lunes, 20 de febrero de 2017

Presentación temporada 2017 de 8000 Vueltas

Este pasado sábado se celebró en el circuito del Jarama la presentación de la temporada de 8000 Vueltas. En esta edición se contaba con la colaboración de Nissan, que aportó varias unidades de Su model GTR, así como la asistencia de su piloto Lucas Ordoñez, el cual fue el protagonista al principio del día de una vuelta a pie en el Jarama para explicar todos los secretos del circuito. A continuación comenzaron las tandas donde se puedo ver rodar en la pista a modelos de marcas como Ferrari, Porsche o KTM, un verdadero lujo para todos los aficionados al motor.

Nissan GTR.

Nissan GTR Nismo.



Ferrari 458


Ferrari 430 Scuderia.

Ferrari 488 GTB.

KTM  X-Bow



Lotus Exige. Impresionante este coche.



BMW M4 Competition Sport

BMW M3

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.










sábado, 4 de febrero de 2017

Del Toledo Silhouette al Sun-Red SR21

Esta es la historia de la evolución de un chasis y como sobre el mismo se pueden llegar a evolucionar coches muy distintos entre si.


La historia comienza en Francia, donde se estaba disputando un campeonato de turismos basados en coches silueta, con chasis tubular. Allí Seat estaba participando a través de su filial francesa con un Seat Toledo Silouette construido por Snobeck, fue entonces cuando en el Campeonato de España de GT se abrió a la participación de este tipo de vehículos.

Seat Toledo Silhouette


Aprovechando esta circunstancia, Seat Sport crea el Seat Toledo GT. Desarrollado sobre el chasis del Toledo Silouette con más aerodinámica y con un motor V6 de origen Audi. El coche debuta en la última carrera del campeonato de 2002 en Montmeló en pruebas, al año siguiente ya más evolucionado, disputa el campeonato al completo llevándose el titulo con Gines Vivancos. Ese año también se produce la única salida del modelo fuera del territorio nacional al participar en las 24 horas de Spa donde tuvo que abandonar.

Seat Toledo GT


Al año siguiente entra en liza la siguiente evolución sobre el chasis, el Seat Cupra GT. El modelo entra en competición hecho sobre el chasis del Toledo GT, con el mismo motor, pero con una carrocería totalmente nueva, presentado en principio como prototipo para ver las lineas de los futuros modelos Seat. El Cupra GT en competición no obtiene los buenos resultados de su predecesor, por lo que Seat deja su programa de GT para centrarse en las copas monomarca. Pero la evolución no para, en los años siguientes Sun-Red, el equipo encargado de hacer correr al Toledo y al Cupra, cambia el motor V6 Audi por un motor de origen Lamborghini sin obtener grandes resultados.

Seat Cupra GT

Sun-Red es el encargado de hacer la siguiente evolución del chasis, creando el Sun-Red SR21. Este modelo contaba con una carrocería basada en un prototipo de Hispano-Suiza y en esta ocasión estaba equipado con un motor Judd. El coche obtuvo mejores resultados que el Cupra GT, logrando la victoria en varias carreras. Desgraciadamente aquí acaba la vida de esta serie de modelos en circuitos.

Sun-Red SR21

Curiosamente estos tres modelos se han podido ver compitiendo fuera de los circuitos, por las carreteras de montaña. El Toledo GT , el Cupra GT y el SR21 se pudieron ver en subidas en manos del piloto Angel Castro.







miércoles, 28 de diciembre de 2016

Antiguos: Ferrari Racing Days Cheste 2009

Esta es la primera de las dos entradas dedicadas a Ferrari en el año 2009, la segunda será mucho más especial. pero en esta nos vamos a centrar en los Ferrari Racing Days. Son citas donde se celebran carreras de la Ferrari Challenge, el programa FXX y el programa F1 Clienti. En esta ocasión fui con otro buen amigo de andanzas en los coches y como otras tantas veces nos fuimos a pasar el fin de semana.

Ferrari F189 (1989)




La Ferrari Challenge es la monomarca de la marca que cuenta con campeonatos por todo el mundo y se corre con el Ferrari. 430 Challenge

Ferrari 430 Challenge


El programa FXX da la posibilidad de rodar en pista a los poseedores del Ferrari FXX, un modelo no homogado para calle y que solo se puede usar en un circuito. El modelo esta basado en un Ferrari Enzo y tiene una apariencia y un sonido espectacular.

Ferrari FXX


El programa F1 Clienti reune en el circuito a coches de F1 de la marca de todos los años que han sido comprados por particulares y que solo los pueden usar en jornadas organizadas por Ferrari. Ni que decir tiene que ver todos los monoplazas juntos es todo un espectáculo, además recordando impresionantes sonidos de antes como la época del V12 o la del V10. También en esta ocasión estaba  presente un sport prototipo, el Ferrari 333 SP. 

Ferrari F2001

 Ferrari F2008

Ferrari F188 (1988)

Ferrari 248 F1 (2006)

Ferrari 333 SP


lunes, 21 de noviembre de 2016

VII Rally Comunidad de Madrid 2016

Después de que en la pasada edición de esta prueba no pudiera asistir y además este año poder ver pocas carreras, ya tenía muchas ganas de volver a ver un rally en condiciones. Un rally como había hecho tantas veces con mis grandes amigos de las cunetas, que por fin en esta prueba nos íbamos a volver a juntar.

Cristian García y Rebeca Liso Con el Mistubishi Evo X R4 N+

El rally se presentaba muy bien, con una buena lista de inscritos y con menos dependencia de las pasadas al  Jarama que en ediciones anteriores. Empece el viernes yendo al circuito a ver las asistencias para saludar a varios amigos y así "calentar el ambiente" para el rally. Hablé con los amigos, vi la salida del rally; y ya después me fui pronto sin ver la primera pasada al tramo del Jarama para poder descansar pues el día siguiente había un buen madrugón.

Ya el sábado la jornada empezaba muy pronto para poder entrar al tramo antes del corte de carretera. Fuimos al Tramo de la Lancha para ver tres pasadas. Aparcamos bien, cerca de la cima y con mucho frio, pero menos que en otros años. Vimos las tres pasadas en la misma zona, cambiándonos de posición en la curva, un buen sitio donde se veía mucho recorrido. El día se pasó muy rápido con poco tiempo entre cada pasada y además con la compañía de buenos amigos que hacía que el tiempo se pasara volando.

Los pilotos a la espera de la salida.

En lo deportivo el rally fue una lucha entre Cristian García, Nil Solans y Sergio Vallejo, hasta que un pichazo de Nil dió la victoria a Cristian, con Sergio finalmente segundo un poco más descolgado y tercero Nil despúes de la perdida de tiempo por el pinchazo.

Nil Solans y Miguel Angel Ibañez con el Peugeot 208 R5.

Sergio Vallejo y Diego Vallejo con el Citroën DS3 R5.

Los portugueses Jose Pedro Fontes e Ines Ponte con el Citroën DS3 R5.

Angel Peniceres y Framcisco Javier Alvarez con el Opel Adam R2.

Jose María Reyes y Diego Sanjuan con el Dacia Sandero.

Roberto Blanch y Ariday Bonilla con el Peugeot 208 R2.

viernes, 11 de noviembre de 2016

Las versiones del Leon Eurocup

Hace tiempo ya hice una entrada sobre este tema, pero ahora con la presentación de nuevos creo que es buena oportunidad para revisar el Leon Eurocup y sus hermanos. De todos es sabido que Seat pertenece al Grupo Volkwagen, por lo que no es de extrañar que para sus modelos de competición de turismos usen los mismos componentes que los del Leon. Estamos hablando del Audi TT Cup, el Volkswagen Golf TCR y el reciente Audi RS3 LMS

Seat Leon Eurocup.


 Audi TT Cup
Audi Motorsport Blog

Volkswagen Golf TCR
Motor.es

Audi RS3 LMS
Autoblog.com

Empecemos hechando un vistazo al interior, donde se puede ver que los cuatro modelos tienen el mismo volante, el mismo display y la misma pedalera. También se aprecia que la palanca de cambio y los interruptores a su lado son los mismos.

Leon Eurocup
Seat.es

Audi TT Cup
Carscops.com

Volkswagen Golf TCR
 Car and Driver

Motorsport.com

Audi RS3 LMS
Clad

Las similitudes son aun mas evidentes cuando abrimos el capot. Los cuatro usan el mismo motor, pero incluso el intercooler es el mismo y esta en la misma posición al igual que el filtro de aire. al lado de este se ve la centralita y la caja de relés, similares en en todos ellos.

Seat Leon Eurocup.
Motor.es

Audi TT Cup
Autozeitung.de

Volkwagen Golf TCR
Conceptcarz.com

Audi RS3 LMS
GTspirit