V Tramo Cronometrado de Tierra Tesoro de Guarrazar en Guadamur 2022

La localidad toledana de Guadamur volvía a albergar esta prueba automovilística después de siete años de la mano de la Escudería Centro que tomaba el relevo del anterior organizador Escudería Circuito del Tajo y que volvía a acercar las carreras a la Ciudad Imperial. Para la ocasión se preparó un trazado muy rápido de once kilómetros a los que se deban tres pasadas.

A la localidad toledana acudían un total de 26 participantes en velocidad y 6 en regularidad. Entre los de velocidad destacaba Dani Marban y Victor Ferrero con un Fabia R5, así como pilotos habituales de la zona centro en tierra como Manzanilla con su 208 R2, Juan Carlos Aguado con un Citroen C2 o Jose Manuel Salinero con su conocido Nissan Proto. También estaba presente la mediática piloto Cristina Gianpaoli, participante en el Extreme-E, aquí corriendo con un GPR22 y copilotada por Esther Gutierrez.

Manuel Gomez-Manzanilla y Martin Lumbreras con el 208 R2

La jornada comenzaba con sol y un buen estado del tramo a pesar de la lluvia caída en los últimos días y ya desde la primera pasada Marban imponía el poderío de su montura y lograba el mejor tiempo con gran diferencia sobre Miguel Sanchez, segundo con su Evo y Adrián Leon con su Ford Fiesta. En la segunda pasada Marban volvía a ser el más rápido a pesar de un gran susto cerca de la meta al golpear una piedra con la rueda y dañar la suspensión pero logrando aun así mucha diferencia con Miguel Sanchez y  Manuel Manzanilla tercero.

Skofa Fabia R5 de Daniel Marban y Victor Ferrero

Pero las nubes acechaban y para la ultima pasada caía una intensa lluvia que dejaba mojado el tramo, sin embargo nada paraba a Marban que volvía a ser el más rápido y seguido de nuevo por Sanchez y Manzanilla.  Con este resultado Marban y Ferrero conseguían la victoria incontestable en la prueba, segundo eran Miguel Sanchez y Adrián Sanchez con su Evo y tercero Adrián Leon y Oscar Arranz con su Fiesta. Entre los Todo Terreno Gianpaoli y Gutierrez eran las más rápidas con el GPR, mientras que en regularidad vencía Marcos Jose del Cid y Carlos Santos con un Volvo 460.

Alberto Luis y Raul Fuentes con el BMW 3231

Cristina Gianpaoli y Esther Guterrez con el GPR22

Citroen AX de Sergio Carrasco y Lidia Saez.

Mitsubishi Lancer Evo de Miguel Sanchez y Adrián Sanchez.

Antonio Pedrosa y Raul Aguado con el 205 Proto.

I Tramo Cronometrado Tierra Pezuela de las Torres-Corpa 2022

La temporada de automovilismo en Madrid daba el pistoletazo de salida este sábado de la mano de Escudería Centro con la celebración de este tramo de tierra en una nueva localidad, Pezuela de las Torres aunque el tramo ya se usó en otras pruebas en distinto sentido al que se daban tres pasadas.

Juan Carlos Aguado y Vanessa Valle con su Skoda Fabia Rally2

Cincuenta pilotos entre competición y regularidad estaba inscritos entre los que podíamos ver a nombres habituales del certamen como Juan Carlos Aguado con su Skoda Rally2, Alberto Monarri con su Opel Adam, Andrés López con su 206 o Eduardo Herrero con su Saxo. También estaba inscrito Daniel Marban, pero finalmente no pudo acudir a la carrera.

El Renault Clio Rally4 de Raul Hernandez y Diego Sanjuan

La jornada empezaba con sorpresa, cuando uno de los principales pilotos Monarri no podía tomar la salida al no arrancar su Opel Adam. Poco después se disputaba el primer tramo donde ya Aguado imponía el podría de su montura y lograba el mejor tiempo, en un tramo con zonas delicadas por las lluvias caídas que jugaría una mala pasada a Jose Luis Crespillo con su Cam Am, al sufría una salida de pista afortunadamente sin consecuencias. Detrás de Aguado estaban Miguel Sanchez con su Evo VII y Raul Hernandez con su Clio.

Manuel Gomez-Manzanilla y Martin Lumbreras con su Peugeot 208 R2

En el segundo tramo Aguado volvería a lograr el mejor tiempo, sin embargo Manuel Sanchez sufría problemas que le retrasaban en su Mitsubishi dejando en segunda posición a Hernandez con su Clio seguido muy de cerca de Manuel Gomez-Manzanilla con un 208. Finalmente en la ultima pasada al tramo Aguado lograría el mejor tiempo y se llevaba la victoria final en la prueba con su copiloto Vanessa Valle, segundo era Raul Hernadez lo que le daba también al segunda posición en la general. Tercero en el tramo era Miguel Sanchez al solucionar los problemas en su Lancer pero no fue suficiente para arrebatar el podio a Manzanilla, que finalmente era tercero en la general con Sanchez cuarto. En regularidad se llevaba la victoria Juan Manuel Hontanilla con un Opel Corsa.

El Mitsubishi Lancer Evo de Miguel Sanchez y Adrian Sanchez

Antonio Pedrosa y Raul Aguado con su Peugeot 205

Skoda Fabia R2 Javier Encinas y Marcos Martinez

Cristian Calero y Joaquin Lopez-Mancebo con su Peugeot 206

Rally Show Comunidad de Madrid RACE 2021

El Circuito del Jarama ponía el broche final a los campeonatos de España de rally con esta prueba que en esta edición estrenaba formato. Este año se abandonaba el formato rally y se concentraba el recorrido mixto de asfalto y tierra en la zona de Le Mans, con un competición que recordaba a los antiguos Formula Rally de los años 90. Primero se darían dos pasadas al circuito y después se disputaría eliminatorias que enfrentaban con dos pilotos cara a cara para después pasar a las finales.

Cohete Suarez con el Skoda Fabia R5

Entre los participantes no podían faltar los principales pilotos del panorama nacional de rallys encabezado como no por Jose Antonio "Cohete" Suarez vencedor del Supercampeonato o Ivan Ares, vencedor de la Copa de Tierra. También estaban presentes Jan Solans, el gran rival de Cohete en el campeonato y Efren Llarena después de su gran temporada en el Europeo, todos ellos en la Categoría 1. Para completar la lista de inscritos nos encontrábamos en la Categoría 3 al vencedor de la Beca 2021 Oscar Palomo o a Santiago García, ambos con un Peugeot 208 Rally 4; mientras que en la Categoría 4 estaban los pilotos de la Clio Trophy lo que hacia un total de veintiuno inscritos. La mayoría ellos al ser un espectáculo aprovecharon para subir en el asiento de copiloto a invitados, patrocinadores y responsables de marcas.

Efren Llarena con el Skoda Fabia R5

La jornada empezaba con las pasadas en ambos sentidos donde ya se vio que Cohete Suarez era el más rápido al conseguir el mejor tiempo scrach en las dos pasadas por delante de Jan Solans y de Shurhayen Pernia. En la Categoría 3 Oscar Palomo era más rápido y en la 4 Diogo Gago. A continuación ya se procedía al formato de eliminatorias cara a cara donde los pilotos de la Categoría 4 eran los primeros en salir a pista, con Diogo Gago siendo de nuevo el más rápido. Los siguientes fueron los de la categoría 3 con Oscar Palomo imponiendo su ley por delante de Santiago García. 

Ivan Ares con el Hyundai I20 R5

El plato fuerte venia con las eliminatorias de la Categoría 1 con Cohete Suarez abriéndose paso hasta la final donde se enfrentaría a Ivan Ares. La primera carrera fue para Cohete mientras que en la segunda ganaba Ares por lo que todo se decidía en el desempate, donde Suarez se imponía finalmente su Skoda y lograba la victoria en el Rally Show. Una jornada festiva para celebrar por todo lo alto el final de temporada.

Diogo Gago con el Renault Clio.

Suzuki Swift de Joan Vinyes

Shurhayen Pernia con el Hyundai I2 R5

Citroen C3 R5 de Jan Solans

Oscar Palomo con el Peugeot 208 Rally 

Rally de Tierra de Madrid 2021

 Este pasado sábado se disputo la prueba madrileña puntuable para el SCER, el Rally de Tierra de Madrid organizado por la Escudería Centro. Al igual que en años anteriores, el centro neuralgico del rally se centraba en la localidad de Parcuellos del Jarama, con dos tramos por la mañana en la zona de El Molar y otros dos por la tarde ya en las cercanías de Paracuellos a los que se daban dos pasadas a cada uno, haciendo un total de ocho tramos.

Jose Antonio Suarez y Alberto Iglesias con el Skoda R5

Una prueba que se presentaba muy atractiva gracias a una muy buena inscripción de nada menos que veinte vehículos de las categorías R5 y N5 entre los que no podían faltar los principales pilotos del panorama nacional como Jose Antonio Suarez y Alberto Iglesias con su Fabia R5, el equipo oficial Citroen con su C3 R5 en manos de Jan Solans y Rodrigo Sanjuan, Ivan Ares y David Vazquez con su Hyundai I30 R5 o Surhayen Pernia y Alba Sanchez con otro I20 R5, una cita la madrileña donde además se podía decidir el titulo del SCER . También estaban presentes los pilotos del desafío Kobe y los participantes del certamen regional, lo que hacía una lista total de sesenta y cuatro equipos.

El Hyundai I20 R5 de Ivan Ares y David Vazquez

El viernes se celebró las verificaciones y el shakedown, pero el fuego real llegaba la jornada del sábado y lo hacia con el primer tramo muy pronto con el frio de la mañana donde ya se vio que Suarez empezaba a marca el ritmo con el mejor tiempo seguido de Solans, tónica que se repitió en el segundo tramo, pero la sorpresa saltaba después de esta especial ya que Solans recibía una penalización de dos minutos por una asistencia ilegal, lo que dejaba a Suarez solitario en cabeza seguido de Ivan Ares. En los siguientes tramos Suarez seguía con su ritmo imparable y aumentaba la venta sobre Ivan que no podía hacer nada para parar al piloto asturiano. Así la victoria final iría a manos de Jose Antoní Suarez y Alberto Iglesias, seguido de Ivan Ares y David Vazquez, tercero era finalmente Solans y Sanjuan que pese a su penalización lograban muy buenos tiempos en los siguientes tramos consiguiendo finalmente el podium. Con este resultado Jose Antonio Suarez además conseguía matemáticamente el campeonato del SCER. 

En el Desafio Kobe lograba la victoria Jokin Urquizu y Debora Frutos mientras que en el regional el primer puesto era para Ruben Gonzalez y Melisa Lorenzo con su BMW 323i.

Alberto Monarri y Angel Luis Vela con su Opel Adam R2

Antonio Otero y Carlos Cancela con su Peugeot 208 r2

El Citroen C3 R5 de Alex Villanueva y Victor Ferrero

Juan Pablo Castro y Juan Jose Leal con el Skoda Fabia R5

El Toyota Aygo de Jokin Urquizu y Debora Frutos

Jan Solans y Rodrigo Sanjuan con el Citroen C3 R5

II Rally de Tierra de Madrid

Este fin de semana se celebró en Madrid el que iba a ser el ultimo rally del Campeonato de España de Rallys de Tierra, el Rally de Madrid organizado por el Automovil Club Madrid Sport.. Pero una desagradable noticia saltaba días antes de comenzar la prueba, por problemas de permisos se tenían que anular dos tramos por lo que no se llegaba al limite de kilometraje para ser puntuable en el Campeonato de España. Todo un jarro de agua fría para aficionados, piloto y el club, pero los organizadores no se rindieron y sacaron adelante una prueba con un tramo al que se daba dos pasadas en un sentido y tres en otro. Así el rally no puntuaba para el campeonato nacional pero si mantenía la puntuación para el regional y la Copa Kobe.

Dani Marban y Victor Ferrero con el Volkswagen Polo R5.

Con este panorama, mucho pilotos no acudieron a la prueba, pero se consiguió una buena inscripción de cuarenta y cinco participantes con varios de los principales pilotos nacionales como Gorka Eizmendi, que dejaba aparcado su Ford Fiesta R5 y acudía con un Skoda Fabia R5; también se estrenaba con un Polo R5 el madrileño Dani Marban. Sergio Vallejo  por su parte estaba con su espectacular Porsche 911 GT3.

El Misubishi Lancer Evo IX de Carlos Fernandez y Jose Vicente Fernandez.

El rally empezaba el viernes con una pasada donde Eizmendi empezaba a impone su ley seguido de Marban, posición que repetirían e la el primer tramo del di siguiente. Pero la sorpresa saltaba en el tercer tramo al sufrir un fuerte accidente Eizmendi que le dejaba fuera de carrera y el liderato en manos de Marban y Victor Ferrero, que lo mantendrían en el resto de los tramos llevándose la victoria final. Segundos eran Delbin García y Candido Carrera con un Peugeot 208 R2 y terceros Carlos Fernandez y Jose Vicente Fernandez con un Lancer EVo IX. En la Copa Kobe ganaba Unai García y Eguzkiñe Enriquez.

Antonio Sainz y Javier Martinez con el bonito Subaru Legacy 4WD.

Samuel Vera y Felipe Gonzalez con el Toyota GT86.

El Skoda Fabia R5 de Gorka Eizmendi y Diego Sanjuan.

El Toyota Hilus de Williams Villanueva y Borja Aguado.

Unai García y Eguzkiñe Enriquez con el Toyota Aygo.

El Peugeot 208 R2 de Delbin García y Candido Carrera

X Rally Comundad de Madrid-RACE 2019.

El Rally de la Comundidad de Madrid celebraba este año su décima edición con un nuevo formato, contando con más presencia del Circuito del Jarama, sede del rally. El viernes  se disputaban los tramos de El Puerto de la Puebla y El Berrueco a los que se daban dos pasadas a cada uno, para terminar el día se hacía un tramo en el circuito del Jarama. La jornada del sábado desarrollaba completamente en el circuito madrileño con tres tramos en los que como novedad, uno se hacía en sentido contrario al habitual, en siguiente también en sentido contrario pero añadiendo una zona de tierra para terminar el último tramo en sentido normal del circuito pero con la zona de tierra y una curva mojada con un aspersor.

Ivan Ares y David Vazquez con su Hyundai I20 R5.

Al rally madrileño, ultima cita de al temporada se llegaba con el titulo ya decidido en manos de Pepe Lopez y Borja Rozada con su Citroen C3 R5, pero aun acudía al rally junto con los principales pilotos del certamen Como Ivan Ares con el Hyundai R5, Pernia con un R5, Xevi Pons con un Fabia R5, el equipo Suzuki con sus Swift N5 para Vinyes y Pardo o la armada de RMC con sus N5. Destacaba el debut del Polo R5 de Teo Martin Motorsort en manos del campeón de 2016, Cristian Garcia, que volvía a las carreras; también importante el debut en competición del nuevo Peugeot 208 Rally 4 con Efren Llarena. Como en habitual en este rally, varios piloto pilotos de circuitos se inscribían como Fernando Navarrete con un Fiesta R5, Alvaro Lovera con un Hyundai R5 o Maximo Cortes con un BMW.

Xevi Pons y Rodrigo Sanjuan con el Skoda Fabia R5.

La jornada del viernes comenzada con Pons siendo el más rápido en el primer tramo seguido muy cerca por Pernia, pero en los siguiente tramos Ivan Ares marcaba su ley y se ponía líder del rally seguido muy de cerca por Pons después de los tramos de la sierra. En el tramo del viernes del Jarama, Pepe Lopez marcaba el scrach, pero Ares mantenía el liderato con Pons segundo y Pernia tercero un poco mas alejado. El sábado ya en el circuito, Pepe Lopez recortaba distancia a Ares, pero no lo suficiente, lo que daba la victoria del rally a Ivan Ares y David Vazquez seguido de Lopez a cinco segundos y Pons tercero a treinta y cuatro segundos.

El Volkswagen Polo R5 de Cristian García y Mario Gonzalez.

El nuevo Peugeot 208 Rally 4 con Efren Llarena y Sara Fernandez.

Joan Vinyes y Jordi Mercader con el Suzuki Swift N5.

El Abarth 124 Rally de Alberto Monarri y Alberto Chamorro.

Pepe Lopez y Borja Rozada con el Citroen C3 R5.

El Suzuki Swift de Oscar Sarabia y Juan Antonio Dartiano.

VI Rally Ciudad de Granada 2019.

La penúltima cita del campeonato de España de rallys de tierra se disputó en la ciudad de Granada con al presencia estelar de nada más y nada menos que Sebastien Loeb y Daniel Elena con su Hyundai I20 WRC, una prueba a la que acudían como test para el próximo rally de Catañuña. El piloto mundialista sería el foco de atención de todos los aficionados y medios, pero en el rally también estaban los principales pilotos del campeonato nacional como Xevi Pons con un Fabia R5, Pelaez con un Fiesta R5 , Eizmendi con otro Fiesta R5, Basolos con un Fabia R5 o Pernia con un Hyundai R5. RMC contaba con su habitual flota de N5 con pilotos como Cima con un Clio, Quintana con un DS3 o Rozada con un Fiesta. Destacaba el debut del Dacia Sandero R4 en manos de Dani Marbán.

El Fabia R5 de Xevi Pons y Rodrigo Sanjuan.

El rally comenzaba el viernes la salida protocolaria y un tramo espectáculo no cronometrado y sábado se disputaban tres tramos con dos pasadas a cada uno, haciendo un total de seis tramos cronometrados. Desde el principio de la jornada se vio el ritmo de Loeb muy por encima de los demás y se llevaba sin problemas la victoria en el rally, Xevi Pons y Rodrigo Sanjuan era segundos seguidos de Javier Pardo y Adrián Perez, terceros con un Fabia R5. Con este resultado Xevi Posn se hacía con el campeonato, sumando ya cinco títulos del Campeonato de España de rallys de Tierra.

Sebastien Loeb y Daniel Elena con el Hyundai I20 WRC.

El Fabia R5 de Javier Pardo y Adrian Perez

Daniel Marban y Victor Ferrero con el Dacia Sandero R4.

El Renault Clio N5 de "Dedo" y Barone Maurizio.

Alex Villanueva y Jose Antonio Pintor con el Fabia R5.

El Hyundai I20 R5 de Surhayen Pernia y Alba Sanchez.

El Ford Fiesta R5 Francisco Lopez y Borja Odriozola.