martes, 31 de marzo de 2015

Trofeo Race de Turismos 28 Marzo 2015

El Campeonato Race de Turismos empezaba este año con varias novedades. El primero el nombre pues de Trofeo se cambiaba a Campeonato y también una muy importante, se ampliaba la limitación de sonido de 90db del año pasado, a 110 db. Con esta nueva reglamentación se disputaba este pasado sábado la primera carrera del campeonato y no lo podía hacer de mejor manera gracias a la gran inscripción en la División II donde había 34 coches, una cifra nunca vista desde hace años. Entre los participantes destacaban los tres Porsche 911 GT3 de Antonio de la Reina, el de Ángel Castro y el esperado estreno de la unidad de Dani Marban. Junto a ellos también estaban presentes el Peugeot 406 Silhouette de José Marban y Viper de Jesús Diez Villarroel, todo un clásico de estas carreras. En la Divisón I se juntaban 160 coches.


La primera carrera de la categoría pequeña era ganada por Juan Manuel Pascual con su Honda Civic seguido de Ignacio Leirana con su habitual Citroën AX y de Jaime Cela con un Citroen Saxo. Mientras que en la segunda primero era Jesús López-Pozuelo con un Peugeot 205, segundo Jaime Cela y tercero Fernando Gonzalez con un Peugeot 207.

En la Divison II fallaron muchos de los favoritos, algunos por averías y otros por accidentes como el de Ángel Castro con Dani Marban, que dejaba a los dos fuera de carrera. Así el único que aguantaba en la primera carrera y se llevaba la victoria era Antonio de la Reina con el Porsche, a pesar de que en la segunda tuvo que retirarse por problemas en su coche, segundo fue. Ismael Arquero con un Seat Leon Supercopa y tercero, Jesús Diez Villarroel. La segunda carrera era ganada por Ismael Arquero tras una dura lucha con Aitor Calvet con un Volkwagen Sirocco que finalmente fue segundo, y la tercera posición fue para José Luis García con un Ginetta G50.

En esta cita estuve ayudando a un piloto del la División II, por ese motivo no tengo fotos de la División I.
El Clio Cup de Alfonso Sangrador.

El Leon Supercopa de Ismael Arquero.

Carlos Martinez bloqueando en su Nissan 350Z.

El nuevo Porsche 911 GT3 de Dani Marban.

El Ginetta G50 de José Luis García.

El Sirocco de Aitor Calvet.

El Peugeot 406 Silhouette de José Marban que el año pasado llevaba su hijo Dani.

Ivan Velasco en su Hyundai Coupe.


lunes, 23 de marzo de 2015

V Rally Sierra de Guadarrama

Este pasado fin de semana se disputó el primer rally de este año en Madrid. Esta vez era el rally de Guadarrama con tramos cerca de El Escorial y que habitualmente no se hacen. La inscripción quizá fue un poco floja pero no faltaban pilotos habituales como Marban con el Lotus, San Segundo con su Evo IX, Daniel Ron con el Clio R3, Castellanos con su C2 o Oliver Martin, esta vez con un 206. También destacaba la presencia de Teo Martin con su impresionante Focus WRC.

Alberto San Segundo y Eva Navas con su Evo IX  consiguiron la victoria

Durante todo el día destacó la incesante lluvia que dejaba los tramos en un estado muy delicado y el primer afectado fue Teo Martin, que sufría mucho por una mala elección de neumáticos, posteriormente abandono por problemas en el diferencial. La siguiente baja entre los pilotos punteros fue la de Marban; iban dominando el rally pero en la segunda pasada del tercer tramo rompió el motor de su Lotus, dejando el liderato a San Segundo y Eva Navas, el cual se llevaba la victoria tras una lucha con Jose Alonso y Javier Prieto que fueron finalmente segundos, y en tercer lugar terminaba Daniel Ron y Jose L. Sanchez. También destacar la actuación de Oliver Martín y Miguel Gracía, llegando a ocupar el cuarto puesto hasta que una salida en el último tramo le dejó fuera de carrera.

Personalmente a este rally fui acompañado por mis amigos con los que tantas carreras hemos compartido. Estube en las dos pasadas del primer tramo y luego fui a Collado Villalba a ver las asistencias y saludar a amigos de las carreras. Hizo mucho frio y llovió un poco, pero lo pasamos bien.

El Ford Focus WRC de Teo Martin y Borja Rozada

Daniel Ron y  Jose L Sanchez con el Clio R3.

Daniel Marban y Victor Ferrero con su Lotus Exige.

Discreto rally de Eugenio Fernandez "Efi" y Andrea Fernandez con su 205 Maxi.

Jose Alonso y Javier Prieto con Mini Cooper procedente de la copa de circuitos.

Espectaculares en el salto Jose Sanchez y Sebastian Capece con su Evo IV.




martes, 17 de marzo de 2015

Motortec 2015

La semana pasada se celebró esta feria en el Ifema, dedicada al sector auxiliar del automóvil como equipamientos para talleres, recambios y accesorios, con una gran extensión de seis pabellones. Se hace cada dos años, alternándose con el Salón del Automóvil.
Fui con la intención de conocer las ultimas novedades en herramientas y equipos de diagnosis, y me cogí algún catálogo interesante. Pero también uno siempre lleva la competición dentro, las marcas siempre llevan algún coche para promocionar y se pudieron ver allí algunos muy interesantes.

Citroen DS3 WRC, uno de los coches que mas me gustan. Parecía bastante real.

Volkwagen Polo WRC. Al igual que el Citroën parecia original con el interior muy completo.


El Porsche 911 GT3 de Manuel Maldonado

El Toyota Aigo de la copa que ya vi correr hace unas semanas en el rally de Lorca

Un Redbull RB6 con los colores de este año. Dejaban tocar todo incluso el volante y el interior, algo raro en estos casos



Un impresionante Alpine A450B


El Seat Leon Cup Racer con el que disputaron la Maxi Endurance Zhiara Esteba, Mikel Azona, Fracesc Gutierrez

El Viper GTS tambien de la Maxi Endurance de Jose Manuel de los Milagros, Jesús Diez Villarroel y Antonio Albacete.

El Renault Clio Cup de Joaquin Rodrigo.


Un Monoplaza de la Fórmula Campus. una competición de coches hechos por universidades.

Una réplica del Bloodhund SSC. Hecho para intentar batir el récord de velocidad en tierra.


Tambien algunos coches de serie, como este espectacular Lamborghini Huracan.

Ferrari F430.







miércoles, 11 de marzo de 2015

Antiguos: GT, F3 y Copas Monomarcas Jarama 2007

Nuevamente en el 2007 se celebraba en el circuito del Jarama la cita tan esperada por mi parte del campeonato de GT, el campeonato de F3 y las copas de Seat y Hyundai, siendo una de las grandes citas anuales en este circuito. A esta prueba fui acompañado de mi padre como otras tantas veces.

Por esos años las categorías en los circuitos estaban en su máximo esplendor pues en el mismo fin de semana había seis categorías distintas, los GT, con parrillas llenas, los F3, la Supercopa Leon, la Copa Hyundai Coupe, la Hyundai Getz y la categoría de Formula Master. 

Las parrillas llenas del Campeonato de España de GT

En GT predominaban los Ferrari 430 en diferentes versiones GT2 y Challenge, asi como los Porsche, la mayoría 997 GT3 Cup. Las dos carreras eran ganadas por Domingo Romero y Peter Sunberg con el Ferrari 430 GT2 del Equipo RSV, llevándose al final del año el campeonato. En F3 la primera carrera la ganaba Marco Barba y la segunda Máximo Cortes, ganado este ultimo el campeonato a final de año.

El Ferrari 430 de Juanquin y Daniel Rodrigo


En cuanto a las copas, la Supercopa Seat Leon se disputaban a tres carreras por cita. La primera la ganaba Jose Manuel Pérez Aicart, la segunda el portugués Francisco Carvalho y la tercera Rafa Villanueva. Y en las de  Hyundai, la Gtez era ganada por Jose Mª Alegre y por el piloto habitual de los rallys Alberto Monarri, mientras que en la Coupe las dos carreras las ganaba Lourenco Neto.

El Loen Supercopa de Rafa Villanueva

El Ferrari 430 GT2 de Ronald Severin y Ni Amorin. del equipo RSV. Una formación muy potente en esos años.

Un monoplaza de la Master Junior, el de  Jose Luis Ituarte. Se disputaba con los antiguos coches de la Fórmula BMW.

El Sunred SR21, un vehículo desarrollado a partir del Sear Cupra GT. En esta cita estaba pilotado Por Jordi Gene y Gines Vivancos, entraba al parque cerrado remolcado después de abandonar la carrera.
En futuras entradas trataré este coche y sus predecesores.

El Toledo GT de Victor Fernandez y Luis Llobet, al fondo el SR21.

Un multitudinario accidente en la copa Hyundai Coupe.

El Porsche 911 GT3 de Miguel Amaral y Miguel Angel de Castro con los restos de un accidente.

El espectacular Lamborghini Gallardo GT3 de Antonio Escámez y Jaime Sainz de Baranda.

El Ferrari 430 GT2 del equipo Play Team pilotado por Lorenzo Bontempelli y Elisa Giordan.

El equipo celebrando el segundo puesto en la segunda carrera.


lunes, 2 de marzo de 2015

Rally Tierras Altas de Lorca 2015

El Campeonato de España de Tierra comenzaba este año con la prueba de Lorca. Para este rally fui acompañando a un piloto por lo que el rally nos lo planteamos para verle a él lo mas tiempo posible. La jornada empezó yendo a las asistencias para ver todos los coches, los pilotos y saludar a varios amigos de las carreras. Después ya fuimos a ver las pasadas del primer bucle de tramos para bajar a continuación a ver la asistencia del medio día. Por la tarde estuvimos en el famoso salto y nos volvimos pronto para ver el último tramo espectáculo, una gran idea para acercar los rallys al público.



También personalmente este rally tenía mucho interés porque es primer rally del nacional de tierra que veía, y la verdad me gustó mucho, una buena organización por parte del Automovil Club Lorca con un gran montaje y gran nivel de participantes. Destacaban el ganador del año pasado Amador Vidal con el Polo N1, el ganador del Dakar Nani Roma con el Mini Cooper Proto y Nil Solans una de las jóvenes promesas con un Evo X. También estaban presentes pilotos rápidos como Alex Villanueva, Alberto Monarri o Joseba Castro, todos ellos con un Evo X, así como David Quijada que a la espera de terminar su nuevo coche tomaba la salida con un Evo 9.

Amador Vidal y  Francisco Lema con el Polo N1


En lo deportivo el rally estuvo dominado por Alex Villanueva y su copiloto Oscar Sánchez, segundo fue Nani Roma con Alex Haro y tercero Alberto Monarri acompañado por Rodrigo San Juan. Amador Vidal tuvo problemas ya en el segundo tramo y se quedaba retrasado. En el regional andaluz ganaba Juan Camacho y Domingo Rodriguez con un Evo 8 seguido de Diego Díaz e Iñaki Páez con un Evo 9.

Los ganadores del Rally Alex Villanueva y Oscar Sánchez con el Evo X.

El madrileño Manuel Jesús García con un Evo VII

Marc Montaner y Lidia Montaner, los únicos participantes en la categoría de históricos.

Pepe López y Borja Rozada con el 208 R2 ganaban la categoría de dos ruedas motrices.

Juan Camacho y Domingo Rodríguez con el Evo VII

 David Quijada y Daniel Canelo con el Evo VIII

Nil Solans y Miguel Ibáñez con el EvoX

Juan Pablo Castro y Juan José Leal con el Impreza N14

Nani Roma y Alex Haro con el Mini Proto

Diego Díaz e Iñaki Páez con el Evo VIII

Julian Vera y Sergio Cerezo estrenaban el Toyota Aigo con el que se disputará una copa monomarca esta temporada.