A mediados de los años 90 la FIA creo al categoría GT1 para disputar el FIA GT, como un mundial de GT´s, además de poder usarlos también en Le Mans. Pero para poder homologar un coche en esa categoría, se exigía que hubiera un coche de serie. ahí entro la picaresca de las marcas al crear un coche de carreras y después hacer una versión de calle.
La mayoría de ellos no salieron de la factoría y se los quedaron las marcas pero hay otros que se hicieron pequeñas series, aun así es muy difícil un coche de este estilo circulando por las calles. También esta el caso de McLaren que fue el único que cumplió con el objetivo real de la norma que era preparar un coche de serie para competición, lo hizo con su McLaren F1 que originalmente fue lanzado como coche de serie en 1992. Vamos a repasar los modelos que hubo centrándonos en las versiones de serie solamente.
Mercedes CLK GTR
Creado en 1997 contaba con un motor 6.9 V12 que daba 600cv. De este coche hubo incluso una versión roadster y tambien una especia llamada Supersport con el Motor 7.3 V12 de 655cv. Se hicieron un toral de 26 unidades, 20 en versión coupe, dos de ellas Superspor y 6 en versión roadster.
Autogespot
Autogespot
Benztuning
Interior casi de serie, pero los anchos flancos de las puertas.
Forocepos
Modelo de Competición.
Autoviva
Mercedes CLK LM
La evolución del GTR fue este modelo hecho en 1998. Tenia un motor 5.0 V8 que daba 600cv. De este modelo solo existe una unidad que la tiene Mercedes,
3djuegos
Autocars-review
Aqui se puede ver el LM al lado del GTR para poder ver sus diferencias.
Reddit
El modelo de competicicón
Ultimatecarpage
Porsche 911 GT1
Fue el primer modelo de esta categoría. Si hizo en 1996 y contaba con un motor 6 cilindros boxer biturbo que entregaba 537cv. De este modelo solo se hicieron dos unidades, una la tiene Porsche y otra un coleccionista privado.
Forocoches
GTspirit
El interior parece de serie.
a777a77
La mecánica es de puramente de competición.
a777a77
El modelo de competición.
Allcarcentral
Porsche 911 GT1 Evo.
Este coche de 1997 fue la evolución del GT1 del 96. Tenia ya la estética del modelo de serie (996). Contaba con el mismo motor dando 544cv. Se fabricaron 25 unidades.
996forum
Soloporsche
El modelo de competición
Allcarcentral
Porsche 911 GT1 98
Para 1998 Porsche creó un coche totalmente nuevo, La estética intenta imitar con los faros un 911, pero ya se puede ver que es un prototipo de competición y tenia el mismo motor que los modelos anteriores. De esta versión solo se construyó una unidad y es propiedad de Porsche.
Reddit
Flick
El interior es ya de un coche de competición, a diferencia de sus predecesores.
Acurazine
El modelo de competición.
Ultimatecarpage
Toyota GT-One
Este modelo es posiblemente el más espectacular de esta categoría, Es un verdadero prototipo hecho para Le Mans. Se hizo en 1998 y tiene un motor V8 3.6 turbo que da 600cv. La versión de serie es básicamente el mismo modelo de competición con varios tapizados para suavizar el interior. Se hicieron dos unidades, una esta en Toyota Motorsport en Colonia y la otra en el museo de la marca en Japón. Nunca verán las carreteras.
Ultimatecarpage
Ultimatecarpage
El curioso interior del Toyota.
Autolifers
El modelo de competición.
Autoblog
McLaren F1 GT Long Tail.
Este modelo si cumple realmente la norma de esta categoría. el modelo de serie fue lanzado en 1992 y ya la versión básica se usaba en competición. La evolución fue el GT Long Tail, con una carrocería más larga y que sirvió de base para el GT1. Hecho en 1997 contaba con un motor 6.0 V12 de origen BMW. Se hicieron tres unidades, una la tiene Mclaren y las otras dos fueron vendidas.
Topcarrating
Cotingham
Interior de serie.
Ferraris-online
El modelo de competición.
Sportcardigest
Nissan R390
Este coche se hizo en 1997, Tenai un motor 3.5 V8 Turbo que daba 549cv. Posiblemte este sea el modelo con el aspecto más normal de un deportivo. Solo se hizo una unidad, en 1997 estaba pintada de rojo y en 1998 se evolucionó y se pintó de azul. Actualmente esta la nave que se conoce como Zama de Nissan.
Este es el modelo en 1997.
Forocoches
Este en 1998
Wallpaperup
Car-pics-db
Interior casi de serie.
Pakwheels
Techeblog
El modelo de competición.
Taringa
Lotus Elise GT1.
Se hizo en 1997 y tiene un motor 5.7 V8 que entregaba 560cv. Solo se hizo una unidad de calle.
Conceptcarz
Supercars
Supercars
Lotustalk
