lunes, 13 de mayo de 2019

Trofeo Race 11-5-2019

El Trofeo Race celebraba la tercera cita de la temporada este sábado en el circuito del Jarama con importantes cambios en la División 1. En esta división correspondiente a los coches menos potentes, la clasificación se dividía en tres categorías dependiendo del tipo de vehículo. La Categoría 1 es para los vehículos de menos de 1.600cc con desarrollos y carrocería de serie. La Categoría 2 son modelos con motor hasta 1.600cc con modificaciones en carrocería, transmisión y suspensión. Esta a su vez se divide en dos categorías, la 2A  para  vehículos con neumáticos de calle y la 2B con neumáticos slick. Por ultimo está la categoría Endurance para vehículos anteriores a 1998 con el reglamento de Resistencia. Ya por lo que respecta a la División 2, la principal novedad era el nuevo vehículo de Paco Gastañaga, un flamante Cupra TCR procedente del equipo oficial de la Copa del Mundo de Turismos. También nos encontrábamos a pilotos habituales del certamen como Francisco Comendador con su Impreza STI o Jorge Otero con un  Leon Eurocup.


En la primera carrera de la División 1, ya sin clasificación total, sino divido en las categorías, la victoria en la 2B era para Oscar Plazio con un Civic, la 2A para Cristian Sosa con otro Civic y la Endurance para Juan Carlos Lopez con su Mercedes 190. En la categoría 1 solo estaba un vehículo, el Ford Puma de Jose Luis Crespillo y Miguel Angel Ureña. Por lo que respecta a la División 2, la carrera era ganada por Paco Gastañaga seguido por Jorge Otero y  por Francisco Comendador.

El Cupra TCR de Paco Gastañaga.

Para terminar la jornada, en la segunda carrera de División 1, en la Categoría 2B ganaba Javier Moreno con su rápido 205, en la 2A  Francisco Torres con un Getz y en la Endurance repetía vitoria Juan Carlos Lopez. En la División 2 primero era Jorge Otero, segundo Francisco Comendador y tercero Carlos Esteban con un Leon Eurocup.

El Peugeot 205 de Javier Moreno.

Jorge Otero con su Leon Eurocup.

El Leon Eurocup de Carlos Esteban.

El Cupra TCR de Luis Garcia.

Juan Carlos Lopez con su Merecedes 190.
 El Subaru Impreza STI de FRancisco Comendador.

Lucha de Ford Fiesta. Jose Antonio Chacoy seguido por Ruben Sabater.

El Clio Cup de Pablo Marcos.


lunes, 6 de mayo de 2019

II Subida a la Atalaya de Segurilla 2019

Este domingo se celebró la segunda edición de esta subida en el pueblo de Segurilla, cerca de Talavera de la Reina, con la organización a cargo de la escudería El Piélago. La prueba era puntuable para el Campeonato de Madrid, de Castilla la Mancha y de Extremadura; así como para las copas Simca 1000, Autocross y Redan, lo que permitió tener una gran inscripción de 63 pilotos. En la categoría de los monoplazas estaban presentes el Norma de Ismael Arquero y toda la armada de vehículos Talex, con cinco unidades de este fabricante. Entre los carrozados destacaban el Lancer Evo VI de Jesus García, el Leon Supercopa de Jose Ramon Molina, el Renaul Clio de Oscar Tome o el rápido Peugeot 205 de Martin Scarpina.  También de coche 0 se pudo ver un precioso Lancia 037 de la escudería organizadora.

Pedro Flores con su Talex M2.


En la primera subida oficial, Pedro Flores ya empezaba a imponer su ritmo a ser el más rápido entre lo monoplazas, sacando una diferencia de tres segundos a Ismael Arquero en segundo lugar. En los carrozados Martin Scarpina daba la sorpresa al lograr el mejor tiempo con su 205 por delante de mecánicas superiores como el Evo VI de Jesus García que era segundo muy cerca de Martin.

Ismael Arquero con su Norma M20.

Para terminar la prueba, en la segunda subida Jonathan Alvarez conseguía el mejor tiempo, pero una penalización por tocar una protección chicane relegaba al tercer puesto y dejaba la victoria en manos de Pedro Flores Flores con su Talex, mientras que Ismael Arquero era segundo. Entre los carrozados, Martin Scarpina era el más rápido seguido de Jonathan Higueras con su Honda Civic y de Jesus Garcia con el Mitsubishi.

Por lo que respecta a las copas, en la Copa Simca ganaba Rafael Bustelo, en la Redan Ismael Rodriguez con un Simca 1000 y en la de Autocross Vicente Gascón con un Opel Astra.

El precioso Lancia 037 que hizo de coche 0.

El Simca 1000 de Ismael Rodriguez.

Vicente Gascon con su Opel Astra.

El Mitsubishi Lancer Evo VI de Jesus Garcia.

Jonathan Alvarez con su Talex M2.

El Honda Civic de Jonathan Higueras.

El Simca 1000 de Rafael Bustelo.



domingo, 24 de marzo de 2019

Trofeo Race 23 Marzo 2019

Este pasado sábado empezaba una nueva temporada del Trofeo Race con la celebración de la primera prueba en el Circuito del Jarama. También acompañando al Race comenzaba un año más la Copa Kobe, cada vez mas interesante.

El Subaru Impreza STI de Francisco Comendador.

Entre los participantes, en la División 1 se contaba con un parrilla de veinte pilotos, donde destaca la ausencia de pilotos habituales como Ignacio Leirana. En la División 2 destacaba la nueva montura de Luis García, que aparcaba su Peugeot 308 para estrenar en esta carrera un Cupra TCR, ausentes estaban el actual campeón Miguel Fernandez Yuste y otro piloto habitual, Ismael Arquero. También podíamos ver impresionantes evoluciones en lo vehículos como el Subaru de Francisco Comendador. En la Copa Kobe nos encontrábamos con veinte pilotos, algunos de ellos provenientes del karting como Isidro Callejas o Felix Aparicio.

Ya en los entreno de la División 1 se vio que Javier Moreno con su Peugeot 205 era el más rápido con diferencia, consiguiendo la Pole y llevándose la victoria en las dos carreras; en la primera, segundo era Carlos Plazio con su Citroën Saxo y tercero Francisco Torres con su Hyundai Getz, mientras que en la segunda, la segunda plaza fue para Juan Carlos Lopez con su Mercedes 190 y la tercera para Carlos Plazio. En la Division 2 la primera carrera era para Carlos Esteba con su Seat Leon seguido de Enrique Hernando con un Clio Cup y de Francisco Bea con un Seat Leon. En la segunda carrera primero era Jorge Otero con su Seat Leon, segundo Jose Manuel de los Milagros con su Subaru Impreza y tercero Luis García con el Cupra TCR.

Miguel Villacieros, liderando el grupo de la Copa Kobe

Finalmente en la Copa Kobe vimos carreras muy disputadas como es habitual en este certamen. En la primera ganaba Miguel Villacieros seguido de Angel Rodriguez y de Alvaro Vela. Mientras que en la segunda Primero era Pablo Amorós, segundo Sergio Lopez y tercero Miguel Villacieros.

El Mercedes 190 de Juan Carlos Lopez.

Quique Sanchez con su BMW 325.

El Seat Leon de Luis Ruiz.

El Peugeot 205 de Javier Moreno.

Israel de Ana con el Porsche 928.

Felix Aparicio en la Copa Kobe.

El Cupra TCR de Luis García.

Carlos Esteban con su Seat Leon Eurocup.

lunes, 25 de febrero de 2019

ClassicAuto y AutoRacing 2019

La feria ClassicAuto volvía a celebrarse este fin de semana, en esta edición compartiendo espacio con AutoRacing en el Palacio de Cristal de la Casad de Campo de Madrid, la cual volvía a contar con el apollo de la Real Rederacion Española de Automovilismo. Además en el pabellón satélite al lado del pabellón principal, en la jornada del sábado se pudo ver un motorshow para ver varios vehículos en movimiento.


ClassicAuto era la feria principal del evento, ocupando dos de las tres plantas del Palacio y compartiendo otra con AutoRacing. Así en la planta inferior nos encontrábamos con los puestos de maquetas y recambios; y también un espacio para coches particulares en venta. La planta intermedia 
estaba dedicada completamente a puestos de todo tipo de artículos del mundo del motor. En la planta de superior nos encontrábamos el grueso de la feria con todos los modelos de exposición, donde se podía ver un espacio dedicado al centenario de la Citroen con varios modelos históricos de la marca, así como un homenaje a Angel Nieto. También podíamos ver el habitual espacio de Porsche Classics y unos de los platos fuertes, el concurso de Elegancia de la Feria, ganado por un Bentley 4 1/4 MR de 1938.
Porsche 911 GT3 CUP.

En AutoRacing nos encontrábamos en esta edición, con un menos espacio y menos cantidad de expositores al compartir espacio con ClassicAuto, en el piso inferior del pabellón. En la feria estaban varios equiposde competición como Vila Racing, Ortiz Competicion o la Universidad Rey Juan Carlos con su F.ormula Student. Tambien estaba Drivex con sus espectaculares Mercedes SLS GT3 y su Ferrari 430 Challenge. Pero detacaba el espacio de la Real Federacion Española de Automovilismo donde podíamos ver varios modelos de rally como varios modelos N5 de RMC o el Peugeot 208 R2 del Rally Team Spain. Además en este espacio se celebraron diversas conferencias durante toda la feria de todos los ámbitos del automovilismo. Para completar la feria, en el Pabellon satélite, se celebro un Motorshow, que permitió a los aficionados ver un espectáculo de vehículos de competición.

Peugeot 208 R2 del Rally Team Spain.

Mercedes SLS GT3 de Drivex.

Bentley.

Homenaje a Angel Nieto.


Mercedes Unimog.

BMW M3 de Alvisport.

Uno de los varios coloquios que se celebraron.

Hispaño Suiza, el único de competición superviviente.

 Seat Leon Eurocup y Renault Clio Cup.

El motorshow, en accion el Formula URJC.

Formula Selex.

RollsRoyce

Peugeot 208 N5 de RMC.

lunes, 4 de febrero de 2019

II Ultimavuelta Endurace Jarama 2-2-2019

De la mano de Ultimavuelta este sábado se disputo en el Jarama la segunda edición de esta prueba de resistencia de ocho horas para vehículos históricos. Una disciplina que poco a poco va creciendo en  cantidad de equipos participantes y en cuanto a pilotos de renombre. 


En el Jarama nos encontrábamos con un total de treinta equipos y entre los pilotos veíamos a pilotos que habitualmente vemos por los circuitos como Fernando Navarrete, Alvaro Fontes, Jose Manuel de los Milagros. Pero también estaban presentes pilotos ilustres del mundo de los rallys, como Jose Antonio Suarez, Ivan Ares, Diego Vallejo o Alvaro Lobera;los tres últimos compartiendo coche con otro piloto importante como Lucas Ordoñez.

El BMW 318 de 4 Team, vencedor de la prueba.

Ya en los entrenos libres se puedo ver se puedo ver que el BMW del equipo VSR era el mas rápido sacando dos segundos al Nissan Sunny de PMH, resultado que se repitió en los oficiales llevándose el BMW la Pole con el Nissan Sunny segundo y el Peugeot 205 de Vinelit tercero. La carrera comenzaba con el BMw en cabeza escapándose poco a poco, pero la alegría les iba a durar poco al tenerse que retirar pronto por problemas mecánicos, dejando el liderato en manos del PMH seguido del otro Nissan Sunny del equipo. Pero por detrás el BMW del equipo 4 Team iba remontando hasta que en la cuarta hora alcanzaba el liderato, posición que no perdió hasta el banderazo final llevándose la victoria. Así el BMW 318 de 4 Team pilotado por Jorge Ramirez, Oscar Olivas y Alejandro Arbesu ganaba la prueba, segundo era el Volkswagen Golf GT1 de Autoworks Motorsport pilotado por Jorge Otero, Borja Hormigos y Victor Medrano. Tercero era el Seat Toledo 16V de Pikanto Racing pilotado por Javier Sanchez, Julio Malagarriga y Francisco Maldonado.

El BMW 325 de VSR.

El Volkswagen Golf GT1 de Autoworks que obtuvo la segunda plaza.

El Peugeot 205 de Vinelit.

El Seat Toledo de Pikanto Racing, terceros al final.

El Volkwagen Golf GT1 de Ultimavuelta pilotado por Ordoñez, Lobera, Ares y Vallejo.

Uno de los modelos más curiosos que pudimos ver en pista, el Saab 900 de Chefo Sport.