lunes, 14 de octubre de 2019

Racing Weekend, CET y CER Jarama 2019.

Gran fin de semana el que hemos podido vivir en el Jarama con las carreras del CER y la vuelta del nuevo Campeonato de España de Turismos (CET) al trazado madrileño después de muchos años. También el público acudió en gran numero al circuito gracias a la buena campaña publicitaria del evento.

En el CET la principal novedad era la esperada incorporación al campeonato del Peugeot 308 de Mavisa y pilotado por Adriá Serratosa, un coche que llegó el domingo directamente a las carreras. Entre los pilotos habituales del certamen, Borja García con el Honda Civic llegaba con la posibilidad de ganar el campeonato, frente a el otro de los aspirantes, Fernanado Navarrete con el Hyundai I30N.


Por lo que respecta al CER, nos encontrábamos con una gran inscripción en sus Clases. Entre los GT estaban el Mosler MT900 de Kosta Kanaroglu o el Ferrari 458 GT3 de Francesc Gutierrez y Josep Mayola como los principales candidatos a la victoria. Compartiendo carrera con los GT estaban los coches de la Clase 1 donde dominaban los Cupra TCR a excepción del 308 TCR de SMC Junior. En la Clase 2 y 3 nos encontrábamos con numerosos Peugeot RCZ y Renault Clio Cup, destacando también los Mini Cooper de Lurauto con nueve vehículos.

El Mosler MT900 de Kosta Kanaroglu.

La primera carrera del evento se celebraría el sabado y era la de la Clase 2 y 3, en la que Antonio Sainero y Alvaro Bajo con un Peugeot RCZ tras la polémica por la sanción a seis pilotos.El día del domingo empezada con la primera carrera de los GT y Clase 1, donde el Ferrari de Josep Mayola y Francesc Gutierrez obtenía la victoria entre los GT; el Cupra TCR de Raul y Ruben Martinez se llevaba la victoria entre los TCR. La segunda carrera de la Clase 2 y 3 era ganada por Ivan Velasco y Toni Castillo con otro RCZ. Por último en la segunda prueba de GT y Clase 1, Alber Estragues e Igancio Cabezas ganaban con un Transam Euro y Evgeni Leonov con el mundialista Mikel Azcona  eran primeros entre los TCR a bordo de un Cupra TCR.

Borja García con su Honda Civic Type R, campeon del CET.

En el CET. a pesar de los pocos participantes, se vivieron carreras emocionantes. La primera de ellas era ganada por Borja García con un Honda Civic seguido por Jose María Reyes con otro Honda y de Alvaro Lobera con un Hyunda I30N. En la segunda carrera Javier Sanchez Macias era primero con Un Hyundai I30N con Reyes y Lobera otra vez segundo y tercero. Con estos resultados Borja García se proclamaba Campeon de España de Turismos en la vuelta de este campeonato.

El Honda Civic Type R de Jose María Reyes.

El Audi R8 GT4 de David Serban.

El Cupra TCR de Mikel Azcona y Evgeni Leonov.

El Peugeot 308 GTI de Adriá Serratosa.

El Peugeot RCZ de Ivan Velasco y Toni Castillo.

El Peugeot 308 TCR de Gonzalo Martin de Andres y Enrique Hernando.

El Mini Cooper de Alberto Conovas y Mario Herraiz.

El Renault Clio Cup de Javier Aguado y Antonio Aguado.

Javier Sanchez Macías con el Hyundai I30N.

El Ferrari 458 GT3 de Francesc Gutierrez y Josep Mayola.

El Trasam Euro de Albert Estragues e Ignacio Cabezas.

El Hyundai I30N de Alvaro Lobera.

lunes, 7 de octubre de 2019

XXXIII Gran Premio de Camiones 2019.

El Circuito del Jarama volvía a vivir su carrera más especial del año, el Gran Premio de Camiones. La cita que más aficionados atrae al circuito madrileño haciendo todo un espectáculo con los impresionantes camiones del Campeonato de Europa y las gradas llenas. En esta edición estaban presentes dos españoles, el incombustible Antonio Albacete que compartía equipo con Luis Recuenco, en su segunda temporada en la categoría, ambos con un camión Man. Además en esta edición acompañando al certamen europeo estaba el Campeonato de España de camiones, creado este año con buena acogida.

Antonio Albacete con el Man.

La carrera del Jarama era la última del campeonato que llegaba ya sentenciado en manos de Jochen Hahn con su Iveco, pero faltaba por ver quien se hacía con el subcampeonato. Así en la jornada del sábado la primera carrera se la llevaba Hahn con Albacete detrás, en la segunda con la parrilla invertida ganaba Adam Lacko con un Buggyra, segundo era Norberg Kiss con un Mercedes y tercero Albacete.

En las carreras del domingo, Lacko volvía a ganara la primera tras una gran lucha con Hahn que finalmente era segundo y Albacete tercero. Para terminar la cita la última carrera era para Kiss con Hahn segundo y su compañera Stephanie Halm tercera con otro Iveco. Por lo que respeca al Campeonato de España, Jose Alberto Vila era el gran dominador llevándose tres victorias dejando solo una a Pedro Marco.

Jochen Hahn con el Iveco

El Man de Anthony Janiec.

El Iveco de Andre Kusrim.

Norberg Kiss con el Mercedes.

Luis Recuenco con el Man.

El Buggyra de Adam Lacko.

Stephanie Halm con el Iveco.

El Man de Sacha Lenz.

Jose Eduardo Rodrigues con el Man.

lunes, 30 de septiembre de 2019

II Campeonato de España de Autocross Cerro Negro. Talavera 2019.

El Campeonato de España de Autocross llegaba a su fin con la celebración esta semana de la prueba organizada por la escudaría talaverana Cerro Negro y que se disputó en el circuito con el mismo nombre. La segunda vez que el campeonato volvía a este circuito, en esta ocasión con un tiempo que acompañó dejando un día perfecto para la competición después de las fuertes lluvias del anterior año.

Roberto de Miguel (12) con el Semog.

El éxito de la prueba también se vio en los participantes, con una buena inscripción en todas las categorías, excepto en la division III donde solo encontramos dos pilotos.  En las demás categorías destacaba las de Carcross y  Carcross Promoción, en las que el título estaba aun por decidir.

Entre los Carcroos Junior, ganaba Roberto de Miguel con un Semog. En Carcross promoción Diego Varela se llevaba la victoria con el Labase RX01. Ivan Piña ganaba en Carcross con un Semog. En División III Carlos Heranndo ganaba en solitario con su Desmasa HS. Por lo que respecta a los turismos, la División II era para Rafael Gallardo con un Citroen Saxo, y en categoráia reina, División I Perfecta Calviño obtenía la victoria con su Ford Fiesta Proto.

El Citroen Saxo VTS de Ronerto Gallardo.

Perfecto Calviño con el Ford Fiesta Proto.

Diego Varela con el Labase RX01

El Renault Megane Coupe de David del Olmo

Diego Pandelo con el Semog

El Desmasa HS Racing de Carlos Hernando

sábado, 28 de septiembre de 2019

III Rally de Torrelaguna 2019

La tercera edición del Rally de Torrelaguna, de los pocos rallys que hay en la comunidad de Madrid, se celebró este sábado con un recorrido por los tramos habituales de la zona, la Presa, El Vellón, el Atazar y La Cabrera a los que se daban tres pasadas a cada uno, haciendo un total de doce tramos cronometrados con ochenta y un kilómetros cronometrados.

Eugenio Fernandez y Cristina Feranande con su Peugeot 205 Maxi

Entre los participantes, con una lista de inscritos de treinta y cinco equipos, estaban los pilotos habñituales de la zona centro como Jesus García con su Porsche, Eugenio Fernandez con su rápido 205 Maxi, Alberto Castellano con su 208 R2 o Nacho Gabari con su Seat León. Destacaba la presencia del piloto cántabro Juan Castillo que acudía a la prueba con un Fiesta N5.

Ya en el primer tramo Eugenio Fernandez, era el más rápido pero seguido solo a una décima por delante de  Gabari, una lucha muy cerrada entre los dos pilotos que iba a continuar durante todo el rally, con Gabari estando en cabeza al final de la sección de la mañana y Castillo tercero un poco más alejado de ellos, a nueve segundos. Sin embargo en los últimos tramos de la prueba, Eugenio Fernandez conseguía adelantar al piloto del Leon, llevándose la victoria final de la prueba con Gabari detrás a siente décimas. Por su parte Castillo recortaba diferencia con los dos primeros, pero finalmente era tercero a cinco segundos, cuarto era Jesús García y quinto Alberto Castellano.

El Seat Leon de Nacho Gabari y Rocio Perez.

Juan Castillo y Cristina Blanco con el Ford Fiesta N5,

El Clio Sport de Iñaki Echeverria y Alvaro Castro.

Jesús García y Eduardo Izquierdo con el Porsche 911 GT3.

El Subaru Impreza de Alberto Puerro y Miguel Gomez.

El Peugeot 205 de Andrea Fernandez y Raquel Salvador.

Jose María García y Cristian García con su Citroen ZX.

El Hyundai Getz de Eduardo Cañada y Fernando Gimenez.



martes, 24 de septiembre de 2019

XV T.C. Subida a La Cabrera 2019

La decimoquinta edición de esta ya tradicional subida se celebraba este Domingo en el tramo conocido por todos de La Cabrera al que se daban dos pasadas de entrenamiento y otras dos cronometradas oficiales. La lluvia amenazaba a principio de la jornada pero el cielo se fue despejando para dejar la pista en buenas condiciones para los sesenta y seis pilotos inscritos, una muy buena inscripción para los tiempos en los que estamos

Ismael Arquero con su Norma M20

Entre ellos podíamos ver a pilotos clásicos de la especialidad como Ismael Arquero con su Norma, Pedro Flores con su Talex o Jesus García con su 911 GT3. Destacaba la vuelta a las carreras de Pedro Morera, que para la ocasión dejaba aparcado su Impreza WRC y se montaba en un Peugeot 308 Cup. También estaban presentes lo pilotos de la Copa de Clásicos Redan .

El Porsche 911 GT3

En la primera subida oficial, Ismael Arquero imponía su ley al ser el más rápido general y también en monoplazas seguido de Jose Luis Escribano con un Talex y de Pedro Flores. Entre los turismos, Jesús García conseguía el mejor tiempo con Pedro Morera muy cerca y Nacho Gabari con su León tercero un poco más alejado.

Para terminar la prueba, en la segunda subida oficial, Ismael Arquero se reafirmaba en primera posición, ganado entre lo monoplazas, con Pedro Flores que mejoraba mucho su tiempo segundo y Jose Luis Escribano tercero. En Turismos, Jesús García volvía a ser el más rápido pero seguido tan solo a sesenta centésimas por Pedro Morera, tercero era Nacho Gabari.

Jose Ramon Molina con Seal Leon Eurocup.

Pedro Flores con su Talex M2

El Citroen ZX de Jose Manuel Flores.

El Hyundai Getz de Juan Miguel Higueras.

Pablo Velazquez con su Seat Panda

El Peugeot 308 Cup de Pedro Morera.