lunes, 15 de octubre de 2018

Espiritu del Jarama 2018

Los grandes mitos del automovilismo volvían este fin de semana al circuito del Jarama con la celebración del Espiritu del Jarama. Un evento para toda la familia con juegos, atracciones e incluso un circo para los más pequeños. También nos encontrábamos con puestos donde poder comprar maquetas de coches , libros, revistas y todo lo relacionado con el automovilismo.

El mítico Porsche 917 Gulf

Sin embrago el gran atractivo de la cita eran los vehículos clásicos presentes, algunos de ellos verdaderos mitos del automovilismo, como dos unidades del Porsche 917 o un Ford GT40, y algun GT más actual como el M6 GT3 de Teo Martin. También nos encontrábamos con modelos de Formula 1 como el Tyrrell 023, el Benetton B192 ex Schumacher y más moderno el Sauber C30 de 2011. Renault contribuía al evento con varios modelos de competición para celebrar el 50 aniversario des sus Copas de circuito, tales como un R8, un R5 Turbo o un Clio Cup. El mundo de las dos ruedas también estaban representadas con varias motos de todas las épocas. En cuanto a la competición, se disputaban carreras de los Historic Grand Prix Cars, La Copa de España de Clásicos, Legend y Youngtimers; y la Copa Clio.

El Benetton B192 ex Schumacher pilotado por Lorina McLaughlin.

El sabado a última hora ya teníamos la primera carrera de la Copa de España de Cláscios, donde se llevó la victoria Jordi Puig con un Porsche 911 GT2. Ya el domingo empezaba la jornada con la primera carrera de la Copa Clio con la victoria de Nicolas Millan. Después volvían los clásicos con los Historic Grand Prix disputando su primera carrera donde el más rápido fue Rod Jolley con un Cooper T45/51. A continuación se celebraba la segunda carrera de la Copa de España de Clasicos con la victoria nuevamente de Jordi Puig. Después de esta carrera se vivía en la pista uno de los platos fuertes de la jornada con la exhibición en pista de los Sport Prototipos y GT, así como de los Formula 1, todo un espectáculo ver estos modelos en el Jarama. La siguiente carrera fue la segunda de los Historic Grand Prix donde Rod Jolly repetía victoria. Para terminar el día se disputaba la segunda carrera de la Copa Clio bajo una intensa lluvia con la victoria nuevamente de Nicolas Millan.

Un gran evento para atraer al Jarama al gran público que habitualmente no asiste a los circuitos y donde disfrutaron grandes y pequeños.

Porsche 917.

Sauber C30 de 2011 pilotado por Mike O´Connor.

El Renault R5 Turbo ex pareja ahora en manos de Teo Martin.

Minardi M186.

El más clásico del evento, el MG K3 de John Gillet de 1934.

Ford GT40.

Tyrrell 023 ex Mika Salo pilotado por Jean-Alain Marquis.

El Cooper T45 de Brian Jolliffe

Nicolas MIllan con el Clio Cup.

martes, 9 de octubre de 2018

Campeonato de España de Resistencia Jarama 2018

Este pasado fin de semana y coincidiendo con el GP Camion, se disputó en el Jarama la cuarta prueba del Campeonato de España de Resistencia (CER). Un campeonato que va ganando nivel con la llegada de nuevos modelos como el 308 TCR de SMC o un Alpine A110 Cup; y la presencia cada más numerosa de vehículos GT como el SLS de Drivex, un Gineta G55 GT3,  dos unidades de Mosler MT900 y otras dos del KTM GT4. También se podía ver un precioso AMG GT4 de SPV Racing. Entre la Clase 2 y 3 nos encontrábamos los habituales Clio Cup y destacaba la presencia de los participantes en la Copa Pura Pasión que se disputa con vehículos Ford Fiesta ST.

El Peugeot 308 TCR de Gonzalo de Andres y Enrique Hernando.

El sábado se disputaron la primera carrera de GT y Clase 1 con la victoria entre los GT de Miguel Angel de Castro y Antonio Escamez con el SLS GT3, siendo más rápido entre los TCR el 308 de Enrique Hernando y Gonzalo de Andres. Ya el domingo se celebraron las carreras restantes abriendo la jornada la primera carrera de la Clase 2 y 3 donde consiguió la victoria Franciso Perez con el 207 Proto y en la Copa Pura pasión, Angel Lafuente e Ivan Velasco. Después se disputó la segunda carrera de los GT y Clase 1 con la victoria de Francesc Gutierrez y Luis Villalba en los GT  y entre los TCR nuevamente ganaba el 308 TCR de SMC, logrando además el tercer puesto general. la cita se cerraba con la segunda carrera de Clase 2 y 3 en la que esta vez fueron los más rápidos Mikel Huarte y Robert García con un BMW M235i Racing. En la Copa Pura Pasión se llevaba la victoria Jose Antonio Chicoy.

Quedara una prueba para terminar el campeonato, que se celebrará en el Circuito de Cataluña el 10 y 11 de Noviembre en formato de una única carrera de dos horas.

El Mercedes SLS GT3 de Miguel Angel de Castro y Antonio Escamez.

Marc de Fulgencio con el Clio Cup.

Thomas Padovani con el Alpine A110 Cup.

El Fiesta ST de Ivan Velasco y Angel Lafuente.

Jose Antonio Ledesma y Miguel Fernandez con el KTM GT4.

El BMW M235i Racing de Mike Huarte y Robert García.

Luis Aguilera con el Ginetta G55 GT3.

El Mercedes AMG GT4 de Christer Lindholm y Gregor Dobrowolski.

Jose Roger con el Camaro Transam.

El Mosler MT900 de Javier Morcillo y Manuel Cintrano.

lunes, 8 de octubre de 2018

32 GP Camion de España Jarama 2018

Un año más el Circuito del Jarama volvió a acoger su prueba mas importante del calendario, el GP Camion de España con la que se cerraba Campeonato Europeo de Camiones. Una cita que nos permite ver el Jarama en todo su esplendor como antaño en las grandes ocasiones, con las gradas repletas de público y acompañado esta vez de un tiempo inmejorable. Acompañando a los camiones, también se disputaba el CER, que trataremos en otra entrada

Salida de la primera carrera.

A esta prueba se llegaba ya con el campeonato decidido en manos de Jochen Hahn con su Iveco, pero faltaba por ver quien se llevaba el subcampeonato que se le iban a jugar Adam Lacko con el Buggyra y el español Antonio Albacete con el Man. Precisamente Albacete es nuestro principal piloto en este campeonato que ya ha ganado en varios ocasiones. En el mismo equipo de Antonio, estaba presente otro español, Luis Recuenco con un Man igualmente. Por supuesto también estaba otros de los principales pilotos del campeonato como Norberg Kiss con un Mercedes o Rene Reinert con un Man.

Antonio Albacete con el MAN

Durante el fin de semana se disputaron cuatro carreras, dos el sábado y dos el domingo, con entrenamientos cronometrados en cada dia y la Superpole con los 10 primeros. Ahí se decidía la parrilla de la primera carrera de la jornada y los ocho primeros de la primera carrera se invertían su posición de salida para la segunda. Así la pole del sabado fue a manos de Jochen Hahn el cual tambien se llevaba la victoria en la primera carrera seguido de Antonio Albacete, pero lo más destacado de esta carrera fue el múltiple accidente en la primera vuelta con que dejo fuera a cinco camiones. La segunda carrera del sabado era para Rene Reinert. Ya el domingo, Jochen Han fue de nuevo el más rapido en la Superpole y se llevaba la victoria de la tercera, segundo era Antonio Albacete. Finalmente en la cuarta carrera era ganada por Rene Reinerte seguido de Jose Rodrigues con un Man y de Stephanie Halm con un Iveco.

En lo personal, hacía diez que no asistía a una carrera de camiones y es un espectáculo ver como corren estos enormes vehículos en la pista, se disfruta mucho un evento así.

El Buggyra de Adam Lacko.

El campeón Jochen Hahn con el Iveco.

El Iveco de Stephanie Halm.

El Man de Shane Brereton.

Norbert Kiss con el Mercedes.

El Man de Rene Reinert.

lunes, 1 de octubre de 2018

II Rally de Torrelaguna

La segunda edición de este rally se celebró este sabado con un total de doce especiales repartidas en cuatro tramos a los que se daban tres pasadas a cada uno de ellos. Tramos conocidos por todos como La Presa, El Vellon, El Atazar y La Cabrera. Ss contaba con una buena inscripición de treinta y siete participantes donde destacaba Daniel Marban con su Lotus Exige, el principal favorito; Eugenio Fernandez con su rápido 205 Maxi, Juan Carlos Fernadez con el AX de Deyscom o Alberto Castellano con su 208 R2. También estaban presentes Ignacio Gabari e Ivan Fuertes con sendos Leon Cupra.

Daniel Marban y Victor Ferrero con el Lotius Exige. Ganadores del rally

El rally empezaba dominado por Dani Marban al adjudicarse los primeros tramos, un ritmo al que solo Efi con el 205 Maxi parecía el ritmo pero alejándose poco a poco. Ya en el tercer tramo nos quedábamos sin más pilotos punteros al abandonar los dos Seat Leon y el AX Juan Carlos Fernandez, mientras Marban continuaba imponiendo su ley. Y así siguió el resto del rally, ganado todos los tramos y sin dar opción a sus rivales, llevándose la victoria final. Eugenio Fernandez fue segundo a un minuto y medio haciendo segundos puestos en los tramos siempre detrás de Daniel. Tercero Alberto Castellano ya más lejos a casi tres minutos.

Alberto Castellano y Martin Lumbreras con su Peugeoty 208 R2.

El AX de Juan Carlos Fernandez y Sergio Gallego.

Eugenio Fernandez y Andrea Fernandez con su 205 Maxi.

El Seat Leon Cupra de Ivan Fuertes y Jose Luis Sanchez.

El Peugeot 106 de Alberto Puerro y Miguel Gomez Luna.

Jesus Casanova y Daniel Cesteros con el Peugeot 206.

jueves, 20 de septiembre de 2018

Trofeo Race 15-9-2018

Este pasado sábado se celebró la quinta prueba de esta temporada del Trofeo Race, y para la ocasión los participantes se encontraban con una importante novedad. Y es que en esta cita iban a rodar por primera vez en el asfalto nuevo del circuito del Jarama, el cual se asfaltó durante el mes de Agosto y estrenó la semana pasada las 8 horas de resistencia.

El Seat Leon de Ismael Arquero.

En esta ocasión y gracias a la cercanía de la prueba del CER en el Jarama, varios pilotos aprovechaban este día para tomar contacto con el nuevo firme. Así en la Division 2 se contaba con una gran inscripción de treinta y siete participantes con novedades como el Cupra TCR de Gianluigi Vicinanza y pilotos habituales como Ismael Arquero y Rafael Camacho, ambos con un Seat Leon; y el líder del certamen, Miguel Fernandez con su habitual KTM X-Bow. En la Division 1 sin embargo nos encontrábamos menos pilotos con un total de diecisiete, donde destacaba la ausencia de un clásico como Leirana y su AX, pero si estaban pilotos rápidos como Jose Alberto Vila con el Peugeot 207 o Jaime Cela con su Saxo. Para completar la jornada, en esta cita se volvia a contar con la presencia de los monoplazas, con cuatro unidades del F4 a cargo del equipo Drivex y el Formula Renault de Julian Rojas.
Jaime Cela con el Citroën Saxo.

En la División 1,la victoria en la primera carrera se la llevaba Jaime Cela, seguido de Sergio Lopez con un Peugeot 207 y de Eduardo Alonso con un Hyundai Getz. Mientras que en la segunda, primero era de nuevo Jaime Cela completado el podio los mismo pilotos, Sergio segundo y Eduardo tercero. En la Divison 2 también se repetía el podio en ambas carreras, con Yuste primero, Vicinanza segundo y Arquero tercero. Finalmente entre los monoplazas, en la primera carrera ganaba Patrick Schott, seguido de Rafa Villanueva y de Filip Kaminiarz, los tres con un F4 de Drivex, resultado que también se repetia en la segunda carrera.

Patrick Schott con el Formula 4.

Tambien destacar el importante despliegue que tenía Toyota por todo el circuito para la presentación del nuevo Toyota Supra esta semana, con varios unidades del Supra y otros modelos de la marca, así como dos boxes cargados con todo tipos de recambios.

El Peugeot 308 Cup de Luis Garcia.

El Renault Clio Cup de Alfonso Sangrador.

Gianluigi Vicinanza con el Cupra TCR.

El Subaru Impreza de Francisco Comendador.

Rafael Camacho con su Seat Leon.

El Peugeot RCZ de Nico Abella.

El Peugeot 207 de Sergio Lopez.

Miguel Fernandez Yuste con su KTM X-Bow.