Coches GT3 extraños o poco vistos

La categoría GT3 es actualmente una de las que más participación tiene entre los GT, con multitud de modelos distintos. De todos son conocidos coches como el Ferrari 458 GT3, el Audi R8 Gt3 o el Mercedes SLS GT3. Pero también hay modelos poco conocidos o que no tuvieron tanto éxito, con pocas unidades compitiendo, en estos son en los que nos vamos a centrar.

Morgan Aero Supersport GT3.

Preparado por el equipo AutoGT, el Morgan debutó en 2009 con gran éxito al ganar las dos primeras carreras de la serie. Desgraciadamente los resultados no acompañaron el resto de temporada y el proyecto no continuó. El coche contaba con motor V8 de BMW.

dieselstation.com

Ford Mustang FR500 GT3 y VDS GT3.

Del conocido modelo de la marca Ford hubo dos versiones en esta categoría. 

El VDS GT3 fue construido por el equipo VDS como su nombre indica, debutando en el 2010. El coche no tuvo buenos resultados y fue sustituido por el Ford GT GT3. Este modelo le pude ver en el Jarama pero no llegó a competir

El FR500 GT3 debutó en 2007 desarrollado por el equipo Matech, contaba con un motor V8 de 5 litros. Nunca obtuvo los resultados esperados.

speedactiontv.be

Ford GT GT3.

El Ford GT fue creado por Matech Racing y debutó en el 2008. Al igual que el Mustang, también estuvo en el Jarama

BMW Alpina B6 GT3.

Hecho por el famoso preparador Alpina sobre un BMW serie 6 el B6 GT3 debutó en el 2009. Compitió habitualmente bajo el equipo de la propia marca, también se vieron varias unidades en manos de otros equipos. Este modelo también estuvo en el Jarama en la cita del FIA GT3 y me llamó la atención por ser más voluminoso que sus rivales además de su sonido.

Chevrolet Camaro GT3

Creado por Reiter Engineering, al igual que el Gallardo GT3, el Camaro GT3 debutó en 2013 y ha tenido resultados buenos en varias carreras.

stuff.co.nz

Venturi Heritage GT3

Este modelo tuvo una vida efímera. Fue creado en 2006 para el regreso de la marca Venturi a los circuitos, desgraciadamente el proyecto no funcionó y el coche no debutó en competición.

allcarcentral.com

I Tramo Cronometrado de Riolobos

La Escuderia Plasencia organizaba por primera vez este prueba en la lo calidad de Riolobos, donde el año pasado se disputó el pasado año el rally puntuable para el campeonato de España. El rally constaba de un tramo al que se dieron tres pasadas y contaba con una inscripción de cuarenta participantes donde destacaban la presencia de seis Lancer Evo.

David Quijada y Daniel Canelo con el Evo IX.

La victoria fue para el máximo favorito, David Quijada y Daniel Canelo con su Evo IX, seguido del canario Gustavo Sosa y Alejandro López con otro Evo IX, tercero fueron Juan Jose Prieto y Roberto Prieto con un Evo VII, completando así el podio para la Escuderia Faraón.

Diego Díaz e Iñaki Paez con el Evo IX.

En lo personal, a esta prueba fui acompañando a un aparticipante, por lo que mayor parte del tiempo estuve por la asistencia, pero pude ir a ver la ultima pasada a una zona cercana.

Alberto Enriquez y Jose Luis Nacho con su Evo VII.

El Evo VII de Juan Jose Prieto y Roberto Prieto.

Andrés López y Jose Luis Perogordo con su Peugeot 206.

Eduardo Herrero y Esther Tarancon con su Citroën Saxo.

Manuel Toscón y Javier García arrancaron una rueda de su 206 en la última pasada.

Antonio Guerrero con su Car Cross.

Antiguos: XVII Rally Shalymar 2007

En el año 2007 se disputaba en Madrid la segunda edición de este rally después de que se volviera a celebrar tras muchos años de ausencia.. Para dar renombre a la prueba el año anterior los organizadores habían traido a Carlos Sainz con un 911 GT3 de Oreca, en esa ocasión copilotado por Juanjo Lacalle. Pero para esta edición apostaron más fuerte y volvió Sainz pero esta vez acompañado por Luis Moya, además de un coche a la altura como fue el Skoda WRC. El rally tenia los tramos habituales de la Sierra de Madrid como Canecia, Navafría, La Cabrera o la Puebla y tenia el centro neurálgico en el Jarama, disputándose allí dos pasadas al circuito como es tradicional en esta prueba.

Entre los participantes aparte de Sainz, estaban presentes los pilotos habituales de la zona como Marban con el 206 WRC, su hijo con el Saxo S1600 o Alberto San Segundo y Ruben Gracia con sendos Lance Evo. También estaba Eloy Entrecanales con un Porsche 911 GT3.

El rally lo ganaba como era previsible Carlos Sainz y Luis Moya con el Fabia, segundo fue Francisco Javier Paz y Jose Seoane con un Evo IX y tercero Daniel Marban y Rafael Flores el Saxo S1600.

En lo personal a este rally solo pude ir al circuito del Jarama, donde pude ver una pasada al circuito y la asistencia de Sainz. Además en esos años no estaba muy relacionado con los rallies, por lo que el circuito era perfecto para verlo ya que había estado ya muchas veces alli.

Jose Marban seguido de su hijo Daniel Marban.

Daniel Marban con el Saxo S1600.

Carlos Sainz con el Skoda Fabia WRC.

Alberto San Segundo con el Mitsubishi seguido de Alberto Monarri con el Citroen C2.