lunes, 25 de febrero de 2019

ClassicAuto y AutoRacing 2019

La feria ClassicAuto volvía a celebrarse este fin de semana, en esta edición compartiendo espacio con AutoRacing en el Palacio de Cristal de la Casad de Campo de Madrid, la cual volvía a contar con el apollo de la Real Rederacion Española de Automovilismo. Además en el pabellón satélite al lado del pabellón principal, en la jornada del sábado se pudo ver un motorshow para ver varios vehículos en movimiento.


ClassicAuto era la feria principal del evento, ocupando dos de las tres plantas del Palacio y compartiendo otra con AutoRacing. Así en la planta inferior nos encontrábamos con los puestos de maquetas y recambios; y también un espacio para coches particulares en venta. La planta intermedia 
estaba dedicada completamente a puestos de todo tipo de artículos del mundo del motor. En la planta de superior nos encontrábamos el grueso de la feria con todos los modelos de exposición, donde se podía ver un espacio dedicado al centenario de la Citroen con varios modelos históricos de la marca, así como un homenaje a Angel Nieto. También podíamos ver el habitual espacio de Porsche Classics y unos de los platos fuertes, el concurso de Elegancia de la Feria, ganado por un Bentley 4 1/4 MR de 1938.
Porsche 911 GT3 CUP.

En AutoRacing nos encontrábamos en esta edición, con un menos espacio y menos cantidad de expositores al compartir espacio con ClassicAuto, en el piso inferior del pabellón. En la feria estaban varios equiposde competición como Vila Racing, Ortiz Competicion o la Universidad Rey Juan Carlos con su F.ormula Student. Tambien estaba Drivex con sus espectaculares Mercedes SLS GT3 y su Ferrari 430 Challenge. Pero detacaba el espacio de la Real Federacion Española de Automovilismo donde podíamos ver varios modelos de rally como varios modelos N5 de RMC o el Peugeot 208 R2 del Rally Team Spain. Además en este espacio se celebraron diversas conferencias durante toda la feria de todos los ámbitos del automovilismo. Para completar la feria, en el Pabellon satélite, se celebro un Motorshow, que permitió a los aficionados ver un espectáculo de vehículos de competición.

Peugeot 208 R2 del Rally Team Spain.

Mercedes SLS GT3 de Drivex.

Bentley.

Homenaje a Angel Nieto.


Mercedes Unimog.

BMW M3 de Alvisport.

Uno de los varios coloquios que se celebraron.

Hispaño Suiza, el único de competición superviviente.

 Seat Leon Eurocup y Renault Clio Cup.

El motorshow, en accion el Formula URJC.

Formula Selex.

RollsRoyce

Peugeot 208 N5 de RMC.

lunes, 4 de febrero de 2019

II Ultimavuelta Endurace Jarama 2-2-2019

De la mano de Ultimavuelta este sábado se disputo en el Jarama la segunda edición de esta prueba de resistencia de ocho horas para vehículos históricos. Una disciplina que poco a poco va creciendo en  cantidad de equipos participantes y en cuanto a pilotos de renombre. 


En el Jarama nos encontrábamos con un total de treinta equipos y entre los pilotos veíamos a pilotos que habitualmente vemos por los circuitos como Fernando Navarrete, Alvaro Fontes, Jose Manuel de los Milagros. Pero también estaban presentes pilotos ilustres del mundo de los rallys, como Jose Antonio Suarez, Ivan Ares, Diego Vallejo o Alvaro Lobera;los tres últimos compartiendo coche con otro piloto importante como Lucas Ordoñez.

El BMW 318 de 4 Team, vencedor de la prueba.

Ya en los entrenos libres se puedo ver se puedo ver que el BMW del equipo VSR era el mas rápido sacando dos segundos al Nissan Sunny de PMH, resultado que se repitió en los oficiales llevándose el BMW la Pole con el Nissan Sunny segundo y el Peugeot 205 de Vinelit tercero. La carrera comenzaba con el BMw en cabeza escapándose poco a poco, pero la alegría les iba a durar poco al tenerse que retirar pronto por problemas mecánicos, dejando el liderato en manos del PMH seguido del otro Nissan Sunny del equipo. Pero por detrás el BMW del equipo 4 Team iba remontando hasta que en la cuarta hora alcanzaba el liderato, posición que no perdió hasta el banderazo final llevándose la victoria. Así el BMW 318 de 4 Team pilotado por Jorge Ramirez, Oscar Olivas y Alejandro Arbesu ganaba la prueba, segundo era el Volkswagen Golf GT1 de Autoworks Motorsport pilotado por Jorge Otero, Borja Hormigos y Victor Medrano. Tercero era el Seat Toledo 16V de Pikanto Racing pilotado por Javier Sanchez, Julio Malagarriga y Francisco Maldonado.

El BMW 325 de VSR.

El Volkswagen Golf GT1 de Autoworks que obtuvo la segunda plaza.

El Peugeot 205 de Vinelit.

El Seat Toledo de Pikanto Racing, terceros al final.

El Volkwagen Golf GT1 de Ultimavuelta pilotado por Ordoñez, Lobera, Ares y Vallejo.

Uno de los modelos más curiosos que pudimos ver en pista, el Saab 900 de Chefo Sport.