martes, 22 de diciembre de 2015

Coches GT3 extraños o poco vistos

La categoría GT3 es actualmente una de las que más participación tiene entre los GT, con multitud de modelos distintos. De todos son conocidos coches como el Ferrari 458 GT3, el Audi R8 Gt3 o el Mercedes SLS GT3. Pero también hay modelos poco conocidos o que no tuvieron tanto éxito, con pocas unidades compitiendo, en estos son en los que nos vamos a centrar.

Morgan Aero Supersport GT3.
Preparado por el equipo AutoGT, el Morgan debutó en 2009 con gran éxito al ganar las dos primeras carreras de la serie. Desgraciadamente los resultados no acompañaron el resto de temporada y el proyecto no continuó. El coche contaba con motor V8 de BMW.

dieselstation.com

Ford Mustang FR500 GT3 y VDS GT3.
Del conocido modelo de la marca Ford hubo dos versiones en esta categoría. 
El VDS GT3 fue construido por el equipo VDS como su nombre indica, debutando en el 2010. El coche no tuvo buenos resultados y fue sustituido por el Ford GT GT3. Este modelo le pude ver en el Jarama pero no llegó a competir



El FR500 GT3 debutó en 2007 desarrollado por el equipo Matech, contaba con un motor V8 de 5 litros. Nunca obtuvo los resultados esperados.

speedactiontv.be

Ford GT GT3.
El Ford GT fue creado por Matech Racing y debutó en el 2008. Al igual que el Mustang, también estuvo en el Jarama




BMW Alpina B6 GT3.
Hecho por el famoso preparador Alpina sobre un BMW serie 6 el B6 GT3 debutó en el 2009. Compitió habitualmente bajo el equipo de la propia marca, también se vieron varias unidades en manos de otros equipos. Este modelo también estuvo en el Jarama en la cita del FIA GT3 y me llamó la atención por ser más voluminoso que sus rivales además de su sonido.





Chevrolet Camaro GT3
Creado por Reiter Engineering, al igual que el Gallardo GT3, el Camaro GT3 debutó en 2013 y ha tenido resultados buenos en varias carreras.

stuff.co.nz

Venturi Heritage GT3
Este modelo tuvo una vida efímera. Fue creado en 2006 para el regreso de la marca Venturi a los circuitos, desgraciadamente el proyecto no funcionó y el coche no debutó en competición.

allcarcentral.com

martes, 8 de diciembre de 2015

I Tramo Cronometrado de Riolobos

La Escuderia Plasencia organizaba por primera vez este prueba en la lo calidad de Riolobos, donde el año pasado se disputó el pasado año el rally puntuable para el campeonato de España. El rally constaba de un tramo al que se dieron tres pasadas y contaba con una inscripción de cuarenta participantes donde destacaban la presencia de seis Lancer Evo.

David Quijada y Daniel Canelo con el Evo IX.

La victoria fue para el máximo favorito, David Quijada y Daniel Canelo con su Evo IX, seguido del canario Gustavo Sosa y Alejandro López con otro Evo IX, tercero fueron Juan Jose Prieto y Roberto Prieto con un Evo VII, completando así el podio para la Escuderia Faraón.

Diego Díaz e Iñaki Paez con el Evo IX.

En lo personal, a esta prueba fui acompañando a un aparticipante, por lo que mayor parte del tiempo estuve por la asistencia, pero pude ir a ver la ultima pasada a una zona cercana.

Alberto Enriquez y Jose Luis Nacho con su Evo VII.

El Evo VII de Juan Jose Prieto y Roberto Prieto.

Andrés López y Jose Luis Perogordo con su Peugeot 206.

Eduardo Herrero y Esther Tarancon con su Citroën Saxo.

Manuel Toscón y Javier García arrancaron una rueda de su 206 en la última pasada.

Antonio Guerrero con su Car Cross.

martes, 1 de diciembre de 2015

Antiguos: XVII Rally Shalymar 2007

En el año 2007 se disputaba en Madrid la segunda edición de este rally después de que se volviera a celebrar tras muchos años de ausencia.. Para dar renombre a la prueba el año anterior los organizadores habían traido a Carlos Sainz con un 911 GT3 de Oreca, en esa ocasión copilotado por Juanjo Lacalle. Pero para esta edición apostaron más fuerte y volvió Sainz pero esta vez acompañado por Luis Moya, además de un coche a la altura como fue el Skoda WRC. El rally tenia los tramos habituales de la Sierra de Madrid como Canecia, Navafría, La Cabrera o la Puebla y tenia el centro neurálgico en el Jarama, disputándose allí dos pasadas al circuito como es tradicional en esta prueba.



Entre los participantes aparte de Sainz, estaban presentes los pilotos habituales de la zona como Marban con el 206 WRC, su hijo con el Saxo S1600 o Alberto San Segundo y Ruben Gracia con sendos Lance Evo. También estaba Eloy Entrecanales con un Porsche 911 GT3.

El rally lo ganaba como era previsible Carlos Sainz y Luis Moya con el Fabia, segundo fue Francisco Javier Paz y Jose Seoane con un Evo IX y tercero Daniel Marban y Rafael Flores el Saxo S1600.


En lo personal a este rally solo pude ir al circuito del Jarama, donde pude ver una pasada al circuito y la asistencia de Sainz. Además en esos años no estaba muy relacionado con los rallies, por lo que el circuito era perfecto para verlo ya que había estado ya muchas veces alli.

Jose Marban seguido de su hijo Daniel Marban.

Daniel Marban con el Saxo S1600.

Carlos Sainz con el Skoda Fabia WRC.

Alberto San Segundo con el Mitsubishi seguido de Alberto Monarri con el Citroen C2.

lunes, 16 de noviembre de 2015

Rally Race Comunidad de Madrid 2015

El rally Race Comunidad de Madrid volvía a ser la cita habitual que pone final al Campeonato de España de Rallys de Asfalto. La principal novedad de este año era el recorrido, el viernes se disputaban el tramo de la Puebla y el de Canencia por la Sierra de Madrid, pero el Sábado el rally se transladaba a la zona de Avila para recorrer los tramos de La Lancha, Arrebatacapas y el Herradón. También disminuían las pasadas al Jarama, haciéndose una cada jornada.

Angela Vilariño y Sara Fernandez tomando la salida del rally.

Entre los participantes estaban los principales pilotos del certamen nacional. El campeón de este año Miguel Fuster aparcaba su habitual Porsche para subirse al un Suzuki S1600 del equipo oficial de la marca. Con sendos Porsche 911 GT3 2010 estaba presentes Ivan Ares y Sergio Vallejo, a priori los máximos favoritos para llevarse la victoria, pero también había que tener en cuenta a pilotos de la zona como Marban con otro 911 2010 y a Alberto Monarri con un Evo X.

El Porsche 911 GT3 de Ivan Ares y Alvaro Bañobre.


La prueba empezaba con la sorpresa del abandono de Sergio Vallejo en el primer tramo, dejando en bandeja la victoria a Ivan Ares y Alvaro Bañobre. Segundo fue Dani Marban y Victor Ferrero, y tercero Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuan. En el rally regional ganaba Eugenio Fernadez y Andrea Fernandez con su 205 Maxi.

En lo personal, este año solo pude ir el viernes al Jarama y ver las asistencias y la pasada del tramo. Las fotos de noche no son de calidad por que la cámara sin luz no da más de sí.

El Porsche 911 GT3 de Sergio y Diego Vallejo.


Angel Paniceres y Franciso Javier Alvarez con su Opel Adam R2.

El Suzuki Swift S1600 de Gorka Antxustegui y Alberto Iglesias.

 Miguel Fuster y Nacho Aviñó con el Suzuki.

El 206 WRC de Jose Marban y Alberto Chamorro.

El Porsche 911 GT3 de Iago Camaño y Alberto Rodriguez.

Zihara Esteban y Raquel Ruiz con su Peugeot 208 R2 en la salida del Rally

El impresionante Mercedes 450 SLC de Raul Aranda y Antonio Boto.






miércoles, 11 de noviembre de 2015

Trofeo Race de Turismos 7 Noviembre 2015

Este sábado se disputó en el Jarama la ultima cita del trofeo Race de este año. Como viene siendo habitual últimamente también iba acompañado de las tandas privadas pero además en esta ocasión también había un desfile de Seat 600 y 124. Entre los participantes cabe destacar el debut de un Subaru Impreza STI preparado por Promotions y que pilotaba Miguel Villacieros, un coche habitual en los rallies pero que raramente se ve en circuitos. 

Dani Marban con el Porsche 911 GT3.


Las carreras estuvieron marcadas por el rastro de aceite en la zona de Bugatti provocado por la rotura de un  participante durante la primera carrera de la División 1. En esa carrera hubo muchos trompos y salidas por el aceite al no dar tiempo a limpiar la pista. Posteriormente cuando acabó la carrera, los comisarios ya limpiaron la zona, lo que causó el retraso de las demás carreras.

En la División I la primera carrera la ganaba Jesús Lopez con un 205 seguido de Juan Manuel Pascual con un Civic y de Ivan de la Merced con otro Honda Civic. En la segunda, primero era de nuevo Jesús Lopez, segundo Jaime Cela con un Citróen Saxo y tercero Stephano Bozzoni con un Peugeot 207.

Carlos Esteban con el Clio Cup.

En la Division II la primera carrera se la llevaba Dani Marban con un Porsche 911 GT3, seguido de Antonio de la Reina con otro 911 GT3 y de Mariano Esteban con un Clio Cup. en la segunda primero era nuevamente Dani Marban, segundo Antonio de la Reina y tercero Carlos Esteban con un Clio Cup.

Antonio de la Reina con el 911 GT3.

Juan Manuel Pascual con su Hoda Civic.

Rafael Camacho con su Citroën Saxo.

José Marban con el 406 Silhouette.

El Impreza STI pilotado por Miguel Villacieros.


El Renault Clio Cup de Jose María Reina.

Antonio Martinez con el Clio Cup.

Fernando Bea con su Leon.



lunes, 2 de noviembre de 2015

Viaje a Paris

La pasada semana estuve en Paris para pasar unos dias y ver la ciudad, pero yo ya sabia que por ejemplo la marca Citroën tenía un centro de exposición en los Campos Eliseos y que tenia varios modelos de la gama y alguno de competición, por lo que como aficionado a las carreras fui a verlo. Cual fue mi sorpresa al ver que otras marcas tambíen tenían centros por la zona. Hay que decir que las exposiciones van cambiado por temporadas, por lo que se pueden encontrar distintos modelos . Vayamos por partes.



Empezamos por Citroën. el espacio de esta marca lo llaman C42 y es un centro de varias plantas con exposiciones de vehículos y tienda. Allí se podían ver varios prototipos y algunos modelos de la gama. Pero los que más me gustaron fueron un 2CV que aparecía en la pelicula "Solo para sus ojos" de 007 ya que soy gran aficionado a la saga, no obstante destacaba sobre todo el C-Elysee que usa la marca en el WTCC con el que ya han ganado dos campeonatos.

 Citroen C-Elisee del WTCC.


El 2CV de la pelicula "Solo para sus ojos" de James Bond.

La siguente marca que me encontré fue Peougeot. La marca lo llama Peugeot Avenue y es un centro más pequeño con algún modelo de la marca, un prototipo a escala y en el centro destacaba  el Peugeot 402.

Peugeot 402

Seguimos con Mercedes que tambíen tiene una gran exposición pero más dedicada a los modelos de la gama. No tenian ninguno coche de competición pero en la entrada estaba el espectacular AMG GT.

Mercedes AMG GT.


En el otro lado esta el de Renault. En la marca lo conocen como L'Atelier y cuenta con varios modelos de la gama, tienda y un restaurante, destacaba en la entrada un F1 de RedBull y el curioso prototipo Twizy F1, mis principales focos de atención.

Formula 1 del equipo RedBull

El prototipo Twizy F1.


Y para terminar vamos con el centro del grupo Fiat, llamado Motorvillage. Esta un poco más escondido que los demás y no llama tanto la atención desde fuera, pero en su interior tenía coches muy interesantes. Destacaban el 131 Abarth y el Lancia Stratos, pero por encima de todos una verdadera joya, el Maserati 250 F que pilotó Fangio.

Maserati 250 F

Formula Abarth

Abarth 500

Abarth 1000 Monoposto

Lancia Stratos

Fiat 131 Abarth