Resumen 2014

Pues se acaba este año 2014 y para despedirlo pondré un foto que represente cada mes a modo de resumen.

Enero:

En este mes fui a la exposición de Alonso Collection, fue impresionante ver todos los coches y demás objetos del piloto español. Aquí se ve el trofeo de Campeón del Mundo de F1 y el Renault R25 del 2005 con el que consiguió su primer mundial.

Febrero:

Como viene siendo habitual en este mes se celebraba la feria Classicauto. Este año se celebró el 30 aniversario del Seat Ibiza y la marca montó un stand con todas las versiones de este modelo y algunos de competición, como el Ibiza Kit Car.

Marzo:

En Marzo se celebró el tramo el cronometrado de Paracuellos y el equipo RMC hizo un gran despliegue para atender a los Fiesta R2 de Lopez y Lujua, y al Clio R3 de Aguado, que acudían para preparar la siguiente prueba del campeonato de España.

Abril:

La foto de este mes va dedicada al karting, que ha ocupado un sitio muy importante para mi este año.

Mayo:

De este mes no tengo ninguna foto de carreras, por lo cual lo que he decidido poner esta por distintas razones. La primera es que en este mes se celebra el GP de España de F1, la segunda es porque está el campeón del mundo de este año Lewis Hamilton, y la tercera porque es el equipo donde va Alonso después de varios años en Ferrari sin los resultados esperados. Curiosamente esta foto es de unos entrenamientos en Cheste del año 2007, el año donde hubo tantos problemas entre Alonso, su compañero y el equipo. Quien iba a decir por entonces que 8 años después volvería Fernando a McLaren.

Junio:

Este mes pongo esta foto porque era la primera carrera que iba al Jarama este año. Allí se pudo ver el espectacular Peugeot 406 Silhouette de Dani Marban

Julio:

El mes en que empecé con todo esto, por lo que la foto de este mes es la primera que puse en el blog, El Clio de Pedro Flores e Iñaki Paez.

Agosto:

Por excelencia el mes de las vacaciones. Este año me pasé por Puerto Banus donde vi este Lamborghini Aventador.

Septiembre:

Esta foto es del rallysprint de Torrelaguna, donde Oliver Martin conseguía su primera victoria.

Octubre:

Como no podía ser de otra forma la foto de este mes es del rally Racc, la primera voy a un rally del Mundial, y por supuesto la foto es del español Dani Sordo copilotado por Marc Marti en el Hyundai I20 WRC.

Noviembre:

Ya es habitual que el rally de la Comunidad de Madrid cierre el calendario nacional, Aunque en esta edición hubo mucho problemas de organización, la victoria fue para Sergio Vallejo con el Porsche 911 GT3, consiguiendo además el titulo del Campeonato de España.

Diciembre:

Para terminar el año este mes hice un viaje especial a Londres, donde en el centro de la ciudad esta la tienda de Lotus con un coche de F1 colgado del techo.

Nos vemos en el 2015 en las cunetas, en las tribunas o en cualquier sitio donde haya coches!!!

Antiguos: III Subida al Piélago 2006

Como viene siendo habitual, a primeros octubre del 2006, se disputó la tercera edición de la tradicional Subida al Piélago. A esta carrera me acompañó como otras tantas veces mi padre y un amigo. 

Fue una edición con una buena inscripción y bastante variedad de coches como el  espectacular 131 Abarth de Ramos o el Audi Quattro de Gomez que tanto ha evolucionado luego. También a destacar los diversos tipos de CM que hubo, el Silver de Lombardia, el Speed Car de Aguado o el BRC de Jimenez y el PRM de Martin. Además también destacaba la presencia del 600 con motor V6 de Juan Lopez. La nota negativa de esta edición fueron los fuertes accidentes de Navarro con el Clio y del 205 de Francisco Jiménez.

La subida la ganaba en CM Antonio Aguado con un Speed Car GT, segundo Juan Jose Martinez con otro Speed Car GT y tercero Jose Alonso Lombardia, mientras en turismos el más rápido era Javi García con un Evo VI seguido de su padre Jesús García con otro Evo VI y de Pedro Flores con su Clio Sport.

El Fiat 131 Abarth de Paco Ramos

Palomino hizo de coche 0 con su Hyundai Coupe de la copa de circuitos

El accidente del 205 de Francisco Jimenez.

Loren Marcos con su R5

El Ibiza de Diego Diaz

El Curiso Seat 600 V6 de Juan Lopez

El Clio Sport de Juan Santiago

Los Lancer Evo VI de los García.

Viaje a Londres

Estos días pasados estuve en de viaje en Londres, donde se pudieron ver coches interesantes, muchos no tengo fotos porque no darme tiempo como un McLaren MP4/12, un Lamborguini Aventator y Gallardo, un Ferrari FF, un SLS y algún Porsche o Aston Martin de los muchos que hay de estas marcas. Tambíen varios concesionarios algunos de marcas britanicas poco conocidas como Bristol y otros de marcas de deportivos como McLaren, Ferrari o Brabus. Además para completar y que no faltara el toque de competición en el concesionario de Mclaren había un F1 McLaren MP4/23 del 2008, y en Picadilly Circus en una tienda de Lotus estaba colgado del techo un Lotus F1 parece del 2011, además los artículos estaban muy baratos al haber terminado ya la temporada.

El Lotus F1 en la tienda de Picadilly Circus.

El concesionario de Bristol

Uno de los varios Rolls Royce que se vieron

Un Aston Martin V8 Vantage, tambien había muchos de coches de esta marca.

La foto no es buena pero el coche merece la pena por lo bonito que es y lo bien que suena, un Aston Martin Vanquish

Un Ferrari California

Un Aston Martin Rapide

Otro Rolls Royce

El concesionario Aston Martin

El Concesionario Brabus donde tambien estaba este Lamborghini Diablo...

y la estrella, este espectacular Pagani Huayra

El concesionario de McLaren, aqui un 650S Spyder

El Mp4/23 en la pared del concesionario

En el concesionario de Ferrari, un 458 Speciale

Un Ferrari California

Un Mercedes A45 AMG

Un raro Testla S, Electrico.

Formula 1 en Centro Comercial Luz del Tajo 2006

En el año 2006 el centro comercial Luz del Tajo de Toledo, hizo una exposición de coches de Formula 1, fueron 4 los coches que pudieron ver en en los pasillos del centro, un Ferrari F2000, un Saunber C22 del 2003, un Mclaren MP 4/5. del 1989 y un bonito Lotus 97T de 1985. Todos parecían bastante reales, salvo alguno que no cuadraba la decoración y las formas del coche con el año del modelo y también el Ferrari y el Sauber sin motor como suele ser habitual. Los coches eran de una empresa alemana que se dedica al montaje de exposiciones relacionadas con el automovilismo.

Tambien huvo otra exposición de F1 en el centro comercial Plaza Norte 2, esta con mas coches pero esa ya la pondré en otra entrada.

Lotus 97T

Sauber C22

La decoración es del 2003 pero el modelo es de años anteriores y sin motor.

Ferrari F2001

Al igual que el Sauber la decoración es la de ese año pero el modelo es años anteriores y sin motor.

McLaren MP4/5

Tampoco es el de ese año aunque tenga esa decoración.

Finales Mundiales Rotax Valencia 2014

Esta pasada semana se celebró en el circuito Lucas Guerrero de Chiva las Finales Mundiales Rotax. Una importante cita para el karting donde acudían los ganadores de cada categoría de los 60 paises donde se celebran las Series Rotax para disputar el titulo mundial de esta marca. Esta era la segunda ocasion que se disputaban en España, ya en el año 2004 se celebraron en Lanzarote. Esta cita era ineludible para los aficionados al karting y por eso acudí con varios amigos de este mundillo

Para estas carreras todas las categorías se disputan con el mismo chasis para todos los participantes. Así en la Junior, con motor 125 automático de 20 cv, contaba con chasis Sodikart. En la Max el chasis era Birel, motor 125 automático y con válvula de escape dando una potencia de 28 cv. En la DD2, con motor 125 con cambio de dos marchas y transmisión por engranaje con 32cv se contaba con chasis CRG y en la DD2 reservada a pilotos de más de 30 años. Tambíen estaba la categoría Micro Max que contaba con pilotos españoles y portugueses invitados por la organización.

Por parte de España estaban presentes en la categoría Junior, Mauricio Van Der Lan, y Lisard Santos. En la Max,  Eduardo García y Carlos Gil. En la DD2 Diego Rodriguez, Javier Rodelas y Oriol Dalmau. Y en la DD2 Masters, Jesus Perez-Santader, Jose María Reina y Javier Campo. También estaba la categoría Micro Max que contaba con pilotos españoles y portugueses invitados por la organización.
Durante toda la semana se disputaron los entrenamientos y las mangas clasificatorias para ya el sábado celebrase las prefinales y después la final de cada categoría. Sin embargo en la jornada de las finales la nota predominante iba a ser la lluvia que en algunas ocasiones caía con intensidad. Los warm-up y la prefinal de la Micro Max se disputaban con normalidad pero ya con el asfalto mojado, pero cuando les tocaba a los de la Junior disputar su prefinal había demasiado agua en el circuito, lo que provocó la bandera roja después de muchos incidentes en la primera vuelta. Con el asfalto en ese estado no se podía correr lo que provocó que se retrasaran todas las carreras más de una hora y que además se suspendiesen todas las prefinales, disputándose directamente la final de cada categoría. Incluso acudieron miembros de bomberos y del Ayuntamiento de Chiva para intentar quitar agua del circuito.
Con este panorama se diputó la final de la Junio con unas condiciones muy dificil y mucho agua en la pista. La victoría en se la llevó el piloto de Estonia Jueri Vips, seguido de David Wooder y de Max Timmermans. En la DD2 primero fue Sean Babington de los Emiratos Arabes, segundo fue Ben Cooper y tercero Jordan Boys. Mientras que en la categoría DD2 Masters ganaba Mikko Laine de Finlandia, segundo Cristiano Morgado y tercero Antti Ollikainen
En la categoría Junior iba a estar la gran alegría para los españoles al conseguir la victoria Carlos Gil.
Fue una gran fiesta del karting empañada por la lluvia.

El sudafricano Eugeny Denyssen perdiendo en control de su kart.

  Carlos Gil, que consiguió la vitoria en Max.

 El ingles Josh White donde se puede ver la cantidad de agua que había en la pista

Javier Rodelas

Javier Campos después de un accidentr que le hizo retirarse de la carrera.

Jesus Perez-Santander

El piloto de Dinamarca Jan Andreasen aprovechando al máximo los pianos.

El español Marks Svinarevs.

Como viene siendo habitual en las finales Rotax, la organización monta una gran carpa para albergar a todos los participantes.

La zona de los españoles.