/s320/IMG_9908.JPG" width="320" /></a></div><p><b>Renault Megane TCR</b></p><p style="text-align: justify;">En 2018 el equipo suizo Vukovic MotorSport comenzó la construcción del TCR basado en el popular modelo francés pero también contaba con la ayuda del equipo australiano Garry Rogers Motorsport. Precisamente en Autralia es donde se ha podido ver en más ocasiones y con mas éxito a este modelo que incluso llegó a contar con cierto apoyo de la filial Renault de ese país.</p><p style="text-align: justify;">En el certamen Mundial WTCR solo se pudo ver a este modelo en el año 2020 gestionado por el propio equipo suizo Vokovic y en manos de los pilotos Jack Young y Aurelien Comte. Sin embargo los resultados no acompañaron en toda la temporada y ya no se volvió a ver el coche frances en el certamen mundial.</p><p style="text-align: justify;">También se puedo ver el Megane TCR el el certamen Australiano a partir del 2019 gracias a Garry Rogers en los años con mas éxito consiguiendo varios podios el piloto James Moffat gracias al apoyo de Renault Australia. Actualmente este coche sigue corriendo este campeonato con los pilotos Kody Garland y James Moffat.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh22GNPfevs5_iaii5iXkDWivFCWSRiDyeCv0PuRAdL4J0B-mrk78KIEj5P3T9aiRt9VX2L_BmFSNW9O-JXAr8c71m1f2tJYy0FCG0ftEIsGKbZ8MUHU8mufJQ4oHRaT5RF18XGWJx9nhjTJhNYI8k7V3-ok1uCO3p5r4JMEcXYKWvkUMFC59Wb_-Pzrw/s958/motorsportcars.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="958" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh22GNPfevs5_iaii5iXkDWivFCWSRiDyeCv0PuRAdL4J0B-mrk78KIEj5P3T9aiRt9VX2L_BmFSNW9O-JXAr8c71m1f2tJYy0FCG0ftEIsGKbZ8MUHU8mufJQ4oHRaT5RF18XGWJx9nhjTJhNYI8k7V3-ok1uCO3p5r4JMEcXYKWvkUMFC59Wb_-Pzrw/s320/motorsportcars.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">motorsportcars</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;"><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi62vet0Mx2FAyITimCRz2hVEeH_5-D4GCUfQUSHpXYX6Hr2YLYRJRQe2sCEmZY1_oCWSRq23KNmFJkVNJ9zTQrro9MlUrBifrEe3z6vonJ4MngxwFZ_sHFvOppXwoEP5uQlzXyBeJGB04E7TVgExuioFIWtKpIG3RCUXH0uJhv61R2JqqvhKaGaiQ2sQ/s700/suisse%20auto%20mag.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="375" data-original-width="700" height="171" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi62vet0Mx2FAyITimCRz2hVEeH_5-D4GCUfQUSHpXYX6Hr2YLYRJRQe2sCEmZY1_oCWSRq23KNmFJkVNJ9zTQrro9MlUrBifrEe3z6vonJ4MngxwFZ_sHFvOppXwoEP5uQlzXyBeJGB04E7TVgExuioFIWtKpIG3RCUXH0uJhv61R2JqqvhKaGaiQ2sQ/s320/suisse%20auto%20mag.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">suisse auto mag<br /></td></tr></tbody></table><span style="text-align: center;"> </span></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYJ7POUKj6I-B7Pw2o463th2TAkIb8il95dVLW2EhI8b3IUWex7XcQozX09Sqm7OvnvaVFDE5bAB2UowaMJd__gX2S9ww1AdNAjBJhgfrfvnDIZ97ojQd_qb1Tss_UXyjU8WfAknpQVKDlwe3xgdYwlsi4Z7EK1syLtwBfLVcCj7g6NQ1eDDb9hZ6yYA/s1024/flickr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="678" data-original-width="1024" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYJ7POUKj6I-B7Pw2o463th2TAkIb8il95dVLW2EhI8b3IUWex7XcQozX09Sqm7OvnvaVFDE5bAB2UowaMJd__gX2S9ww1AdNAjBJhgfrfvnDIZ97ojQd_qb1Tss_UXyjU8WfAknpQVKDlwe3xgdYwlsi4Z7EK1syLtwBfLVcCj7g6NQ1eDDb9hZ6yYA/s320/flickr.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Megane TCR en Autralia<br />Flickr</td></tr></tbody></table><br /><p><b>Subaru WRX STI TCR</b></p><p style="text-align: justify;">El modelo de la marca japonesa es curiosamente uno de los pioneros de la categoría al debutar en el año de la creación de los TCR, la temporada 2015. Un modelo mas conocido en los rallys pero que el equipo italiano Top Run decidió llevarlo a las pistas creando la versión TCR que debutaba en las ultimas carreras de la temporada 2015 en manos de Luca Rangoni y todo un clásico de los turismos como Alain Menu. Pero los resultados no fueron destacados y el coche japonés se movía en los últimos puestos de la parrilla. En 2016 con los pilotos Luiggi Ferrara y Luca Rangoni tampoco mejoró lo obtenido el año anterior.</p><p style="text-align: justify;">Pero en el año siguiente llegaba el final del Subaru en el TCR Internacional al presentarse solo en la cita de Salzburgring con el piloto Ferrara y no pudiendo tomar la salida en las carreras. El modelo paso a correr en certámenes nacionales como el australiano en 2019 y actualmente se le puede seguir viendo en el TCR UK con el piloto Anthony Whorton-Eales en el equipo JamSport.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjseSoBmrNV2LAm2U0LVMN3XE6v61VzKU0INbunvMtgN2PXI_x1HmHhp9sGQuhZZvR5mY8zoRC82ZdQvohrwPxHbysSROeqM8TzXFDhqgdIxnNnz8mgESUQDxR22NxOHZ462wCZR9uIuWgQgK0xIrH0vDCVZuwkVggAp4t2cIQW-9wbmBJ0D_ADMzFptg/s1200/twitte.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1200" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjseSoBmrNV2LAm2U0LVMN3XE6v61VzKU0INbunvMtgN2PXI_x1HmHhp9sGQuhZZvR5mY8zoRC82ZdQvohrwPxHbysSROeqM8TzXFDhqgdIxnNnz8mgESUQDxR22NxOHZ462wCZR9uIuWgQgK0xIrH0vDCVZuwkVggAp4t2cIQW-9wbmBJ0D_ADMzFptg/s320/twitte.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El WRX TCR en 2015<br />twitter</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI_NoxbJbQESZUiXytcASr3KXkDSFUxro-17wfWvRy9NS4wV_VCi-yO8ub4EGDw7hvR7ADYw9ECqh0l9ZDLMp3ia8b1g2lG7TifpygPuQTMhNjs0l3tZP-Smfl904GRONb2D2_7R6vxfChrvO1fJ7fQw0toHObazHZA-MEd2mulA0AEPcLxf03ADS5cw/s960/rallyreportwrc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI_NoxbJbQESZUiXytcASr3KXkDSFUxro-17wfWvRy9NS4wV_VCi-yO8ub4EGDw7hvR7ADYw9ECqh0l9ZDLMp3ia8b1g2lG7TifpygPuQTMhNjs0l3tZP-Smfl904GRONb2D2_7R6vxfChrvO1fJ7fQw0toHObazHZA-MEd2mulA0AEPcLxf03ADS5cw/s320/rallyreportwrc.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">WRX TCR en Australia<br />rallyreportwrc</td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGCONbkJ43YcFcEszCX3Q7wQT1dzxczbbBPdQ3gD_AntjSt8g6Ichq-P6o7br1Hmy-MyiEp31k0utxnSgs6zxvmFZf88Yq3MEt5k_vOjH2TkjZv5uzJbHWDNneA43WP6hHtzflzEVMCEqQYR384b2YrdYnGXTlCTYKk6DMGsCBH0IjrEAhMXu2cIdu4A/s1350/wikimedia.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="760" data-original-width="1350" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGCONbkJ43YcFcEszCX3Q7wQT1dzxczbbBPdQ3gD_AntjSt8g6Ichq-P6o7br1Hmy-MyiEp31k0utxnSgs6zxvmFZf88Yq3MEt5k_vOjH2TkjZv5uzJbHWDNneA43WP6hHtzflzEVMCEqQYR384b2YrdYnGXTlCTYKk6DMGsCBH0IjrEAhMXu2cIdu4A/s320/wikimedia.png" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: justify;">Anthony Whorton-Eales<br />wikimedia</span></td></tr></tbody></table><br /></div><p><b>Hyundai Veloster TCR</b></p><p style="text-align: justify;">Al contrario de lo visto con los otro modelos, el Veloster fue desarrollado por la propia marca y estaba destinado para su uso principalmente en USA, formando así la pareja de TCR en la marca con el I30 TCR con el compartía gran parte de sus componentes.</p><p style="text-align: justify;">El Veloster debutaba a principios del 2019 dentro de la serie IMSA, ante la ausencia de campeonato TCR en el piais americano y lo hacia con gran éxito obteniendo los dos primeros puestos en la categoría Touring car con el equipo Bryan Herta. Gracias al éxito obtenido, en el 2020 se vieron en pista numerosas unidades del coche coreano consiguiendo un resultado aun mayor al ocupar los tres primeros puestos de la categoría con el equipo de Herta. Un triunfo que repetiría también en el 2021 por delante de su sustituto, el nuevo Elantra TCR.</p><p style="text-align: justify;">Actualmente se le puede seguir viendo competir en USA en varios equipos, pero también en Europa donde sigue ganado carreras; como con el piloto Lewis Kent en el TCR UK o con el equipo Roja Motorsport en el TCR Alemania.</p><p style="text-align: justify;">Curisamente el Veloster es más conocido en su versión eléctrica, al ser el modelo elegido por la marca para competir en el certamen mundial de turismos eléctricos ETCR.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh80WVxm_Le2b1kQX2YeMS7-7eJWIh2LkpYzlWDmkQpKL7VwitwsGYHKPIzIC1qnQAu69W6RiLnituCeFiI2ffVT7nRvEmFmcItIh7CddGL_KGv8fQQEGctUN77vHw5KRgI1pS6dYGn0A96kH6dPFE7cjWJdMChTBiyVEmtdxcBM-L4fuvApX4TsPaSUg/s1312/82997256_464529847767752_3866675012668751872_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="902" data-original-width="1312" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh80WVxm_Le2b1kQX2YeMS7-7eJWIh2LkpYzlWDmkQpKL7VwitwsGYHKPIzIC1qnQAu69W6RiLnituCeFiI2ffVT7nRvEmFmcItIh7CddGL_KGv8fQQEGctUN77vHw5KRgI1pS6dYGn0A96kH6dPFE7cjWJdMChTBiyVEmtdxcBM-L4fuvApX4TsPaSUg/s320/82997256_464529847767752_3866675012668751872_o.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Veloster TCR en el IMSA<br />sportscarenespanol</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuvLswbFgBMnAe_7Zk-XwWcSi6kcZVfEFZd-K7ocaBIOprnIpHQb-r2mKQ-S6-JvXwcX7KD5YCmVrZvmFzQenb4hloUjoPu31_n5jGpfHIqSTSUi5WRzrUmnN-FmOhnr4vcT2RnRFNSPyUpOnq0uzA1r3oo1haDTya4rx-h190AGg53GkpkKvzx1L_GQ/s4488/adac%20motorsport.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2992" data-original-width="4488" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuvLswbFgBMnAe_7Zk-XwWcSi6kcZVfEFZd-K7ocaBIOprnIpHQb-r2mKQ-S6-JvXwcX7KD5YCmVrZvmFzQenb4hloUjoPu31_n5jGpfHIqSTSUi5WRzrUmnN-FmOhnr4vcT2RnRFNSPyUpOnq0uzA1r3oo1haDTya4rx-h190AGg53GkpkKvzx1L_GQ/s320/adac%20motorsport.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Veloster TCR en Alemania<br />adacmotorport</td></tr></tbody></table><br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC7jiVxNq1aAwfqQLjjnafAS8tZFND7-h3z0rBVrIFEBJy64867nPuZuE6kAE-rzBWU-Iuhs8mPl-3q2PUpJzdi_ajQ_3RU23OT-qcSnhwCtPSTaMuBmIGXWcEIUUOzltL_UJXyhBbXM_fA0ng204JkvVfwUrmsxu3Ko9SpWV9hE3CiPjbdHxDuGrpbg/s828/facebook.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="545" data-original-width="828" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC7jiVxNq1aAwfqQLjjnafAS8tZFND7-h3z0rBVrIFEBJy64867nPuZuE6kAE-rzBWU-Iuhs8mPl-3q2PUpJzdi_ajQ_3RU23OT-qcSnhwCtPSTaMuBmIGXWcEIUUOzltL_UJXyhBbXM_fA0ng204JkvVfwUrmsxu3Ko9SpWV9hE3CiPjbdHxDuGrpbg/s320/facebook.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lewis Kent en TCR UK<br />facebook</td></tr></tbody></table><br /><p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjNFwr6Ky1vG3ZZ3VmagI3GnDa_QpD2y52A4doH1hn3f_to-Ee32R14FAYin1OoixgEwjMdCHgsyrm4ovCQWXan4IfyB9OGySOFVlp3cOu0ET_7Wy1to61AwWoiI1aPFO_x95cb_CVIJFkzPMgdDZSnYtD0n0nIkYk20vYIENYhz7cHAwHIGpthOjcAg/s5184/IMG_0592.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjNFwr6Ky1vG3ZZ3VmagI3GnDa_QpD2y52A4doH1hn3f_to-Ee32R14FAYin1OoixgEwjMdCHgsyrm4ovCQWXan4IfyB9OGySOFVlp3cOu0ET_7Wy1to61AwWoiI1aPFO_x95cb_CVIJFkzPMgdDZSnYtD0n0nIkYk20vYIENYhz7cHAwHIGpthOjcAg/s320/IMG_0592.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Veloster TCR Electríco</td></tr></tbody></table></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><b>Fiat Tipo TCR</b><p></p><p style="text-align: justify;">El modelo de la marca de Turin es posiblemente uno de los TCR mas desconocidos que existe. Presentado en el 2018 por el equipo Tecnodom con el visto bueno de la marca pero sin apoyar el proyecto, el coche debutaba finalmente en el año 2020 dentro del TCR Europeo en circuito de Monza, sin grandes resultados. El modelo siguió evolucionando en jornadas de test hasta que este año volvió a las pistas en el TCR Italia con Luga Rangoni y Jonathan Giacon, moviéndose por la parte media de la parrilla.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjugbvU6N0lhiRdJYPWIjmYYug3HjHrFeOuHIhgQdZzaOz4rtO9Bu3Vu8XcEJg3F0vAM1lTp55kbyLFF3QPO2HDSqsGodhqE34D_lmajYkTJdG6x7Uf5QLDLWlnaRlSx4MGi7BfaPesVCem_pZVdqT5mXVTvlHhGinCyw0CYhagoIKuUfZYVDMvqYGi8Q/s4602/italiaracing.net.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="4602" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjugbvU6N0lhiRdJYPWIjmYYug3HjHrFeOuHIhgQdZzaOz4rtO9Bu3Vu8XcEJg3F0vAM1lTp55kbyLFF3QPO2HDSqsGodhqE34D_lmajYkTJdG6x7Uf5QLDLWlnaRlSx4MGi7BfaPesVCem_pZVdqT5mXVTvlHhGinCyw0CYhagoIKuUfZYVDMvqYGi8Q/s320/italiaracing.net.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tipo TCR en 2020<br />italiaracing<br /></td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJAUAofywd29S-CkMjvxdGkggtmGUr4jcPazbT4my_cR1OU0koDZP9Lb-rCmaDvgBRNi6Uy-J1f701YbHKrG306M3L3fkPDK3ASB7cWqWWFpMshF4dKIlTqQYYEDicJpGdM9kPSwbzAWfwTEOUbO8W7cmLmUjaq2aT2rsxg_ml0EjIPAdbBewnO8mGiQ/s600/automobilsport.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJAUAofywd29S-CkMjvxdGkggtmGUr4jcPazbT4my_cR1OU0koDZP9Lb-rCmaDvgBRNi6Uy-J1f701YbHKrG306M3L3fkPDK3ASB7cWqWWFpMshF4dKIlTqQYYEDicJpGdM9kPSwbzAWfwTEOUbO8W7cmLmUjaq2aT2rsxg_ml0EjIPAdbBewnO8mGiQ/s320/automobilsport.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tipo TCR en 2022<br />automobilsport</td></tr></tbody></table><br /></p><p><b>Lada Vesta TCR</b></p><p style="text-align: justify;">La marca rusa creo en el 2017 el modelo Vista TCR para seguir en competición después de su TC1 y su periplo por el campeonato mundial WTCC. El nuevo TCR de la marca compitió desde entonces en el campeonato Ruso básicamente y solo se le pudo ver en una ocasión en el certamen internacional WTCR en 2021 aprovechando la carrera local en el circuito de Sochi con dos unidades en manos de los pilotos Kirill Ladygin y Mikhail Mityaev y con discretos resultados.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig8oKqXkvI2ZLOOct_iW1AjAsqIwQSAxqtPOC9wgke4esYM2AwCindDmcjyDj9Klnyt44MVFWsC8nm8jaLu-J-gKKEUtaKw9T-v6SxyMreCSWUT5q-arKTvbHcjKje_tUFARGsRMymYOY3kMkGQkDDpPQRP5fif-xbS_PiLGG1u3DrXNVIfTZJh0uiCQ/s960/motorsportcars-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="960" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig8oKqXkvI2ZLOOct_iW1AjAsqIwQSAxqtPOC9wgke4esYM2AwCindDmcjyDj9Klnyt44MVFWsC8nm8jaLu-J-gKKEUtaKw9T-v6SxyMreCSWUT5q-arKTvbHcjKje_tUFARGsRMymYOY3kMkGQkDDpPQRP5fif-xbS_PiLGG1u3DrXNVIfTZJh0uiCQ/s320/motorsportcars-1.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">motorsportscars</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><br /><br /><br /><br /><br />eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-81394495158159968722022-05-18T14:57:00.000+02:002022-05-18T14:57:25.556+02:00Supercars y Clasicos Circuito del Jarama 2022<p style="text-align: justify;">Casi seguían sonando las ecos de la semana pasada en el circuito del Jarama cuando este fin de semana volvían las carreras al trazado madrileño con la celebración de Supercars 2022. Un meeting con cuatro categorías la mayoría de ellas provenientes del país vecino Portugal, entre las que destacaba el Campeonato Portugués de Velocidad, o Supercars como se llamaba en la cita, con modelos de GT y Turismo. También una gran cantidad de vehículos clásicos en las categorías Grupo 1 y Carrera de los 80´s. Para completar el plantel teníamos la copa Superseven Toyo Tires. Además fuera de la pista, en la jornada del domingo también se organizó en el paddock una exposición de coches deportivos de los aficionados que acudieron al circuito.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ3WIvvYKLoSgDSFBZtl9uU2P1kY9FEXqItzcntfo4rKHmFAYWsRz2Fl8-GmvLio2Q6_DFPq-J75GgFJ4Hy47MLDtuVSmvgaPWOREMu9NGk0NVmh_1Rh6tYkzZuUa72acrKJ5rcE9oKul-JamLpKrzhwoLbaPDYssYzEl18oikjcx2EPPvMb6hIXcJeg/s5184/IMG_0112.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ3WIvvYKLoSgDSFBZtl9uU2P1kY9FEXqItzcntfo4rKHmFAYWsRz2Fl8-GmvLio2Q6_DFPq-J75GgFJ4Hy47MLDtuVSmvgaPWOREMu9NGk0NVmh_1Rh6tYkzZuUa72acrKJ5rcE9oKul-JamLpKrzhwoLbaPDYssYzEl18oikjcx2EPPvMb6hIXcJeg/s320/IMG_0112.JPG" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">Entre los vehículos presentes nos encontrábamos con gran variedad de modelos, algunos poco vistos por las carreras nacionales. En los Supercars teníamos coches GT4 como los Mclaren 570S del equipo SMC o el Mercedes AMG GT4 de Manuel Giao y Elias Niskanen o el Audi R8 de Veloso MotorSport, también en esta categoría veíamos coches TCR como el Hyundai Elantra de Sport And You o el Kia Ceed Vasco Barros, una de las pocas unidades que existen de este modelo. En el Grupo 1 destacaban los Ford Escort RS2000 o los Volkswagen Golf, aunque no faltaban modelos curiosos como el Jaguar XJS V12 de André Pinheiro y Ernesto Vieira, con los que compartían parrilla los pilotos de Trofeo Mini con los Mini Cooper. En la carrera de los 80 también tenía gran variedad de coches como el Volvo 240 Luis Barros o el BMW 635 CSI de Eficar y varias unidades del Porche 911. Por último la copa Superseven que se disputa con los conocidos Caterham Super 7.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh3bjZH4TsFYV9bi8tDzGnCoIlFJ0-qf7l36uZJwUqCAmroP1Dgn2c1ZQMVxpU5ckYtffQNFnni75_9wnOSe4dhsJaCKIXoRtgFjXS2SgX0AS_LSnP-KllljgyFhVN0upOT1CRaNuvqEW1d52iNmaXpc0ML_B5IeRP8LFioSMd2uyJU0mmjugNGbK4UA/s5184/IMG_9947.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh3bjZH4TsFYV9bi8tDzGnCoIlFJ0-qf7l36uZJwUqCAmroP1Dgn2c1ZQMVxpU5ckYtffQNFnni75_9wnOSe4dhsJaCKIXoRtgFjXS2SgX0AS_LSnP-KllljgyFhVN0upOT1CRaNuvqEW1d52iNmaXpc0ML_B5IeRP8LFioSMd2uyJU0mmjugNGbK4UA/s320/IMG_9947.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ford Escort RS 2000 de Luis Liberal y Francisco Freitas.</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">El sábado comenzaba con los entrenamientos libres donde ya tuvimos uno de los grande sobresaltos del día con el fuerte accidente del Mclaren de Navarrete y De Andrés en los primeros libres lo que obligaría a suspender los entrenos, dejando el coche destrozado para el resto del meeting y teniendo que usar el coche de reserva. Pero todo el esfuerzo del equipo se vio recompensado con la victoria en la carrera de Supercars seguido muy cerca, a tan solo dos decimas, del Ginetta G55 de Marmaduke Hall y Alvaro Fontes con el Mercedes de Giao y Niskanen tercero. En la segunda carrera Navarrete y De Andres volvían a ser primeros y repitiendo el podio el Gineta de Hall y Fontes así como el Mercedes de Giao y Niskanen. Entre los TCR, el Cupra TCR de Daniel Teixeira se llevaba la victoria en ambas carreras.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFt-tqmCYgRA98caUB49zOOIHNzmSJHmkXYM_R7Vortm3G3t2TshFXC48luPjDBktslOvmJLww7vfUvi4XZPqphh9-jLg258cdxNbU7RMmuncxXhci8xotWZ84UMHOujensCzylF0z-o_8Qelrz6jQSWpFfJxiOYNTFbueq7Fl8Q7rZbCY17Qt3RiO3w/s5184/IMG_0311.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFt-tqmCYgRA98caUB49zOOIHNzmSJHmkXYM_R7Vortm3G3t2TshFXC48luPjDBktslOvmJLww7vfUvi4XZPqphh9-jLg258cdxNbU7RMmuncxXhci8xotWZ84UMHOujensCzylF0z-o_8Qelrz6jQSWpFfJxiOYNTFbueq7Fl8Q7rZbCY17Qt3RiO3w/s320/IMG_0311.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Copa Super7 Toyo Tires.</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">En Grupo 1 Luis Liberal y Francisco Freitas ganaban la primera carrera con Paulo Vieira segundo y Rui Azevedo tercero, los tres con un Ford Escort RS 2000 mientras que en la segunda Ricardo Pereira y Carlos Pedro se llevaba la victoria seguido de Liberal y Freitas con viera en el ultima escalón del podio. Entre los Mini Joel Reis y Rui Silva ganaba en ambas carreras. En Carrera de 80´s Eduardo Dávila con un Porche 911 era primero, segundo Luis Barros con su Volvo y tercero Jorge Cruz con un BMW 323; en la segunda carrera Lucas Gonzalez y Jorge Lopez se llevaban la victoria con su Porsche 968 seguido de Barros y de Cruz. Por último en la Copa Super7 con grandes luchas en pista Jose Carlos Pires ganaba en las dos carreras.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjafcw9-Vf6lP5YrHLUpielNXEni9I8vSedraNuZrZFHz28Al1an_-MUVjtoPk26z_1kNys27Xz9fUuJnC5BdD-EZoEVeT3fWrME6qwrTLhAhHBxRUz0Dpoi5I4-wIfXD36eMmyAKWmwIdx55g288Ai7wz86mb0OChOUmWZ3IFfx_t4CkUHTPcS89CsoQ/s5184/IMG_0386.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjafcw9-Vf6lP5YrHLUpielNXEni9I8vSedraNuZrZFHz28Al1an_-MUVjtoPk26z_1kNys27Xz9fUuJnC5BdD-EZoEVeT3fWrME6qwrTLhAhHBxRUz0Dpoi5I4-wIfXD36eMmyAKWmwIdx55g288Ai7wz86mb0OChOUmWZ3IFfx_t4CkUHTPcS89CsoQ/s320/IMG_0386.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mercedes AMG GT4 de Manuel Giao y Elias Niskanen</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6GgWQlj0TZtC14xflY7jbo9QolQ56JVOHWi58Z7T29JcCvgb2Q64TL5q0J1OE3WQIACruBPN4rImv8AaAVxUJY2pVdf9S7z70niM7MyzlxAxm9lqaHUSkesYCAALnLwWUYP6g_nwdoCMy6-147Oh0kXxsHIwsWoa0oUx57QAYu64OpfbbP3lzMOop9w/s5184/IMG_0001.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6GgWQlj0TZtC14xflY7jbo9QolQ56JVOHWi58Z7T29JcCvgb2Q64TL5q0J1OE3WQIACruBPN4rImv8AaAVxUJY2pVdf9S7z70niM7MyzlxAxm9lqaHUSkesYCAALnLwWUYP6g_nwdoCMy6-147Oh0kXxsHIwsWoa0oUx57QAYu64OpfbbP3lzMOop9w/s320/IMG_0001.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trofeo Mini</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc2_d4_QFIGc7DpAUyTcIU8q69NIJNKf6GCPTR0L83KohhzvMJjD5LYBmuEoGMx4f5Aygj-N8z7z-TCrsEjhbEoPNemKWwoxa02duDTTTM0SMOiTqcmX337rD4gY_Tr2NCA1bCK3jYaK_oc97B5tYo5UkUoliVo7aJjOK6NETjk0GO5q7F1CE7NqLoxw/s5184/IMG_0168.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc2_d4_QFIGc7DpAUyTcIU8q69NIJNKf6GCPTR0L83KohhzvMJjD5LYBmuEoGMx4f5Aygj-N8z7z-TCrsEjhbEoPNemKWwoxa02duDTTTM0SMOiTqcmX337rD4gY_Tr2NCA1bCK3jYaK_oc97B5tYo5UkUoliVo7aJjOK6NETjk0GO5q7F1CE7NqLoxw/s320/IMG_0168.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mclaren 570S GT4 de Fernando Navarrete y Gonzalo de Andrés.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDHYxyS7g32OK90cfZiyewWOnY2dpbyVJd4RcwWXX9qP__dqPBPhyWilD9NoCd75pBwYh19qobe0zcjAcDWRwxH2ny4GGqMInwm7TvTAVIUwMPxfogFi_J_kTOijjDHuPu6f9Y9AESd5t7wa2Y6G6ECXFDQdzcDsuaSdvrNbhluGEhaBQGxtVSeO_TNw/s5184/IMG_0045.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDHYxyS7g32OK90cfZiyewWOnY2dpbyVJd4RcwWXX9qP__dqPBPhyWilD9NoCd75pBwYh19qobe0zcjAcDWRwxH2ny4GGqMInwm7TvTAVIUwMPxfogFi_J_kTOijjDHuPu6f9Y9AESd5t7wa2Y6G6ECXFDQdzcDsuaSdvrNbhluGEhaBQGxtVSeO_TNw/s320/IMG_0045.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volswagen Golf de Rafael Pinto y Antonio Liberal</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLmo2W-laZQun64tWtMl0E2IQVmG5AffcQUhgP0H2wpUjKex61fTJX_-sCFkXz7p5qd2B0jCQZ0jXSHhVRszhSHVv4DN2cCeyJPYDq382jV-T2_4gQrBi77Qb_EUyKOXqd42Z_djI-X0BQwyjeFXr5-mZZjsOhzHMF4zboJFBhka8mvegYOgimF-VZKg/s5184/IMG_0102.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLmo2W-laZQun64tWtMl0E2IQVmG5AffcQUhgP0H2wpUjKex61fTJX_-sCFkXz7p5qd2B0jCQZ0jXSHhVRszhSHVv4DN2cCeyJPYDq382jV-T2_4gQrBi77Qb_EUyKOXqd42Z_djI-X0BQwyjeFXr5-mZZjsOhzHMF4zboJFBhka8mvegYOgimF-VZKg/s320/IMG_0102.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kia Ceed TCR de Vasco Barros</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFDzvYfXpudyHW6-Rz8u7m9h-sdofZfyM2JwDDAvr958bGOklJo7iBOd5EHkbnqHoJuGfmaZ-JygN9Lo-lA9MNPjkIusL8At6SmCXIWGY2ITsoApBLoqj_MPsVWnJKG6TqEmHRxpG9OO5jA1EcBtbrIL5zYWxpiSpIuY9QtjG_JIPJPi5w8RneJdyLrw/s5184/IMG_0221.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFDzvYfXpudyHW6-Rz8u7m9h-sdofZfyM2JwDDAvr958bGOklJo7iBOd5EHkbnqHoJuGfmaZ-JygN9Lo-lA9MNPjkIusL8At6SmCXIWGY2ITsoApBLoqj_MPsVWnJKG6TqEmHRxpG9OO5jA1EcBtbrIL5zYWxpiSpIuY9QtjG_JIPJPi5w8RneJdyLrw/s320/IMG_0221.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cupra TCR de Daniel Teixeira</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnyXd3NhNkyhFekMc_281Q5HFs_-Mtlc13NLgjeZCXpKIX8JZzX2-vd8zabH5cx6AgPhlylrtUv3Ic8sekJ7OPSq4_UOhgsVBfLyMEgMcgCj5-uFUMJHpGUbdnEE0JkMpdcwjqRA3ACTL6KTFcMD8eZnmlXoq65WOlsALZUSyyyqeIVFO8xrzlyt_BSg/s5184/IMG_0026.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnyXd3NhNkyhFekMc_281Q5HFs_-Mtlc13NLgjeZCXpKIX8JZzX2-vd8zabH5cx6AgPhlylrtUv3Ic8sekJ7OPSq4_UOhgsVBfLyMEgMcgCj5-uFUMJHpGUbdnEE0JkMpdcwjqRA3ACTL6KTFcMD8eZnmlXoq65WOlsALZUSyyyqeIVFO8xrzlyt_BSg/s320/IMG_0026.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jaguar XJS de Andre Pinheiro y Ernesto Vieira</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiADTHY2l48HHTciRbvMALvjUUHmMiwDPCX9iRyk1bJTzhnHK7iTz9qjxI33Zkj35eZ8yBjaufiwCQuMazVMRnGKelwAKS-5ungxpkN0LBH_0_Bb_r9xyMA3dWZhybPXnS_icHqzXEeyXFz0YgJ29bQMz735OnMEPA7dHDDMJd0FoCwSd_z4w_OuBtrwA/s5184/IMG_0160.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiADTHY2l48HHTciRbvMALvjUUHmMiwDPCX9iRyk1bJTzhnHK7iTz9qjxI33Zkj35eZ8yBjaufiwCQuMazVMRnGKelwAKS-5ungxpkN0LBH_0_Bb_r9xyMA3dWZhybPXnS_icHqzXEeyXFz0YgJ29bQMz735OnMEPA7dHDDMJd0FoCwSd_z4w_OuBtrwA/s320/IMG_0160.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hyundai Elantra TCR de Antonio Coimbra y Luis Silva</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkrritymG3BU8YquDcwEEiuZnxaG6JEuFq5hvhG34ZN9bVHMW8oaAPUdPReBNzz1rY6H8FiQiawlGGdPajGVlzpoI3rGKstZZu40-gQzj32MQ65nTP0W-jsXYqasKwvb-d2CzHMj7jVW80c7Ra0oE5Wdo_aIXk_T96ZW7kjIeRRX5FsAAmuUAosi7Xtw/s5184/IMG_0360.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkrritymG3BU8YquDcwEEiuZnxaG6JEuFq5hvhG34ZN9bVHMW8oaAPUdPReBNzz1rY6H8FiQiawlGGdPajGVlzpoI3rGKstZZu40-gQzj32MQ65nTP0W-jsXYqasKwvb-d2CzHMj7jVW80c7Ra0oE5Wdo_aIXk_T96ZW7kjIeRRX5FsAAmuUAosi7Xtw/s320/IMG_0360.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volvo 240 de Luis Barros</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyHyr_e6nCoX8o4Z2n3xjvtNZlRU1TFXcq_X2Oyx8eeI8h-3xsGTHGyHgjyzVOpfMv99s-EsLwH9P2hQkGWSObbm2uKvaRQcEc9NU-FoMixemiYGZ8Oh_NoOYFwFBHl0SLCgCs76bgYw31V4dX8w7LKYOBTsdlQ-m5FzaXT53z8TKooCiEr-8G9TRqqw/s5184/IMG_0197.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyHyr_e6nCoX8o4Z2n3xjvtNZlRU1TFXcq_X2Oyx8eeI8h-3xsGTHGyHgjyzVOpfMv99s-EsLwH9P2hQkGWSObbm2uKvaRQcEc9NU-FoMixemiYGZ8Oh_NoOYFwFBHl0SLCgCs76bgYw31V4dX8w7LKYOBTsdlQ-m5FzaXT53z8TKooCiEr-8G9TRqqw/s320/IMG_0197.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Audi R8 GT4 de Jose Rodrigues y Patrick Cunha</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikEBORBwC5km-CfNSwphip1pXIlVEOa3H71w9CFVLXkR_o7AyL-Pu6AjKAocX26AUEjMYyfw22Xi5DWv-6wr-REZaMjufXybtluyNoDYSmTmuY4a0VQ4_a-Cy84yY3VhfaxgqyeOU22vPYkXejbHJjDUhRuRPn77XUZCe1vvTWkJuf4H52WPk-EgcQ7g/s5184/IMG_0320.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikEBORBwC5km-CfNSwphip1pXIlVEOa3H71w9CFVLXkR_o7AyL-Pu6AjKAocX26AUEjMYyfw22Xi5DWv-6wr-REZaMjufXybtluyNoDYSmTmuY4a0VQ4_a-Cy84yY3VhfaxgqyeOU22vPYkXejbHJjDUhRuRPn77XUZCe1vvTWkJuf4H52WPk-EgcQ7g/s320/IMG_0320.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 635 de Luis Delso y Carlos de Miguel</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-3048288822629073482022-05-10T15:00:00.000+02:002022-05-10T15:00:17.334+02:00Campeonato Race 7 Mayo Circuito del Jarama<p style="text-align: justify;">El Campeonato Race de Turismos celebraba este sábado la segunda cita de la temporada, como no, en el Circuito del Jarama. Esta vez en solitario, sin compañía de otra competición, lo que concentraba toda la actividad en la mañana del sábado, con acción en pista casi sin parar y con un buen tiempo que hizo disfrutar de un gran día de carreras.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiYvdOZEFf0dgm03u9GpBNjazQ9hCuHrhJyJswqTck6K5FAH1uQv0jXgTQa_KZx7evtDMQFcVRekc6w69BOvaFDGf6JZe5GYpSHUXSoEfCoQLPV13ppOU3qMXVRtabqiNH3CAGrJ_Evx6D4KI_mBReHxKinpPM5UQ_WH8Ee_JL-FAmaF-2STvXX5L7lA/s5184/IMG_9623.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiYvdOZEFf0dgm03u9GpBNjazQ9hCuHrhJyJswqTck6K5FAH1uQv0jXgTQa_KZx7evtDMQFcVRekc6w69BOvaFDGf6JZe5GYpSHUXSoEfCoQLPV13ppOU3qMXVRtabqiNH3CAGrJ_Evx6D4KI_mBReHxKinpPM5UQ_WH8Ee_JL-FAmaF-2STvXX5L7lA/s320/IMG_9623.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Antonio García con el KTM seguido del Impreza de Comendador</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Entre los participantes nos encontrábamos con grandes clásicos del campeonato como Ignacio Leirana con y rápido Citroen AX o Jaime Cela con su Saxo en la División 1. En la categoría grande, la División 2 veíamos interesantes novedades como el KTM Xbow de Antonio García o el impresionante Mclaren 570S GT4 de Tomas Pintos a los que acompañaban pilotos habituales del certamen como Francisco Comendador con su Impreza, Luis García con un 911 GT3 o Paco Gastañaga con su Cupra TCR</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAlyijloz20Ds0JBol170x0HgiNqYa4K-6I5wWaDjo1I4kkXxzJg11yK-vzgVBx0_rsVoDdeSCRDWpyhRDg4qdFzQltboTuaIn5TwjTR-Ugxj0Gl3tsN9Qjto5GVV7Kf6hXzs1bLjrGkNhF_ByA03fl1x0YOSKMn_jbZf9qzFmsd_RtYPUCAILCCBNfg/s5184/IMG_9538.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAlyijloz20Ds0JBol170x0HgiNqYa4K-6I5wWaDjo1I4kkXxzJg11yK-vzgVBx0_rsVoDdeSCRDWpyhRDg4qdFzQltboTuaIn5TwjTR-Ugxj0Gl3tsN9Qjto5GVV7Kf6hXzs1bLjrGkNhF_ByA03fl1x0YOSKMn_jbZf9qzFmsd_RtYPUCAILCCBNfg/s320/IMG_9538.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ignacio Leirana con su Citroen AX</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">La jornada empezaba con lo entrenos libres donde los pilotos tuvieron su primer contacto con la pista para a continuación disputar los entrenos oficiales donde Leirana se llevaba la Pole en División 1 y Tomas Pintos hacia lo propio en la División 2 seguido de Antonio García, pero la alegría les iba a durar poco a los pilotos punteros.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKzITEiJ8j7RljWYP33-gt0CxY7AjGD_w_ybkm9RtkNXyjOyF5NyVD59qxnBl1uNckLa1ePCUrbNHxBxpqm7DU7NlX2hTGDeC0XFt_XvkVGzgwefytuu48jS5lSulS9cuZcOZuYKN64YwvoOmy_7oWEauN3HSVVJ1ZqgdLcX8x_y_qYu1rDEpvAUrqHg/s5184/IMG_9389.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKzITEiJ8j7RljWYP33-gt0CxY7AjGD_w_ybkm9RtkNXyjOyF5NyVD59qxnBl1uNckLa1ePCUrbNHxBxpqm7DU7NlX2hTGDeC0XFt_XvkVGzgwefytuu48jS5lSulS9cuZcOZuYKN64YwvoOmy_7oWEauN3HSVVJ1ZqgdLcX8x_y_qYu1rDEpvAUrqHg/s320/IMG_9389.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El McLaren 570S de Tomas Pintos</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Las carreras comenzaban con la primera de la División 1, donde la sorpresa saltaba nada mas iniciarse. En las primeras curvas Leirana abandonaba por problemas en su AX dejando la cabeza en manos de Eduardo Alonso con su Getz que lograba la victoria seguido muy de cerca por Santiago Castilla con otro Getz y de Angel Lafuente con un BMW 325i. En la segunda carrera de la categoría se volvería a repetir la lucha entre los dos Getz pero se sumaba Christian García con un su Civic en una buena carrera con los tres pilotos rodando muy juntos pero finalmente la victoria sería Christian con Santiago Castilla segundo y Eduardo Alonso Tercero.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE_MNPNNW_ww-VGl_5goRQN0BieOkyGE31jG-qP8um55o9zE76trs4MQPCwvPhWL6vSF1XIwHu9G0ZSvJVUclAU40E1enQ-IfkIHjlgqtbUfFfWGx53mcO0CheoNH_AfqyQohkvYaPVqUp159qyMJ21qYf5pVa8O3nGUudPN6uGWh7SlqIlXKImPp6hg/s5184/IMG_9696.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE_MNPNNW_ww-VGl_5goRQN0BieOkyGE31jG-qP8um55o9zE76trs4MQPCwvPhWL6vSF1XIwHu9G0ZSvJVUclAU40E1enQ-IfkIHjlgqtbUfFfWGx53mcO0CheoNH_AfqyQohkvYaPVqUp159qyMJ21qYf5pVa8O3nGUudPN6uGWh7SlqIlXKImPp6hg/s320/IMG_9696.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Christian García seguido de los Getz de Castilla y Alonso</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Por lo que respecta a la División II, el poleman Tomas Pintos tomaba la salida desde boxes en ambas carreras dejando vía libre a sus rivales. En la primera pudimos ver una carrera muy ajustada en las primeras vueltas con García, Comendador y Gastañaga rodando muy cerca los tres hasta que la maldición de los más rápidos volvía a aparecer y dejaba fuera de competición al KTM de García con problemas mecánicos. Así la victoria caería finalmente en manos de Comendador seguido de Gastañaga y de Pintos que remontaba hasta el tercer puesto. En la segunda carrera un fuerte accidente del 308 de Alejandro Hamlyn obligaba a sacar la bandera roja y parar la competición para limpiar la pista. Cuando se relanzó con los pilotos agrupados, pintos hacía valer su velocidad y alcanzaba el primer puesto, segundo era Comendador y tercero Gastañaga</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdoaVqlGUXyV8_UZLIO9-NNLipy9m0z-BZsJrMkhma85RdK_LEkMgdn_QWHLr4odVHmhkAiNSN5dnLiUH4RkzsApRLYbqLW6_aFwq-clIa3iFqEwX6wxtA8pJwrpc492hlNWG14m7OHg9DEA07pf2LnRpzByHPzN3fktEcok5BWR0MeteAZVYTRn79cg/s5184/IMG_9332.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdoaVqlGUXyV8_UZLIO9-NNLipy9m0z-BZsJrMkhma85RdK_LEkMgdn_QWHLr4odVHmhkAiNSN5dnLiUH4RkzsApRLYbqLW6_aFwq-clIa3iFqEwX6wxtA8pJwrpc492hlNWG14m7OHg9DEA07pf2LnRpzByHPzN3fktEcok5BWR0MeteAZVYTRn79cg/s320/IMG_9332.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Honda Civic de Hector Peiró</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRyM0DXagCQDaQ42YlEvL7_myBNURaaAmpA5GxpEOIjekpKShNxILDFKofQEADdAE7_l3O3-41CMgRQpkjAU_UaY1S6uL-AfSldZRDbbkRltvCuph9r46B1p5ZhrsgMqoiruU735_iMTkTNxOaO2lgk9Qvu981Hi982sWX9ExpU22HZOOPz-t5eECM_A/s5184/IMG_9397.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRyM0DXagCQDaQ42YlEvL7_myBNURaaAmpA5GxpEOIjekpKShNxILDFKofQEADdAE7_l3O3-41CMgRQpkjAU_UaY1S6uL-AfSldZRDbbkRltvCuph9r46B1p5ZhrsgMqoiruU735_iMTkTNxOaO2lgk9Qvu981Hi982sWX9ExpU22HZOOPz-t5eECM_A/s320/IMG_9397.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Porsche 911 GT3 Cup de Luis García</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHS4FH8UK8PTWGr_lbgyP9wOWg6bouhT8tX-3kDKK_C30evSwp0pj2kuuJD1qHekbyS7hbmwrE5QYkastheT7OAPZ8z6KQhnDg3SMfuxNVDjUbs-LA0553Fh5CP5avczlboE_1xyGRSh38j-YZtORsK83WJoze1KvPCp9lfgkeJbJzRQDrfPDjFNiP3w/s5184/IMG_9432.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHS4FH8UK8PTWGr_lbgyP9wOWg6bouhT8tX-3kDKK_C30evSwp0pj2kuuJD1qHekbyS7hbmwrE5QYkastheT7OAPZ8z6KQhnDg3SMfuxNVDjUbs-LA0553Fh5CP5avczlboE_1xyGRSh38j-YZtORsK83WJoze1KvPCp9lfgkeJbJzRQDrfPDjFNiP3w/s320/IMG_9432.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jaime Cela con su Saxo</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5edzOVNEcW-Pmo_64d-0OsZ6ZFHnVrsednVFpMDOHfNjtfeCM46vFlLui-EZ47y6ZwO4kPO6tjMK9yV-uT7DlJ_FgnqT_4pj_Ss5YV1tlyLpytYyfY26YDSvMT3nV-XEoKzz5O7lNEqXhRuKVzPu-4uN7cNeT1uVdTx3-rPWIA5kp_7uW8SNvEzthrQ/s5184/IMG_9496.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5edzOVNEcW-Pmo_64d-0OsZ6ZFHnVrsednVFpMDOHfNjtfeCM46vFlLui-EZ47y6ZwO4kPO6tjMK9yV-uT7DlJ_FgnqT_4pj_Ss5YV1tlyLpytYyfY26YDSvMT3nV-XEoKzz5O7lNEqXhRuKVzPu-4uN7cNeT1uVdTx3-rPWIA5kp_7uW8SNvEzthrQ/s320/IMG_9496.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volkswagen Golf TCR de Jesus Llorente.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIEdXP9VePyIrkp6cmWa9Ko-Jb2YPczNfE23rF-BdkWxtrCYhnujvaAwgVpE7kbbFdnIfhVbdnbhgayXN28V3pEtlAMgSms78lon6P15Fen0qdtv7mus-iMvvwQ_9PEz4WU1M6rJmsE-bt1HdLuM3oY8VSS_F0oHIGoqyevUEmbsFYuB-2WWFrCw2BFQ/s5184/IMG_9727.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIEdXP9VePyIrkp6cmWa9Ko-Jb2YPczNfE23rF-BdkWxtrCYhnujvaAwgVpE7kbbFdnIfhVbdnbhgayXN28V3pEtlAMgSms78lon6P15Fen0qdtv7mus-iMvvwQ_9PEz4WU1M6rJmsE-bt1HdLuM3oY8VSS_F0oHIGoqyevUEmbsFYuB-2WWFrCw2BFQ/s320/IMG_9727.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ángel Lafuente con su BMW 325i</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-27591779643208612552022-03-28T23:40:00.003+02:002022-03-28T23:40:25.483+02:00IX Ultimavuelta Endurance RACE Jarama<p style="text-align: justify;"> El Circuito del Jarama daba el pistoletazo de salida a su temporada con la celebración de la novena edición de la popular Endurance, de la mano de Ultimavuelta que volvía a organizar esta carrera para coches de 1998, con un espíritu de contención de costes y el habitual formato de carrera de ocho horas. A la cita acudieron un total de treinta equipos con gran variedad de modelos sobre los que destacaban los BMW 325, el modelo más numeroso, junto con varios Honda Civic incluso un Porsche Boxer, un Seat Toledo o un Saab 900. También estaban presentes gran cantidad de equipos con Citroen Saxo que contaban con su propia categoría.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgKJQvrVWIVzSRX-76NeZa8HDBoP-fKtJfUvfmC_n9kNET3U8EYqrAJu6CPPe6Bv6vRR2l80Nl5mDLrO0sBBC8UUUNzJ-N4z5LDRCJjRzSHrs_FB9BPe6mDd96Z-KPaJFheIy5iXKkGZ11RqLM7beWLWyvpydiLl9yv_Eky3x2p7CaPEeKCHX8zkhIgg/s5184/IMG_8473.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgKJQvrVWIVzSRX-76NeZa8HDBoP-fKtJfUvfmC_n9kNET3U8EYqrAJu6CPPe6Bv6vRR2l80Nl5mDLrO0sBBC8UUUNzJ-N4z5LDRCJjRzSHrs_FB9BPe6mDd96Z-KPaJFheIy5iXKkGZ11RqLM7beWLWyvpydiLl9yv_Eky3x2p7CaPEeKCHX8zkhIgg/s320/IMG_8473.JPG" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">La jornada comenzaba con los entrenamientos libres donde los pilotos se encontraban una pista muy delicada por la lluvia caída a primera hora del día. A continuación se disputaba los entrenamientos oficiales para decidir la parrilla de salida, con una pista que estaba mejorando según avanzaba la sesión. En estas condiciones el equipo Boyacá BMW Sport Team lograba la Pole con su BMW 325I, segundo era M.Boss Racing con un Golf siendo primero de la clase dos y tercero JDM Motor con otro BMW. El mejor de la clase uno era Asap Racing con un cuarto puesto general.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNHdshLKXbimg7TcevEDrj82ILzK9rU_2r05zVuqaRrHLQfXI6I7fiU_QYBdQByFa4s8JyE2QAVM-AVOtkdG6PBsDRtW9u1X7TqWmYVf1T2oMRJf0nrfbs-trqA2CZW3Z8wlvdUntMAepjQ4vJJmtmuZa2kOl2Juy8JWJieNwytFN4zuXoCbSZs7WPHg/s5184/IMG_8715.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNHdshLKXbimg7TcevEDrj82ILzK9rU_2r05zVuqaRrHLQfXI6I7fiU_QYBdQByFa4s8JyE2QAVM-AVOtkdG6PBsDRtW9u1X7TqWmYVf1T2oMRJf0nrfbs-trqA2CZW3Z8wlvdUntMAepjQ4vJJmtmuZa2kOl2Juy8JWJieNwytFN4zuXoCbSZs7WPHg/s320/IMG_8715.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El BMW 325I de Boyacá BMW Sport Team</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">A la una de la tarde se daba la salida a la carrera con una pista prácticamente seca y ya desde el principio el equipo de Boyacá imponía su velocidad y lograba mantener el liderato seguidos por el equipo JDM con otro BMW y RRO. Un inicio de prueba también con numerosas salidas del safety car debido a salidas de pista y problemas mecánicos de varios equipos que hacia no se abrieran grande diferencias entre los equipos. La prueba seguía su curso y ya a mitad de carrera el equipo RRO Racing alcanzaba el liderato que no soltaría hasta el final de la prueba llevándose la victoria general, segundo era el equipo de Boyacá y tercero JDM Motor 1, todos ellos con un BMW 325i y ocupando además los primeros puestos de la categoría tres. En la categoría dos ganaba M.Boss Racing con un Golf, seguido de Tecsport_Olimpi con otro Golf y de Kemaos con un Opel Astra. En la categoría uno primero era Soaca Sport con un Honda Civic, segundo Imarti Motorsport con otro Civic y tercero E_Perfomance con otro Civic. Por ultimo en la victoria entre los saxo era para Boyacá Saxo Sport Team por delante de 17 Garage y de Eficar Team </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrwg_d45w9KeIXKbvpag_aSrjsSN7c3Er16o6hxvzGhLTtBgJnE7RGJ4hi0VuERQvGX0SdILTchCwVbQRu9pVT3TFnP6VItcJk_3ifs_SfMyceFRU_ylk4LAEHrfW9BjBNSDQ6a_fiWwaoGUFTBQ7HuS9KM4Aoe6tpKJoZkMRTwX_SjSgLJUGg96Tiwg/s5184/IMG_8692.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrwg_d45w9KeIXKbvpag_aSrjsSN7c3Er16o6hxvzGhLTtBgJnE7RGJ4hi0VuERQvGX0SdILTchCwVbQRu9pVT3TFnP6VItcJk_3ifs_SfMyceFRU_ylk4LAEHrfW9BjBNSDQ6a_fiWwaoGUFTBQ7HuS9KM4Aoe6tpKJoZkMRTwX_SjSgLJUGg96Tiwg/s320/IMG_8692.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325I de RRO Racing, vencedor de la prueba</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQxfmsQUo9YLzd5apNbfWTwn-trX3pxb6LNt8qiVbjxuIKjJ_rREcQLhOQdf_ucEtfwkyzIjijsVIpaRxvqd8Wkw6JRqznC5iXkXm_HAzXbQd5GJJQ_UsN5VI_SBNVeenzilRJopwgmIzMbyXT1oK0wz9z2ocHTXG4G7ZcyPboM4ZpXYPl-J__IjCJEQ/s5184/IMG_8348.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQxfmsQUo9YLzd5apNbfWTwn-trX3pxb6LNt8qiVbjxuIKjJ_rREcQLhOQdf_ucEtfwkyzIjijsVIpaRxvqd8Wkw6JRqznC5iXkXm_HAzXbQd5GJJQ_UsN5VI_SBNVeenzilRJopwgmIzMbyXT1oK0wz9z2ocHTXG4G7ZcyPboM4ZpXYPl-J__IjCJEQ/s320/IMG_8348.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volkswagen Golf de M.Boss Racing</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPCEUTif5-Yl8ZpaV-M9-bUw7DuB-gHAaMULOwkMYfcihnJILiX6SGZILAeyY_IbpmJCeYeMVqTtXK8DGuVz5Qg_yT5MIG_LqXmPFhnBxRqhxYxUN7txyRLHxZWRp4dJnFLEKtNM8n2Oyk3qEMrEJg-d-ymE9EYIDikHxtG0NMQBhpVvTBmtc1Imr6Eg/s5184/IMG_8366.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPCEUTif5-Yl8ZpaV-M9-bUw7DuB-gHAaMULOwkMYfcihnJILiX6SGZILAeyY_IbpmJCeYeMVqTtXK8DGuVz5Qg_yT5MIG_LqXmPFhnBxRqhxYxUN7txyRLHxZWRp4dJnFLEKtNM8n2Oyk3qEMrEJg-d-ymE9EYIDikHxtG0NMQBhpVvTBmtc1Imr6Eg/s320/IMG_8366.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda Civic de Asap Racing</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirUN_sEajh96qayGbsrLsspZ64s8lX9utZZgRR_Y4Tud_GYKl6JHUjmMl9c0D3tcJqGuwzBEPaprYRseriffYRpbBSN70BPwu8AG5o-Pv_10GBDQKYKVn3oovqbp2HjGVQSlh_KAaUdHLi60IPMiJLBymKryXNoC-FqnnlD9-JcoOvjxM5n6BVhO4yXw/s5184/IMG_8469.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirUN_sEajh96qayGbsrLsspZ64s8lX9utZZgRR_Y4Tud_GYKl6JHUjmMl9c0D3tcJqGuwzBEPaprYRseriffYRpbBSN70BPwu8AG5o-Pv_10GBDQKYKVn3oovqbp2HjGVQSlh_KAaUdHLi60IPMiJLBymKryXNoC-FqnnlD9-JcoOvjxM5n6BVhO4yXw/s320/IMG_8469.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Citroen Saxo de Boyacá Saxo Sport Team</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKqWTHS5HpuWwyhYKMGx-JBGunWSHmPSALlRNQsayFzssgRphBh6vHuo1UfUSSHIGq1cV0gfIBE3H8JbL9PQkmG3xf2QVZtGCeNAOL-v9FHaYhCKKPLv0ut8mOAs9Iw_bf09ORyVOTz5vO_BqxmUYjKoMlQtaX_mReWHO73Bcdh71W34ZCdnAwNfdSyQ/s5184/IMG_8509.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKqWTHS5HpuWwyhYKMGx-JBGunWSHmPSALlRNQsayFzssgRphBh6vHuo1UfUSSHIGq1cV0gfIBE3H8JbL9PQkmG3xf2QVZtGCeNAOL-v9FHaYhCKKPLv0ut8mOAs9Iw_bf09ORyVOTz5vO_BqxmUYjKoMlQtaX_mReWHO73Bcdh71W34ZCdnAwNfdSyQ/s320/IMG_8509.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325I de M&M Racing Team</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2xStSNuDZMoO8dhopG-8PWHJNmh4oRImC7um2aDsWs694EdgOrWd1pk1N-7SBnvB0M7nwirGbW7xhBpT_I6FUKGm-ycGZoYTX9pt8w9uNm6ZZNLhIwHJEwB5QswLHhgacqSAcu38g7xzqLg88twybHDzBeTWShRz1DpsLLgwBLoVe4OHzu62XesxmJA/s5184/IMG_8583.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2xStSNuDZMoO8dhopG-8PWHJNmh4oRImC7um2aDsWs694EdgOrWd1pk1N-7SBnvB0M7nwirGbW7xhBpT_I6FUKGm-ycGZoYTX9pt8w9uNm6ZZNLhIwHJEwB5QswLHhgacqSAcu38g7xzqLg88twybHDzBeTWShRz1DpsLLgwBLoVe4OHzu62XesxmJA/s320/IMG_8583.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Porsche Boxer de EB Racing</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5vPC4SeW9p_KUL1VuVGGbaA6FGt-Aclm96b6FVUX8YkTj-k8tPivbPwb6FOAznVo389But8XFflZBTKu3OCNP49B1tbbjwZO3jfes2xxt9lh7vcUTMYY7KPPCihpgOzqQU-zT-1gFuxYmIcvHOXLbq0f23JajlZ0pQmUhFU4BE-xFZiGijHljqGJ7oQ/s5184/IMG_8639.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5vPC4SeW9p_KUL1VuVGGbaA6FGt-Aclm96b6FVUX8YkTj-k8tPivbPwb6FOAznVo389But8XFflZBTKu3OCNP49B1tbbjwZO3jfes2xxt9lh7vcUTMYY7KPPCihpgOzqQU-zT-1gFuxYmIcvHOXLbq0f23JajlZ0pQmUhFU4BE-xFZiGijHljqGJ7oQ/s320/IMG_8639.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325I de JDM Motor 1</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNeN5l_cSW2iMR0z1HnMMOSKGYvVOLHICel24XqFEMgwysJ1plmQli-pGN5cyxLLfcqTD1D9cxrEeHgx5alCNqk1_6zHvcygY4TgKN5PTz_vvrWfiEFqB9D2eNmQP043cvVzE32-w7XIiCx83bUcoK-tss-qZcSPWIEsvJiJJXLCOVI5NHu71gTMRSlw/s5184/IMG_8666.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNeN5l_cSW2iMR0z1HnMMOSKGYvVOLHICel24XqFEMgwysJ1plmQli-pGN5cyxLLfcqTD1D9cxrEeHgx5alCNqk1_6zHvcygY4TgKN5PTz_vvrWfiEFqB9D2eNmQP043cvVzE32-w7XIiCx83bUcoK-tss-qZcSPWIEsvJiJJXLCOVI5NHu71gTMRSlw/s320/IMG_8666.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325I de Puntal Productions</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhATQJqpD8396rCZlmSaqMIvXbeEFjo_N6ql-29u2NzN0fYITdLHg-cbpgsxQX6qe_HJuB3ntGQSSMbylN6o5N0PVZ6Q6pw0XW2bxow16u8v3TUyyAFYEvTC7gXiBitGQ9RU_XiQj6x-EO_e0xn7kqGx0HkVr7CFWRbBA-1uwP9_kVM6e1QfpmK-kXPtg/s5184/IMG_8707.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhATQJqpD8396rCZlmSaqMIvXbeEFjo_N6ql-29u2NzN0fYITdLHg-cbpgsxQX6qe_HJuB3ntGQSSMbylN6o5N0PVZ6Q6pw0XW2bxow16u8v3TUyyAFYEvTC7gXiBitGQ9RU_XiQj6x-EO_e0xn7kqGx0HkVr7CFWRbBA-1uwP9_kVM6e1QfpmK-kXPtg/s320/IMG_8707.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda Civic de Imarti Motorsport</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXyUP07WLjhTWueiIVmO4KrwH4W2RPG3l_CH64LVAnl0AiKLWZIabrNcuFkTCUe0wF3V91n9iLLYO22DwNj_ldDMdv2nB6geGdTW8nAMsyTL66qh7XeOwZ2oWKoECXGsDZKTPbBlFAKPmW_eowzL8lnnKpxdAYeoPQfC-t1uC375Jaf3DnTAJe-xps5w/s5184/IMG_8761.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXyUP07WLjhTWueiIVmO4KrwH4W2RPG3l_CH64LVAnl0AiKLWZIabrNcuFkTCUe0wF3V91n9iLLYO22DwNj_ldDMdv2nB6geGdTW8nAMsyTL66qh7XeOwZ2oWKoECXGsDZKTPbBlFAKPmW_eowzL8lnnKpxdAYeoPQfC-t1uC375Jaf3DnTAJe-xps5w/s320/IMG_8761.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saab 900 de Saab Endurance Racing Society</td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-55145002001072367052022-02-27T12:12:00.002+01:002022-02-27T12:15:44.996+01:00I Tramo Cronometrado Tierra Pezuela de las Torres-Corpa 2022<p style="text-align: justify;">La temporada de automovilismo en Madrid daba el pistoletazo de salida este sábado de la mano de Escudería Centro con la celebración de este tramo de tierra en una nueva localidad, Pezuela de las Torres aunque el tramo ya se usó en otras pruebas en distinto sentido al que se daban tres pasadas.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhffk5bXn4kVGdYkn3CYBJOg-gQuAWhvlb2s6btd1hXSsVzZRA-sCp83dUl-WotuWbxLT6DetAFl7p3WQddDOFxmT07cgXVlXBmZT6tRHpGko4SkLDaW6oOuKrLrAM_N5Kd-6NTvcKb7SYk767awc_ubyY3y7q_N8kqReWpmmFuzDAXiYruH08227zUYA=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhffk5bXn4kVGdYkn3CYBJOg-gQuAWhvlb2s6btd1hXSsVzZRA-sCp83dUl-WotuWbxLT6DetAFl7p3WQddDOFxmT07cgXVlXBmZT6tRHpGko4SkLDaW6oOuKrLrAM_N5Kd-6NTvcKb7SYk767awc_ubyY3y7q_N8kqReWpmmFuzDAXiYruH08227zUYA=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Juan Carlos Aguado y Vanessa Valle con su Skoda Fabia Rally2</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Cincuenta pilotos entre competición y regularidad estaba inscritos entre los que podíamos ver a nombres habituales del certamen como Juan Carlos Aguado con su Skoda Rally2, Alberto Monarri con su Opel Adam, Andrés López con su 206 o Eduardo Herrero con su Saxo. También estaba inscrito Daniel Marban, pero finalmente no pudo acudir a la carrera.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjdFRGkBOvjD6BLhfCrKiYYCf0zXl2fjqUmaM_xa9Tko8CI1uMT8MDSFvjwP955TB063qMB8cmPER59Oa5qz3KmaUMpoumBh0lfoFNt1rRcDH3Yv9EhbvNJlKHoQ-PstS5qlQXWJuMLXVfcGRRIXAGlhyKM0itS_a43bYI719OA35INDLVjBx5Fs1rqkg=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjdFRGkBOvjD6BLhfCrKiYYCf0zXl2fjqUmaM_xa9Tko8CI1uMT8MDSFvjwP955TB063qMB8cmPER59Oa5qz3KmaUMpoumBh0lfoFNt1rRcDH3Yv9EhbvNJlKHoQ-PstS5qlQXWJuMLXVfcGRRIXAGlhyKM0itS_a43bYI719OA35INDLVjBx5Fs1rqkg=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Renault Clio Rally4 de Raul Hernandez y Diego Sanjuan</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">La jornada empezaba con sorpresa, cuando uno de los principales pilotos Monarri no podía tomar la salida al no arrancar su Opel Adam. Poco después se disputaba el primer tramo donde ya Aguado imponía el podría de su montura y lograba el mejor tiempo, en un tramo con zonas delicadas por las lluvias caídas que jugaría una mala pasada a Jose Luis Crespillo con su Cam Am, al sufría una salida de pista afortunadamente sin consecuencias. Detrás de Aguado estaban Miguel Sanchez con su Evo VII y Raul Hernandez con su Clio.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjXt_6gsSEZS6s3vCKsCycOsdSlsfIJBjoa5QjnrsmdsFUiysEXIEkOrRHyWIaug86mn0qOsaNTPAz6QndLOmteEQ1D-KhNdfwc-g8GSZydxS61ov7n5BCTO2x9qRmAG4DvNyxaawHkf2tlWzLd8Y36tRJ36u9CFu0OqSl6cY48zysa9RrJq8sXan1Fzg=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjXt_6gsSEZS6s3vCKsCycOsdSlsfIJBjoa5QjnrsmdsFUiysEXIEkOrRHyWIaug86mn0qOsaNTPAz6QndLOmteEQ1D-KhNdfwc-g8GSZydxS61ov7n5BCTO2x9qRmAG4DvNyxaawHkf2tlWzLd8Y36tRJ36u9CFu0OqSl6cY48zysa9RrJq8sXan1Fzg=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Manuel Gomez-Manzanilla y Martin Lumbreras con su Peugeot 208 R2</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">En el segundo tramo Aguado volvería a lograr el mejor tiempo, sin embargo Manuel Sanchez sufría problemas que le retrasaban en su Mitsubishi dejando en segunda posición a Hernandez con su Clio seguido muy de cerca de Manuel Gomez-Manzanilla con un 208. Finalmente en la ultima pasada al tramo Aguado lograría el mejor tiempo y se llevaba la victoria final en la prueba con su copiloto Vanessa Valle, segundo era Raul Hernadez lo que le daba también al segunda posición en la general. Tercero en el tramo era Miguel Sanchez al solucionar los problemas en su Lancer pero no fue suficiente para arrebatar el podio a Manzanilla, que finalmente era tercero en la general con Sanchez cuarto. En regularidad se llevaba la victoria Juan Manuel Hontanilla con un Opel Corsa.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiBmAVU3Q6QcwmahSqT6jXF0EJw6tFkr5esQbqN0tc-IcyM1O4bNqbIyY6Jw0N9d4C8F_kYFY-1pOYhC4cHkjpukmSHbAsz71cIP0zUHPuefsNJNp4yGxACn76q1wUpdT_zAlV5F8nMik_jhV0gKwbHnKl_1_tc3OiS8BlB9BCDDGqTGQZQlotwIPVXww=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiBmAVU3Q6QcwmahSqT6jXF0EJw6tFkr5esQbqN0tc-IcyM1O4bNqbIyY6Jw0N9d4C8F_kYFY-1pOYhC4cHkjpukmSHbAsz71cIP0zUHPuefsNJNp4yGxACn76q1wUpdT_zAlV5F8nMik_jhV0gKwbHnKl_1_tc3OiS8BlB9BCDDGqTGQZQlotwIPVXww=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Mitsubishi Lancer Evo de Miguel Sanchez y Adrian Sanchez</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirEZz_xGZ-9T65t5mx1kB2_cZJkvhv2bKvA5EgNUk84aTK0AJxHoh79zjDcg2NsDPsKRq1YqWX1qM4YwUJVNNcBzH4YL8sKmo8mj-PQuBWwgHjYQvdC2Dxfj0SUIUNRGRvf-vOMMWnvnWz2_IEC5Q6zvRkqZilR-9YGmdsBNS5BP4gWdPkMjpHRey1yg=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEirEZz_xGZ-9T65t5mx1kB2_cZJkvhv2bKvA5EgNUk84aTK0AJxHoh79zjDcg2NsDPsKRq1YqWX1qM4YwUJVNNcBzH4YL8sKmo8mj-PQuBWwgHjYQvdC2Dxfj0SUIUNRGRvf-vOMMWnvnWz2_IEC5Q6zvRkqZilR-9YGmdsBNS5BP4gWdPkMjpHRey1yg=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Antonio Pedrosa y Raul Aguado con su Peugeot 205</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjHOvqeFy7GuKLVxaOKP8KKEGHBdBJI-eeh0hLfWQQZ8y8bRK7lFrMynP2ct04EEJaxU_ziRv9IVG1R72aKUAuQPaSlBmKpPgidieQB5VRZZH2ifDVttHHnKKlxukLrKePIbjh86sCPHCXdMFnhKCEAFV83xVzbn2jS8Kf0ksHZe7CM5zqviUz9-BicSA=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjHOvqeFy7GuKLVxaOKP8KKEGHBdBJI-eeh0hLfWQQZ8y8bRK7lFrMynP2ct04EEJaxU_ziRv9IVG1R72aKUAuQPaSlBmKpPgidieQB5VRZZH2ifDVttHHnKKlxukLrKePIbjh86sCPHCXdMFnhKCEAFV83xVzbn2jS8Kf0ksHZe7CM5zqviUz9-BicSA=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Skoda Fabia R2 Javier Encinas y Marcos Martinez</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiiuawGKQsBn8HhNt19alKZS4tkX9vyJjK69w5g6SNkOiSixF8YAD5J0lyzQOq4_Bv-ntqtsoVD8jsYXHA6oyOZkvdUCVd35cBclbqtUL-oL7qBtUV5hwHidAU4fFb4PEBWplEQDJlRXJez_x5UMWdrJFYg_fXZSdPG_VGtlRyHL-IuwIsdQ0WAiz39LQ=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiiuawGKQsBn8HhNt19alKZS4tkX9vyJjK69w5g6SNkOiSixF8YAD5J0lyzQOq4_Bv-ntqtsoVD8jsYXHA6oyOZkvdUCVd35cBclbqtUL-oL7qBtUV5hwHidAU4fFb4PEBWplEQDJlRXJez_x5UMWdrJFYg_fXZSdPG_VGtlRyHL-IuwIsdQ0WAiz39LQ=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cristian Calero y Joaquin Lopez-Mancebo con su Peugeot 206</td></tr></tbody></table>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-10687186685118743302022-02-25T23:21:00.000+01:002022-02-25T23:21:20.572+01:00Presentación Universidad Nebrija-RGB Racing.<p style="text-align: justify;"> Hoy se ha presentado en Madrid la creación de un proyecto ilusionante para el automovilismo nacional. La Universidad de Nebrija que lleva apostando por el deporte del motor durante varios años con la formación de ingenieros para el mundo de las carreras y a la vez con sus alumnos poniendo en practica lo aprendido en diversas categorías con vehículos que pudimos ver durante el evento, une sus fuerzas con RGB Racing el equipo dirigido por Roberto Gomez, ingeniero ganador en Le Mans con Porsche.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj5rZlhZRT0YOrA-gVPhgEr7V-8F46wdDTXbcEbwlR-HBmYykeHD5UZZqsCmeqGWUexJH-03Y2v5x-I6zsfl-QorJ-BfPa9Bjx_hI5iT_IzDi2WNQxHbvjqijCJSVOfxvJ_TqHVbDdu4ow_Zg4PYYajFJ9DZdub-zRXe5XoGiThOKO8UDQdHQT61TRPpw=s4000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj5rZlhZRT0YOrA-gVPhgEr7V-8F46wdDTXbcEbwlR-HBmYykeHD5UZZqsCmeqGWUexJH-03Y2v5x-I6zsfl-QorJ-BfPa9Bjx_hI5iT_IzDi2WNQxHbvjqijCJSVOfxvJ_TqHVbDdu4ow_Zg4PYYajFJ9DZdub-zRXe5XoGiThOKO8UDQdHQT61TRPpw=s320" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">Con la incorporación de Roberto a Nebrija, se refuerza la formación de los alumnos de la universidad en el mundo del motor sport y además se abre una oportunidad para ellos al poder poner en practica lo aprendido en carreras con RGB además de las otras categorías en las que esta involucrada Nebrija. Pero la sorpresa venía durante la intervención de Roberto en la presentación al revelar los planes de la nueva estructura, nada más y nada menos que formar un equipo cien por cien español para participar en Le Mans 2025. Deseamos todo lo mejor para este nuevo proyecto y poder volver a ver un equipo nacional en las 24 horas.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhkc8XQeRu-TxkhlFe5EmoViasAs8yiPIPUk0PTBw1q8XrWPPdu3z9HU8jnVWFEcvgN9Ks6gcaC9IeSWnoUv2YbxPgJGwmAy8w59FwiTYjk02ury0igk3gOwoVNWlYPAnfnxM07YZP8Y-SN-jvNkJA3M5sEYzlHi0foQonhO8e-nxd3Joip7OHkA7K0BA=s4000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhkc8XQeRu-TxkhlFe5EmoViasAs8yiPIPUk0PTBw1q8XrWPPdu3z9HU8jnVWFEcvgN9Ks6gcaC9IeSWnoUv2YbxPgJGwmAy8w59FwiTYjk02ury0igk3gOwoVNWlYPAnfnxM07YZP8Y-SN-jvNkJA3M5sEYzlHi0foQonhO8e-nxd3Joip7OHkA7K0BA=s320" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiAdnUQus8SjLlAuDf3bQ6d0VvjxM0rTqSZkXSDWrl_8DLddoBPXQED5GrItNDm4QRT35Q0YsTTfFzPv9mm_XZPwxdQ4xKo41C4mTA7BUtO3UwDlF-Gw2_AUkBsRSQQewQQZ9uDlmLbvQzdPCDavnlZxRpwKPXGGh5fGlKz8jHH3L-ivAx2gLgDZZimnA=s4000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiAdnUQus8SjLlAuDf3bQ6d0VvjxM0rTqSZkXSDWrl_8DLddoBPXQED5GrItNDm4QRT35Q0YsTTfFzPv9mm_XZPwxdQ4xKo41C4mTA7BUtO3UwDlF-Gw2_AUkBsRSQQewQQZ9uDlmLbvQzdPCDavnlZxRpwKPXGGh5fGlKz8jHH3L-ivAx2gLgDZZimnA=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGfpePeVHi25gre6m7Z-GUFNi7gzvLkzyxxeOBUX3wQAw3pUheSdhNQ3Yo0NXv1-Q3HSJmlAvCdDPI0pXAQOHK_ybqUqYdtC25Xmktuq330a3QReDJDupuE9t82MTlxnQhqrFRtGOPr0kNyoS_9LPamdEHzRXJDNEzIP6TjyG_FfIM3BaNT2ya7DuKiQ=s4000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGfpePeVHi25gre6m7Z-GUFNi7gzvLkzyxxeOBUX3wQAw3pUheSdhNQ3Yo0NXv1-Q3HSJmlAvCdDPI0pXAQOHK_ybqUqYdtC25Xmktuq330a3QReDJDupuE9t82MTlxnQhqrFRtGOPr0kNyoS_9LPamdEHzRXJDNEzIP6TjyG_FfIM3BaNT2ya7DuKiQ=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEilcSNES80vyhcYw6yf-gWwuzt92QQfmH3MAWIimAWQ1y_sZi5Bo8xDQfD0cOxyBp2e8ZsXxy776sJpeAMXXQddK-Xruz7BU9fiIy8Gxod_fM8cIgea6SgryJlBtDq5Xk1-qCoZTmdSmz7ixdW2hzwk1H1JaQg_DW5Z74s0AdvWKUKmkP-jNkIiuq2FCQ=s4000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEilcSNES80vyhcYw6yf-gWwuzt92QQfmH3MAWIimAWQ1y_sZi5Bo8xDQfD0cOxyBp2e8ZsXxy776sJpeAMXXQddK-Xruz7BU9fiIy8Gxod_fM8cIgea6SgryJlBtDq5Xk1-qCoZTmdSmz7ixdW2hzwk1H1JaQg_DW5Z74s0AdvWKUKmkP-jNkIiuq2FCQ=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj0nQUHpwnkehGD2kZfl56fM6SMGpcCBwBV3YiNeE7uMA3-amsXOWvw_tFvRYpnzCw2Hy2xCAegxyWGU_UjPXKsoeGXMVbs-EOIjYx0Hzn5DE0stRTMGhXxyNM3wTLIs67LuzQrMNhZ9Qd0VY0DOjtDConI2P4Nd3JVIUjOt1TcDabTZJSBaUF2MtXnCQ=s4000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj0nQUHpwnkehGD2kZfl56fM6SMGpcCBwBV3YiNeE7uMA3-amsXOWvw_tFvRYpnzCw2Hy2xCAegxyWGU_UjPXKsoeGXMVbs-EOIjYx0Hzn5DE0stRTMGhXxyNM3wTLIs67LuzQrMNhZ9Qd0VY0DOjtDConI2P4Nd3JVIUjOt1TcDabTZJSBaUF2MtXnCQ=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhgC3qKydoF0YdgpsJV-N_WR03aoeSMWAuliEjyxAVESB_H7JPwCQEkuO2JK13whk_opjRWPXRCspx3s0QmPeUXK_EKSYkuvzgyGTrxooCaDqQxD_VsT1aYE_w9rThjR9gGH4m2BQ6W9Bu6D90tjDY4h4rSWV1xEn4NWgN1LFgenmPwL_fw35Z-YTPMoQ=s4000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhgC3qKydoF0YdgpsJV-N_WR03aoeSMWAuliEjyxAVESB_H7JPwCQEkuO2JK13whk_opjRWPXRCspx3s0QmPeUXK_EKSYkuvzgyGTrxooCaDqQxD_VsT1aYE_w9rThjR9gGH4m2BQ6W9Bu6D90tjDY4h4rSWV1xEn4NWgN1LFgenmPwL_fw35Z-YTPMoQ=s320" width="320" /></a></div><br />eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-71628617499507866682021-12-14T23:08:00.001+01:002021-12-14T23:08:09.695+01:00Rally Show Comunidad de Madrid RACE 2021<div style="text-align: justify;">El Circuito del Jarama ponía el broche final a los campeonatos de España de rally con esta prueba que en esta edición estrenaba formato. Este año se abandonaba el formato rally y se concentraba el recorrido mixto de asfalto y tierra en la zona de Le Mans, con un competición que recordaba a los antiguos Formula Rally de los años 90. Primero se darían dos pasadas al circuito y después se disputaría eliminatorias que enfrentaban con dos pilotos cara a cara para después pasar a las finales.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhYBdKdkP8kThMnB2F4PSvW71w8wdoQy74w69em3l4zLzpgvqSn-yE2CBFfk0w2AkWxOwTD-SQuoaTRHsv5LrPzaAWNJkq2jqpcREoPYK87Hnn-NgMnSpIKjE8aVvrZFecoLqwAJliwMGjmAApvwn-pizC_OiV_EaH_P5MgoPZMZpSbEiH5uWrHed6eWg=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhYBdKdkP8kThMnB2F4PSvW71w8wdoQy74w69em3l4zLzpgvqSn-yE2CBFfk0w2AkWxOwTD-SQuoaTRHsv5LrPzaAWNJkq2jqpcREoPYK87Hnn-NgMnSpIKjE8aVvrZFecoLqwAJliwMGjmAApvwn-pizC_OiV_EaH_P5MgoPZMZpSbEiH5uWrHed6eWg=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cohete Suarez con el Skoda Fabia R5</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Entre los participantes no podían faltar los principales pilotos del panorama nacional de rallys encabezado como no por Jose Antonio "Cohete" Suarez vencedor del Supercampeonato o Ivan Ares, vencedor de la Copa de Tierra. También estaban presentes Jan Solans, el gran rival de Cohete en el campeonato y Efren Llarena después de su gran temporada en el Europeo, todos ellos en la Categoría 1. Para completar la lista de inscritos nos encontrábamos en la Categoría 3 al vencedor de la Beca 2021 Oscar Palomo o a Santiago García, ambos con un Peugeot 208 Rally 4; mientras que en la Categoría 4 estaban los pilotos de la Clio Trophy lo que hacia un total de veintiuno inscritos. La mayoría ellos al ser un espectáculo aprovecharon para subir en el asiento de copiloto a invitados, patrocinadores y responsables de marcas.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJ8GdpgzLwc3RESVLoFsUqxtTKHj4gqrAcSwd4l87-Qkc7gPGdBxApKms4DrETKcxHD7G4tYUZULMa_k3fur-TtziURztyCk4zTchvY2_aZkn-rwg89zjdFnSzRZX-2AGGvqtItjyvkpGCjKVfq3c4U1j2zP8QK9UDA9oCGNCY2y6IPOicLah7dG4XWg=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhJ8GdpgzLwc3RESVLoFsUqxtTKHj4gqrAcSwd4l87-Qkc7gPGdBxApKms4DrETKcxHD7G4tYUZULMa_k3fur-TtziURztyCk4zTchvY2_aZkn-rwg89zjdFnSzRZX-2AGGvqtItjyvkpGCjKVfq3c4U1j2zP8QK9UDA9oCGNCY2y6IPOicLah7dG4XWg=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Efren Llarena con el Skoda Fabia R5</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La jornada empezaba con las pasadas en ambos sentidos donde ya se vio que Cohete Suarez era el más rápido al conseguir el mejor tiempo scrach en las dos pasadas por delante de Jan Solans y de Shurhayen Pernia. En la Categoría 3 Oscar Palomo era más rápido y en la 4 Diogo Gago. A continuación ya se procedía al formato de eliminatorias cara a cara donde los pilotos de la Categoría 4 eran los primeros en salir a pista, con Diogo Gago siendo de nuevo el más rápido. Los siguientes fueron los de la categoría 3 con Oscar Palomo imponiendo su ley por delante de Santiago García. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8eBc_MzrfhuHPwww9x8OVQUfTwMe3h2_3jgO4HzkF7F_xI5CNilxnpyczWjrU2icXp5z6p8K1n1sEpEN3vmpLhlupmK3ukkypnDWCbMgZcMg31BMhSWB9UONM0BmSFYYXFArvjAUTuo03HY9ROIsg30mBybHBRmLwRFNKISj5e-yqXAi35husEKsgeA=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8eBc_MzrfhuHPwww9x8OVQUfTwMe3h2_3jgO4HzkF7F_xI5CNilxnpyczWjrU2icXp5z6p8K1n1sEpEN3vmpLhlupmK3ukkypnDWCbMgZcMg31BMhSWB9UONM0BmSFYYXFArvjAUTuo03HY9ROIsg30mBybHBRmLwRFNKISj5e-yqXAi35husEKsgeA=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ivan Ares con el Hyundai I20 R5</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El plato fuerte venia con las eliminatorias de la Categoría 1 con Cohete Suarez abriéndose paso hasta la final donde se enfrentaría a Ivan Ares. La primera carrera fue para Cohete mientras que en la segunda ganaba Ares por lo que todo se decidía en el desempate, donde Suarez se imponía finalmente su Skoda y lograba la victoria en el Rally Show. Una jornada festiva para celebrar por todo lo alto el final de temporada.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj4KpGFxe0M8G7L6gwh1ZHNc-d0lB8CMvX9JXRGg6iinx50h6yKXgKbYLjxyECPn91i0NK3etlB8M5W2GLMfW5T-UrxCZUjpT29N4k89cOJIWp2eQVhMsPolWQ1ohCcYzbIlFk0K2SPFMMGvCP0VBDbpgAS_gM-avu6zSenXF7hbzycvStMx7-k-B9J5A=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj4KpGFxe0M8G7L6gwh1ZHNc-d0lB8CMvX9JXRGg6iinx50h6yKXgKbYLjxyECPn91i0NK3etlB8M5W2GLMfW5T-UrxCZUjpT29N4k89cOJIWp2eQVhMsPolWQ1ohCcYzbIlFk0K2SPFMMGvCP0VBDbpgAS_gM-avu6zSenXF7hbzycvStMx7-k-B9J5A=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diogo Gago con el Renault Clio.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjf2i1uxDwfeXHoLDj8KK58VQhVV0aRx8jZOHmBQRd3HDObIde-NVXQdEKhbrIaJJTgN1hsTzBB8sCYGZscS8cTaZj0rbEY4don8xfmaZ2CmP7om8u2TDQyB3RLP2mgAckyGtyYcqXreNyepYnofYmxHYcTKfnfNhSVaKuBJ4h6Qk9oaOmNdjl15gvhyg=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjf2i1uxDwfeXHoLDj8KK58VQhVV0aRx8jZOHmBQRd3HDObIde-NVXQdEKhbrIaJJTgN1hsTzBB8sCYGZscS8cTaZj0rbEY4don8xfmaZ2CmP7om8u2TDQyB3RLP2mgAckyGtyYcqXreNyepYnofYmxHYcTKfnfNhSVaKuBJ4h6Qk9oaOmNdjl15gvhyg=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Suzuki Swift de Joan Vinyes</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEik5ONuoSNQDwZ59Dwx8FvFr9Alxb3J6ZX2--WH0XjNvNiVJplYnawMmfaiEMiqTTLrKXZKW3HppKfe01g8-F1rTAf8pwxsl-4cSk-xEkNqcgSul9hXbe7E7zLQYY4hqyARuWBiGKyjavviitOH2MTVz87CWXb8rAo5T6RtTZvB6VBeSYPMyK2FBsaoPg=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEik5ONuoSNQDwZ59Dwx8FvFr9Alxb3J6ZX2--WH0XjNvNiVJplYnawMmfaiEMiqTTLrKXZKW3HppKfe01g8-F1rTAf8pwxsl-4cSk-xEkNqcgSul9hXbe7E7zLQYY4hqyARuWBiGKyjavviitOH2MTVz87CWXb8rAo5T6RtTZvB6VBeSYPMyK2FBsaoPg=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Shurhayen Pernia con el Hyundai I2 R5</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEigte6iXf91WcXVGdYlLpOmTLivZ64oZ-fLfzeDZFwsxvTqnmPGit9vm7T4STUqwBARlTutbJzPMDR8o-4M6uafhgCfT9fskspzC6pVasPvkq0yaTBpP_wwGw0XWwKomKhIkeEF1ckNXwFcx46pi-z5-5sD3Kq1nBEzWt67EGKKN9J3FgS1uX3NMGUR1g=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEigte6iXf91WcXVGdYlLpOmTLivZ64oZ-fLfzeDZFwsxvTqnmPGit9vm7T4STUqwBARlTutbJzPMDR8o-4M6uafhgCfT9fskspzC6pVasPvkq0yaTBpP_wwGw0XWwKomKhIkeEF1ckNXwFcx46pi-z5-5sD3Kq1nBEzWt67EGKKN9J3FgS1uX3NMGUR1g=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Citroen C3 R5 de Jan Solans</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJTSx3CMtRhYrSXggaozN-HF8a3MzPOV_2OanULxssTFsSivJcTUbp60GYyj0unUdIkXFylmnEwdHaelfZ4gjndVOuSGqSEiK-RAm6VxL51a0ArpEGGDvx93OuC-FkP2_LL3dVLRmYP2wj0gBUfzrR8uAiN53EgJfeZSSeuSyH-5246vRwz1NY8MeQ7Q=s5184" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgJTSx3CMtRhYrSXggaozN-HF8a3MzPOV_2OanULxssTFsSivJcTUbp60GYyj0unUdIkXFylmnEwdHaelfZ4gjndVOuSGqSEiK-RAm6VxL51a0ArpEGGDvx93OuC-FkP2_LL3dVLRmYP2wj0gBUfzrR8uAiN53EgJfeZSSeuSyH-5246vRwz1NY8MeQ7Q=s320" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oscar Palomo con el Peugeot 208 Rally </td></tr></tbody></table><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-18054347730538228002021-10-18T12:44:00.000+02:002021-10-18T12:44:08.441+02:00Museo Ferrari en MaranelloMaranello, una pequeña población cercana a Bolonia pero para muchos aficionados una meca del automovilismo. Por sus calles es muy fácil ver desfilar deportivos rojos, el universo Ferrari envuelve esta localidad con su fábrica, el circuito Fiorano y el museo.<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgKxk9QYUxj8PbGLR0m9WHTkvMFo4GWDK1M2HQTrWWezLRzXKVqn8kRqThbfps9ed941RZpCEvLBd4eYZRGNnZrEeOECDQBDNNFSn4NxDtVU6Dpou9875jJhfmfU6o704iBNXkMzh9Wfx/s2048/IMG_20210928_110844.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgKxk9QYUxj8PbGLR0m9WHTkvMFo4GWDK1M2HQTrWWezLRzXKVqn8kRqThbfps9ed941RZpCEvLBd4eYZRGNnZrEeOECDQBDNNFSn4NxDtVU6Dpou9875jJhfmfU6o704iBNXkMzh9Wfx/s320/IMG_20210928_110844.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">El museo es visita obligada para todos los visitantes. Nada mas entrar nos encontramos una sala con un 250LM y un 812 GTS con sus correspondientes carrocerías desnudas para ver la diferencia de construcción entre las diferentes épocas. Pero pronto nos espera uno de los platos fuertes, los superdeportivos de Ferrari, los coches insignia. Primero nos encontramos el 288 GTO, a su lado uno de los míticos el F40 y justo enfrente el F50. Pasamos a la siguiente sala y noes esperaba los hipercoches más modernos, el Enzo, LaFerrari y el coche de circuitos FXXK Evo. En la siguiente estancia podemos ver varios prototipos como el SP1 Monza o el P80/C y bajamos las escaleras para encontramos con el corazón del museo</div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjInui8nKWMN1amLre1CD1qST-iJitgobdzc8mPVJW4lBjdIRY7610KHi2n5bEKM9E-uDrsCzbEUD3SwuFln7yHIDpcFu8GKwdsLEaoECbzY_B3__jEUUutR5Ac4bkNxOWeoZeda22uhcs3/s2048/IMG_5677.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjInui8nKWMN1amLre1CD1qST-iJitgobdzc8mPVJW4lBjdIRY7610KHi2n5bEKM9E-uDrsCzbEUD3SwuFln7yHIDpcFu8GKwdsLEaoECbzY_B3__jEUUutR5Ac4bkNxOWeoZeda22uhcs3/s320/IMG_5677.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUp8O0SUD5YoWNuWqBdFqQyF_x3NgOuLlNDfWFC04hK2hM29jdgu-NxprWFq4G9cKb3_7nuL41MH12HJmqzSTPCJ0dAgcQL-Q9ihyphenhyphenTxWQUi8_5KL1GqAyPRU3bJyconAt6kt8vOR30YqX/s2048/IMG_5678.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUp8O0SUD5YoWNuWqBdFqQyF_x3NgOuLlNDfWFC04hK2hM29jdgu-NxprWFq4G9cKb3_7nuL41MH12HJmqzSTPCJ0dAgcQL-Q9ihyphenhyphenTxWQUi8_5KL1GqAyPRU3bJyconAt6kt8vOR30YqX/s320/IMG_5678.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjorI2OChMwpOT5cy4pjWo-9GuoESMDFrVgzOH1dWXv3NnfBzbXftDSh7Ip8ghmLFibLJnKzWVrgEBo1S7QoMnP3mH0Ihjjp8I5IP2vY_tWnXilu_AJXLjBMOiLYiK3FCT6vekRl6Tq1kxC/s2048/IMG_5679.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjorI2OChMwpOT5cy4pjWo-9GuoESMDFrVgzOH1dWXv3NnfBzbXftDSh7Ip8ghmLFibLJnKzWVrgEBo1S7QoMnP3mH0Ihjjp8I5IP2vY_tWnXilu_AJXLjBMOiLYiK3FCT6vekRl6Tq1kxC/s320/IMG_5679.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAIxMfpIAXz3PJFFbr7QGe2rG4Zop-qVe7R737UKtgmpLE3lOJa8t1BoMBycSWKy0A_lE7s3bvVgZWnj5g-pR9I03pEzk_NKiGb5Bg4JoPr3Uat_86TxMKA3HkADKruyNABGp8UjzSzuXh/s2048/IMG_5685.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAIxMfpIAXz3PJFFbr7QGe2rG4Zop-qVe7R737UKtgmpLE3lOJa8t1BoMBycSWKy0A_lE7s3bvVgZWnj5g-pR9I03pEzk_NKiGb5Bg4JoPr3Uat_86TxMKA3HkADKruyNABGp8UjzSzuXh/s320/IMG_5685.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxHT6c-hnE4rsltgccQOaYef7PBlE7QlL7oilaSZiuo5-qjbgqzdoYi_oU2QuDiZIeQRLE6sPJWvuOaxyCh8n3thY_69UmgKir5T6Id-czgFs2x5DqCltGk-BKc4nngNCsT7lmTEDx3BWB/s2048/IMG_5688.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxHT6c-hnE4rsltgccQOaYef7PBlE7QlL7oilaSZiuo5-qjbgqzdoYi_oU2QuDiZIeQRLE6sPJWvuOaxyCh8n3thY_69UmgKir5T6Id-czgFs2x5DqCltGk-BKc4nngNCsT7lmTEDx3BWB/s320/IMG_5688.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheNnHnonbpdNVbpNm9YUm5-_fs5xomBgJc_M7NIt9xMs037WEVmlJsn8u-lfoUhyR6J-LdrVeLlCS3NlH2vncSHuXcnSoXyN4WWxyLmgz6SF_vkXoZoCfRNLcFUM8OYB6UilEQuJoBrDm0/s2048/IMG_5696.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheNnHnonbpdNVbpNm9YUm5-_fs5xomBgJc_M7NIt9xMs037WEVmlJsn8u-lfoUhyR6J-LdrVeLlCS3NlH2vncSHuXcnSoXyN4WWxyLmgz6SF_vkXoZoCfRNLcFUM8OYB6UilEQuJoBrDm0/s320/IMG_5696.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-FJe4xuZ1MQxV_8NCA8Z9LG02sundUVyO5FPQulbat_QTJAeSiUZNvddKiQotoJA-wnJ8l8C72Lq4rIw72MSFlXUbdSN228w11be1ESmJjuHnr9bnTqRysevEmszqf5ki9Sj0UNVtprr7/s2048/IMG_5710.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-FJe4xuZ1MQxV_8NCA8Z9LG02sundUVyO5FPQulbat_QTJAeSiUZNvddKiQotoJA-wnJ8l8C72Lq4rIw72MSFlXUbdSN228w11be1ESmJjuHnr9bnTqRysevEmszqf5ki9Sj0UNVtprr7/s320/IMG_5710.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxtvb-7-9PCtSYfnVgna5N3HgSTlC5B8upnDe8_rNFlgCpfw-xYAU0wCSwRx_EiC5KqN6Ug1hTc7d2EDCz2Z5DxaRrUHjb-QgC1JFNhgJp9jvcxDWG2kQw42x_6Ozxnb9FehuGka9ZxXey/s2048/IMG_5711.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxtvb-7-9PCtSYfnVgna5N3HgSTlC5B8upnDe8_rNFlgCpfw-xYAU0wCSwRx_EiC5KqN6Ug1hTc7d2EDCz2Z5DxaRrUHjb-QgC1JFNhgJp9jvcxDWG2kQw42x_6Ozxnb9FehuGka9ZxXey/s320/IMG_5711.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMU8mIapkbKQdV7y04rajiCRYZJCSAm7ZOiIK3RQWhQvuPxwKJ_eRl_G8KXtTSpL9Mm2VD8eqg5qRKuFl8knjeD6kh62kt0BzvUHpRX0GyPqxLHZQGisBrScmSCi1RZRl0__WeYyN508hT/s2048/IMG_5723.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMU8mIapkbKQdV7y04rajiCRYZJCSAm7ZOiIK3RQWhQvuPxwKJ_eRl_G8KXtTSpL9Mm2VD8eqg5qRKuFl8knjeD6kh62kt0BzvUHpRX0GyPqxLHZQGisBrScmSCi1RZRl0__WeYyN508hT/s320/IMG_5723.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgskebutmyYxdYqHT-CobZ-03V_XApJx4ZiLI3h3TxYSBlGhroU1VqmolHOFtc5fSngUGAVdJJ9eA_OkHFnT9OgZfErSzU8E8wxx1f6bMhA5-iToBLTfiDbIf6e_d0MGiWejSRtd7G5qt85/s2048/IMG_5730.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgskebutmyYxdYqHT-CobZ-03V_XApJx4ZiLI3h3TxYSBlGhroU1VqmolHOFtc5fSngUGAVdJJ9eA_OkHFnT9OgZfErSzU8E8wxx1f6bMhA5-iToBLTfiDbIf6e_d0MGiWejSRtd7G5qt85/s320/IMG_5730.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip1gfcpJNulnMx0WrqjknHFrgv3h-IJYJMxrkLWSuTcFeLL_UgP0csIbdNjhp53YD5SK3h0tvYecpUwbfRgVXHmtmvlXzr0lAt3AkMN8KGXv5-K6L4qI5MmWQJjV9GYTTGTf0CppSSNeVw/s2048/IMG_5736.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip1gfcpJNulnMx0WrqjknHFrgv3h-IJYJMxrkLWSuTcFeLL_UgP0csIbdNjhp53YD5SK3h0tvYecpUwbfRgVXHmtmvlXzr0lAt3AkMN8KGXv5-K6L4qI5MmWQJjV9GYTTGTf0CppSSNeVw/s320/IMG_5736.JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">En el piso inferior nos recibe en la antesala un F1 triplaza pero giramos la esquina y nos espera sala principal del museo. Nada más y nada menos que ocho monoplazas de Formula 1 expuestos con motores en el centro y al otro lado de la sala toda la pared repleta de trofeos. Es espectacular poder ver los monoplazas de todas épocas de equipo más histórico de la F1, toda una explosión de sensaciones para los aficionados. Para seguir la visita salimos al exterior donde podemos ver un motorhome que se usa en los paddock de F1 que podemos ver por dentro. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg84iXlaFotWQA4OONPaO1UnFieUXUbr8rPg1MnQtU-cPLDhWH0iDnKZddL-wzXqweWJPyPJ48iGR2lsdQwYhFebKspy253GMYjbgjU1DlFtjxZKY4chxbw0oOSRlQT2lJ440huaU-bMb3h/s2048/IMG_5746.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg84iXlaFotWQA4OONPaO1UnFieUXUbr8rPg1MnQtU-cPLDhWH0iDnKZddL-wzXqweWJPyPJ48iGR2lsdQwYhFebKspy253GMYjbgjU1DlFtjxZKY4chxbw0oOSRlQT2lJ440huaU-bMb3h/s320/IMG_5746.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBC67swKPB2ovyAuIs8t1SDIqU4k3tC5MT6elnn9Qk7l0G11Kyf4EkTPaAACYxl8s2H_RH2ImroSunhF_q7nynHrCxEOg-um3ohMQXNQ_ahWMj74__C46E8RGCrts03mFdvd0qh5lK_3nt/s2048/IMG_5747.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBC67swKPB2ovyAuIs8t1SDIqU4k3tC5MT6elnn9Qk7l0G11Kyf4EkTPaAACYxl8s2H_RH2ImroSunhF_q7nynHrCxEOg-um3ohMQXNQ_ahWMj74__C46E8RGCrts03mFdvd0qh5lK_3nt/s320/IMG_5747.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQPZRNdn2lW4P0ZQk9ZXUGa7wB_9R_3Le94_HsKkpK-lHVr9_u2s8lpSq2xm_OsXMgRBKiHGB76Lw3B-Ne9AxAgigpgNFXD0QwKESprd1wnRBwc7SKakvQp712qKKCWW4iX6a-w3rIISHC/s2048/IMG_5750.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQPZRNdn2lW4P0ZQk9ZXUGa7wB_9R_3Le94_HsKkpK-lHVr9_u2s8lpSq2xm_OsXMgRBKiHGB76Lw3B-Ne9AxAgigpgNFXD0QwKESprd1wnRBwc7SKakvQp712qKKCWW4iX6a-w3rIISHC/s320/IMG_5750.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmKv8WwBymqzv72z6C1EiUMgvqdQN0ybMCUqGf6bA-VQUrRaTcYBqkk34fqrxngOjFMwBrJZ2Yt4hgLgRrxOrPnN0r-puiX_-CFINcGcwvxSZCy2I8FOuER8wob3uG4pQQ4bprodEKiCWd/s2048/IMG_5751.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmKv8WwBymqzv72z6C1EiUMgvqdQN0ybMCUqGf6bA-VQUrRaTcYBqkk34fqrxngOjFMwBrJZ2Yt4hgLgRrxOrPnN0r-puiX_-CFINcGcwvxSZCy2I8FOuER8wob3uG4pQQ4bprodEKiCWd/s320/IMG_5751.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9dxa79TTVZ38KvJGQTC2XpBeJCtjlC-Ehfw4hHYsZKXPF9jOkVXO6qlY4HxTGd0z4emtuavpRcK7Ce3p2RerH1kXUnXoho_F1qRRct5ehggPPI0-Lvj-D8fD2zuIt2RAr3JzLN_2eUv0f/s2048/IMG_5752.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9dxa79TTVZ38KvJGQTC2XpBeJCtjlC-Ehfw4hHYsZKXPF9jOkVXO6qlY4HxTGd0z4emtuavpRcK7Ce3p2RerH1kXUnXoho_F1qRRct5ehggPPI0-Lvj-D8fD2zuIt2RAr3JzLN_2eUv0f/s320/IMG_5752.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqlgJq0I5ZvqXwUQMLthjD1D9AJJDnRMVMSrijYtl7qoO6MfgosAeou-QwMQBN8GOGLJcv7PzZWlGe7wB1Kt2eZppYNwiXxRKN_64ZaU5sMfkg8VLZ2iimXfKlY1ImAPZi5t00mKHVGE1d/s2048/IMG_5755.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqlgJq0I5ZvqXwUQMLthjD1D9AJJDnRMVMSrijYtl7qoO6MfgosAeou-QwMQBN8GOGLJcv7PzZWlGe7wB1Kt2eZppYNwiXxRKN_64ZaU5sMfkg8VLZ2iimXfKlY1ImAPZi5t00mKHVGE1d/s320/IMG_5755.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqU7uD7ud5IAGm3sDDNFX89wiOOnD_aHoNnwbX3dOmoIpBXqOXvjbsZc5tA6cF94x9DecoGPEjZbYUUeryEjAHW8JkFcxzlrZDYEp1yI56SBwdynai-Bqn-hi__hkt1siDGk0i-eh6ieJM/s2048/IMG_5759.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqU7uD7ud5IAGm3sDDNFX89wiOOnD_aHoNnwbX3dOmoIpBXqOXvjbsZc5tA6cF94x9DecoGPEjZbYUUeryEjAHW8JkFcxzlrZDYEp1yI56SBwdynai-Bqn-hi__hkt1siDGk0i-eh6ieJM/s320/IMG_5759.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5NalIP0SuuLBUrqKEaLchP_F3AvzHnhzFho0_vRzY5naC7QVZCm2_Xba0zfrdXo-tjZJVgTGpZHPZ0-4qRgD5uFb48o_VRmaXQTUx8xc2lDEswQdoaBv3gCZjM20jVXZtgQSmuut2hIdZ/s2048/IMG_5765.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5NalIP0SuuLBUrqKEaLchP_F3AvzHnhzFho0_vRzY5naC7QVZCm2_Xba0zfrdXo-tjZJVgTGpZHPZ0-4qRgD5uFb48o_VRmaXQTUx8xc2lDEswQdoaBv3gCZjM20jVXZtgQSmuut2hIdZ/s320/IMG_5765.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqwZJRHhHGH5N5EZdnzltZgAjgO7Ls0OuyFb7A6PWxyDpRqJyAWrsPQn0DXj0lkTkCWIpWAy0MGF2B8PuqIyKDGUsZ2XA7KxGLXbmiGzZuKle_825FEjrdqj5O3eqjYZnCahRPopzHQhMq/s2048/IMG_5780.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqwZJRHhHGH5N5EZdnzltZgAjgO7Ls0OuyFb7A6PWxyDpRqJyAWrsPQn0DXj0lkTkCWIpWAy0MGF2B8PuqIyKDGUsZ2XA7KxGLXbmiGzZuKle_825FEjrdqj5O3eqjYZnCahRPopzHQhMq/s320/IMG_5780.JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Nos adentramos otra vez al museo para poder ver los primeros modelos de la marca y modelos míticos como el 250 GTO, justo a su lado podemos ver otra otra sorpresa como el F1 412 T2 de 1995 y el monoplaza de F1 de este año. La visita va acabando y en la siguiente sala podemos ver centro de mandos del box antes de entrar a la ultima sala donde podemos ver los modelos de la gama actual de Ferrari. Para terminar el recorrido por el museo no podía faltar una tienda para comprar productos de la marca justo antes de la salida. </div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAG-I15K-cQv5BpcQqFXs3yUiDZLl_-JbHFDfjdvNmaY-39L93XQiVSmGYGjjZU-ZZIxQybQx7QJuyGLyY41tRvkt8fULJShpN-DzTUIQ_UIKuiBiCmPRRkiN5voMROjdEUnr8iMcqbahV/s2048/IMG_5785.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAG-I15K-cQv5BpcQqFXs3yUiDZLl_-JbHFDfjdvNmaY-39L93XQiVSmGYGjjZU-ZZIxQybQx7QJuyGLyY41tRvkt8fULJShpN-DzTUIQ_UIKuiBiCmPRRkiN5voMROjdEUnr8iMcqbahV/s320/IMG_5785.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1vLWIDO5jQBSzLA6BG_ZaqoWSzfi52jlWKBHrdvtHYk6kdCqH8CpR2c5ROzY2GKMyqcqoJmRXdscYSGFgb_7ZFeMhEVO6BPHfVL7VnL0UC_JCzyaccc_8ugazMdlrbKD9GtJjv6HmWVtU/s2048/IMG_5787.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1vLWIDO5jQBSzLA6BG_ZaqoWSzfi52jlWKBHrdvtHYk6kdCqH8CpR2c5ROzY2GKMyqcqoJmRXdscYSGFgb_7ZFeMhEVO6BPHfVL7VnL0UC_JCzyaccc_8ugazMdlrbKD9GtJjv6HmWVtU/s320/IMG_5787.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUfOWQBc_Noto7g_SJqDOA17pQ-WbZQfxnu1aJYLvpS4gC4gV9OOenUg8aBfum2zrlCWxS8n3-yooYTzAWS7Ngg4OwhNt6CKopd7wFrKF9vy2mds06jEjFEbSqLUPXJnDYPOvKEBpvmf_/s2048/IMG_5789.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUfOWQBc_Noto7g_SJqDOA17pQ-WbZQfxnu1aJYLvpS4gC4gV9OOenUg8aBfum2zrlCWxS8n3-yooYTzAWS7Ngg4OwhNt6CKopd7wFrKF9vy2mds06jEjFEbSqLUPXJnDYPOvKEBpvmf_/s320/IMG_5789.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHI9ZMLS48xE_BmVJkWKmyTkfSQD3RMm7tTpYbQBNkF_YmI4p87JQcee7vLCrTUXlvf_FTo7BaBw6q2UsYX5_iK5ItXlFYtrwwyrdXcrySPlfCmJ0kCOiQSR2gxi5vDgvufb2I7JE-gY1i/s2048/IMG_5791.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHI9ZMLS48xE_BmVJkWKmyTkfSQD3RMm7tTpYbQBNkF_YmI4p87JQcee7vLCrTUXlvf_FTo7BaBw6q2UsYX5_iK5ItXlFYtrwwyrdXcrySPlfCmJ0kCOiQSR2gxi5vDgvufb2I7JE-gY1i/s320/IMG_5791.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjoNd2DHVExBV0MfdQEXGR4emIgayBoJA43Qzu5R77cWROeERveAjaS3XA1JPmdz0hspJ2ImnrlTJuC53aiW77socX0GP9zJ4kEztAggLU2xuhLgs88e5glJ4GEeoS0cThYkiFOi2Jw8Km/s2048/IMG_5796.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjoNd2DHVExBV0MfdQEXGR4emIgayBoJA43Qzu5R77cWROeERveAjaS3XA1JPmdz0hspJ2ImnrlTJuC53aiW77socX0GP9zJ4kEztAggLU2xuhLgs88e5glJ4GEeoS0cThYkiFOi2Jw8Km/s320/IMG_5796.JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Toda una experiencia para disfrutar la esencia de Ferrari que se puede completar con una ruta por distintos lugares de Maranello como la fabrica, con su mítica puerta o el circuito de Fiorano que se puede ver desde las calles aledañas.</div></div>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-64611955868355768372021-10-12T10:25:00.001+02:002021-10-12T10:25:27.144+02:00Rally de Tierra de Madrid 2021<p style="text-align: justify;"> Este pasado sábado se disputo la prueba madrileña puntuable para el SCER, el Rally de Tierra de Madrid organizado por la Escudería Centro. Al igual que en años anteriores, el centro neuralgico del rally se centraba en la localidad de Parcuellos del Jarama, con dos tramos por la mañana en la zona de El Molar y otros dos por la tarde ya en las cercanías de Paracuellos a los que se daban dos pasadas a cada uno, haciendo un total de ocho tramos.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDmpzCEP4jGXc6kuqQ88Hg0BXYEl7C4yjCJqsQ86adhZ5Z5BL6wQSJZOgh6sy9l56dAzCZ4v1lqzZz7cC4fRpv0j-NacfCemP6CsDP3KC14HzGEQEjGI1V-z7m7mD3i6vGQ3Da0ANYnQap/s2048/IMG_6363.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDmpzCEP4jGXc6kuqQ88Hg0BXYEl7C4yjCJqsQ86adhZ5Z5BL6wQSJZOgh6sy9l56dAzCZ4v1lqzZz7cC4fRpv0j-NacfCemP6CsDP3KC14HzGEQEjGI1V-z7m7mD3i6vGQ3Da0ANYnQap/s320/IMG_6363.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jose Antonio Suarez y Alberto Iglesias con el Skoda R5</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Una prueba que se presentaba muy atractiva gracias a una muy buena inscripción de nada menos que veinte vehículos de las categorías R5 y N5 entre los que no podían faltar los principales pilotos del panorama nacional como Jose Antonio Suarez y Alberto Iglesias con su Fabia R5, el equipo oficial Citroen con su C3 R5 en manos de Jan Solans y Rodrigo Sanjuan, Ivan Ares y David Vazquez con su Hyundai I30 R5 o Surhayen Pernia y Alba Sanchez con otro I20 R5, una cita la madrileña donde además se podía decidir el titulo del SCER . También estaban presentes los pilotos del desafío Kobe y los participantes del certamen regional, lo que hacía una lista total de sesenta y cuatro equipos.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidlnHNIx-tylIVtlU1ZDQx0ckeTJfVpBnfx3a63-3aOoNduQvP3Lt0LPi8IA2PLEzi9l41bqrW65Y6InhQRJwczhstHulr91ZeU-z2u6Da2w2K0vunFGrzvgTTTqlI7zuTXCNrtOzkWP65/s2048/IMG_6357.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidlnHNIx-tylIVtlU1ZDQx0ckeTJfVpBnfx3a63-3aOoNduQvP3Lt0LPi8IA2PLEzi9l41bqrW65Y6InhQRJwczhstHulr91ZeU-z2u6Da2w2K0vunFGrzvgTTTqlI7zuTXCNrtOzkWP65/s320/IMG_6357.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Hyundai I20 R5 de Ivan Ares y David Vazquez</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">El viernes se celebró las verificaciones y el shakedown, pero el fuego real llegaba la jornada del sábado y lo hacia con el primer tramo muy pronto con el frio de la mañana donde ya se vio que Suarez empezaba a marca el ritmo con el mejor tiempo seguido de Solans, tónica que se repitió en el segundo tramo, pero la sorpresa saltaba después de esta especial ya que Solans recibía una penalización de dos minutos por una asistencia ilegal, lo que dejaba a Suarez solitario en cabeza seguido de Ivan Ares. En los siguientes tramos Suarez seguía con su ritmo imparable y aumentaba la venta sobre Ivan que no podía hacer nada para parar al piloto asturiano. Así la victoria final iría a manos de Jose Antoní Suarez y Alberto Iglesias, seguido de Ivan Ares y David Vazquez, tercero era finalmente Solans y Sanjuan que pese a su penalización lograban muy buenos tiempos en los siguientes tramos consiguiendo finalmente el podium. Con este resultado Jose Antonio Suarez además conseguía matemáticamente el campeonato del SCER. </p><p style="text-align: justify;">En el Desafio Kobe lograba la victoria Jokin Urquizu y Debora Frutos mientras que en el regional el primer puesto era para Ruben Gonzalez y Melisa Lorenzo con su BMW 323i.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7QVcfgBlmBXr4n9pehVqwhtWaSJ4-v1SQ3V47v7-QcbGfGrkSJHX1gvvWUq4vFnMijMr83Qu9pLeMP_Qtvf3NcrU03zs06_tCDgHerVPwtV_d72McpF93iZQ_Du0cmldkSCQBoE0VOd3M/s2048/IMG_6325.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7QVcfgBlmBXr4n9pehVqwhtWaSJ4-v1SQ3V47v7-QcbGfGrkSJHX1gvvWUq4vFnMijMr83Qu9pLeMP_Qtvf3NcrU03zs06_tCDgHerVPwtV_d72McpF93iZQ_Du0cmldkSCQBoE0VOd3M/s320/IMG_6325.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alberto Monarri y Angel Luis Vela con su Opel Adam R2</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj32KDOscXPtAn_0pkEXZLpvylGhkZ9rsZ4Fez4MGJfOYDqwTqTk8fnV2q4Bc61mDIhI_pe5C8TAG2HJhKvnwM0WuY6or7xAJmTrHjGX0E7EYGVHfrhkR8L_mQRXeXpwOD1tDdwmMtlTmPG/s2048/IMG_6406.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj32KDOscXPtAn_0pkEXZLpvylGhkZ9rsZ4Fez4MGJfOYDqwTqTk8fnV2q4Bc61mDIhI_pe5C8TAG2HJhKvnwM0WuY6or7xAJmTrHjGX0E7EYGVHfrhkR8L_mQRXeXpwOD1tDdwmMtlTmPG/s320/IMG_6406.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Antonio Otero y Carlos Cancela con su Peugeot 208 r2</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm-1SjHjkdnfLR22PLQkykrTnMlXyb0NBQ0fy0osPKMbRkdz_Th9iEkpFVKyLIS9DPDo3uux6Eb39zRbZ9fJ-5iys5LH3VubWYTOV7qEQ7WcJny1iAhIgxHH6WYI97a-GsTQeD5YzOGJKA/s2048/IMG_6354.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm-1SjHjkdnfLR22PLQkykrTnMlXyb0NBQ0fy0osPKMbRkdz_Th9iEkpFVKyLIS9DPDo3uux6Eb39zRbZ9fJ-5iys5LH3VubWYTOV7qEQ7WcJny1iAhIgxHH6WYI97a-GsTQeD5YzOGJKA/s320/IMG_6354.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Citroen C3 R5 de Alex Villanueva y Victor Ferrero</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_W7alOSUCTXAVZ2JQtYoT0S9lv4NFDJ4BwNS-Z-OsWpgKDNYqT2DWcZvDlnu6ztAHm_VshJUH6C7aa5nq-T8aoTg3Lya6vRLyS5ZFFzXVGC5e-DtwR0hOB3MQjYqPLTaUKfqa0tZndwf7/s2048/IMG_6301.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_W7alOSUCTXAVZ2JQtYoT0S9lv4NFDJ4BwNS-Z-OsWpgKDNYqT2DWcZvDlnu6ztAHm_VshJUH6C7aa5nq-T8aoTg3Lya6vRLyS5ZFFzXVGC5e-DtwR0hOB3MQjYqPLTaUKfqa0tZndwf7/s320/IMG_6301.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Juan Pablo Castro y Juan Jose Leal con el Skoda Fabia R5</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpQ89W6QMJuhzRRkFMqMiOaEIHgJUbyQLDAEFrJP0m0o9A525KQefNwSRr5bRK5PAtmy62ob_NMFuHjYRBMJ_u7fIg7DEI0nuvyqNVtykh4SktJQ-sqtdx4NmoYTnH2QVFGgnDadF2TCiH/s2048/IMG_6433.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpQ89W6QMJuhzRRkFMqMiOaEIHgJUbyQLDAEFrJP0m0o9A525KQefNwSRr5bRK5PAtmy62ob_NMFuHjYRBMJ_u7fIg7DEI0nuvyqNVtykh4SktJQ-sqtdx4NmoYTnH2QVFGgnDadF2TCiH/s320/IMG_6433.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Toyota Aygo de Jokin Urquizu y Debora Frutos</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK5vZazx5o0E_39yzrLvb4_66LmtFWTRtbfOu3N9_ohH3oYFMBu12qBpDs2f8sDUWsNtLSiHgLnX8l7R9HzoQpaGHM_AKuOUTZThO9H1cN40zM31B7iCBxqEx28EJ3cMkO2JXIHbAx2UmP/s2048/IMG_6289.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK5vZazx5o0E_39yzrLvb4_66LmtFWTRtbfOu3N9_ohH3oYFMBu12qBpDs2f8sDUWsNtLSiHgLnX8l7R9HzoQpaGHM_AKuOUTZThO9H1cN40zM31B7iCBxqEx28EJ3cMkO2JXIHbAx2UmP/s320/IMG_6289.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jan Solans y Rodrigo Sanjuan con el Citroen C3 R5</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-46018442558635099642021-04-26T14:57:00.000+02:002021-04-26T14:57:10.682+02:00Trofeo Race, Copa Saxo 8V y Campeonato de España de Camiones, Circuito del Jarama<p style="text-align: justify;">Como en las grandes ocasiones, este sábado se pudo vivir un gran día de carreras en el Circuito del Jarama con el estreno de la temporada del Trofeo Race, el debut de la Copa Saxo 8V y la siempre interesante presencia de los camiones con el Campeonato de España de Camiones de Carreras. Además en esta cita se permitió la presencia de publico en las gradas con las lógicas medidas de seguridad que pudo disfrutar unas emocionantes carreras y sin presencia de la lluvia amenazante todo el día.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIYerIgwcj26BrF_AqXqjF6wuBg_7W0Z6x41dePHStp4SxCcrC5UaW6vOxst4gqY62vh3zICoaGMx6Yfmn0Ucwx_GLjO9_fZuVEs-6fvbKFLil02Wm3gU_8wIlinS8D1v7LDjP3msWPkVj/s2048/IMG_5009.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIYerIgwcj26BrF_AqXqjF6wuBg_7W0Z6x41dePHStp4SxCcrC5UaW6vOxst4gqY62vh3zICoaGMx6Yfmn0Ucwx_GLjO9_fZuVEs-6fvbKFLil02Wm3gU_8wIlinS8D1v7LDjP3msWPkVj/s320/IMG_5009.JPG" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">La primera carrera de la jornada era la División 1 del Trofeo Race y nos ofreció todo un espectáculo como fue la lucha por el primer puesto entre Alvaro Villanueva y Fernando Navarrete; adelantamientos, maniobras defensivas y pequeños toques siempre deportivos durante toda la carrera que hicieron la delicia del público. La victoria final fue para Alvaro seguido de Navarrete ambos con un BMW 325, tercero era Santigo Castilla con su Hyundai Getz siempre al acecho por el posible fallo de sus rivales. En la segunda carrera Fernando Navarrete era el ganador seguido muy de cerca Santiago Castilla y tercero era Jesús Diaz Villarroel con un Porche Boxer. Compartiendo parrilla en esta División estaba la Copa Kobe, donde la primera carrera fue para Francisco Manuel Puertas y la segunda para Alberto Gonzalez.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeCLwfx0bol_YrtzRWzPgVMc-7ZJH2M7y6AhorNpQAFXkORIPg4KD-ceINz8aXLjhREgjfWKCO1p66F78HdXDUtZa4YD7r2T6ehZDAk59CXhcPW1ZAeM0G6HUgI7BPS4suyznZyNjYQTF_/s2048/IMG_4908.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeCLwfx0bol_YrtzRWzPgVMc-7ZJH2M7y6AhorNpQAFXkORIPg4KD-ceINz8aXLjhREgjfWKCO1p66F78HdXDUtZa4YD7r2T6ehZDAk59CXhcPW1ZAeM0G6HUgI7BPS4suyznZyNjYQTF_/s320/IMG_4908.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gran lucha entre Alvaro Villanueva y Fernando Navarrete</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">En la Division 2 las victorias se las repartieron dos pilotos habituales del campeonato como Paco Gastañaga con su Cupra TCR y Francisco Comendador con su Subaru Impreza. Gastañaga ganaba en la primera carrera con Comendador segundo pisándole los talones, tercero era Roberto Alexander con un Peugeot 308 Cup. En la segunda carrera la victoria era para Comendador, segundo Gastañaga un poco más atrasado y tercero el mejicano Diego Candano con su Porsche 911 GT3 cup.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW3-ewMxdVPLgz-kG70TemoL6IiaCp_ztNZu-MdmpOc9Yj0TGY3F-4NmYTszEFuAmgZPOMk7TLNcG8OIeq2fD8MD5QnV_dhxeK6MMw5ldAYD0r2L2vTsE6KrjrPlZm1lhVMV84CgJvwcrv/s2048/IMG_4738.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW3-ewMxdVPLgz-kG70TemoL6IiaCp_ztNZu-MdmpOc9Yj0TGY3F-4NmYTszEFuAmgZPOMk7TLNcG8OIeq2fD8MD5QnV_dhxeK6MMw5ldAYD0r2L2vTsE6KrjrPlZm1lhVMV84CgJvwcrv/s320/IMG_4738.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paco Gastañaga con su Cupra TCR</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Había mucha expectación con el debut de la Copa Saxo 8V, todo un clásico de los circuitos de los años noventa y que ahora vuelve de la mano de Ultima Vuelta. Y debutaba por todo lo alto con una gran inscripción de cuarenta y siete inscritos con piloto muy rápidos y consagrados del panorama de los circuitos como Fernando Navarrete, Ivan Velasco, Ismael Arquero o Antonio de la Reina. Como era de esperar en esta competición las carreras fueron muy disputadas con luchas ajustadas todas las vueltas. En la primera carrera Ivan Velasco lograba la vitoria por delante de Marcos de Diego y de Fernando Navarrete. En la segunda carrera con la parrilla invertida de las diez primeras posiciones Marcos de Diego era primero, Martin Scarpina segundo y Oliver Martín tercero. Entre los rookies Javier Ugalde era el más rápido en las dos carreras.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp-sLQZYiig2efTU4lN4S66JNRYmZDJRdWqypg94eLY_efnOiuZoCYwSfMtKVQ9U2XYlGb1z4b8Zc8-L4v1ksujYY2xGFHPCx0kDg6aRxZWiC4PKTLIuh6TfIIixE4V_miDrdi-_vVkEnE/s2048/IMG_5250.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp-sLQZYiig2efTU4lN4S66JNRYmZDJRdWqypg94eLY_efnOiuZoCYwSfMtKVQ9U2XYlGb1z4b8Zc8-L4v1ksujYY2xGFHPCx0kDg6aRxZWiC4PKTLIuh6TfIIixE4V_miDrdi-_vVkEnE/s320/IMG_5250.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ivan Velasco por delante de Javier Ugalde</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">El Campeonato de España de Camiones de Carreras empezaba también en esta cita con once pilotos inscritos entre los que destacaban Luis Recuenco con su Man que se tomaba al cita a modo de entrenamiento para el Europeo, o Jose Alberto Vila con su Man F2000. Desde los primeros momentos se vio a Recuenco muy por encima de sus rivales, destacándose en las dos carreras pero entrado a boxes en la ultima vuelta para no bloquear el primer puesto a los otros pilotos. En la primera carrera la victoria fue para Vila seguido del francés Lucas Rivals con su Renault y de Pedro Marco con su Man TGA. Mientras que en la segunda primero era Pedro Marco, segundo Jose Alberto Vila y tercero Luis Recuenco.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJRWoKdZuhdGO1iYm1j4mlDluwWgI0kvSwSj65aMADZhsl3smaCwcwI5Mp8eLAqcJvqzXvGXSYXA1CtOroPk9lW9KbaBHvXiJS10rBQQrt3eWrTHJL13ps3Q1rc83OKa9kdSP-lcKDjFDW/s2048/IMG_4830.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJRWoKdZuhdGO1iYm1j4mlDluwWgI0kvSwSj65aMADZhsl3smaCwcwI5Mp8eLAqcJvqzXvGXSYXA1CtOroPk9lW9KbaBHvXiJS10rBQQrt3eWrTHJL13ps3Q1rc83OKa9kdSP-lcKDjFDW/s320/IMG_4830.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Man de Luis Recuenco</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheslSkRS1aZ-KDzZV80Q1LodJSZu_vFDnzRLZnlsrmQ4b_4uUbd41gFePOk__mzX8PT9ZtC5fNsZRsD0dnqMou2eu2DUWmWR77WUMUr93iPHQa9YJRHyDPo_kSyr_F7JfcHZ-TCRoeR6ox/s2048/IMG_4746.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheslSkRS1aZ-KDzZV80Q1LodJSZu_vFDnzRLZnlsrmQ4b_4uUbd41gFePOk__mzX8PT9ZtC5fNsZRsD0dnqMou2eu2DUWmWR77WUMUr93iPHQa9YJRHyDPo_kSyr_F7JfcHZ-TCRoeR6ox/s320/IMG_4746.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El KTM Xbow GT4 de Mario Alberto Moreno</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj004nYEZdivf0Aj6WOpzQHdi2APAliFBGw37ku4blPI6XR1w9A0AuQ-3QYOG-dpHmALvtGzji714Ju1MGulwsV3d4lJIMxEasPr8U2FckkyqVdzGDILWXGr8Skbf17EaYgRXhYap8TbarK/s2048/IMG_4751.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj004nYEZdivf0Aj6WOpzQHdi2APAliFBGw37ku4blPI6XR1w9A0AuQ-3QYOG-dpHmALvtGzji714Ju1MGulwsV3d4lJIMxEasPr8U2FckkyqVdzGDILWXGr8Skbf17EaYgRXhYap8TbarK/s320/IMG_4751.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diego Candano con su Porsche 911 GT3 cup</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQD1Fil67VQz08436LYabnPBULS19-gc0SavvQ0b7-aPnOqtZk4lDKIqFo1Qn7-rFZjWt1ipRTHp088OlL-Mm3NfZEEaw8zgnUzfVmqb3obRJOP-BvR2g0XxEIaZNgZazocDNSNOZFOctz/s2048/IMG_4797.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQD1Fil67VQz08436LYabnPBULS19-gc0SavvQ0b7-aPnOqtZk4lDKIqFo1Qn7-rFZjWt1ipRTHp088OlL-Mm3NfZEEaw8zgnUzfVmqb3obRJOP-BvR2g0XxEIaZNgZazocDNSNOZFOctz/s320/IMG_4797.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oliver Martin en la Copa Saxo</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjShg8rrwHxx72GAzYXF9yUJjjel_Lz9pw0ZilVc4Tsaa66lx1pwV71sd4ajRudqCz8T2GdVuaS3mKo9JxX5OWAo-z_FkGlhzZt9xTE_88V9SOCTmovJmiN4yEhtfEzHnXBHeH6M-yyT8cY/s2048/IMG_4821.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjShg8rrwHxx72GAzYXF9yUJjjel_Lz9pw0ZilVc4Tsaa66lx1pwV71sd4ajRudqCz8T2GdVuaS3mKo9JxX5OWAo-z_FkGlhzZt9xTE_88V9SOCTmovJmiN4yEhtfEzHnXBHeH6M-yyT8cY/s320/IMG_4821.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jose Alberto Vila con su Man F2000</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX4Kx3u4Ekj5vku0uaNoQlPzRZNzfauR-s1yVIAHnAEk0lLBljyGY5qAw5ruV_afh4l3W0cYLBwf_VZXqvbdWtYkjdSHzRv2t0riLUafBkLpwWOq9vP1CPI3CRMXYBKsQSR2_evKs2kO6w/s2048/IMG_4883.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX4Kx3u4Ekj5vku0uaNoQlPzRZNzfauR-s1yVIAHnAEk0lLBljyGY5qAw5ruV_afh4l3W0cYLBwf_VZXqvbdWtYkjdSHzRv2t0riLUafBkLpwWOq9vP1CPI3CRMXYBKsQSR2_evKs2kO6w/s320/IMG_4883.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Mercedes SK de David Sanchez</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh87ihmPJSvNkvpZBEgf3LMAfIMRkaiKcg2L1uSAWZg2AyKfMJz5OZxw0t_pvK4EWbrZe6ZGyHHKj7Q-H1FOoDTFaeMl1Kjw86i1unfMY1osLdijBjoiJHg01csqGAMIZKYLCrSIcoc4M7e/s2048/IMG_5181.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh87ihmPJSvNkvpZBEgf3LMAfIMRkaiKcg2L1uSAWZg2AyKfMJz5OZxw0t_pvK4EWbrZe6ZGyHHKj7Q-H1FOoDTFaeMl1Kjw86i1unfMY1osLdijBjoiJHg01csqGAMIZKYLCrSIcoc4M7e/s320/IMG_5181.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Datsun 1200 de Guillermo Velasco</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdBgNv_w4VbOJdXIr6JS-uf2YoWuAf8eO9v5sJbDcHc6e45euz76deiS2kJ3hJUJT2sbCvkjn1T1bLTnZsCJ4AG48jRKjFwF-HpExgzIL-n91hb1Q2xnysmQO-nqLrWT26Kwh1XU8rOkEX/s2048/IMG_5191.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdBgNv_w4VbOJdXIr6JS-uf2YoWuAf8eO9v5sJbDcHc6e45euz76deiS2kJ3hJUJT2sbCvkjn1T1bLTnZsCJ4AG48jRKjFwF-HpExgzIL-n91hb1Q2xnysmQO-nqLrWT26Kwh1XU8rOkEX/s320/IMG_5191.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Santiago Castilla con su Hyundai Getz</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-4OIS9AdPTGkMMg1i3iHLvXxHdbRfdJbygYYEf7BS5MhzJ5eSX4bJWVGxFInvNh3DbBfx_V16Ahq7tE6AkpEqcODNEJhrhAY3PfRRlUrM0xPtJMxblEW1VXdCYo9eyqVbgOBsmPYZqRIZ/s2048/IMG_5224.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-4OIS9AdPTGkMMg1i3iHLvXxHdbRfdJbygYYEf7BS5MhzJ5eSX4bJWVGxFInvNh3DbBfx_V16Ahq7tE6AkpEqcODNEJhrhAY3PfRRlUrM0xPtJMxblEW1VXdCYo9eyqVbgOBsmPYZqRIZ/s320/IMG_5224.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jose Pedro Herraiz con Clio Cup</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyz7sOFg_FRZHDXU1k0Z5Q51WObiOVAF4TCOUd-IyH-_XAcg6C7Gmly16naf8dkzLWBb2U5jffDyKFeZ4AvQCrqMasXqA0E8NoVECENGxcZ4oN4qAfrZUDMte98iFU1q5DRKrb1_nzCAz/s2048/IMG_5228.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimyz7sOFg_FRZHDXU1k0Z5Q51WObiOVAF4TCOUd-IyH-_XAcg6C7Gmly16naf8dkzLWBb2U5jffDyKFeZ4AvQCrqMasXqA0E8NoVECENGxcZ4oN4qAfrZUDMte98iFU1q5DRKrb1_nzCAz/s320/IMG_5228.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Subaru Impreza WRX STI de Francisco Comendador</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-47416316401408856132021-03-15T22:49:00.000+01:002021-03-15T22:49:15.543+01:00VI Ultimavuelta Endurance Race 2021<p style="text-align: justify;"> La temporada de carreras en el circuito del Jarama empezaba con la celebración este pasado sábado de una nueva edición de la Endurance Ultimavuelta en su formato habitual, con coches fabricados antes de 1998 y con carreras de ocho horas de duración. Un formato que cuenta con una gran aceptación entre equipos y pilotos en parte debido a su bajo coste como se puedo ver en la lista de inscritos de esta prueba con treinta y tres equipos. La mayoría de ellos con modelos de BMW, pero también nos encontrábamos coches poco vistos en competición como el Toledo de Pikando, el Saab 900 de Saab Endurance o el Volvo 850 de Polestar. También estaban presentes los pilotos de la copa Saxo, en esta ocasión con cuatro participantes.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7-heb1VlmmT5THQeSod7gf2UQiXjpvamNb_EE_0gkQb4AEI6wWHF05m85WQpQrO3RhR5iPgPj9tPajlnCslJJ-r7FxHQHYH7sZFqGoX75DTpeKQVGwwr3mBjn6fu6PUPJZLmMpVCnLU70/s2048/IMG_3989.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7-heb1VlmmT5THQeSod7gf2UQiXjpvamNb_EE_0gkQb4AEI6wWHF05m85WQpQrO3RhR5iPgPj9tPajlnCslJJ-r7FxHQHYH7sZFqGoX75DTpeKQVGwwr3mBjn6fu6PUPJZLmMpVCnLU70/s320/IMG_3989.JPG" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">La jornada empezaba con los entrenos libres donde ya se pudo ver el claro dominio de dos equipos, VSR y Racing to Enjoy, ambos con un BMW 325, llegando a sacar una diferencia de tres segundos sobre el siguiente rival. Dominio que continuó en los entrenos cronometrados oficiales al conseguir VSR la pole seguido muy de cerca Racing to Enjoy y ya mas distanciado el equipo Boyaca tambien con un BMW.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvzbvhCuJ5TVy4e0I-MWG0SzZiVIl6aEU4SLClu6KckhcwWtRGE-wD3tAR6_t_fcYbCnFkXAb1s_gz933FqjMwjMYcOAgHiappkn1s4tuwUyMvW7ZF2vZKMPIDcP-0Ru8ek3uSw5m1SNjs/s2048/IMG_4188.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvzbvhCuJ5TVy4e0I-MWG0SzZiVIl6aEU4SLClu6KckhcwWtRGE-wD3tAR6_t_fcYbCnFkXAb1s_gz933FqjMwjMYcOAgHiappkn1s4tuwUyMvW7ZF2vZKMPIDcP-0Ru8ek3uSw5m1SNjs/s320/IMG_4188.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325 de Boyaca VSR</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">A la una de la tarde se daba la salida a la carrera y rápidamente Racing to Enjoy se ponía en cabeza seguido de VSR, escapándose los dos equipos. Pero para VSR poco iba durar la prueba, poco antes de la primera hora su BMW sufría problemas mecánicos y se tenía que retirar. El relevo en la lucha por al cabeza lo tomaba el equipo de Boyaca con otro BMW. Racing to Enjoy había conseguido cierta ventaja con sus rivales, pero varios problemas en su coche le retrasaron y Boyaca les dió alcance luchando los dos equipos en la segunda mitad de la carrera. Así se llegaba a falta de una hora para el final cuando llegaba el momento clave de la carrera, Racing to Enjoy hacia una parada para repostar, pero Boyaca continuó en pista y en los momentos finales de la carrera giraba lento ahorrando gasolina. Racing to Enjoy recortaba rápidamente la diferencia, pero no lo suficiente y Boyaca lograba la victoria final solamente dos segundos por delante de su rival, tercero era M&M Racing. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_idbbzOBZbOVr4kEA9BOCICJS26Pt09NJTt7ncw4P3nRHsTBhl_hzTFjv0TXvulOk8cQ3W03ZpaoOlaY5nRv4UHWwrXqM2acq1cheorx-2zxYi15CUtRCUYWkacsgb0-PgNfPf3BHZILp/s2048/IMG_4238.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_idbbzOBZbOVr4kEA9BOCICJS26Pt09NJTt7ncw4P3nRHsTBhl_hzTFjv0TXvulOk8cQ3W03ZpaoOlaY5nRv4UHWwrXqM2acq1cheorx-2zxYi15CUtRCUYWkacsgb0-PgNfPf3BHZILp/s320/IMG_4238.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volkswagen Golf de M.Boss</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Por categorías en la uno la victoria era para Natara Sport con un Honda Civic, en la categoría dos B Movie con un BMW 325 y en la tres Boyaca con un BMW 325, mientras que entre los Saxo primero era el equipo Abogado Amigo.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK73-Trnq5i3WwbeEZl6Nl87jKqxl082eSGNNR_KcIxjG7CH1CxisIFhPd_vV8PyWC49YRNqGvs6kn1Hj25GBXqMv3y5F5JCBCqISopEFfeFCjlD1Z9C4BoZ_7MqPmvQZsduC7a-niewIO/s2048/IMG_4157.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK73-Trnq5i3WwbeEZl6Nl87jKqxl082eSGNNR_KcIxjG7CH1CxisIFhPd_vV8PyWC49YRNqGvs6kn1Hj25GBXqMv3y5F5JCBCqISopEFfeFCjlD1Z9C4BoZ_7MqPmvQZsduC7a-niewIO/s320/IMG_4157.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Seat Toledo de Pikanto Racing</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Wifg-sN3HNGj5dZCB-u7-quxLLfEsaWwUVJhLz48fcWXLKqraSNFnypApwWzuIR2Nx6Kcp0iiQC8FKNWxdFeBCtHvt8rWgE88bEHD3F7GjNCTj18CqxLLWLSLK12buAN-Vy4rsKvTc6x/s2048/IMG_4296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3Wifg-sN3HNGj5dZCB-u7-quxLLfEsaWwUVJhLz48fcWXLKqraSNFnypApwWzuIR2Nx6Kcp0iiQC8FKNWxdFeBCtHvt8rWgE88bEHD3F7GjNCTj18CqxLLWLSLK12buAN-Vy4rsKvTc6x/s320/IMG_4296.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 318 de Fansi Garage 49</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi63LmE0QMulJH8vk9XWcyPJHscPfihqikgeC0Mkb0l1ARdcJuY6tGkdGUMh9chX8uApqVViCVPKzCW8gTaYJwS4dJez05RGV9M5S4w1yWKtI1y6vDLmw6OEnJKpbfda32_BU9yHzTLWdPv/s2048/IMG_3928.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi63LmE0QMulJH8vk9XWcyPJHscPfihqikgeC0Mkb0l1ARdcJuY6tGkdGUMh9chX8uApqVViCVPKzCW8gTaYJwS4dJez05RGV9M5S4w1yWKtI1y6vDLmw6OEnJKpbfda32_BU9yHzTLWdPv/s320/IMG_3928.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Citroen Saxo de Abogado Amigo</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxyFPCICNLqIuA02dZFo38o5Vvu7PehVTzmvOZOLdw9Ue7DQt1lUsgYgminT7Foe5WWIkmIv8EYP9b_UzF4FVnS40bxEeOD7ygNl0lWKr2wPDhOtrVTyh0wUXsWuHZK38_0amu8u1aSQzL/s2048/IMG_4225.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxyFPCICNLqIuA02dZFo38o5Vvu7PehVTzmvOZOLdw9Ue7DQt1lUsgYgminT7Foe5WWIkmIv8EYP9b_UzF4FVnS40bxEeOD7ygNl0lWKr2wPDhOtrVTyh0wUXsWuHZK38_0amu8u1aSQzL/s320/IMG_4225.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325 de Eman Agurre Racing</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS6EHF2LTIgCQk7MX4D8TCS8SK_CJi1Y4m-iI3HlVjEMxd6Q_O7k0lJmVukymLxCTZ6B95b3gfc36sMphXRBKsp-YwgGuzKpymMgFEYQyfTZVqB297x068c7GwTF80KqtRS-jJrLGf67dr/s2048/IMG_4117.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS6EHF2LTIgCQk7MX4D8TCS8SK_CJi1Y4m-iI3HlVjEMxd6Q_O7k0lJmVukymLxCTZ6B95b3gfc36sMphXRBKsp-YwgGuzKpymMgFEYQyfTZVqB297x068c7GwTF80KqtRS-jJrLGf67dr/s320/IMG_4117.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda Civic de Natara Sport.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirUa9YwXCgdLHtWYfzh04G-IDSUPpE1L2QLxujliOb3t-9KZDQ74nZvZ8YMbDTVfLc36ERfCA8QhORtSSBTZypfsDqePvUnmusSyBEQC6MqBQ3c8xmIpl-1WFsavg_PUO_fUSIZ4L5zoQD/s2048/IMG_4045.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirUa9YwXCgdLHtWYfzh04G-IDSUPpE1L2QLxujliOb3t-9KZDQ74nZvZ8YMbDTVfLc36ERfCA8QhORtSSBTZypfsDqePvUnmusSyBEQC6MqBQ3c8xmIpl-1WFsavg_PUO_fUSIZ4L5zoQD/s320/IMG_4045.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda Civic de Saoca Sport</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_dNfOlAa3QB9vU-8hG2t_uF7QEPZ4Z-oMIyEm9ebP6T3DYrBQmzvSATCa_hpH9QRoL4PZUPvfkKMFi1ZurqrsyK7V1GIkjPW4MFPqpNkPbEYhpjFozb4lIb1izxG6r4_PfxMp19XN_J_K/s2048/IMG_4292.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_dNfOlAa3QB9vU-8hG2t_uF7QEPZ4Z-oMIyEm9ebP6T3DYrBQmzvSATCa_hpH9QRoL4PZUPvfkKMFi1ZurqrsyK7V1GIkjPW4MFPqpNkPbEYhpjFozb4lIb1izxG6r4_PfxMp19XN_J_K/s320/IMG_4292.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325 de VSR</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXEJNBB-Nqf_JFBZheBi1VVMDru8iHVPSOoDJgWNfhUNlLS7egFIELIcLTWB4LbsKlIOWLKJL0zxOEdtbUhmUYfP6pFy9ZpKdHL9fjuRWl6DiLtbRVYxlFD1p-UXwpPSjZSnmbVFAMmnB1/s2048/IMG_4183.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXEJNBB-Nqf_JFBZheBi1VVMDru8iHVPSOoDJgWNfhUNlLS7egFIELIcLTWB4LbsKlIOWLKJL0zxOEdtbUhmUYfP6pFy9ZpKdHL9fjuRWl6DiLtbRVYxlFD1p-UXwpPSjZSnmbVFAMmnB1/s320/IMG_4183.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Renault Clio de RRB Competición</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaQOqe4I8-gvWdLVFTZHWJ8I0SlkefDGKvHB-f7vMzG8J9ed2ZdRV50tgk8pzk_7nzVnoWEY5zIeB4HdcmZv_OG4jYcpc-tP7mkhJNOvBwKsdkrvtasvkq-Z1jp6RIhm9Z2VoxO4PNSOmb/s2048/IMG_4053.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaQOqe4I8-gvWdLVFTZHWJ8I0SlkefDGKvHB-f7vMzG8J9ed2ZdRV50tgk8pzk_7nzVnoWEY5zIeB4HdcmZv_OG4jYcpc-tP7mkhJNOvBwKsdkrvtasvkq-Z1jp6RIhm9Z2VoxO4PNSOmb/s320/IMG_4053.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325 de BMovie</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-54260218310154548952021-01-21T10:21:00.000+01:002021-01-21T10:21:07.846+01:00DTM, el final de un época.<p style="text-align: justify;">Apenas había comenzado la temporada 2020 del DTM cuando una noticia removía los cimientos del campeonato DTM. Audi se retiraría al terminar el año hiriendo casi de muerte a un certamen que ya tenia problemas, una marca que siempre había estado presente desde la creación de la actual categoría. Mercedes se fue hace dos años siendo sustituido por Aston Martin sin grandes resultados y para la temporada 2020 la marca inglesa dejaba la categoría, lo que dejaba sólo presentes a BMW y a Audi. Ahora con la salida de la marca de Igolstadt, quedaba sólo BMW haciendo inviable la permanecía del certamen en esa situación.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNEJFuoAEsOqTXdEyVFMd838pksCP-H7fOC608EXl8bkLJVqTfOMSoXmPBBxtFLIc0umGApjXyX7i18l6OpUY_OIaSvjJq3HRkucNfZohmOYeA2Lnny91OXZUOC7WbOAx5xoApBWWGCTb/s2048/P1050819.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNEJFuoAEsOqTXdEyVFMd838pksCP-H7fOC608EXl8bkLJVqTfOMSoXmPBBxtFLIc0umGApjXyX7i18l6OpUY_OIaSvjJq3HRkucNfZohmOYeA2Lnny91OXZUOC7WbOAx5xoApBWWGCTb/s320/P1050819.JPG" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">El actual DTM nacía en el año 2000 de la mano de la empresa ITR y lo hacia con la premisa de coches con chasis de carbono, carrocería de fibra de carbono y motor V8 atmosférico.. El campeonato debutaba con tres marcas, Mercedes, Opel y Audi con ABT. En el inicio se usaron coches Coupe y posteriormente en 2004 se pasó a usar coches en formato Berlina. Opel se iría en 2005, dejando el campeonato en manos de dos marcas hasta que en 2012 entró BMW, año en el que se volvía a los coches coupe. Así seguiría con las tres principales marcas alemanas hasta 2018, cuando se iba Mercedes. Para el año 2019 también habría un cambio importante al dejar los motores V8 y pasar a motores cuatro cilindros turbo. Vamos a hacer un repaso a los modelos que compitieron en la epoca moderna de este campeonato.</p><p style="text-align: justify;"><b>ABT- Audi TT-R (2000-2003)</b></p><p style="text-align: justify;">La primera participación de Audi en el DTM no fue forma oficial, lo hizo a través del preparador ABT que desarrollo este Audi TT, uno de los coche mas llamativos del DTM con el que Lourent Aiello ganaba el campeonato en el 2003.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxuNQXVenYlNBmin-azYL76FZ5dTLHFJinm_VYo_5S0Jw3XeSaiHSZjJefiZ9foAcsIVy-00YLcV14sUYaKnxuNkiVbWZERmfZHsqHEKY1wz5XnAuCnqWoQTFIPLz7hLXWf-z_40KX5uZv/s400/2002+telenet.de.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxuNQXVenYlNBmin-azYL76FZ5dTLHFJinm_VYo_5S0Jw3XeSaiHSZjJefiZ9foAcsIVy-00YLcV14sUYaKnxuNkiVbWZERmfZHsqHEKY1wz5XnAuCnqWoQTFIPLz7hLXWf-z_40KX5uZv/s320/2002+telenet.de.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto telenet.de</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><b>Mercedes CLK DTM (2000-2003)</b></p><p style="text-align: justify;">El CLK fue el modelo elegido por Mercedes para debutar en el DTM de forma oficial. Con seis coche en pista fue el dominador de los primeros años del campeonato logrando el título en 2000 y 2001 con Bernd Schneider.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbf0PvXIiOR1gxVNk70M6WenymngJtWhkFLQNZsjvjA1-3LvPxmPdgJtyFA2GhEfjYgqYK16Z1KjuvafPlU61gSzEKjZ6Fv-5sNBFmKMYCX6tqjUSbiCGCcAxGcTwlAbXL3nv-_Td07GLt/s1024/2000+pinterest.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbf0PvXIiOR1gxVNk70M6WenymngJtWhkFLQNZsjvjA1-3LvPxmPdgJtyFA2GhEfjYgqYK16Z1KjuvafPlU61gSzEKjZ6Fv-5sNBFmKMYCX6tqjUSbiCGCcAxGcTwlAbXL3nv-_Td07GLt/s320/2000+pinterest.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto Pinterest</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><b>Opel Astra Coupe V8 DTM (2000-2003)</b></p><p style="text-align: justify;">El primer coche de Opel fue el Astra Coupe, debutando en el primer año con nada menos que con ocho coche en pista. Logró numerosas victorias en los años que compitió, pero no gano ningún campeonato. Opel incluso hizo un prototipo de coche de calle del modelo de competición, pero nunca salió a la venta.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdzOkTo2oraeY61b7fE5qrjqHR2WVuGRWr0ICZWW9qfxjp_M3dIbrKyF9NUaeqPFu871mXlwO3OaX6tnFUuNpiU6W66Z8KplHMVTbGMwOcRLCxbu2CBWkgqGk7w7KQlH9tSaTuCScSN74Z/s1920/2000+car+pixel.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1920" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdzOkTo2oraeY61b7fE5qrjqHR2WVuGRWr0ICZWW9qfxjp_M3dIbrKyF9NUaeqPFu871mXlwO3OaX6tnFUuNpiU6W66Z8KplHMVTbGMwOcRLCxbu2CBWkgqGk7w7KQlH9tSaTuCScSN74Z/s320/2000+car+pixel.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto Carpixel</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;"><b>Audi A4 DTM (2004)</b></p><p style="text-align: justify;">Audi por fin entraba de forma oficial en el DTM ya en la época de las berlinas y lo hacía con el Audi A4 DTM por todo lo alto al ganar el campeonato con Mattias Ekstrom.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrY2DPyh2JMMQZ7oaW3clknY7sMIaMjT5d2AKIbrkvARg52wsWa4gSgH7TiAdLgWJ3VcDysOLYgipxYxxWu30ifiG5WWgvvhCqNmIdYVklSwEB40H_VoIA3H3zyoDpgwNL5kDgnU1wdNTQ/s1600/2004+%25282%2529.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrY2DPyh2JMMQZ7oaW3clknY7sMIaMjT5d2AKIbrkvARg52wsWa4gSgH7TiAdLgWJ3VcDysOLYgipxYxxWu30ifiG5WWgvvhCqNmIdYVklSwEB40H_VoIA3H3zyoDpgwNL5kDgnU1wdNTQ/s320/2004+%25282%2529.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiywX5m7m_wIyh_YuHi9MkfPBKUSO9MSPCqHIwU2OLc59OSNOMnR_oVgL5ykJ2ncqGdwHqByFr1mPG6MrXfO-r5o4zOeraF9jM7JHPsiw-fywi0a9009EFaSPZKJuHkSozHyycPKByVdD-E/s1600/2004.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiywX5m7m_wIyh_YuHi9MkfPBKUSO9MSPCqHIwU2OLc59OSNOMnR_oVgL5ykJ2ncqGdwHqByFr1mPG6MrXfO-r5o4zOeraF9jM7JHPsiw-fywi0a9009EFaSPZKJuHkSozHyycPKByVdD-E/s320/2004.JPG" width="320" /></a></div><br /></div><p style="text-align: justify;"><b>Mercedes Clase C W203 DTM (2004-2006)</b></p><p style="text-align: justify;">Con la entrada de las berlinas, Mercedes ponía en pista su clase C. En la temporada de 2004 no pudo con los Audi, pero en los siguientes dos años se llevaría el título en 2005 con Gary Paffet y en 2006 con Berns Schneider.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFA5fge5y-ZDw3aMezarKNa7i5InwxjhRwTwH3SkevSTNq710Dg6gjzfg6u_LZlr5OErlmeGSIurfiixd5RfZFQltqoFA2r1qJXtEo1r2iIw5RiDLbLIdOCEOz-cJ2dGawvUKhurgU1OKr/s1000/w203+speedsport+magazine.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="674" data-original-width="1000" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFA5fge5y-ZDw3aMezarKNa7i5InwxjhRwTwH3SkevSTNq710Dg6gjzfg6u_LZlr5OErlmeGSIurfiixd5RfZFQltqoFA2r1qJXtEo1r2iIw5RiDLbLIdOCEOz-cJ2dGawvUKhurgU1OKr/s320/w203+speedsport+magazine.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto Speedsport Magazine</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><b>Opel Vectra GTS V8 DTM (2004-2005)</b></p><p style="text-align: justify;">Para la nueva normativa Opel cambiaba su antiguo Astra por el Vectra GTS, sin embargo no tuvieron los resultados esperados y no pudieron conseguir ninguna victoria en las dos temporadas que estuvo activo el coche. Al final del 2005 Opel se retiraba del DTM dejando solas a Audi y Mercedes.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF8P1azQcTTcM18rha_MBAiHSDe42KR0rVxdcSk2GjkbSTip5rLwm7IjsH7NOKwZ-lkjXuXRVxZpVyjPrKkL4ykVzh3XiaPUTu5xOzI8DAhXPd0kkI5854er0aV_jUdyoBslXW70-VWCJV/s1280/noticias.coches.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF8P1azQcTTcM18rha_MBAiHSDe42KR0rVxdcSk2GjkbSTip5rLwm7IjsH7NOKwZ-lkjXuXRVxZpVyjPrKkL4ykVzh3XiaPUTu5xOzI8DAhXPd0kkI5854er0aV_jUdyoBslXW70-VWCJV/s320/noticias.coches.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto noticias.coches</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;"><b>Audi A4 DTM (2005-2007)</b></p><p style="text-align: justify;">El ligero restyling del A4 de calle se aplicaba también al modelo de competición consiguiendo ganar el campeonato nuevamente con Mattias Ekstrom en 2007.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV4PmIrYwlD-fyBCA3y4D6d2v_PXCNTosA6NtcpG_0hqpR20P62zswPKxUPxqzJd3nFpE2pxLl6Vjv8-97hVG4qa43gB1t6Svk-VvRPmwEMKFHw-bfenHm7eDvJHLCAH4vXAvzuhQkXmJ2/s2048/2006.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV4PmIrYwlD-fyBCA3y4D6d2v_PXCNTosA6NtcpG_0hqpR20P62zswPKxUPxqzJd3nFpE2pxLl6Vjv8-97hVG4qa43gB1t6Svk-VvRPmwEMKFHw-bfenHm7eDvJHLCAH4vXAvzuhQkXmJ2/s320/2006.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivAxvj2V3ml1O7-YWq9-feslRDeFOyoJDFFUF4kyvqmQ4Uu-VvooJnhlzFrHRL3yPYOag_KwDNXA5O_arAjeIDFGQ7tKPRdWZNikE1A_w3g49e0Z4jSeiUTdBZP4P_fHdAK21VMzulWFHk/s1600/2006+%25281%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivAxvj2V3ml1O7-YWq9-feslRDeFOyoJDFFUF4kyvqmQ4Uu-VvooJnhlzFrHRL3yPYOag_KwDNXA5O_arAjeIDFGQ7tKPRdWZNikE1A_w3g49e0Z4jSeiUTdBZP4P_fHdAK21VMzulWFHk/s320/2006+%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><b>Mercedes Clase C W204 (2007-2011)</b></p><p style="text-align: justify;">El nuevo modelo de Clase C se actualizaba en el DTM, en el 2007 estaría con cuatro unidades del coche nuevo y ya en los siguientes años se extendería a todos los equipos de Mercedes. Soló conseguiría un título con Paul Di Resta en 2010</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge_T6SK-VKHJFgCMOZEMOUc7MzMq1T067-O2hHjRniEqJBzm8n0UezTNwGQFAIcD7ZNFJRXdfRgqQHAI87M6_p4VGPijM-zA00KRfRMNAwP6q9rH9OPIkpa21zawFgXgBgRO0Z9YViHhdT/s2048/P5230015.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge_T6SK-VKHJFgCMOZEMOUc7MzMq1T067-O2hHjRniEqJBzm8n0UezTNwGQFAIcD7ZNFJRXdfRgqQHAI87M6_p4VGPijM-zA00KRfRMNAwP6q9rH9OPIkpa21zawFgXgBgRO0Z9YViHhdT/s320/P5230015.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio4l4ml9RaQqvUygJBMgo4RlLYC5119OYm4xNOf8BMiI7ulLPO1YB6wWRdhWI3KlguX0-jf-wCsTi-7Vrbu7WeH1Ndz2O99_2Ni-lvSJLHt-N2ivwPx3RH9W6Z7Po-5vSpcIUyiF0Mk8zg/s2048/IMG_7938.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio4l4ml9RaQqvUygJBMgo4RlLYC5119OYm4xNOf8BMiI7ulLPO1YB6wWRdhWI3KlguX0-jf-wCsTi-7Vrbu7WeH1Ndz2O99_2Ni-lvSJLHt-N2ivwPx3RH9W6Z7Po-5vSpcIUyiF0Mk8zg/s320/IMG_7938.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: justify;"><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b style="text-align: justify;">Audi A4 DTM (2008-2011)</b></div><p style="text-align: justify;">Nueva versíon del A4 que consiguió muchos éxitos en sus años en la competición al ganar tres campeonatos, 2008 y 2009 con Timo Sheider y 2011 con Martin Tomczyk</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPaJnsHfZxKuA-fftRf9NcXTFjJnYvDITXlpcICVZ7MPNqkN4RJJkI7GNRknxyzBWGNbQYYEgI1Pvz89MqF4z7udbiT_EAikTRwhwNwJKLmOL8GZrzM7kSarHdwdJUlOxApLmEN_-CC1iA/s2048/P5230099.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPaJnsHfZxKuA-fftRf9NcXTFjJnYvDITXlpcICVZ7MPNqkN4RJJkI7GNRknxyzBWGNbQYYEgI1Pvz89MqF4z7udbiT_EAikTRwhwNwJKLmOL8GZrzM7kSarHdwdJUlOxApLmEN_-CC1iA/s320/P5230099.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBaSzewB54hIVbpxvJPdNt0RcEPzkdwDWpieD_tsuXfu6KjKH0P6PzkDqP0_zlR5mRuZQZEWnZvXIlhwDDuntRMPANqrGdUbHMOwOgdeBBrF9nxc5Ftu61QSDo-4xe1z1QeOegp0kurzSW/s2048/P5230123.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBaSzewB54hIVbpxvJPdNt0RcEPzkdwDWpieD_tsuXfu6KjKH0P6PzkDqP0_zlR5mRuZQZEWnZvXIlhwDDuntRMPANqrGdUbHMOwOgdeBBrF9nxc5Ftu61QSDo-4xe1z1QeOegp0kurzSW/s320/P5230123.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="text-align: justify;"><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b style="text-align: justify;">Audi A5 DTM (2012)</b></div><p style="text-align: justify;">Los coche coupe volvían al DTM para ello Audi presentaba su A5 con ocho unidades en pista.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhboNndpDlaniBbvuTNzoX5B4v51uWae3ElWEZQLd9kYvAfFxAver_3sjBvsOpvB1v171Pb1FdKMqelEy6xue1XYsUaeNl433HOOrURZRD9unAxFXNymZP3qP5JcKy6nhPnL0brUW_2pptz/s2048/P1050818.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhboNndpDlaniBbvuTNzoX5B4v51uWae3ElWEZQLd9kYvAfFxAver_3sjBvsOpvB1v171Pb1FdKMqelEy6xue1XYsUaeNl433HOOrURZRD9unAxFXNymZP3qP5JcKy6nhPnL0brUW_2pptz/s320/P1050818.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvgFhNZQnPjhiKXbR_GQemO9c4ObAivtst6fS9pA4jAKxU7sZDo4K3iL-rV7zB2evdGfOU2EyYXLY2L5m9DwBXL5SYXl4IlIpNdOv5vNIxPkSht47TqSOUlpmHH8sn2G_lm3FYGwxXw5PI/s980/P1050746-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="735" data-original-width="980" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvgFhNZQnPjhiKXbR_GQemO9c4ObAivtst6fS9pA4jAKxU7sZDo4K3iL-rV7zB2evdGfOU2EyYXLY2L5m9DwBXL5SYXl4IlIpNdOv5vNIxPkSht47TqSOUlpmHH8sn2G_lm3FYGwxXw5PI/s320/P1050746-1.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: justify;"><b>BMW M3 DTM (2012-2013)</b></p><p style="text-align: justify;">BMW hacia su entrada en el DTM moderno con su conocido M3 y seis coches. No lo podía hacer de mejor forma ya que ese año de debut su llevaba el campeonato con Bruno Spengler</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmWMHsGJ_fD1JOBDQfjnuxGgrjFAqozy7AdyRQ-mH5P_2n7DbsyCnGh_zQ6pVwlffPgsRXX0sWB6d6YXjZuOzvvOKUfrzbHghRrXUL8ncrdQHQUFv80KQiipe9fEbgC-e4XwBobWMgOdIx/s980/P1050684-12.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="735" data-original-width="980" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmWMHsGJ_fD1JOBDQfjnuxGgrjFAqozy7AdyRQ-mH5P_2n7DbsyCnGh_zQ6pVwlffPgsRXX0sWB6d6YXjZuOzvvOKUfrzbHghRrXUL8ncrdQHQUFv80KQiipe9fEbgC-e4XwBobWMgOdIx/s320/P1050684-12.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0k0dMW2GC6mWMn7WkwVFyOgXaPbiFhf6m8A9wHKyw2FGAtKOi_sNllHFSKPMEbJc3j59SifmNPDgB_ET4598H8wbPpKxGBTIEXPM9masUm5M7zDsaHeZhV1kCBmkVSoubyULgYtRFl4vz/s2048/P1050780.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0k0dMW2GC6mWMn7WkwVFyOgXaPbiFhf6m8A9wHKyw2FGAtKOi_sNllHFSKPMEbJc3j59SifmNPDgB_ET4598H8wbPpKxGBTIEXPM9masUm5M7zDsaHeZhV1kCBmkVSoubyULgYtRFl4vz/s320/P1050780.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: justify;"><b>Mercedes C-Coupe DTM (2012-2015)</b></p><p style="text-align: justify;">Para la nueva normativa Mercedes usaba su C-Coupe con ocho unidades al igual que Audi. Estando un paso por detras de BMW y Audi solo consiguió un título en su ultimo año 2015 con Pascal Wherlein.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGuRcrS4Tm6R9R__b7eKJoDiMf_PFlVQAelIZJRklgbtNKEjQcNeDDXjPBZ3Wcuc0HqDWh6zTjESyk2MhyphenhyphenKGZUQ4TbZkFTX_rT87qZwo4qoapvZcIg1mkrqZryx3lmw34aTjZF8CHJNOr2/s2048/P1050678.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGuRcrS4Tm6R9R__b7eKJoDiMf_PFlVQAelIZJRklgbtNKEjQcNeDDXjPBZ3Wcuc0HqDWh6zTjESyk2MhyphenhyphenKGZUQ4TbZkFTX_rT87qZwo4qoapvZcIg1mkrqZryx3lmw34aTjZF8CHJNOr2/s320/P1050678.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnFzYGIss4s9Rt9n7BTP5BuM2wC5p7m6a84SXS2bvfHLsv7LP7dxgwp147IbLiA137Q4aRwsj95BSIHwKurH6R4OJqKeRty5wmLsOFSgQGkexAZPRQMosVqvafeZJ6xFiOVoF51SA7Q51x/s2048/P1050822.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnFzYGIss4s9Rt9n7BTP5BuM2wC5p7m6a84SXS2bvfHLsv7LP7dxgwp147IbLiA137Q4aRwsj95BSIHwKurH6R4OJqKeRty5wmLsOFSgQGkexAZPRQMosVqvafeZJ6xFiOVoF51SA7Q51x/s320/P1050822.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: justify;"><b>Audi RS5 DTM (2013-2016)</b></p><p style="text-align: justify;">Audi cambiaba la denominación de su modelo para adecuarla a la variante deportiva de serie del A5. Sólo ganaría el campeonato en 2013 con Mike Rockenfeller.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiQ_zf89Wu1yaDxJ8s5VACk-wZswzAVgosvBHI2qT5Fv6gyyxzoOrzsD05ILTKY0-y8OYY-B5a0uyh2F_I34_UBV_6cM5QimqaRAjwSKUevYNsgKqK9miF2nyTa65XmJeGCJUd5k1sAO2-/s1920/rs5+2013.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiQ_zf89Wu1yaDxJ8s5VACk-wZswzAVgosvBHI2qT5Fv6gyyxzoOrzsD05ILTKY0-y8OYY-B5a0uyh2F_I34_UBV_6cM5QimqaRAjwSKUevYNsgKqK9miF2nyTa65XmJeGCJUd5k1sAO2-/s320/rs5+2013.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Foto Carpixel</div><br /><p style="text-align: justify;"><b>BMW M4 DTM (2014-2018)</b></p><p style="text-align: justify;">Con la nueva organización de sus modelos de calle, BMW cambiaba su icónico M3 por el nuevo modelo M4, Lograría dos campeonatos con Marco Wittmann en 2014 y 2016</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtuUczIVA7qh-ogAXwo1H6_vd6EvERn6_4qkgwmpc9C9pBJVWvzAGLkdt1dCJoHXojUF9hscmr0meB1XDZxxdDykcqq-IUjdJzNKBa7c_pcPTLBRPlocY0A_rwvUZPeauc2ji1WRMzdfQi/s1944/m4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1296" data-original-width="1944" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtuUczIVA7qh-ogAXwo1H6_vd6EvERn6_4qkgwmpc9C9pBJVWvzAGLkdt1dCJoHXojUF9hscmr0meB1XDZxxdDykcqq-IUjdJzNKBa7c_pcPTLBRPlocY0A_rwvUZPeauc2ji1WRMzdfQi/s320/m4.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: justify;"><b>Mercedes C-Coupe C63 DTM (2016-2018)</b></p><p style="text-align: justify;">Mercedes ponía en pista su nuevo modelo a imagen de la ultima versión de calle. Coseguió el campeonato en 2018 con un histórico del campeonato como Gary Paffet. Al terminar esa temporada Mercedes abandonaba el DTM.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5hFu6ueGzqQ0KoCdomz42cvbjbwoPJ_R-feH2xvujjRgKbCu-wcWMasa_u5t6VfVMr4alqZ9IpUnOsAOdALCL8m_lRoHDdPUOUahZN507N63HfMviwlBffohyf8jw4F78ZXOqelFkdnPy/s1280/2018++forococheselectricos.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5hFu6ueGzqQ0KoCdomz42cvbjbwoPJ_R-feH2xvujjRgKbCu-wcWMasa_u5t6VfVMr4alqZ9IpUnOsAOdALCL8m_lRoHDdPUOUahZN507N63HfMviwlBffohyf8jw4F78ZXOqelFkdnPy/s320/2018++forococheselectricos.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto forococheselectricos</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><b>Audi RS5 DTM (2017-2018)</b></p><p style="text-align: justify;">Nueva versión del RS5 con un título en 2017 en manos de Rene Rast.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZFIDfWoeZuhLulQtFAImSlNBAcZoF51AA89iYjr64nw9CiOCPei-ego6oa4ifpARlXpydrpfhid2u87ERWiIBwg9T6Cy1VNGm5yepoxp3708sOqPI_czmW_R3X3IC1ZGhW7F8eWaApZEH/s1600/rs5+2017+rysspty.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1600" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZFIDfWoeZuhLulQtFAImSlNBAcZoF51AA89iYjr64nw9CiOCPei-ego6oa4ifpARlXpydrpfhid2u87ERWiIBwg9T6Cy1VNGm5yepoxp3708sOqPI_czmW_R3X3IC1ZGhW7F8eWaApZEH/s320/rs5+2017+rysspty.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto rysspty</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;"><b>Aston Martin Vantage DTM (2019)</b></p><p style="text-align: justify;">El equipo HWA tras la marcha de Mercedes desarrollaba el Aston Martin para la temporada 2019 con escasos resultados, estando en casi todas las carreras al fondo de la parrilla. El proyecto solo duró ese año y no se dio continuidad.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA-rRpfxuXF0pztfruOPf1QACvIIBWuPfHeJycCvWrmuHANyLg_B95RMFt-nI2okLb7mPA-ZtGJtxkttOTyPGlqtW5crF71bNJ3-j6dakSjEAJ8ipdRfL6qEVuGkMOVuBBSWEYJ0XfQAjO/s620/aston+martin+motorsport-total.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="462" data-original-width="620" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA-rRpfxuXF0pztfruOPf1QACvIIBWuPfHeJycCvWrmuHANyLg_B95RMFt-nI2okLb7mPA-ZtGJtxkttOTyPGlqtW5crF71bNJ3-j6dakSjEAJ8ipdRfL6qEVuGkMOVuBBSWEYJ0XfQAjO/s320/aston+martin+motorsport-total.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto motorsport-total</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><b>Audi RS5 Turbo DTM (2019-2020)</b></p><p style="text-align: justify;">Con la nueva normativa de motores turbo, Audi actualizaba su RS5 y lograba los dos últimos campeonatos del DTM en esta época, 2019 y 2020 con Rene Rast.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8ZKFD8J62HOnVQ2Bpu7jvy4xS-nWYy-hg9zzv2YiVVP0hXdlc_7y96zArkSl8fl17i4DT7pea1mBEfYxuU5WwlR2TTrSxH9P-3NyNnIkUi-2m5cwLjnp-DDHNw1XfO4OzhC6bBkeYHZVf/s1160/rs5+turbo+audi+media.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="818" data-original-width="1160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8ZKFD8J62HOnVQ2Bpu7jvy4xS-nWYy-hg9zzv2YiVVP0hXdlc_7y96zArkSl8fl17i4DT7pea1mBEfYxuU5WwlR2TTrSxH9P-3NyNnIkUi-2m5cwLjnp-DDHNw1XfO4OzhC6bBkeYHZVf/s320/rs5+turbo+audi+media.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto Audi</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><b>BMW M4 Turbo DTM (2019-2020)</b></p><p style="text-align: justify;">BMW también actualizaba su modelo M4 al motor turbo que entraba ese año y quedando ya solo Audi y BMW. No conseguiría más campeonatos y al final del 2020 se retiraba del DTM.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFBusXWoeGfy0tWnP48bz7ocstuvCSOJMn9Oad4xo2rePuZ9fffisdulPKICi8TyAJOovnWZNYy0YWpYIQsL_ZNpwvgCoHWazEz7s6QySw7ml57RyK4yNoffNn1SdQBP4a1fz9vS1_2uS_/s1920/car+pixel.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFBusXWoeGfy0tWnP48bz7ocstuvCSOJMn9Oad4xo2rePuZ9fffisdulPKICi8TyAJOovnWZNYy0YWpYIQsL_ZNpwvgCoHWazEz7s6QySw7ml57RyK4yNoffNn1SdQBP4a1fz9vS1_2uS_/s320/car+pixel.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto Carpixel</td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p style="text-align: justify;">Aquí acaba una gran época del DTM que destacado entre otras categorías por su coches únicos y espectaculares. Para la temporada 2021 ITR ha anunciado el cambio a coches de normativa GT3 manteniendo el formato de carreras sprint, pocas opciones le quedaban, pero se arriesgan a perder parte del prestigio que tiene el DTM debido a la cantidad de campeonatos GT3 que existen actualmente.</p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-33857033427742741032020-11-30T21:33:00.002+01:002020-12-02T23:22:04.122+01:00I Subida al Pico de San Pedro 2020<p style="text-align: justify;">La primera edición de este prueba se celebraba este sábado organizada por el Automovil Club Madrid Sport y usando un recorrido inédito en las subidas en esta configuración. Un recorrido que comenzaba en la localidad de Guadalix de la Sierra con zonas muy rápidas lo que obligó a colocar chicanes para reducir la velocidad.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NCSrlNXyE9QGz7KTvpVy2_DQJxwB29z0rizEo9N5rDPmaU-ms7-7vNGGrPL6K2lwvM-ANvMHx6aCWcjERX5qQr9JwIeQF17kgqUi9mJr5hOUX3Qa8cHfxPpstEyrcvs4MLMI2gcqIXRM/s2048/IMG_3390.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-NCSrlNXyE9QGz7KTvpVy2_DQJxwB29z0rizEo9N5rDPmaU-ms7-7vNGGrPL6K2lwvM-ANvMHx6aCWcjERX5qQr9JwIeQF17kgqUi9mJr5hOUX3Qa8cHfxPpstEyrcvs4MLMI2gcqIXRM/s320/IMG_3390.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ismael Arquero con su Norma M20</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">A pesar de ser final de temporada y la situación complicada por el Covid, se consiguió una buena lista de participantes con varios pilotos venidos de otras comunidades con coches muy interesantes como Xavi Etcheverry con un Formula Renault, Gabriel Gutierrez con su fórmula Lola, Abel Lombardo con su Dallara o Bruno Scherer con su Porsche 911 GT3 Cup. Como no, también estaban los pilotos habituales del campeonato madrileño con Arquero encabezado la lista con su Norma, Pedro Flores con su Talex, Francisco Jimenez con su Evo IV o Jesús García con su Porsche 911 GT3. También hubo ausencias importantes como Gonzalo Cabañas que no acudía con su Norma. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO9EGgG7pEj-se9J7eubfPiUrlMhAZw3Kyyf3SdnpGG61L0W0Fqrm8Xl91bZT3lO3jT8KO-FRJk0kRd1FMjacDzcQUxowD90euB_R7kEBONEt61ZKobXFb3wGOz9DBCPD8fzPZtEXq-swS/s2048/IMG_3475.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO9EGgG7pEj-se9J7eubfPiUrlMhAZw3Kyyf3SdnpGG61L0W0Fqrm8Xl91bZT3lO3jT8KO-FRJk0kRd1FMjacDzcQUxowD90euB_R7kEBONEt61ZKobXFb3wGOz9DBCPD8fzPZtEXq-swS/w320-h213/IMG_3475.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jesus García con su Porsche 911 GT3.</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">La jornada comenzaba con la pista muy complicada por la lluvia caída en los anteriores días y el frio reinante todo el día, por los pilotos tuvieron muchos problemas en las pasadas de entrenamiento con varias salidas de pista provocando diversos retrasos en la prueba. Pero nada frenaba a Ismael Arquero que conseguía el mejor tiempo en las pasadas de entrenamiento así como en la primera oficial seguido de Lombardo y ya mas lejos Pedro Flores. Entre los turismos sorprendía Sergio Morera con el mejor tiempo en la categoría bordo de su Peugeot 308 Cup por delante de Jesús García y de Javier García con su Evo VI.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn6_P11jQPWziJ57Xk4ZejeXDrHQLj8l0PrDhke-tYDjUgfr3klIrTOLuIZGbBU-onoZrnWImRBk4v4Lzg2yulsDeft7Aawp5Sb50FWFJF-mjFQgsFEX6Wd_sPcGHZFT66k9-ZGZsXAcG7/s2048/IMG_3487.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn6_P11jQPWziJ57Xk4ZejeXDrHQLj8l0PrDhke-tYDjUgfr3klIrTOLuIZGbBU-onoZrnWImRBk4v4Lzg2yulsDeft7Aawp5Sb50FWFJF-mjFQgsFEX6Wd_sPcGHZFT66k9-ZGZsXAcG7/s320/IMG_3487.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Dallara F395 de Abel Lombardo.</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">En la segunda subida oficial Arquero volvía a conseguir el mejor tiempo pero una penalización le colocaba en segundo lugar por detrás de Lombardo, el cual mejoraba su tiempo pero no lo suficiente, lo que daba la victoria final a Arquero gracias a su tiempo de la primera subida, segundo general era Lombardo y tercero Pedro Flores. En turismos Sergio Morera no daba opción a sus rivales y volvía a ser el más rápido seguido de Javi García quien lograba mejor tiempo que Jesús García en esta ultima subida, siendo finalmente Javi segundo y Jesús tercero. Entre los piloto de regularidad ganaba Alberto Elvira y Francisco Javier Elvira con su Ford Fiesta.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJW1f6s2POLpAtoY1KKg1L4y9WaS6RXhs-jGjilKD1c6vMV8BOhl9BIg-jhKULGxBJz5D2vakywjVRS9ZSzOGQfcyQSd8SjCRtaZxaS7eOUplQXpYWnFeJCJRyPT-8Xo5Nxk02OlboQs-A/s2048/IMG_3339.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJW1f6s2POLpAtoY1KKg1L4y9WaS6RXhs-jGjilKD1c6vMV8BOhl9BIg-jhKULGxBJz5D2vakywjVRS9ZSzOGQfcyQSd8SjCRtaZxaS7eOUplQXpYWnFeJCJRyPT-8Xo5Nxk02OlboQs-A/s320/IMG_3339.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oscar Tome con su Escort Cosworth</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMmEs5kLKUA0LW-0umdNy6pSZVh_Ejr9fBjYDJYtufuzrEGF3dzqQkcz_3X3UB4vO5xMvQ61LNS4VMnkPrWIyfTEK3O5JUckcDqnnqukzN3Vb4ZTYcxAkwP9vuyhYDrjyeZprHRxWVIZAB/s2048/IMG_3383.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMmEs5kLKUA0LW-0umdNy6pSZVh_Ejr9fBjYDJYtufuzrEGF3dzqQkcz_3X3UB4vO5xMvQ61LNS4VMnkPrWIyfTEK3O5JUckcDqnnqukzN3Vb4ZTYcxAkwP9vuyhYDrjyeZprHRxWVIZAB/s320/IMG_3383.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Formula Renault de Xavi Etcheverry</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiELha5WSrY-YfekIhCp4VztNmVbpTane4P5w1NkXgUo3FYzsH4OHb_V9yJVZjpyMjX-kOyLWUklyLUAiXwp5-IQyDk2Z5lRBGo3RkCIseM1crJawP6ziY3LkoYIHFevNxetzRbydZf5Ttw/s2048/IMG_3409.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiELha5WSrY-YfekIhCp4VztNmVbpTane4P5w1NkXgUo3FYzsH4OHb_V9yJVZjpyMjX-kOyLWUklyLUAiXwp5-IQyDk2Z5lRBGo3RkCIseM1crJawP6ziY3LkoYIHFevNxetzRbydZf5Ttw/s320/IMG_3409.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alberto Elvira y Francisco Javier Elvira con su Ford Fiesta</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWXR_Nl4ivBYKIE9Oxqh9bRnspsdLw3OvQpCvNENEfmZAVUlgL3FhjdCIJgOOk6IH4QmBKqTii1NASEo1DnkvOLrWH6qLwuUPYZdGUcK2xI-poADOplCVA6KzAFZdvrbiHLO5F_O911aP4/s2048/IMG_3443.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWXR_Nl4ivBYKIE9Oxqh9bRnspsdLw3OvQpCvNENEfmZAVUlgL3FhjdCIJgOOk6IH4QmBKqTii1NASEo1DnkvOLrWH6qLwuUPYZdGUcK2xI-poADOplCVA6KzAFZdvrbiHLO5F_O911aP4/s320/IMG_3443.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Citroen C2 de Alcocines Pinho.<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQazz8MiloOCrQEgdvIjaNlaj4Ci7JTenZuLQpRanRrSfkPqx_Kk5EcDcgoCzbqogqkLgFTH-HIDDJLQVwwWD6vF5BorALR6DaQOUPvLZevVPpNnFJG0goygF756UcDvRf9UYgn6H3e4-/s2048/IMG_3451.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNQazz8MiloOCrQEgdvIjaNlaj4Ci7JTenZuLQpRanRrSfkPqx_Kk5EcDcgoCzbqogqkLgFTH-HIDDJLQVwwWD6vF5BorALR6DaQOUPvLZevVPpNnFJG0goygF756UcDvRf9UYgn6H3e4-/s320/IMG_3451.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">David López Con su Abarth Grande Punto.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBiNMyopwRSvrMlOkVYLE6CF4yq4MRIKsPkm67neo0I6x9DDH0H6EDevpvwP1dSJZ5wIyMVWhDLTIBS3wOTm_FF0RX4aRzNBb7RmXCX95NQD21hDon8C0o02L4S05ISWg0pQiZSwoTW-Oz/s2048/IMG_3469.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBiNMyopwRSvrMlOkVYLE6CF4yq4MRIKsPkm67neo0I6x9DDH0H6EDevpvwP1dSJZ5wIyMVWhDLTIBS3wOTm_FF0RX4aRzNBb7RmXCX95NQD21hDon8C0o02L4S05ISWg0pQiZSwoTW-Oz/s320/IMG_3469.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sergio Morera con su Peugeot 308 Cup.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr10TI7Q4O9apY8k2udrcKn5rNBwH1BOUrJ2BIDJ9eKjPkkSh6jifl-syEuRUgIxFiCzJUOTX53obT5gZsszomtfYn031vw6z_OLaIj_AfrNor5sg3FTTCycKEbFamJ7XrNsCCPhrx_zw9/s2048/IMG_3569.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr10TI7Q4O9apY8k2udrcKn5rNBwH1BOUrJ2BIDJ9eKjPkkSh6jifl-syEuRUgIxFiCzJUOTX53obT5gZsszomtfYn031vw6z_OLaIj_AfrNor5sg3FTTCycKEbFamJ7XrNsCCPhrx_zw9/s320/IMG_3569.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Lola de Gabriel Gutierrez</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6f25E1wH8QaZaPt-zhalDoh0_VBcVtkj09jazItdV5iTlKBVtvBwovVwBYWW6LidFhMvyxxE0hwjpQlMWFQG_MadUf1zsU-DiPYHuWfElOaSSd-_S1RNA3r1Gwe4kUAQGRopQ8cxYA_Lu/s2048/IMG_3653.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6f25E1wH8QaZaPt-zhalDoh0_VBcVtkj09jazItdV5iTlKBVtvBwovVwBYWW6LidFhMvyxxE0hwjpQlMWFQG_MadUf1zsU-DiPYHuWfElOaSSd-_S1RNA3r1Gwe4kUAQGRopQ8cxYA_Lu/s320/IMG_3653.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jose María García con su Citroen Saxo.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Baj3RMhAk4gO7skQGqsB7xF4R5m_1aXW4vVdwaZFCN6UtD_ovhYW718SSa_1wLYr1aG4W4ctWG7IM2h8d0gW3sLCEYcecyMV_iz__fsUB_7vBF8gaASf1hQT84AygUWCx_VbYQhRUGAM/s2048/IMG_3677.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-Baj3RMhAk4gO7skQGqsB7xF4R5m_1aXW4vVdwaZFCN6UtD_ovhYW718SSa_1wLYr1aG4W4ctWG7IM2h8d0gW3sLCEYcecyMV_iz__fsUB_7vBF8gaASf1hQT84AygUWCx_VbYQhRUGAM/s320/IMG_3677.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Porsche 911 GT3 Cup de Bruno Scherer</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-31115616898496673972020-10-26T23:19:00.000+01:002020-10-26T23:19:58.566+01:00VII Subida a Santa María de la Alameda<p style="text-align: justify;">En estos momentos tan difíciles siempre es de agradecer que se sigan celebrando carreras como la séptima edición de la Subida a Santa María de la Alameda, organizada en esta edición por el grupo Natara Sport. Con un tramo de cuatro kilómetros, el recorrido termina cerca del pueblo, lo que facilita el acceso para ver la carrera a los aficionados lo que unido a un buen día de sol hizo que se disfrutara de un gran día de carreras.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVR2RzZ6WuYyNGKi2sV2JUr91aXs7BDxJXBN3EcZ78DKk2yr8WdHq_rOrUl0emEpNR3wydGGLc7dm_smR6VIDDX1-ymimb_g3LhFAZ60i88p0XABfc6IJjtLJedLsxflPT_WMTFOz3lAMd/s2048/IMG_2633.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVR2RzZ6WuYyNGKi2sV2JUr91aXs7BDxJXBN3EcZ78DKk2yr8WdHq_rOrUl0emEpNR3wydGGLc7dm_smR6VIDDX1-ymimb_g3LhFAZ60i88p0XABfc6IJjtLJedLsxflPT_WMTFOz3lAMd/s320/IMG_2633.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ismael Arquero con su Norma M20</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;">Entre los participantes nos encontrábamos con tres pilotos venidos de tierras gallegas, Abraham Vazquez con un Formula Outeda, Jacobo Senin al que ya vimos en otras ocasiones en Madrid con un Norma M20 y Benigno Porto con un Semog. De fuera también venia el piloto andaluz Francisco Miguel Jimenez, con su Evo X ya habitual en las carreras del centro. Entre los pilotos madrileños estaban los ya habituales del campeonato como Ismael Arquero y Gonzalo Cabañas, ambos con un Norma M20 o Pedro Flores con su Talex en los monoplazas. En carrozados estaban pilotos como Jesús García con su 911 GT3, Eugenio Fernandez con su rápido 205 Maxi o Martin Scarpina con otro 205. Para completar la lista de inscritos también estaban los piloto de la copa Redan haciendo un total de sesenta y cinco pilotos.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDMFWD54Ai-u7j1irj8D4a7zEkJvfq8ZDreXlx6yesKxaffYmVCxgGzLvFcqzo4WkOa8e2eaAzijSrHjQ2bncWqO-U5KA6DAxfiv1xA3uq8LhVg5cfkphcdxJu4bUmYCr8bQnjMyDJ0tBt/s2048/IMG_2725-s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDMFWD54Ai-u7j1irj8D4a7zEkJvfq8ZDreXlx6yesKxaffYmVCxgGzLvFcqzo4WkOa8e2eaAzijSrHjQ2bncWqO-U5KA6DAxfiv1xA3uq8LhVg5cfkphcdxJu4bUmYCr8bQnjMyDJ0tBt/s320/IMG_2725-s.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Lancer Evo X de Francisco Miguel Jimenez</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Ismael Arquero fue el amo y señor del primer puesto al conseguir en todas las subidas el primer puesto dejando sin opción a sus rivales. En la primera subida oficial Jacobo Senin era segundo seguido muy de cerca por Gonzalo Cabañas que era tercero, entre los carrozados el más rápido era Jesús García con su Porsche con Jimenez detrás a menos de una décima y Eugenio Fernandez tercero. </p><p style="text-align: justify;">En la segunda oficial Senin bajaba su tiempo pero no lo suficiente, consiguiendo así Ismael Arquero la victoria de forma intratable, tercero era Gonzalo Cabañas. La sorpresa venia entre los turismos cuando Jimenez conseguía el mejor tiempo ganaba la categoría por delante de Jesús García y de Eugenio Fernandez.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGzqDHtBGhXTOTskNleSW6nOC_pXYQDczzxWvA2WNoMl3dBblnIDVCEKTJH2QlPAQhPsgYKzRmavLaheTLJY0GBk1egtyACo6kLQPT7rfXRebvQroFUqC31Svzg3RVRrn1Q_5CRdcxaJAP/s2048/IMG_2597.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGzqDHtBGhXTOTskNleSW6nOC_pXYQDczzxWvA2WNoMl3dBblnIDVCEKTJH2QlPAQhPsgYKzRmavLaheTLJY0GBk1egtyACo6kLQPT7rfXRebvQroFUqC31Svzg3RVRrn1Q_5CRdcxaJAP/s320/IMG_2597.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Subaru Legacy gr.A de Antonio Sainz.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsasMay0w7bicYn7-DqyHBqoeB7mhiasys9t3NsQKrIBU9hgrZQDRWfVrRf-6XRK2v22JiFugVim3UuIf6xzA2zko4tNgbHLd4kWOlYff8Aqw1zCCYchNTUySZ_U0g4D0o9YwrHbw7PO2V/s2048/IMG_2713+-+copia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsasMay0w7bicYn7-DqyHBqoeB7mhiasys9t3NsQKrIBU9hgrZQDRWfVrRf-6XRK2v22JiFugVim3UuIf6xzA2zko4tNgbHLd4kWOlYff8Aqw1zCCYchNTUySZ_U0g4D0o9YwrHbw7PO2V/s320/IMG_2713+-+copia.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">David Parra con su Citroen C2.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh27Ry05xepepCt3zVvn9lDiADgDXGyyqDxSQrCcEP5sm9ZWFGMjhyphenhyphenjPKHzD1G_XlnXP6KcePmyhehoa-0NkI8B-JI7i2JO0YNcPz8C0_uDYqqOdZsKP3YhPGk7RADvYjTLr3ZJOinyIDeW/s2048/IMG_2826.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh27Ry05xepepCt3zVvn9lDiADgDXGyyqDxSQrCcEP5sm9ZWFGMjhyphenhyphenjPKHzD1G_XlnXP6KcePmyhehoa-0NkI8B-JI7i2JO0YNcPz8C0_uDYqqOdZsKP3YhPGk7RADvYjTLr3ZJOinyIDeW/s320/IMG_2826.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Formula Outeda de Abraham Vazquez.</td></tr></tbody></table><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><span> </span><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNpVoPAcNEmQHSM0fV1k39yyi_77r1JQ8E2cNYnDG_SV8JsWpEGuPJenDkoJ2f1SZInsbJZcqUqdjxPOQm0ra5xGmdasp6vEWvG7zU42MC5Vw5iXmSl0dvccjdo8pSltD5X7yLleFOQAI/s2048/IMG_2674+-+copia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNpVoPAcNEmQHSM0fV1k39yyi_77r1JQ8E2cNYnDG_SV8JsWpEGuPJenDkoJ2f1SZInsbJZcqUqdjxPOQm0ra5xGmdasp6vEWvG7zU42MC5Vw5iXmSl0dvccjdo8pSltD5X7yLleFOQAI/s320/IMG_2674+-+copia.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jorge Sanz con su Ford Focus.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsHjs3fjxsnhbncOOxD2OE_eA0fuH4bEhCLcTVQG9IIWxxcoLLGRCuiEDwoJZb-w8nngmaTCVWdh5e5bxL1YsrMKnkcKRVQ-Ly_pipp905I6HtJ3z3-Bswdr7ypJG_NDMHYIAzuQ5W_7bY/s2048/IMG_2790.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsHjs3fjxsnhbncOOxD2OE_eA0fuH4bEhCLcTVQG9IIWxxcoLLGRCuiEDwoJZb-w8nngmaTCVWdh5e5bxL1YsrMKnkcKRVQ-Ly_pipp905I6HtJ3z3-Bswdr7ypJG_NDMHYIAzuQ5W_7bY/s320/IMG_2790.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Andrea Fernandez con su Peugeot 205.</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoqraPTbH0Xo8rPd1AvOx3HVOWTia1RlVsiNOAkpMeN8z8p9_cDH8yUsIKO5qjvBM4JrT127dDaNa8blsqkxeRRJfDsFFxbR9FUdyQh9hYAlOflmZ4MLFWtg6yKUn8GRc1_mUj27Y_AwWS/s2048/IMG_2493+-+copia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoqraPTbH0Xo8rPd1AvOx3HVOWTia1RlVsiNOAkpMeN8z8p9_cDH8yUsIKO5qjvBM4JrT127dDaNa8blsqkxeRRJfDsFFxbR9FUdyQh9hYAlOflmZ4MLFWtg6yKUn8GRc1_mUj27Y_AwWS/s320/IMG_2493+-+copia.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ismael Rodriguez con su Seat 127</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ix4-POGNB4bQA3A7RjpdVgEuzNyWN-nMk3AeVgHcQ7FfYAMTZjroMjNKXy8gLdkifvJspxZdBZTEAiPkE-x5sY7lBvGvc05bMc1SwfWLD6VWl-16yiT5qVzinyOvxEkWlWUHYbuEo9JC/s2048/IMG_2777+-+copia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3ix4-POGNB4bQA3A7RjpdVgEuzNyWN-nMk3AeVgHcQ7FfYAMTZjroMjNKXy8gLdkifvJspxZdBZTEAiPkE-x5sY7lBvGvc05bMc1SwfWLD6VWl-16yiT5qVzinyOvxEkWlWUHYbuEo9JC/s320/IMG_2777+-+copia.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Seat Leon Cupra de Marcos Gallego</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-85600918767559348132020-10-04T17:39:00.003+02:002020-10-04T17:39:21.286+02:00Endurance Ultimavuelta Circuito del Jarama 3 Octubre<p style="text-align: justify;">Este sábado se celebró una nueva edición de estas populares carreras impulsadas por Ultimavuelta. Unas pruebas reservadas para coches fabricados antes de 1998 que cada vez tienes más aceptación entre los pilotos y los equipos por los bajos costes de los coches. En esta ocasión la carrera tenía una duración de ocho horas y como novedad se creó una categoría para los Aygo de la Copa Kobe, lo que ayudo a aumentar la parrilla con treinta coche en total. También se abrió una categoría para los Citroen Saxo de la nueva copa que esta preparado Ultimavuelta para el año que viene, aunque solo hubo un equipo en esta carrera.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4Jn68xKscbnXp-rpXSHOY0YKzadynQsLDpzeNkeeI1t5kIvQHqTvtSZNoKVr2E_arLJ-9UvLDthyvajG5LHVwLr-aBYpusy6ejpxagUrUVhp4L0_OMgXxN9ZNM-4LoeKQSRIvyySOrTic/s5184/IMG_1996.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4Jn68xKscbnXp-rpXSHOY0YKzadynQsLDpzeNkeeI1t5kIvQHqTvtSZNoKVr2E_arLJ-9UvLDthyvajG5LHVwLr-aBYpusy6ejpxagUrUVhp4L0_OMgXxN9ZNM-4LoeKQSRIvyySOrTic/s320/IMG_1996.JPG" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">Entre los participantes nos encontrábamos piloto habituales de los circuitos como Fernando Navarrete, Alvaro Bajo o Antonio de la Reina que compartían un BMW, o como Ivan Velasco que además llevaba varios coches con su equipo VSR. También estaban pilotos procedentes del mundo de los rallys como el gallego Victor Senra con un Aygo o Dani Marban que competía con un Nissan Sunny de PMH, un equipo habitual de estas carreras así como el equipo Pikanto Racing con su Seat Toledo. También estaban pilotos como Pago Gastañaga y Carlos Esteban o Martin Scarpina. Por ultimo también destacaba la presencia del equipo de Movistar Plus con Miguel Portillo, Roldan Rodriguez, Cristobal Rosaleny e Issac Vera.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi61jhZCmUM3JZw20HCmdtn4ddHz0TfKrzR8lgOOn6VKB32lh7PifdsoytbwkQuPxA5f6WlvEERdH7TZickFyFQI24dFoCyDIqd6wxEPRYSmXahhN_keWTCr9U6VYffoMinFK9dE5ga34Jx/s2048/IMG_2347.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="El BMW 325i del M&M" border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi61jhZCmUM3JZw20HCmdtn4ddHz0TfKrzR8lgOOn6VKB32lh7PifdsoytbwkQuPxA5f6WlvEERdH7TZickFyFQI24dFoCyDIqd6wxEPRYSmXahhN_keWTCr9U6VYffoMinFK9dE5ga34Jx/w320-h213/IMG_2347.JPG" title="El BMW 325i del M&M" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325i de M&M.<br /></td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">El equipo VSR empezó marcando el ritmo consiguiendo los cuatro primeros puestos en los entrenamientos cronometrados con los BMW 325i, quinto era el equipo M&M con otro BMW. A la una del medio día se daba la salida a la carrera y el primer equipo de VSR se puso en cabeza y mandando en la carrera hasta la cuarta hora, cuando tenía una salida de pista que le obligó a estar mucho tiempo en boxes perdiendo la carrera. La cabeza la cogió entonces el equipo Terra Training de Navarrete pero por poco tiempo, ya que por problemas en un parada en boxes les retrasaba. En ese momento el equipo M&M alcanzaba el liderato que ya no soltarían hasta el banderazo final, llevándose así la victoria este equipo M&M con los pilotos Eduardo Martin y Miguel Angel Martin. Segundo era el Nissan Sunny de PMH pilotado por Jose Nuñez y Juan Carlos Santos. Tercero fue el equipo Terra Training con Fernando Navarrete, su padre Fernando Navarrete, Alvaro Bajo, Antonio de la Reina y David Cebrián. Entre los Toyota Aygo ganaba el equipo de Eficar con los pilotos Ivan Riera, Carlos Peña, Santiago Castilla, Eugenio Fernandez, Francisco Puertas y Alberto Rodriguez.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUVXCgWkzkxYK83_KLJhm3AMKHwUi8-0ef1MY0P8u7iRzUoFxWpCsE39GqhKnZ4mx_hOGQLWCcHVwEBwTcigb8Wi3VmXTG1sYSIN9GjS_F3P-Hj0APKkPXeiUeScMkVK1rh5djjWkWhzNP/s2048/IMG_2057.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUVXCgWkzkxYK83_KLJhm3AMKHwUi8-0ef1MY0P8u7iRzUoFxWpCsE39GqhKnZ4mx_hOGQLWCcHVwEBwTcigb8Wi3VmXTG1sYSIN9GjS_F3P-Hj0APKkPXeiUeScMkVK1rh5djjWkWhzNP/s320/IMG_2057.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Toyota Aygo de Movistar Plus.<br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdplQOQEMf4b9kw4zUMBs6hpGFlojUU4fPVPbmvKz104NmDw69WsxgpLO4zz-Y-DfHglTSrdCAv7E911Br8IOlpuo-FUv-6KxA67XuGqXqczVS3OqGXha6rQgpevIFdPNttZJzKUJ33R26/s2048/IMG_2098-s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdplQOQEMf4b9kw4zUMBs6hpGFlojUU4fPVPbmvKz104NmDw69WsxgpLO4zz-Y-DfHglTSrdCAv7E911Br8IOlpuo-FUv-6KxA67XuGqXqczVS3OqGXha6rQgpevIFdPNttZJzKUJ33R26/s320/IMG_2098-s.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325I de VSR Motorsport</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihZ-CA3bxS-uPZZjmSLwJlRxpCjAt7mNhn1VBgiapwttVa8dSzTyRfVhyWjhgUrSX3yMBYRyGkIGHGE0ZQZuIkwnqNh3zAv_ZwfxcZPWuD09xY7G9XsxuWu3JkY93JCXidQeOJ62yj4lCw/s2048/IMG_2149.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihZ-CA3bxS-uPZZjmSLwJlRxpCjAt7mNhn1VBgiapwttVa8dSzTyRfVhyWjhgUrSX3yMBYRyGkIGHGE0ZQZuIkwnqNh3zAv_ZwfxcZPWuD09xY7G9XsxuWu3JkY93JCXidQeOJ62yj4lCw/s320/IMG_2149.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volkswagen Golf de HLT</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQf5K74v2_aucC7xpB4OBnJvRCW12n8nhFJVnpCaxHf4Q7PtkNUx9VUb7B5nsCZimjo1tOMqAYIUKpHaxysOHgXGItbkurRdTztK9vBpKHl8OwJe6rNpRmFWRYLOi6gn9x6ltuYlu-vqvE/s2048/IMG_2176.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQf5K74v2_aucC7xpB4OBnJvRCW12n8nhFJVnpCaxHf4Q7PtkNUx9VUb7B5nsCZimjo1tOMqAYIUKpHaxysOHgXGItbkurRdTztK9vBpKHl8OwJe6rNpRmFWRYLOi6gn9x6ltuYlu-vqvE/s320/IMG_2176.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nissan Sunny de PMH Motorsport</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsoGzo0oGQv0OhmovU6_MrGpX_ZFv9pT2MaKiHVgREkwEJ-BmX8jIRbFqtNpTLQybJsa3cAK9lToUdScEdPAeALZmLQ9QCVUCF_TTFz84TMk2m3tHBmo6zyW5Zrv-gwiZHheAXZgUDIt4D/s2048/IMG_2201.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsoGzo0oGQv0OhmovU6_MrGpX_ZFv9pT2MaKiHVgREkwEJ-BmX8jIRbFqtNpTLQybJsa3cAK9lToUdScEdPAeALZmLQ9QCVUCF_TTFz84TMk2m3tHBmo6zyW5Zrv-gwiZHheAXZgUDIt4D/s320/IMG_2201.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325I de Terra Training</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVMwCmSm5YKd1C2PSrd8Acb66LnPe0LXEks1ppp5LzrX4vYhmTnCg5x4ePEj6NF4hWzjHjRmsO19wjjUOuBAe0G_WQRWNWEpB8H1fIsBOM6sUhIlQE85TKcQ39Zzsq0SG-yzjp_mmZeao/s2048/IMG_2257.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvVMwCmSm5YKd1C2PSrd8Acb66LnPe0LXEks1ppp5LzrX4vYhmTnCg5x4ePEj6NF4hWzjHjRmsO19wjjUOuBAe0G_WQRWNWEpB8H1fIsBOM6sUhIlQE85TKcQ39Zzsq0SG-yzjp_mmZeao/s320/IMG_2257.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda Civic de Saoca Sport</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgowmBvpd8le7EpuLjAbJQeRiwOck0QXnNnZXSFXDvUv8RGZR4n2C3Nlm6Wn2KguRmsmkIJeASvLRVq714ILp2NI1hh2p5SHbR0q7n0siTytZDeZWrvP7RL0Wli7AaQd7Vay-PUEZO_-kZT/s2048/IMG_2296-s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgowmBvpd8le7EpuLjAbJQeRiwOck0QXnNnZXSFXDvUv8RGZR4n2C3Nlm6Wn2KguRmsmkIJeASvLRVq714ILp2NI1hh2p5SHbR0q7n0siTytZDeZWrvP7RL0Wli7AaQd7Vay-PUEZO_-kZT/s320/IMG_2296-s.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Seat Toledo de Pikanto Racing</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwWur4fk52mEsPSTjcc9qfqw0ozImlZ8eEdW43O4DE0e4vCnMBEB6BSdi57y_eXP0cDk-PnFCp1uWAU3bJ8jGfyNM0lPVxOSjdKPV6F_BDAkhWhSayV7NxKr4PjCUeEUgn48KdSF-TYQrQ/s2048/IMG_2315.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwWur4fk52mEsPSTjcc9qfqw0ozImlZ8eEdW43O4DE0e4vCnMBEB6BSdi57y_eXP0cDk-PnFCp1uWAU3bJ8jGfyNM0lPVxOSjdKPV6F_BDAkhWhSayV7NxKr4PjCUeEUgn48KdSF-TYQrQ/s320/IMG_2315.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMW 325I de RRO Racing</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP7xPhiDvb48Fvp4mV5PgQmpc88dPIRvNFLnDkYzqCN9XSbdAtocYBMVQmBT70NK_paM3bmNjIUgKk2RjHxbSO1XrA9WpkHs7LHPLHbPbos4ewYYPvSBbvJv-h89eiliPzcRq5J7jKpOeO/s2048/IMG_2398.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP7xPhiDvb48Fvp4mV5PgQmpc88dPIRvNFLnDkYzqCN9XSbdAtocYBMVQmBT70NK_paM3bmNjIUgKk2RjHxbSO1XrA9WpkHs7LHPLHbPbos4ewYYPvSBbvJv-h89eiliPzcRq5J7jKpOeO/s320/IMG_2398.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volkswagen Golf de Olimpia Tecsport</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaH8zMQ3PLeXptM2qMlGoNDgoP_7-GV6caYnQcnA1VQsAoFZCe63hXIF3UxVUbE6NDb6n9z08zElBhoS5eIm8EP-CjhKAdAkA949wnOp7KvQMiLSq0swZjsMs9YwJE6onBBw1tnYbXe_BD/s2048/IMG_2421.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaH8zMQ3PLeXptM2qMlGoNDgoP_7-GV6caYnQcnA1VQsAoFZCe63hXIF3UxVUbE6NDb6n9z08zElBhoS5eIm8EP-CjhKAdAkA949wnOp7KvQMiLSq0swZjsMs9YwJE6onBBw1tnYbXe_BD/s320/IMG_2421.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Toyota Aygo de Eficar Team</td></tr></tbody></table><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-2612012763964796342020-08-09T16:43:00.002+02:002020-08-09T16:57:19.432+02:00XIII Subida a El Vellon 2020<p style="text-align: justify;">La ya clásica Subida a El Vellón celebraba este sábado su décimo tercera edición; una edición en la que pese a los tiempos difíciles que vivimos y el calor reinante de Agosto se alcanzó un nivel de participación pocas veces visto en Madrid con casi cien participantes provenientes de toda España. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbJ4vc3sq5kOJLzD8YLx3UJuwgyA0LxgiBe38vUxw1Xir4PcTdn6VPaQb00CndhcQfjBLXp_vaZE-u7AxUUbpEc_lfpC4NRaKSAlquWQMWswPhCZI9Lbx0O2FuwXCwFWHwRRjvs9C0JPqO/w410-h274/IMG_1869.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" title="Cfritian Broberg con el Radical PR6" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Christian Broberg con el Radical PR6.<br /></td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">Pilotos como Christian Broberg con su Radical PR6, Toni Ariete con el BRC B53, Mario Asenjo con su BRC B43, Arkaiz Ordoki con su Silver Car S3 o Salvador Tineo con su Evo IX.. También piloto provenientes de los circuitos como Fernando Navarrete con un 308 Cup o Ivan Velasco que debutaba con su Hyundai I30N. Para completar los turismos teníamos una armada de nada menos que tres Porsche 911 GT3, una inscripción impresionante para la carrera a la que también respondió un numeroso público sobre todo en la zona típica de las horquillas.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvh3Z4LmCipQbwDrkU6D2wyB6_-h5bFH7JL26Ak8fDeV1-SFl9JZqpYQFyRRmwT_sPqOPmhhQGT2lKpIZgdB4aW0-RgfHt288_2mIITQuI1EV_AKL9iYWxJ_ybuL2lxjcnVExhVOikxzGm/w410-h274/IMG_1946.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Porsche 911 GT3 de Jesús García.</td></tr></tbody></table><p style="text-align: justify;">En la primera subida oficial comenzaron mandando los pilotos madrileños con Arquero primero, Gonzalo Cabañas con un Norma segundo y tercero Broberg. Entre los turismos Jesus García hacia valer la potencia de su Porsche y marcaba el mejor tiempo por delante Navarrete y de Francisco Miguel Jimenez con su Evo X.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRhhUAyNE3zw0g7iEAtLZtxfO2HBhsritKQicmA_iX1hse9SA5h8CNqrhll_oMdTXDY8j7QwMpQBcpd9XbRYyad8Hzr2Fu8I68pne_2EQwodPiVF_JvnA3j6XmeDYRYEdaP4oWGJScIwqb/w410-h274/IMG_1672.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ismael Arquero con su Norma M20</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both;"><span style="text-align: justify;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="text-align: justify;">Pero todo cambiaría en la segunda y ultima subida. Broberg bajaba tres segundo su tiempo y conseguía la vitoria final por delante de Arquero y de Cabañas. En turismos Navarrete apretaba y era primero seguido de Jesus García segundo y de Salvador Tineo tercero.</span></div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="text-align: justify;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7AfUaqk-sJFf7Y46E4bz3EkPPJnvlPUD99LaZvjPlZ1Mi3msyYjphMBq5KPocZRPnLEBs-FFKwdeNGNB8iETTUZlNi9bdkWFQBFDKqxOQ4FDqEdW-I8rID9EGYFWJnghlmoH7vnVe3a6L/w410-h274/01.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Marti Scarpina con su Peugeot 205.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgoOZIGJILfgXEdGhfLu53iEMLSoX_R3VIA_f8UIFvfr3108rttSsPQEGDSEFJ4Qy87oM_aVJyh1Za6fhgfDLRhv4-WWP6s6RO3N8Kb7dojXMWsKR53g_Q34UHu4mQSBkdGnNocRXIw1a3/w410-h274/IMG_1957.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El BRC B49 de Mario Asenjo.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdolzqMKMKGimf0VrEaSEtgt3Od2XABCIIz5lJOfsqh1X7wHb4wqhcYgM0TAX3gAddnliANL4RXc1_N753iDInz5H34k7Bz7I7MW8zA9Phj8iEZ1alDWIPLSGk40cQWOAuN5Jco34dbgUN/w410-h274/IMG_1828.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fernando Navarrete con el Peugeot 308 Cup.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaeS4mCKvcQL6oilxzpupiLMGU6DtNHuhLWH-SGVdtropuJR2iV9_Pr6sVIRCr8i_178KxJvsptfJV2BiIPnESzpkDeEoIQHbFNzmw1QVzqb0OaptUzdrOzQXO5Mxf2gCiWA6nd_jQLq14/w410-h274/IMG_1574.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diego Blanco con el BMW 320.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2iXbgM2TvruG05k3tObFeRsVv5vBCRrfxTScCV95TuEWmjWITQdojQj0znqeJgLLMX4LWxIA867fjT4ZVC99GVI0-62m5FV0RrkYPCNBpmgDTb63a41sa3z0yS4e9ilEuonoNY3436SLF/w410-h274/IMG_1840.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Misubishi Lance Evo X de Francisco Miguel Jimenez.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_vftNhyphenhyphenNQlmMfbVaWBMiXElsjGymMNHcTNMuTNxxfslO6cC7j5VEuj_YlxxQ7wniidc8Jz3aDJIHSVSJi9lt6eXlhfBFGSl12R0AQSEjqD7qcsLVSNQLPUN88ojciGyvIzBTI2OKtYAvL/w410-h274/IMG_1560.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ruben Rodriguez con el Seat 127</td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-limYX2LX730PaD9q_sIzHeqyIPxw51irAKgX6GpKLDaPn5TCl61iZUwfJ3UEbaqsjtjpf-DYP6pxXR0msdaxIv1Z2h9g2c0RgabZ-khnzsD0gaSCgxbLtg5w5M47dx2Dp4O92Pz2L88v/w410-h274/IMG_1831.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Mitsubishi Lancer Evo IX de Salvador Tineo</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-Gps7A65DSeUJGlIe8crAo3uQaXnLrQyfesRG9GsWsgD1jC25VbJnMGZORtyi4BiwVlX7e3x44sjhtSF2RcKojhz0RCkEc2rGyboaGjt2_RmESB8K0Q1xBZGW6LDqOVtPsNO9AByFyWWE/w410-h274/IMG_1583.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alberto Gonzalez con el Volkswagen Lupo</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3xK9czW2Lsa3otonIxuMo2OeWqBdopuw_okbWv4uhT1-1cGynL380RpMLZ6qKuJzlQJoaycDKmR7kZ90sfTx1-LjvALH_-ue86PKP5Nc167mqYLE6JQk-RW1d_GDnmbSVtC8JG0PIYUng/w410-h274/IMG_1732.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="410" /></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Citroen Saxo de Pedro Jurado</td></tr></tbody></table></span></div><p style="text-align: justify;"><br /></p>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-51956323924777152192020-07-26T16:53:00.001+02:002020-07-26T16:53:38.279+02:00Trofeo Race y Copa Kobe 25 Julio 200<div style="text-align: justify;">Este sábado por fin volvían las carreras al circuito del Jarama después del confinamiento con la disputa del clásico Trofeo Race al que acompañaba la Copa Kobe en esta ocasión. Una cita que se tubo que celebrar con la puerta cerrada a los espectadores por los situación que vivimos hoy en día haciendo la jornada más tranquila, también en los participantes con una inscripción menor a lo que normalmente vemos en el Trofeo Race, tanto es así que los pilotos de la copa Kobe tuvieron que compartir parrilla con la Division I. Pero lo importante era volver a celebrar carreras en los tiempos difíciles que tenemos ahora. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;">El BMW 325I de Auñon-Cerrada por delante del otro BMW de Teo Perez</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisBfxGOMGzvTEdqWVbiKljDfl_jU1yyTrUGqZtKZS_OPfs6V7T2O1jYazKK6oeyL1munmYMH4UPBqSmKgnbg95OQ5kcuuOAtL-MHdl33bdcNYffxZMtYGSp_oqsNfohmE0yW1YPe2TiOFT/s2048/IMG_1511.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisBfxGOMGzvTEdqWVbiKljDfl_jU1yyTrUGqZtKZS_OPfs6V7T2O1jYazKK6oeyL1munmYMH4UPBqSmKgnbg95OQ5kcuuOAtL-MHdl33bdcNYffxZMtYGSp_oqsNfohmE0yW1YPe2TiOFT/s320/IMG_1511.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En al Division 1 nos encontrábamos sólo con ocho participantes, pero ya en entrenamientos uno de los principales favoritos, Cristian Sosa, se retiraba con problemas en su Honda Civic que le impedirían participar en las dos carreras. Con esta circunstancia, las carreras fueron una lucha entre los dos BMW 325I de Teo Perez y Cerrada-Auñon que compartían coche. En la primera Raul Cerrada se escapó se llevaba la victoria, Teo no tubo opciones quedando segundo con Jorge Tello y su MX5 tercero. En la segunda, la lucha entre los BMW fue mas cerrada durante toda la carrera pero finalmente Auñon era primero con Teo por detrás esta vez más cerca y Cristian García tercero.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;">El Mazda Mx5 de Jorge Tello</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf14H5_JG9bjBVlNEZEfZQXkJlRFzw-U691s_KJDL-VQJZ3OywgfMdkWthAburW3M4wgl9iaSjryzvzJcATMH0yXHWo1gP5XOlf9968r6_XXyLrWBEUArcSLjUB54zNnbc0ytmP1JEyXBC/s2048/IMG_1400.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgf14H5_JG9bjBVlNEZEfZQXkJlRFzw-U691s_KJDL-VQJZ3OywgfMdkWthAburW3M4wgl9iaSjryzvzJcATMH0yXHWo1gP5XOlf9968r6_XXyLrWBEUArcSLjUB54zNnbc0ytmP1JEyXBC/s320/IMG_1400.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La copa Kobe disputando las carreras con la Division I tubo grandes luchas como es habitual en esta categoría con máxima igualdad. En la primera carrera Jorge Rodriguez era primero, Ivan Riera segundo y Felix Aparicio tercero. En la segunda Riera conseguía la victoria por delante de Francisco Puertas y de Jorge Rodriguez.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;">Igual como siempre en la copa Kobe.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjReklhS6b8o1_p0Du-6_a0slYjukFehU3u0o4Y9PamukF-NlNc-gZV-OlL2hGbjG_JLR2_df2o1rlKY5OgzWmUbwIbcqxxlKiFJ1DN1rF7SuxAJIGfVp7K2cZVoIKUnNgGrLeqzkR0WEjy/s2048/IMG_1417.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjReklhS6b8o1_p0Du-6_a0slYjukFehU3u0o4Y9PamukF-NlNc-gZV-OlL2hGbjG_JLR2_df2o1rlKY5OgzWmUbwIbcqxxlKiFJ1DN1rF7SuxAJIGfVp7K2cZVoIKUnNgGrLeqzkR0WEjy/s320/IMG_1417.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En División 2 con un total de quince participantes nos encontrábamos como favoritos a Enrique Hernando con un 308 Cup que tendría como principal rival a Paco Gastañaga con su Cupra TCR, también pilotos habituales del Race como Francisco Comendador con su Impreza STI. En la primera carrera ya se vió que Enrique Hernando marcaba el ritmo y se llevaba las dos victorias en la categoría, seguido de Gastañaga en las dos carreras. Tercero en la primera era Oscar Bartol con su Leon Eurocup y en la segunda para terminar la jornada Comendador era tercero por detrás de Herando y Gastañaga.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;">Enrique Hernando con su Peugeot 308 Cup.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ1UJu1Px_XJZ_X-1druXbzqab5dokVX_MOXSmaV6SXuMlFRCD545ulWHquKdrv3a4PSGe5BbAJQ3lIjLVkdCHC_HA5vos-mV3bhrAh7N8cy4_90JB9BRsixphBJbazlrsquoZ7xGtCdro/s2048/IMG_1298.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ1UJu1Px_XJZ_X-1druXbzqab5dokVX_MOXSmaV6SXuMlFRCD545ulWHquKdrv3a4PSGe5BbAJQ3lIjLVkdCHC_HA5vos-mV3bhrAh7N8cy4_90JB9BRsixphBJbazlrsquoZ7xGtCdro/s320/IMG_1298.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">El Seat Leon Eurocup de Oscar Bartol.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidqG-vza1f0OCa6NSFhpi3Iw8oVmLgfy9phNKXweIbOluaKaaHopIM8GnBKg67TXKM9UfFDh7UTIKV2749FsRKihbIDcKEvB-1lqLSp-MoOaAjiSVgwONZalmCbFsC85DY-wfbAJdCvpQh/s2048/IMG_1549.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidqG-vza1f0OCa6NSFhpi3Iw8oVmLgfy9phNKXweIbOluaKaaHopIM8GnBKg67TXKM9UfFDh7UTIKV2749FsRKihbIDcKEvB-1lqLSp-MoOaAjiSVgwONZalmCbFsC85DY-wfbAJdCvpQh/s320/IMG_1549.JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">El Honda Civic de Cristian Sosa.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWl7ky7wZW8tgQrihGDiuKXADsaYIkgq1wWOf0c3ClkF1mffTKTOlt_nkt-6pVMctBxHNWsjlmucgqs1tpa3yolwV8jm26aD81114zsIIZCm424qcnVOKdyk3jFTeCBBEhEkMgENaPpTkr/s2048/IMG_1240.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWl7ky7wZW8tgQrihGDiuKXADsaYIkgq1wWOf0c3ClkF1mffTKTOlt_nkt-6pVMctBxHNWsjlmucgqs1tpa3yolwV8jm26aD81114zsIIZCm424qcnVOKdyk3jFTeCBBEhEkMgENaPpTkr/s320/IMG_1240.JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">El Renaul Clio Cup de Carlos Esteban</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhtlwRJhfFn6rArMEenT0iwIBZMz-SwPYEfpLTHk1ymM89MnEmncSFnBkuHxeFHa8E0gJpR82hOTmp5nNsTeOoXyX28KYGlNYn8noPga9AyECmwkEoYp3VHf73ptj03Ud6LDzu6fbRrYyE/s2048/IMG_1456.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhtlwRJhfFn6rArMEenT0iwIBZMz-SwPYEfpLTHk1ymM89MnEmncSFnBkuHxeFHa8E0gJpR82hOTmp5nNsTeOoXyX28KYGlNYn8noPga9AyECmwkEoYp3VHf73ptj03Ud6LDzu6fbRrYyE/s320/IMG_1456.JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Francisco Comendador con su Subaru Impreza WRX STI</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhttyrlNY9C4on-RfB9l1jsAVu7Bhl6P2nJJS8udvbOi3rozGMXi4Zn7-fUJpzzmb45nFctK8UTXPF6vCqJ-_G8HEsDl-WPgeEkqHWGmt7Hpf_cu3HrDPqy7L05BiEG18Ng3yR9KZkIbq1W/s2048/IMG_1319.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhttyrlNY9C4on-RfB9l1jsAVu7Bhl6P2nJJS8udvbOi3rozGMXi4Zn7-fUJpzzmb45nFctK8UTXPF6vCqJ-_G8HEsDl-WPgeEkqHWGmt7Hpf_cu3HrDPqy7L05BiEG18Ng3yR9KZkIbq1W/s320/IMG_1319.JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">Felix Aparicio por delante de Adrian García</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCa5gJ4ujn2SSO6I-96IbBMTfdn_mwU8-ov3CtR91jshxcNCky4tmAdYlV7fZHc9bmh_c0Fq8klH5Qprh8i4z4zeOoJ4XJlDnyYbZZAr9X6Pp3-_hGeyuwW3UTfvluhkZ5UwQYys0Mhr3A/s2048/IMG_1387.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCa5gJ4ujn2SSO6I-96IbBMTfdn_mwU8-ov3CtR91jshxcNCky4tmAdYlV7fZHc9bmh_c0Fq8klH5Qprh8i4z4zeOoJ4XJlDnyYbZZAr9X6Pp3-_hGeyuwW3UTfvluhkZ5UwQYys0Mhr3A/s320/IMG_1387.JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">El Peugeot 207 de Jose Alberto Vila.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzrtNiMMTecDGgMpJS44cjLnHy2M4mZUv9wEEY8u_bufqZpU_lPjgn9R8ThX9SrYKIZTw-E8TpIR5Dea1gVZGxIh3MUFVwAQiXXzYflWaE8TfIUbPwd_6dv9eJ1TdcXS1b9H3olIgZo2j-/s2048/IMG_1321.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzrtNiMMTecDGgMpJS44cjLnHy2M4mZUv9wEEY8u_bufqZpU_lPjgn9R8ThX9SrYKIZTw-E8TpIR5Dea1gVZGxIh3MUFVwAQiXXzYflWaE8TfIUbPwd_6dv9eJ1TdcXS1b9H3olIgZo2j-/s320/IMG_1321.JPG" width="320" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: center;">El Cupra TCR de Paco Gastañaga.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYKkg4Bk3wQGEM6HBrzdiq2CTyljl1ImyJlmxp4yHeql6FO4-3RbRBNajFlyT84APSi_TJxIiS_ddGv9ZgoTpi6w8wR7O-Wk6Jl9T5aI1Z7h8ztSdALD5tuWhsFH8H2QE3lKxqYQLsP-Wi/s2048/IMG_1530.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYKkg4Bk3wQGEM6HBrzdiq2CTyljl1ImyJlmxp4yHeql6FO4-3RbRBNajFlyT84APSi_TJxIiS_ddGv9ZgoTpi6w8wR7O-Wk6Jl9T5aI1Z7h8ztSdALD5tuWhsFH8H2QE3lKxqYQLsP-Wi/s320/IMG_1530.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-74220343739838963742020-07-20T23:06:00.000+02:002020-07-20T23:06:13.590+02:00IV Subida a Colmenar de Oreja 2020<div style="text-align: justify;">
Todos teníamos muchas ganas, no podíamos esperar más para volver a disfrutar de las carreras después del confinamiento y por fin este sábado pudimos volver a ver carreras de coches con la celebración de la cuarta edición de la Subida a Colmenar de Oreja. Una prueba donde se notó el hambre de competición de pilotos y espectadores acudiendo mucho publico con las medidas de seguridad necesarias en estos tiempos para ver las cuatro pasadas que se daban a la subida.</div>
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Pedro Flores con su Talex M2</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnlKfMTog72RXPYqovbI4aGyz962E1hSvGqZ64h9tqWUTcoLi7aVPVLF2HhVhKda6na0HrFzYN-KxXim4G9g-9YZFLnF00HUOYnuGxBLXSA7SipSCM5ABCB6HzLURY-50_D7yXf09-W2K7/s1600/IMG_1086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnlKfMTog72RXPYqovbI4aGyz962E1hSvGqZ64h9tqWUTcoLi7aVPVLF2HhVhKda6na0HrFzYN-KxXim4G9g-9YZFLnF00HUOYnuGxBLXSA7SipSCM5ABCB6HzLURY-50_D7yXf09-W2K7/s320/IMG_1086.JPG" width="320" /></a></div>
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Entre los participantes nos encontrábamos con una muy buena inscripción de cincuenta participantes donde podíamos ver a los pilotos habituales la zona centro. Entre los favoritos para la victoria final estaban Pedro Flores con su Talex que tendría que hacer frente a Ismael Arquero con su Norma. En la categoría de turismos estaban pilotos como Eugenio Fernandez con su 205 Maxi, Martin Scarpina con su rápido 205 o Jesus García con su Evo VI. Además de las tierras andaluzas venía como el año pasado Francisco Miguel Jimenez con su Evo X.<br />
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El Mitsubishi Lancer Evo X de Miguel Angel Jimenez.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_BGnIe2BYlImqLOzPwtuSIK9gbUZF02lT96mqAxlXa-ByOjjk0et2PEWAXiH6yckljtP-bHrrj7rOtClEkyzSxB6SDmVzADFG8n8M3JXUbxsTKKU0aMX__zWibXe7iTD4vdi_JdoL0Ycp/s1600/IMG_1183.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_BGnIe2BYlImqLOzPwtuSIK9gbUZF02lT96mqAxlXa-ByOjjk0et2PEWAXiH6yckljtP-bHrrj7rOtClEkyzSxB6SDmVzADFG8n8M3JXUbxsTKKU0aMX__zWibXe7iTD4vdi_JdoL0Ycp/s320/IMG_1183.JPG" width="320" /></a></div>
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Con dos subidas de entrenamiento y dos oficiales, Pedro Flores cumplía los pronósticos e imponía su ley en la primera cronometrada oficial seguido muy de cerca por Arquero, entre los turismos el más rápido era Jimenez con el Evo seguido de Scarpina con el 205 y de Sergio Lopez con un pilotaje rápido y muy espectacular. En la segunda y ultima subida Arquero apretaba y recortaba diferencias con Flores, pero no lo suficiente quedándose a tres décimas y consiguiendo la victoria el piloto del Talex. En los turismos Jimenez hizo valer el tiempo de la primera subida para ganar por delante de Martin Scarpina, que conseguía el mejor tiempo de la categoría en la segunda subida, tercero era Sergio Lopez con su 207.<br />
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El Norma M20 de Ismael Arquero.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiskU6IsL6TiFUIkieuTEQ3MTs3it0FCcmt7eOlekY3MB5sJPul6x2x0ygxPOrvd5T0uwO-aWG56XmGAF4YN7nIcLd0Nvb_mA1R9VdbFj0jBmaDPbEdyLvDX-fpgCL50fE7CdXBQ9imqSIh/s1600/IMG_1001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiskU6IsL6TiFUIkieuTEQ3MTs3it0FCcmt7eOlekY3MB5sJPul6x2x0ygxPOrvd5T0uwO-aWG56XmGAF4YN7nIcLd0Nvb_mA1R9VdbFj0jBmaDPbEdyLvDX-fpgCL50fE7CdXBQ9imqSIh/s320/IMG_1001.JPG" width="320" /></a></div>
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El Impresionante Renaul R5 Turbo de Jose Luis Lopez.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0sZZGfaaBb5qHtwmv_QOU2z0v69rE1V90PwPUOaCrn6KX1CMGjP0-DkT6nKVZnZA9WR9Mu_oJ7MFouu7bJhfs0_lXG0ANRKPBCn4CkXhpy9CG5WwdiKBxM5sewE2bdlvdRr73kBEjSt5W/s1600/IMG_1122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0sZZGfaaBb5qHtwmv_QOU2z0v69rE1V90PwPUOaCrn6KX1CMGjP0-DkT6nKVZnZA9WR9Mu_oJ7MFouu7bJhfs0_lXG0ANRKPBCn4CkXhpy9CG5WwdiKBxM5sewE2bdlvdRr73kBEjSt5W/s320/IMG_1122.JPG" width="320" /></a></div>
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Sergio lopez con con su Peugeot 207.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizIBq9pRnEl3I2524UZ_YSSzKniVSR984CoE0BXCFmeJu40GD8M2Rvr86nv9S9lZpDN3acpR8duO9Y8cwL22cYwzxDngWQWcHw1fZKLJbhmTLaq6GXg5MHFmXjV9IIpqfts_jX5wW-IB3g/s1600/IMG_1043.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizIBq9pRnEl3I2524UZ_YSSzKniVSR984CoE0BXCFmeJu40GD8M2Rvr86nv9S9lZpDN3acpR8duO9Y8cwL22cYwzxDngWQWcHw1fZKLJbhmTLaq6GXg5MHFmXjV9IIpqfts_jX5wW-IB3g/s320/IMG_1043.JPG" width="320" /></a></div>
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El Renault Clios Sport de Iñaki Echeverria</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOttpaLTDF172sAzCTEp6DlQSY4D5y7tCgTJ8JEWcin6SqZgUkMgUiT6nCn2-nGY1RdWE0Pg2oDsFwIwreoJv4Qo-LnWx4AsICYn9poVtxzh-NEB59wd0RAQFQMsiSJ1AW9bTYGSZ6odQz/s1600/IMG_0947.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOttpaLTDF172sAzCTEp6DlQSY4D5y7tCgTJ8JEWcin6SqZgUkMgUiT6nCn2-nGY1RdWE0Pg2oDsFwIwreoJv4Qo-LnWx4AsICYn9poVtxzh-NEB59wd0RAQFQMsiSJ1AW9bTYGSZ6odQz/s320/IMG_0947.JPG" width="320" /></a></div>
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El Peugeot 205 de Martin Scarpina.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_yE12NKlooNIoXENUr0cWbmYptCeJJPRuXRIxC6mZdxvESOyVC0-czKX2cMoUnHX0lxo8yeA1St_mKLn3hZxezoCUSAQ1pCMCeePQGcCWSm9gJlXJulxIN6Prp8GKAN5MJJjYaw0VSf1/s1600/IMG_1180.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_yE12NKlooNIoXENUr0cWbmYptCeJJPRuXRIxC6mZdxvESOyVC0-czKX2cMoUnHX0lxo8yeA1St_mKLn3hZxezoCUSAQ1pCMCeePQGcCWSm9gJlXJulxIN6Prp8GKAN5MJJjYaw0VSf1/s320/IMG_1180.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Angel Diez con su Citroen AX recordando a Clemente Arroyo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMGlQM_32T0zY6YMntPAbav9QyZ4BULHZWzKpgDqCzs0WkGN9xueVJ36ti8EUbDkYos1kZ1EvlN07-o3FrmNIZK1PxLGvwrdRJP3xri8ySxOamOsrhKqpNXyaGtBEs80mPD6mO1h8B8zsb/s1600/IMG_0895.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMGlQM_32T0zY6YMntPAbav9QyZ4BULHZWzKpgDqCzs0WkGN9xueVJ36ti8EUbDkYos1kZ1EvlN07-o3FrmNIZK1PxLGvwrdRJP3xri8ySxOamOsrhKqpNXyaGtBEs80mPD6mO1h8B8zsb/s320/IMG_0895.JPG" width="320" /></a></div>
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eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-66903393211895144452020-04-14T11:13:00.002+02:002022-08-12T08:27:44.363+02:00Audi en Le Mans y el disfraz de Bentley<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Audi sin duda es una de las
marcas que han hecho historia en Le Mans, dominando la carrera donde nadie
les hacía frente, incluso algunos años disfrazados de Bentley. También fueron
los primeros en extender los coches de competición diésel con sus famosos TDI.
Vamos a hacer un repaso por su trayectoria en Le Mans desde el primer R8R al último
R18.<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
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Audi R8 2002</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Corria el año 1998 cuando
presento el primer prototipo de un sport car, el R8R; un<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ejercicio de estilo con el que Audi hacia ver
su entrada en la categoría. Ya en año siguiente se pudo ver la versión final
del R8R con la cabina abierta, pero no lo hizo solo. Al mismo tiempo Audi
presentó<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>el R8C un, Sport prototipo con
la cabina cerrada. En Le Mans el R8R siempre se mostró más competitivo que el
R8C, logrando un tercer y cuarto puesto final. El R8C fue desarrollado en menos
tiempo, y en carrera se tuvieron numerosos fallos que hicieron retirarse de la
competición a las dos unidades presentes. La decisión estaba tomada, Audi
seguiría compitiendo con prototipos abiertos, aunque el concepto de cabina
cerrada no se abandonaría como se vio años después<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
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Audi R8R Prototipo 1998</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4gba2CK6kivkzIsOZdKWGW_5Anwtthyphenhyphen3L1L374CE5YBCH1U6mCioSTPcar2GUW-2Ic2TvubCobKin3NPSL27uOIxIvNn0cfODK6_CPWPz6skLsr6GNHwLeLXfeMNAAO2edZ0W1OfU_RqH/s1600/pinterest.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4gba2CK6kivkzIsOZdKWGW_5Anwtthyphenhyphen3L1L374CE5YBCH1U6mCioSTPcar2GUW-2Ic2TvubCobKin3NPSL27uOIxIvNn0cfODK6_CPWPz6skLsr6GNHwLeLXfeMNAAO2edZ0W1OfU_RqH/s320/pinterest.jpg" width="320" /></a></div>
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Foto: Pinterest</div>
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<br /></div>
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Audi R8R 1999</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs7ndGWeZ2xfgKoWeS8mNcPDfp4nJesN0Jkpx14cuk_TQwuSq_tR9G_5kkowDbLPH3JQUUeFlmY19ho6DTToB8nbfdTEh8IMfBGGHSPoQvbOdoWRe2wmkGU1-ssIu2usMjleIgQjzXjd95/s1600/wheelsage.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="376" data-original-width="538" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs7ndGWeZ2xfgKoWeS8mNcPDfp4nJesN0Jkpx14cuk_TQwuSq_tR9G_5kkowDbLPH3JQUUeFlmY19ho6DTToB8nbfdTEh8IMfBGGHSPoQvbOdoWRe2wmkGU1-ssIu2usMjleIgQjzXjd95/s320/wheelsage.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto: Wheelsage</div>
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<br /></div>
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Audi R8C 1999</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNyTiJO3AsCC3JJOMJhjtlOp9ya75VESUaFvgY91mB6_kEhn0ufgDFZCPCK-sfXSwG9OXcqis7A3ZFAFCxML4C-CLxaeKN3wYt8yyrsU5LSRpRZCseIMt2VANRhmXzhkD28ON4C444hT58/s1600/mulsanne%25C2%25B4s+corner.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="296" data-original-width="630" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNyTiJO3AsCC3JJOMJhjtlOp9ya75VESUaFvgY91mB6_kEhn0ufgDFZCPCK-sfXSwG9OXcqis7A3ZFAFCxML4C-CLxaeKN3wYt8yyrsU5LSRpRZCseIMt2VANRhmXzhkD28ON4C444hT58/s320/mulsanne%25C2%25B4s+corner.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto: Mulsanne´s Corner</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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En el año siguiente Audi desarrollaría
el modelo ya definitivo llamándolo R8, un coche abierto con motor V8 de
gasolina que abriría la época de dominación de Audi en Le Mans. Debutó en la edición
del 2000 donde ya consiguió la victoria por la puerta grande, copando la marca
los tres peldaños del podio. También el R8 dominaría la carrera en el año 2001 con
los dos primeros puestos, seguido del coche hermano del R8, Bentley EXP Speed
8.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Bentley era una marca histórica
británica que ya había ganado Le Mans en los años veinte, pero ahora pertenece
al grupo Volswagen, como Audi. Para relanzar el nombre de Bentley, de la mano
de Audi Sport se hizo un coche cerrado que recuperaba el concepto de coche
cerrado del R8C usando también el mismo motor del Audi R8<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
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Bentley EXP Speed 2001</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPhsFm2NOkYbxxwUlywfuMtzini4TZCU5r8hikNg0pZcJRS_9CSGohrwVyx4KjMDlmWLHdk-gwUG0xhSS10G6zo6NUTQrhDwse3ZIwhUXXaA-frZRB3oDKV5oULdxEjMnShmVkiPYHfaKK/s1600/ultimate+car+page.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPhsFm2NOkYbxxwUlywfuMtzini4TZCU5r8hikNg0pZcJRS_9CSGohrwVyx4KjMDlmWLHdk-gwUG0xhSS10G6zo6NUTQrhDwse3ZIwhUXXaA-frZRB3oDKV5oULdxEjMnShmVkiPYHfaKK/s320/ultimate+car+page.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Foto: Ultimatecarpage</div>
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<br /></div>
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En el año 2002 Audi también arrasaría en Le Mans consiguiendo de nuevo los tres escalones del podio con el Bentley cuarto. Para el año siguiente, la marca alemana no estaba presente de forma oficial, cediendo su participación a las filiares de su marca en Reino Unido, Usa y Japon. En esa edición 2003 debutaría la nueva evolución del Bentley el Speed 8, con un motor de más cilindrada, del 3.0 V8 del Audi R8 se pasaba a un 4.0 V8 y con un diseño renovado que ya tenía rasgos en la zona delantera del nuevo coche de Audi , el R10. En la carreta Benley consiguió la ansiada victoria y el segundo puesto, poníendo fin así a este programa deportivo. Por su parte el Audi R8 era tercero y cuarto.</div>
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<br /></div>
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Bentley Speed 8 2003</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP9MHs_e2j6OFJoYGgk3eBQCdpHOKAnJTcx3G4T126_rOfY_6IL5fzG7vkgAJRrTI3lDQkJUw_Ob_ah9g5tnjQyIWQvSvKeO9AGVEbhNzaO816C2r2UZFMiERyc6P71oGqwnSzV0oEmGxw/s1600/20161013_160125.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP9MHs_e2j6OFJoYGgk3eBQCdpHOKAnJTcx3G4T126_rOfY_6IL5fzG7vkgAJRrTI3lDQkJUw_Ob_ah9g5tnjQyIWQvSvKeO9AGVEbhNzaO816C2r2UZFMiERyc6P71oGqwnSzV0oEmGxw/s320/20161013_160125.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
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Bentley Speed 8 para comparar con el Audi R10</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIJIrE828fwSTc6f2stzIZUh9WJI440KcvYy4hcHj8agSFfs-BXGzHho628HDK7PLZDQL3Ql4HyGmIAvL3aHofgEpFWCwh2bgCYcIU7oJYo8LNBS2UXwInb9M7vmxMn2-1yibDXfFIgR-g/s1600/20161013_160201.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIJIrE828fwSTc6f2stzIZUh9WJI440KcvYy4hcHj8agSFfs-BXGzHho628HDK7PLZDQL3Ql4HyGmIAvL3aHofgEpFWCwh2bgCYcIU7oJYo8LNBS2UXwInb9M7vmxMn2-1yibDXfFIgR-g/s320/20161013_160201.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieR9kLUKDKvzxNu9jOGKEGFfRL7FzU3snR7gbcNvSEABFgG-_eA8FnWoaPAr-ZL6P0_JJ7Yzz-MZiO5IuW4fBUDked-BkYiRF7kur8tV5wdRh7PHpcesdleiV0KKbfs1nHEEv3ECKUXPzd/s1600/PIC_0340.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieR9kLUKDKvzxNu9jOGKEGFfRL7FzU3snR7gbcNvSEABFgG-_eA8FnWoaPAr-ZL6P0_JJ7Yzz-MZiO5IuW4fBUDked-BkYiRF7kur8tV5wdRh7PHpcesdleiV0KKbfs1nHEEv3ECKUXPzd/s320/PIC_0340.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para los dos años siguientes, Audi tampoco estaría de forma oficial aun así, el R8 también conseguía la victoria y el pódium completo en el año 2004. En 2005 la filiar de USA con el equipo ADT Champion seguía haciendo correr el coche, así como equipos clásicos de Le Mans como Oreca. También ese año conseguiría la victoria y un tercer y cuarto puesto, cerrando así la exitosa vida deportiva del Audi R8.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Los equipos de Audi para Le Mans 2003 con el R8</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSr-wyE76JOT9dd-tMC6pu4bDNjbqJ4nZQtTy4dXtRrRg2PxKXjnxbHRk80pI-94tchZuaBfrpYdLJC0Ze4I0xQWixD-64TLGxdSevRkCnqo4ZArAk-XMbas3fpSgtv5N9ElUDKYx88dir/s1600/audi+2003.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSr-wyE76JOT9dd-tMC6pu4bDNjbqJ4nZQtTy4dXtRrRg2PxKXjnxbHRk80pI-94tchZuaBfrpYdLJC0Ze4I0xQWixD-64TLGxdSevRkCnqo4ZArAk-XMbas3fpSgtv5N9ElUDKYx88dir/s320/audi+2003.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Foto: Audi Media</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
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Audi R10 2006</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaR5iyxEvGWjxwTvHoRPRDzsPfyF9m3DnaQEDkud43aGTO-zNVUvuuVRyWy96DXBf3mIXdDwGe8BcPPk7nZHrjMaOh6FKES5O6fTMqRWSbYqbHMMEp501odIYR6sJlssk3LgpZ9hY8YFh2/s1600/PIC_0344.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaR5iyxEvGWjxwTvHoRPRDzsPfyF9m3DnaQEDkud43aGTO-zNVUvuuVRyWy96DXBf3mIXdDwGe8BcPPk7nZHrjMaOh6FKES5O6fTMqRWSbYqbHMMEp501odIYR6sJlssk3LgpZ9hY8YFh2/s320/PIC_0344.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Audi volvía a revolucionar el
mundo de competición con la introducción de su nuevo modelo el R10 en el año
2006. Un coche abierto con un novedoso motor 5.5 V12 diesel TDI. Con este
modelo se abría otro periodo de dominación de en las 24 Horas de Le Mans al
ganar las ediciones 2006, 2007 y 2008.<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>En 2009 también se pudo ver el coche en la carrera pero ya en manos
privadas con el equipo Kolles sin lograr buenos resultados. Para ese año Audi
sacaba a la luz su nuevo prototipo el R15, una evolución del R10. Contaba con
un motor más pequeño de 5.5 V10 diesel también. Pero ese año Audi no pudo
lograr la victoria, que conseguía Peugeot con su 908 Hdi y también el segundo
puesto, Audi solo puedo ser tercera. Para volver a recuperar su trono en Le
Mans, en el 2010 la marca alemana evolucionó el R15 con modificaciones en el
motor y en la carrocería, llamándolo R15 Plus. El trabajo dio sus frutos y Audi
copó los tres peldaños del podio ese año.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Audi R10 2008</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh3tV2lj9ocBMJLLKPpVZpJ0N4sn3obXNHRiNZd69glWb0ffhyzh_xB2GBKFlL8Zh11ONXGVePKLxyePrmmh9M_5mnGv26Jn15-jNuPEM-g1tMRTlUqohP8mr5CVzvbklAKXegNvW6TrxX/s1600/20161013_155108.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh3tV2lj9ocBMJLLKPpVZpJ0N4sn3obXNHRiNZd69glWb0ffhyzh_xB2GBKFlL8Zh11ONXGVePKLxyePrmmh9M_5mnGv26Jn15-jNuPEM-g1tMRTlUqohP8mr5CVzvbklAKXegNvW6TrxX/s320/20161013_155108.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
Audi R15 2009</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyVezHJyyKB7sfG7MMd7B2H68RreMSi5V1jiyBbMElKfCCWkkvYzdF4vvdpFJtAP09JqYlNS5p4L46bpKhw0q4rPImfT7NpmCd7q5o8VvPuiMYFM_RyTc6wguto_v2EhZNDwVP3vXwitTe/s1600/IMG_7929.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyVezHJyyKB7sfG7MMd7B2H68RreMSi5V1jiyBbMElKfCCWkkvYzdF4vvdpFJtAP09JqYlNS5p4L46bpKhw0q4rPImfT7NpmCd7q5o8VvPuiMYFM_RyTc6wguto_v2EhZNDwVP3vXwitTe/s320/IMG_7929.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv_se5EY0VxG9pQRyR3PrdlgxuuDS_AEMPLzNQGBUGuvtDiaRq4XvlNKUu5LVaCV9FxwUEwMiSyF5PRwEVoUCWMHAlgI2HJREHMOyK7GQyx0xLou5eNbJcwGM3KoDrWGkKFLJ7veAnlQxJ/s1600/IMG_7932.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv_se5EY0VxG9pQRyR3PrdlgxuuDS_AEMPLzNQGBUGuvtDiaRq4XvlNKUu5LVaCV9FxwUEwMiSyF5PRwEVoUCWMHAlgI2HJREHMOyK7GQyx0xLou5eNbJcwGM3KoDrWGkKFLJ7veAnlQxJ/s320/IMG_7932.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Audi R15 Plus 2010</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrdxVzwZyx1l-MEMeqJhdRo4XSB6mlhXoMmmqVKDJy-1gl-a62EIkpyTqWUO-qrnJBjWkrtZ1-hst0_9kHB9GJo-HicSRcPjFa6XfoeYy6waeyX-dVnPesMi9SnsbgPTzZWy4Ph0pVvxIi/s1600/car+pixel.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1600" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrdxVzwZyx1l-MEMeqJhdRo4XSB6mlhXoMmmqVKDJy-1gl-a62EIkpyTqWUO-qrnJBjWkrtZ1-hst0_9kHB9GJo-HicSRcPjFa6XfoeYy6waeyX-dVnPesMi9SnsbgPTzZWy4Ph0pVvxIi/s320/car+pixel.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto: Carpixel</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Un nuevo modelo de Audi debutaba
en el 2011, un modelo que cambiaba la filosofía de la marca hasta ahora. Era un
coche ya cerrado con un motor más pequeño que sus predecesores siendo ahora un
3.7 V6 diese también. Ese año Audi se presentaba con tres unidades del R18, dos
de ellos se retiraron con fuertes accidentes, pero el otro consiguió la
victoria por delante de cuatro Peugeot. <o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Audi R18 2011</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQmRxKMUggYT_U-e5-VJXXTXbfo8SDwC4CI3cq-mhl2p0IfbI7pslbWWi-dn9mxzGTfAQBke8raTcWEW1dYfTvKvJci8gEzFxMSCgKYZr_tuoysA_yaHl0u4oiYicSS2MdgS6AvUs_5pq6/s1600/wikipedia.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQmRxKMUggYT_U-e5-VJXXTXbfo8SDwC4CI3cq-mhl2p0IfbI7pslbWWi-dn9mxzGTfAQBke8raTcWEW1dYfTvKvJci8gEzFxMSCgKYZr_tuoysA_yaHl0u4oiYicSS2MdgS6AvUs_5pq6/s320/wikipedia.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Foto: Wikipedia</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
En 2012 Audi presento el R18 E-tron,
un coche diésel con el mismo motor pero con un sistema híbrido que daba
potencia a las ruedas delanteras. En Le Mans volvía a ocupar todas las
posiciones del podio, los dos primeros R18 E-tron y el tercero el R18 sin el sistema
sistema híbrido. Audi repetiría victoria en la edición del 2013 pero esta vez
seguido de Toyota, que eran segundo y tercero.<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
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Audi R18 E-Tron 2013</div>
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<br /></div>
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La nueva evolución del R18 E-tron
llegaba en 2014 con una carrocería rediseñada y un motor 4.0 V6 diesel como era
tradicional en la marca. En Le Mans Audi conseguía la victoria con el otro R18
E-tron segundo. Para el año 2015 se volvía a rediseñar la aerodinámica del
coche sin embargo, ese año la marca alemana no pudo conseguir la victoria en Le
Mans y que ya no volvería a saborear ante la evolución de sus rivales Porsche y
Toyota, precisamente Porsche conseguía la victoria ese año con su 919 Hybrid.<o:p></o:p></div>
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<br /></div>
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Audi R18 E-Tron 2014</div>
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Foto: Racefans</div>
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Audi R18 E-Tron 2015</div>
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Foto: Quadis</div>
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<br /></div>
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Para 2016 se presentaba un R18
totalmente diseñado, con nuevo chasis y aerodinámica totalmente distinta y
motor 4.0 V6 diesel pero ya no obtuvo el rendimiento esperado y Audi acabó
sucumbiendo a sus rivales cada vez más fuertes. Ese año ganaba de nuevo Porsche
y su 919 en uno de los finales más tristes del automovilismo, al romperse el
Toyota que iba líder a falta de cinco minutos del final. Desgraciadamente tras esta edición Audi ponía fin
a su glorioso paso por Le Mans con un total de trece victorias, siendo segunda
marca con más victorias en la prueba francesa por detrás de Porsche. Con este éxito también creció una leyenda, Tom Kristensen se convertía en el piloto con mas victorias en Le Mans con nueve victorias, ocho de ellas con Audi.<o:p></o:p></div>
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Audi R18 2016</div>
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Foto: Motor.es</div>
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Audi R18 2016</div>
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Foto: Wikimedia</div>
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eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-69062118210523426222020-03-08T22:36:00.001+01:002020-03-08T22:36:15.026+01:00Trofeo Race y Copa Kobe 2 Marzo 2020<div style="text-align: justify;">
El Trofeo Race , unos de los más importantes campeonatos regionales de circuitos, comenzaba este fin de semana en el Circuito del Jarama con una jornada de carreras espectacular a la que se sumaba la Copa Kobe completando una cita muy atractiva a para el numeroso público que acudió al trazado madrileño. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuRkI6p4qcEeTVEeuNYqocSU_YFBZNAymMGTII1Qc-YdxXk8fRH2MFfvzXwX4vZMUGO4AzF2YfQEWVJQ98PetB6yd1LiDkgFxxBMGLzToHt_8_Z4VBvpKfr6zB9E28Vxt5UxlWXBerQIYB/s1600/IMG_0816.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuRkI6p4qcEeTVEeuNYqocSU_YFBZNAymMGTII1Qc-YdxXk8fRH2MFfvzXwX4vZMUGO4AzF2YfQEWVJQ98PetB6yd1LiDkgFxxBMGLzToHt_8_Z4VBvpKfr6zB9E28Vxt5UxlWXBerQIYB/s320/IMG_0816.JPG" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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Un campeonato que va creciendo en nivel de monturas que podemos ver como en la División II con tres Porsche 911 GT3 Cup, dos KTM, varios TCR y un R8 GT4 venido de Francia. Cambien en esta división estaban la Challenge SMC con varios Clio Cup haciendo una buena parrilla en esta categoría. En la División uno estaba todo un clásico de este campeonato como Ignacio Leirana con su rápido Citroen AX, para hacerle frente nos encontrábamos a Cristian Sosa con un Hunda Civic o a Alfonso Sangrador con otro Civic.</div>
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<br /></div>
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En la Division II dominaba el ganador del Trofeo hace dos años, Miguel Fernadez Yuste con su KTM X-Bow al que nadie le pudo hacer sobra en la dos carreras. En la primera en segunda posición estaba Ivan Fiestas con otro KTM y tercero Jorge Valdés con un Porsche 911 GT3. Por lo que respecta a ala segunda carrera, Ismael Arquero en su estreno con el Porsche era segundo seguido de Ivan Fiestas.</div>
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Miguel Fernandez Yuste con el KTM X-bow.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGhB6Wq8k4NO580KMBZV-aDdEdNuE10zrv_RQ0Bv3HC7wRhPYUl1_L0fvrxPgi0muN5z3CsvbnKBZzWPKTvIx1qC548-69psabItKR451fpTBxpSlFueEGVZoa6qBAheNdfjhiysIpiSJa/s1600/IMG_0732.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGhB6Wq8k4NO580KMBZV-aDdEdNuE10zrv_RQ0Bv3HC7wRhPYUl1_L0fvrxPgi0muN5z3CsvbnKBZzWPKTvIx1qC548-69psabItKR451fpTBxpSlFueEGVZoa6qBAheNdfjhiysIpiSJa/s320/IMG_0732.JPG" width="320" /></a></div>
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Si en la categoría reina dominaba Yuste, en la Division I Leirana imponía su ley con la victoria en las dos carreras, pero seguido mas de cerca por sus adversarios. En la primera carrera Cristian Sosa era segundo y Sangrador tercero con sendos Civic. Estos dos pilotos también completaban el podium de la segunda carrera pero intercambiando las posiciones, así Sangrador era segundo y Sosa tercero.</div>
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El Citroen AX de Igancio Leirana</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-VRhvP3szf4lWUxBUDhD_DAQaGu480XUFIzfJFJFOs1EwWah2Cil7Qw7S9FRj_4t-yBDIPQfGdR9hFY39PjhTd5UqKhxagn0ATxUdjLRLfhyEIKUUAdHDEPiuoam6EgcgMUq0bLnwNGFK/s1600/IMG_0710.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-VRhvP3szf4lWUxBUDhD_DAQaGu480XUFIzfJFJFOs1EwWah2Cil7Qw7S9FRj_4t-yBDIPQfGdR9hFY39PjhTd5UqKhxagn0ATxUdjLRLfhyEIKUUAdHDEPiuoam6EgcgMUq0bLnwNGFK/s320/IMG_0710.JPG" width="320" /></a></div>
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Por lo que respecta a la Copa Kobe se vivían unas emocionantes carreras con los pilotos de cabeza rodando juntos y con luchas en cada curva. En esta ocasión el joven Felix Aparicio fue el que ganó las dos carreras incluso saliendo detrás en la segunda tras invertir la parrilla, Alejandro Romero era segundo en la primera carrera y Adrian García tercero. En la segunda, Jorge Rodriguez era segundo seguido de Andrea Fernandez.</div>
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El peloton de la Copa Kobe liderado por Feliz Aparicio.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXYm8Cvqs9RZDD3vdUkKcVB_oLf9HE8tyc2-T4BuMWyMI-iLiUVIC3VO-ngt7Uiemzia8uYSGjIX1Jex9L5OZnZRdwWwIjxZnm8tJU5fOVlN_ebXZk8FETvUaZHLfDMw9-sz-8PAM5tfRs/s1600/IMG_0795.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXYm8Cvqs9RZDD3vdUkKcVB_oLf9HE8tyc2-T4BuMWyMI-iLiUVIC3VO-ngt7Uiemzia8uYSGjIX1Jex9L5OZnZRdwWwIjxZnm8tJU5fOVlN_ebXZk8FETvUaZHLfDMw9-sz-8PAM5tfRs/s320/IMG_0795.JPG" width="320" /></a></div>
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El Audi R8 GT4 de Pierre Arnou.</div>
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<div style="text-align: center;">
El Porsche 911 GT3 Cup de Miguel Valdés y Jorge Valdés.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmmHiL3CUnLjVrbtr8LsOJ4EuRbVdIk3nDqUilnYFR3mWOkd571ibfBG01u0cUPjt5dGWsHDLAFqNzY3_CEBPWJVIfj9LA3AUB-L_9AJrG-zrkpBPxG-0kjcLqBgXbI11wOpLiUNzc_u1i/s1600/IMG_0759.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmmHiL3CUnLjVrbtr8LsOJ4EuRbVdIk3nDqUilnYFR3mWOkd571ibfBG01u0cUPjt5dGWsHDLAFqNzY3_CEBPWJVIfj9LA3AUB-L_9AJrG-zrkpBPxG-0kjcLqBgXbI11wOpLiUNzc_u1i/s320/IMG_0759.JPG" width="320" /></a></div>
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Cristian Sosa con el Honda Civic.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWTFuzgf4rnba_SgpR7dPCgcBJihzBIg7VZnH-0p1VgypsL2xbvj8lSMNFr20Y0_FdVQZpdMmb9UvWek307NVzkYxqx-Q0ZYBW3SW_pY5pOn2pi68olQKhP4PhpVKjx7mHFVT70jAntLEz/s1600/IMG_0705.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWTFuzgf4rnba_SgpR7dPCgcBJihzBIg7VZnH-0p1VgypsL2xbvj8lSMNFr20Y0_FdVQZpdMmb9UvWek307NVzkYxqx-Q0ZYBW3SW_pY5pOn2pi68olQKhP4PhpVKjx7mHFVT70jAntLEz/s320/IMG_0705.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Paco Gastañaga con el Cupra Leon TCR.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDJB9FaZEr1sJ_FZnYTwV9QmibioMFu8pWJWZlQ-G4trPQzHD4MubRyKdTUqniP5XREzpHL6L6TF5mH9GiCEo5ZiY_TaCWDVU4Xhz63S0E8_mJBALm3j9j0i9U9brhMStLZukLaRs6zlfF/s1600/IMG_0581.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDJB9FaZEr1sJ_FZnYTwV9QmibioMFu8pWJWZlQ-G4trPQzHD4MubRyKdTUqniP5XREzpHL6L6TF5mH9GiCEo5ZiY_TaCWDVU4Xhz63S0E8_mJBALm3j9j0i9U9brhMStLZukLaRs6zlfF/s320/IMG_0581.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
El Porsche 911 GT3 Cup de Ismael Arquero.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH3ORY0VCsKI1sF88WKJRkMryQ9cBLJxngkkhi_5ncVe-CV8tDOVWDLUnAmVKmhYR8oaqm4Yd7_ZzrLvaY3BwxmYvWtBoY5NOcx85YV3hQb-kjQukRSQr59zdOLYsdWVi-27GqAJEhBM5A/s1600/IMG_0597.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH3ORY0VCsKI1sF88WKJRkMryQ9cBLJxngkkhi_5ncVe-CV8tDOVWDLUnAmVKmhYR8oaqm4Yd7_ZzrLvaY3BwxmYvWtBoY5NOcx85YV3hQb-kjQukRSQr59zdOLYsdWVi-27GqAJEhBM5A/s320/IMG_0597.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
El Subaru Impreza WRX STI de Francisco Comendador.</div>
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Ivan Fiestas con el KTM X-Bow.</div>
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eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5135317111342199630.post-17095991046691332602020-02-24T22:32:00.000+01:002020-03-02T15:04:58.342+01:00Classic Madrid y Racing Auto 2020<div style="text-align: justify;">
Este fin de semana se celebro en el pabellón de cristal de la Casa de Campo una nueva edición de esta ya tradicional feria de coches clásicos. Para este año cambiaba el nombre, pasando de llamarse Classicauto, a llamarse ClassicMadrid, pero con el mismo espíritu de siempre. Compartiendo espacio también se celebraba la feria Racing Auto, dedicada a la competición e impulsada por la Real Federación Española de Automovilismo.<br />
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En Classic Madrid podíamos ver un concurso de elegancia dedicado este a los a los coches americano y una exposición dedicada a Meycom, el conocido preparador de coches de competición. Para completar la feria también estaban los stand de varios clubes de coches clásico además de los puestos donde se puede comprar desde recambios y herramientas hasta maquetas. Pero este evento no termina con lo que podíamos ver en la exposición, en el exterior del pabellón podíamos ver multitud de coches clásicos de aficionados que acudían a la feria.</div>
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La feria de competición Racing Auto destacaba por encima de todo con la presencia estelar de Carlos Sainz para rendirle homenaje al cumplirse 30 años de su primera victoria en el mundial de rallys con el Toyota Celica que también se podía ver en la feria, lo que congregó a un gran público entorno al piloto madrileño. Además también hubo distintas conferencias de todas las categorías del automovilismo. En cuanto la exposición, podíamos ver varios modelos del equipo Teo Martin, SMC y distintos stand de empresas relacionadas con la competición, así como también con el karting.<br />
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El circuito del Jarama puso el broche final a la temporada con la celebración del ya tradicional Trofeo de Navidad que este año presentaba un formato de dos carreras en una compartiendo pista todos los participantes. Por una parte, los vehículos de División uno y dos, disputaban una carrera de tres horas de duración y por otra los coches de la Ultimavuelta Endurance completaban 4 horas de carrera.<br />
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En la División uno y dos nos encontrábamos a pilotos y vehículos habituales del Trofeo Race como los Peugeot RCZ de SMC y de Chefo Sport o los Renault Clio Cup, destacando el que a priori era el coche más rápido de la competición, el Gineta G50 de la Escuela Española de Pilotos. También estaban presentes dos vehículos del Campeonato de España de turismos, un Hyundai I30N, esta vez en manos de SMC y el Peugeot 308 de Mavisa y la UCAB, asi como el Hyundai I30 que habitualmente hace las labores de coche “cero” en el Campeonato de España de Rallys. Como nota curiosa, podíamos un ver Mitsubishi Lancer Evo II, un coche más habitual de rally que de circuitos.<br />
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El Hyundai I30N de Francisco Lopez, Alvaro Lobera y Jose Maria Reyes.</div>
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En la carrera de tres horas de la Division uno Vicente Valles se hacía con la victoria en solitario a los mandos de su Ford Fiesta ST. Mientras que la División dos y la victoria general era para Francisco Lopez, Jose María Reyes y Alvaro Lobera con su Hyundai I30N.<br />
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El Honda Civic de <span style="text-align: justify;">Andres Sanchez, Jonathan Arrien, Paco Gastañaga y Carlos Esteban.</span></div>
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Por lo que respecta a la Ultimavuleta Endurace, podíamos ver a pilotos conocidos del CER como a Fernando Navarrete, Ivan Velasco y algunos del Trofeo Race como Paco Gastañaga, Carlos esteban o Andrea Fernandez; así como el piloto de rallys, Joan Vinyes. La victoria en la carrera se la llevaba Andres Sanchez, Jonathan Arrien, Paco Gastañaga y Carlos Esteban con un Honda Civic. Victoria muy ajustada puesto que después de cuatro horas a tan solo dos segundos en segundo lugar llegaban Francisco Maldonado, Joan Vinyes, Julio Malagarriga y Javier Sanchez con un Seat Toledo.<br />
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El Peugeot 106 de Angel Diez, Carlos Vazquez y Angel Diez.</div>
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El Peugeot 308 GTI de Adria Serratosa, Eduardo Cañada y Jose Manuel de los Milagros.</div>
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El Ginetta G50 de Antonio Sainero y Kosta Kanaroglou</div>
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El Peugeot RCZ de Iria Fernandez, Carolina Rodriguez y Fausti Salom</div>
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El Hyundai I30N de Polo Satrustegui, Surhayen Pernia y Fernando Gomez.</div>
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El Mitsubishi Lancer Evo II de Juan Carlos Checa y David Lopez.</div>
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El BMW 325 de Ivan Velasco, Fernando Navarrete, Angel Lafuente y Felix Aparicio.</div>
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eltoledanhttp://www.blogger.com/profile/16609504618991839314noreply@blogger.com0