martes, 24 de septiembre de 2019

XV T.C. Subida a La Cabrera 2019

La decimoquinta edición de esta ya tradicional subida se celebraba este Domingo en el tramo conocido por todos de La Cabrera al que se daban dos pasadas de entrenamiento y otras dos cronometradas oficiales. La lluvia amenazaba a principio de la jornada pero el cielo se fue despejando para dejar la pista en buenas condiciones para los sesenta y seis pilotos inscritos, una muy buena inscripción para los tiempos en los que estamos

Ismael Arquero con su Norma M20

Entre ellos podíamos ver a pilotos clásicos de la especialidad como Ismael Arquero con su Norma, Pedro Flores con su Talex o Jesus García con su 911 GT3. Destacaba la vuelta a las carreras de Pedro Morera, que para la ocasión dejaba aparcado su Impreza WRC y se montaba en un Peugeot 308 Cup. También estaban presentes lo pilotos de la Copa de Clásicos Redan .

El Porsche 911 GT3

En la primera subida oficial, Ismael Arquero imponía su ley al ser el más rápido general y también en monoplazas seguido de Jose Luis Escribano con un Talex y de Pedro Flores. Entre los turismos, Jesús García conseguía el mejor tiempo con Pedro Morera muy cerca y Nacho Gabari con su León tercero un poco más alejado.

Para terminar la prueba, en la segunda subida oficial, Ismael Arquero se reafirmaba en primera posición, ganado entre lo monoplazas, con Pedro Flores que mejoraba mucho su tiempo segundo y Jose Luis Escribano tercero. En Turismos, Jesús García volvía a ser el más rápido pero seguido tan solo a sesenta centésimas por Pedro Morera, tercero era Nacho Gabari.

Jose Ramon Molina con Seal Leon Eurocup.

Pedro Flores con su Talex M2

El Citroen ZX de Jose Manuel Flores.

El Hyundai Getz de Juan Miguel Higueras.

Pablo Velazquez con su Seat Panda

El Peugeot 308 Cup de Pedro Morera.

lunes, 16 de septiembre de 2019

III Ultimavuelta Endurance Race Jarama 14-9-2019

Este pasado sábado se disputó en el Jarama una nueva carrera de resistencia de la mano de Ultimavuelta con una duración de 8 horas y reservada para coches anteriores a 1998. Una formula cada vez con más éxito como se ha visto en  las ultimas ediciones de esta carrera. En esta ocasión se contó con una inscripción de veinte y siete equipos entre los cuales estaban presenten VSR con su rápido BMW 325 piltado por pilotos conocidos por todos como Jose Manuel de los Milagros, Jose Antonio Zorrillo o Alvaro Fontes; Eficar con un Peugeot 205 con los pilotos Eugeonio Fernadez, Andrea Fernandez o Salvador Tineo; Pikanto Racing con su Seat Toledo y los equipos de Ultimavuelta; un de ellos integrado íntegramente por chicas con un Citroen AX y otro con un Golf MkII donde estaba de piloto entre otros Maximo Cortés.


En los entrenamientos cronometrados el más rápido era VSR por delante de Eficar, que no pudo repetir su tiempo del entrenamiento libre donde logro el mejor tiempo y se quedaba a un segundo de VSR, tercero era el equipo Asap con un Honda Civic, cuarto Vinelit con otro Peugeot 205 y quinto Pikanto Racing.

BMw 325 de VSR Motorsport.

A la una de la tarde se daba la salida a la carrera con la pista seca pero el cielo amenazando lluvia. Cumpliendo las previsiones, VSR y Eficar empezaron la prueba en las primeras posiciones, escapándose de sus rivales. Pero poco después llegaba la lluvia que iba a estar presente en la mayor parte de la carrera, lo cual no detenía a VSR que seguía manteniendo el liderato, mientras que el segundo puerto estaba más luchado entre Eficar, Pikanto, Asap y Crupa Sport con un Seat Ibiza. Hasta que llegaba la sexta hora de carrera, cuando VSR sufría una penalización y caía al cuarto puesto, dejando la cabeza en manos de Aspa seguido de cerca por Pikanto; posiciones que se mantenían hasta el final de la carrera, llevándose la victoria general Asap con su Honda Civic pilotado por Andrés Sanchez, Fco. Gastañaga, Jonathan Arrien y Juan Carlos Esteban. Pikanto segundo y Eficar tercero. Por categorías, en la Categoria 1 ganaba Asap, la Categoria 2 era para Pikanto con su Seat Leon y la Categoria 3 se la llevaba VSR con su BMW 325.

Honda Civic de Asap Racing.

Nissan Primera de A2M Racing Team.

Peugeot 205 de Eficar Team.

Citroen Xsara de FG Motorsport.

BMW 318 de 4 Team.

Volkseagen Golf MKIII de M&M Racing. 

Volkswagen Golf MKII de Team Danger & Drums (Ultimavuelta)

BME 325 de Alvitrucksport.

 Opel Astra de ASR Racing.

Seat Toledo de Pikanto Racing.

Peugeot 205 de Vinelit.



lunes, 9 de septiembre de 2019

III Subida a Colmenar de Oreja

La tercera edición de esta prueba se celebro este domingo en la localidad de Colmenar de Oreja, limítrofe con Castilla la Mancha, donde empezaba la competición con un recorrido de 2,7 kilometros, un tanto corto pero muy intenso, incluso con algún rasante para terminar con una horquilla ya cerca de la localidad madrileña.

Jesus Luis Escribano con su Talex M2.

Entre los participantes destacaban varios pilotos venidos de otras comunidades como Jacobo Senin con su Norma M20, Francisco Jimenez con un Evo X o Gustavo Castro; además de los pilotos madrileños habituales en las subidas como Ismael Arquero con su Norma M20, Jesús García con su Porsche 911 GT3, Martin Scarpina con su rápido 205. Otro piloto habitual como es Pedro Flores, también inscrito, finalmente no pudo salir por problemas en su Talex. Así nos encontrábamos con un total de cuarenta y cinco pilotos inscritos haciendo así una muy buena lista de inscritos.

Francisco Jimenez con su Mitsubishi Evo X.

En la primera subida oficial, Senin y Arquero hacían valer sus monturas al conseguir Senin el mejor tiempo seguido de cerca por Ismael con Jesus Luis Escribano tercero con su Talex. Entre los turismos Jimenez era el más rápido, Martin Scarpina segundo y Jonathan Higeras tercero con su Civic. Pero todo cambiaba en la segunda subida, Escribano bajaba dos segundos su tiempo y era más rápido que los pilotos de Norma, llevándose así la victoria final por delante de Senin y de Arquero. En los turismos Martin Scarpina mejoraba mucho su tiempo, pero no lo suficiente para batir a Jimenez, al que le valía el tiempo de la primera manga para llevarse la victoria, segundo era Scarpina y tercero Jonathan Higueras.

El Peugeot 205 de Martin Scarpina.

El Seat Leon Eurocup de Jose Ramon Molina.

Jonathan Higeras con su Honda Civic.

Jesus Escolar con su Citroën Xsara.

El Seat Panda de Pablo Pastor.

Ismael Rodriguez Calvon con su Simca 1000.

El Norma M20 de Jacobo Senin.



martes, 30 de julio de 2019

XXVII Rally de Talavera 2019

Este pasado fin de semana se disputo el mítico rally toledano, todo un clásico por estas fechas en la zona centro organizado por la Escudería Le Mans, que recogió el testigo hace varios años de la escudaría Talavera. Para este edición el recorrido se centraba por la zona norte de Talavera, con tramos habituales de esta prueba como El Piélago o Hinojosa. Por la mañana en la primera sección se daban dos pasadas a los tramos de Segurilla, Navamorcuende y El Piélago, y en la segunda sección ya por la tarde se disputaban los tramos de Hinojosa, El Pielago y Navamorcuende, estos dos últimos en sentido contrario, haciendo un total de cuarenta y cinco kilómetros de tramo cronometrado.

Eugenio Fernandez y Cristina Fernandez con el Peugeot 205 Maxi.

Entre los participantes podíamos ver a pilotos habituales de la zona como Alerto Castellano con su Peugeot 208 R2 o Eugenio Fernandez (Efi) con su rápido 205 Maxi. También destacaba la presencia de Antonio Sainz con su impresionante Subaru Legacy gr.A y pilotos de la zona como Juan Luis de Paz con su Clio Wiliams, sumando un total de veinte y siete participantes, una cifra quizá no muy alta pero bastante aceptable teniendo en cuenta la situación de los rallys en Madrid.

El Renault Clio Sport de Iñaki Echeverria y Alvaro Castro.

Ya en el primer tramo Efi imponía seguido de cerca por Sainz, resultado que se repetiría en el resto de los tramos de la mañana, lo que dejaba a Efi líder al final de la primera sección con Sainz segundo y Iñaki Echeverria tercero, muy rápido con su Clio Sport. En la sección de tarde, Sainz ganaba en las dos pasadas al Piélago, pero seguido a poca distancia por Efi, el cual aguantaba la ventaja que tenía para llevarse la victoria final. Sainz era segundo a quince segundos y Castellano era tercer ya más lejos, a un minuto y catorce segundos.

El Peugeot 208 R2 de Alberto Castellano y Martin Lumbreras.

El Subaru Legacy GR.A de Antonio Sainz y Javier Martinez.

Manuel Reyes y María del Mar Espinar con su Renault Megane.

El Renault Clio Williams de Juan Luis de Paz e Ismael Higuera.

jueves, 11 de julio de 2019

Formula 1 en Plaza Norte 2 2008

En los años 2000 con la aparición de Fernando Alonso y la apertura de la Formula 1 al gran público, muchas empresas empezaron a usar la imagen de la categoría reina del automovilismo para promocionar sus productos e incluso los centros comerciales la usaban para atraer más clientes a sus tiendas. 

Este es el caso de el Centro Comercial Plaza Norte 2 en San Sebastián de los Reyes con una exposición en el año 2008 donde se pudieron ver numerosos monoplazas de Formula 1 de todas la épocas y objetos relacionados con la F1 como monos y cascos.

Williams FW11

BRM P160

Jordan 191

Jordan 198

Williams FW21

Sauber C21

Casco de Fernando Alonso

Arrows A19

Mono de Michael Schumacher.

Lo mas extraño, un Williams FW21 pintado de Ferrari.