Trofeo Race 17-3-2018

La temporada del Trofeo Race empezaba a andar este sábado, contando para ello con interesantes novedades. Destacaba el debut de la Koba Cobe Iniciacion, la copa monomarca con el Modelo Toyota Aygo con una parrilla bastante numerosa. Ya entre los participandes del propio Trofeo Race se podía ver el estreno del Peugeot 308 Cup de Juan García o el KTM de Miguel Fernandez y los pilotos habituales del certamen como Ismael Arquero con su Seat Leon e Ignacio Leirana con su rápido AX. También estaba la Challenge SMC, que nutria la parrilla de la Division dos con numerosos Clio Cup.

Ismael Arquero con su Seat Leon.

La jornada empezaba con unas condiciones muy difíciles con lluvia y frio, incluso durante los entrenamientos cronometrados cayeron copos de nieve. Las primeras carreras se disputaron con la pista mojada, pero según avanzaba el día la lluvia remitía, permitiendo secarse el circuito para las ultimas carreras.

El Peougeot 308 Cup de Luis García bajop la nieve.

En la División uno el más rápido en los entrenamientos fue Ignacio Leirana el cual se llevaba la victoria también en la primera carrera, seguido de Jaime Cela con su Saxo y de Jesús Lopez-Pozuelo con su 205. En la segunda carrera ganaba Jesús Lopez-Pozuelo, segundo era Sergio Lopez con su 207 y tercero Christian Sosa con su Honda Civic. En la División dos Miguel Hernandez lograba la pole en los entrenamientos y también conseguía ganar la primera carrera, seguido de Nico Abella con su RCZ y de Diego Villanueva con su Clio Cup. En la segunda carrera se llevaba la victoria  Ismael Arquero con su Leon, segundo Miguel Hernandez y tercero.Rafael Camacho con su Leon.

En la copa Kobe se disputaron unas carreras muy disputadas con luchas por la cabeza, lo que hacia volver a la memoria las copas monomarcas de antaño. Así en la primera carrera ganaba Sergio Lopez, segundo era Iker Sukia y tercero.Pablo Amoros. En la segunda, Ivan Fuertes se llevaba la victoria seguido de Iker Sukia y Sergio Lopez.

El Peugeo RCZ de Nico Abella

Ignacio Leirana con su AX.

El Alfa 156 de Domingo Perez.

El KTM X-Bow de Miguel Fernandez.

Rafael Camacho con su Seat Leon.

Tandas Ultimavuelta 4-3-2018

Un año más se celebraba este pasado domingo la jornada de tandas exclusivas para coches de competición organizada por Ultimavuelta. Muchos equipos aprovecharon el día para probar sus vehículos antes de empezar la temporada, y también para dar vueltas a invitados o alquilar sus coches. Además la lluvia no hizo acto de presencia, permitiendo disfrutar de una jornada entretenida y relajada.

Entre los presentes destaca SMC Junior con varios Clio Cup III y IV, algún Leon Supercopa y un Porsche 911 GT3. También estaba Deyscom con su TT, los organizadores Ultimavuelta con su Saxo y los participantes de la Copa Kobe con su Toyota Aygo. Incluso se podía ver algún coche curioso, como el Infini G35 que hace años hizo de coche 0 en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto hace años.

 El Megane Sport de Dragsters 2000.

El Audi TT de Deyscom Sport.

El Aygo de la Copa Kobe de Antonio Aguado.

El Infiniti que hizo de coche 0.

El Porsche 911 GT3 de SMC.

Classic Auto 2018

Este fin de semana se celebra Classic Auto, la ya tradicional feria de vehículos clásicos donde además se pueden comprar todo tipo de recambios y miniaturas. Como novedad este año se habilitaba un gran parking para el publico, lo que facilitaba mucho el acceso al publico cada vez más numeroso en este evento. 

Para empezar la visita nos encontrábamos en el exterior del pabellón a los coches clásicos de los particulares, que esta vez cambiaba de emplazamiento. Una vez dentro en la planta baja se encontraban los diversos coches particulares a la venta y una sección dedicada a vehículos militares, así como multitud de puestos de miniaturas y revistas antiguas. La planta intermedia estaba dedicada íntegramente al puestos de recambios y diversos objetos de coleccionismo relacionados con el automóvil y las motocicletas. Finalmente en la planta superior estaba el grueso de la exposición donde se podía ver una sección dedicada a varios clubs de vehículos clásicos y el stand de Porsche. También estaban los coches que participaban en el Concurso de Belleza del Salón con varios modelos de la mítica marca Pegaso. 

En cuanto a la competición, este año había menos presencia en el Salón. Estaba el Porsche 912 de Antonio Sainz, el Viper de Villarroel para promocinar el Salón de competición que se celebrará en Junio. Tambien se podían ver varios vehículos participantes en el Spain Classic Raid y una unidad del Land Rover Discovery del mítico Camel Trophy. Para terminar  un stand con motos de carreras de todas las épocas. Una cita ineludible para todos los aficionados.

I Rally de Paracuellos 2018

Hacia ya muchos años que no se celebraba un rally de tierra importante en Madrid y ahora gracias a la nueva escudería Automovil Club Madrid Sport se organizaba esta prueba contando además con pre-inscripción para el campeonato Nacional y puntuable para la Copa de España de Tierra. Por este motivo entre los participantes se podían ver a pilotos de relevancia como Pelaez, que se estrenaba con el Fabia R5 de Race Seven o la presencia del equipo RMC con Gustavo Sosa con un Fiesta R5, Dani Alonso con otro Fiesta R5, Cristobal García con un 208 N5, Borja Rozada con un Fiesta N5 y Juan Carlos Aguado con su tradicional Fiesta R5. También destacaba Juan Pablo Castro con su Evo X y Jose María Reyes que debutaba en tierra con un 208 R2.

Juan Carlos Castro y Juan Jose Leal con su Mistubishi Evo X.

La prueba empezaba con sorpresas al volcar Aguado en las primeras curvas del tramo que le dejaba fuera de la carrera, unos primeros tramos donde Pelaez tenia un gran ritmo y se ponía al frente de la clasificación al conseguir tres scrach seguido a un minuto por Castro. Pero otro golpe de teatro venía en el cuarto tramo al sufrir Pelaez una salida de pista que dejaba la cabeza en manos de Castro, el cual ganaba los tres últimos tramos y se llevaba la victoria final del rally. Segundo fue Borja Antonio con otro Evo X y tercero Daniel Alonso con el Fiesta R5. Entre los dos ruedas motrices, Manzanilla era el más rápido seguido muy de cerca por Jose María Reyes.

Fue un buen rally muy como de ver para el publico por la cercanía a la localidad, donde además respetó el tiempo y se vivió una gran jornada de carreras. Esperemos que pronto Madrid vuelva a contar con una prueba puntuable para el campeonato Nacional de Tierra

Daniel Alonso y Candido Carrera con el Fiesta R5.

El Toyota Celica de Manuel Jesus García y Alba Sanchez.

El Peugeot 208 R2 de Jose María Reyes y Jose Vazquez.

El Fiesta R5 de Juan Carlos Aguado y Victor Manuel Ferrero.

 Manuel Mamzanilla y Martin Lumbreras con su 208 R2.

El Fiesta R5 de Gustavo Sosa y Victor Perez.

Cristobal García y David Vazquez con el 208 N5.

Antiguos: Martini Legends 2008

Corría el año 2008 cuando se celebró este gran evento que volvía a llevar la Formula 1 al circuito del Jarama de la mano de Martini, marca mítica en competición. Para empezar a empaparnos en el ambiente de F1 histórica, los días antes de las carreras en el circuito, se montó una exposición en pleno centro de Madrid, en el parque del Retiro. Allí estaban monoplazas de época, vehículos de competición de Martini como el Porsche 936 o el Lancia 037; y F1 actuales de la Scuderia Ferrari.

Ferrari F1 2000.

En el fin de semana la acción se trasladaba al circuito que presentaba en esta ocasión un aspecto más enfocado al público, sin camiones en el paddock para poder ver bien los boxes. El programa de carreras era de lo más apetecible con carreras de la F1 Histórica, prototipos Can-Am, la Euroboss, exhibiciones de varios Porsche de Martini y una gran atracción; una exhibicion de Marc Gene a los mandos de un Ferrari F2007.

Brabham BT44 de 1974

Al acceder paddock lo que primero que nos llamaba la atención era un box de la Scuderia Ferrari con gran despliegue, con los modelos F248 de 2006 y el F2007, así como numerosos mecánicos. Al lado nos encontrábamos varios modelos de Porche patrocinados por Martini como el 936 o el 911 del rally safari. Pero ahí no se acababa la sorpresa, ya que al ir avanzando por el paddock se podían ver modelos míticos de la F1 como el Tyrrell de seis ruedas o el Toleman con el que debutó Ayrton Senna. También estaba los modelos de Klaas Zwart, un Jaguar R5 y un Super Aguri SA07.

Super Aguri SA07 de 2007

Nada más llegar al circuito ya se pusieron los pelos de punta al escuchar en pista el sonido espectacular Jaguar R4 del 2004 con motor V10, nunca se olvida ese sonido. Competía en la Euroboss, un campeonato donde pueden participar monoplazas de varías categorías donde se podían ver coches de las World Series, de la Indycar o de la F3000. Y la otra estampa que se me quedara grabada es ver el Ferrari F2007 de F1 con motor V8 en manos de Marc Gene en el Jarama. Tantos años yendo a este circuito imaginando como seria ver rodar aqui a un F1 y por fin ese día lo pude ver. Gene salió a pista acompañado por el Ferrari... de Gilles Villeneuve dando los dos una vuelta tranquila en paralelo, después Marc se quedo solo en pista y aumentó el ritmo llegando a hacer el record oficioso del circuito con 1.17. para terminar quemando rueda en la recta principal. Un fin de semana que nunca se olvidará

Lancia 037

Porsche 936

Ferrari F2007

El Toleman TG 184 de 1984 con el que debutó Ayrton Senna.

Porsche 911 Safari

Marc Gene con el F2007

Williams FW08 de 1982

El famoso Tyrrell P34 de seis ruedas 1976

Benetton B192 de 1992

Klaas Zwart con el Jaguar R5 de 2004

Ferrari 312 T3 1978