III Rallysprint de Talavera

Organizada por la Escuderia Le Mans , este sábado su disputó la tercera edición de esta prueba. Se  tramos de Alcaudete y el Gébalo, conocidos por que eran usados en el famoso Rally de Talavera, que desgraciadamente hace años que no se disputa.

El Peugeot 205 de Eugenio Fernández y Andrea Fernández.

En cuanto a los participantes destacaban la presencia de Eugenio Fernandez con su rápido Peugeot 205 y de Daniel Ron con un Clio R3. Pero también estaban presentes Rafael Esperilla con otro Clio R3 y un vehículo poco habitual por los tramos, el Mercedes 190 de Sergio Cabrera. En total sumaban una buena lista de 29 coches.

La carrera iba a ser muy dura para los participantes, puesto que ya en el primer tramo se retiraron seis coches, lo que provocó un retraso de casi una hora en las siguientes pasadas para poder retirar todos los vehículos que molestaban. En los siguiente tramos también fueron cayendo participantes hasta que en el último bucle tomaban la salida solamente dieciséis coches.

El rallysprint era ganado por Eugenio Fernández y Andrea Fernández con su Peougeto 205, segundos eran Juan Carlos Fernández y Héctor Vicente con otro 205, y terceros Rafael Esperilla y Millán Santiago con su Clio R3.

Juan Carlos Fernández y Millán Santiago con su 205.

 El R5 Turbo de Pablo Biezma y Alain Gómez.

El Mercedes 190 de Sergio Cabrera y Alvaro Ortega.

Jesús Casanova y Jaime Toro con su Peugeot 206.

Diego Rodriguez y Miriam Vera con el AX de Deyscom.

Antiguos: Formula 1 2007

Aprovechando que hace dos semanas fue el Gran Premio de España, en esta entrada voy a contar como fue mi viaje al Gran Premio del año 2007.

Después de lo contentos que volvimos el año anterior no lo dudamos en repetir y volver a ver la F1 mi hermano y yo, pero este año no iba a ser igual de bueno. Es más puede ser uno de los años que menos disfruté de las veces que he ido a la F1. El viaje ya empezó mal cuando el vuelo desde Madrid a Barcelona salió con un retraso de dos horas, lo que nos obligó una vez allí a cenar rápido y a coger un taxi puesto que ya no había autobuses.

En Mclaren y un Clase C del DTM de exposicion en el stand de Mercedes

El sábado quizá fue el mejor día, en el tren se iba cómodo y encontramos sitio fácil en la pelouse. Y nuevamente volvió ese cosquilleo y emoción al ver pasear el primer coche, solo con eso yo creo que ya vale la pena el viaje. Cuando acabo la clasificación fuimos a la zona de tiendas detrás de la tribuna principal, una de las cosas que nos quedo pendiente del año pasado. Allí los equipos montan stand con tiendas de merchandising y algunos modelos de exposición. Merecía la pena verlo, además también vimos a Vitantonio Liuzzi y a Scott Speed, que ese año corrían en Toro Rosso, firmar autógrafos en stand de la escudería.

El domingo ya no iba a ser tan bueno como el día anterior. Todo estaba desbordado de gente. El viaje en tren todos apretados y al llegar al circuito no había sitio en la pelouse, por lo que tuvimos que irnos a otra que se veía menos. Al acabar la carrera nuevamente colas interminables para coger el tren y una vez dentro todos apretados otra vez. Para rematar llegamos al aeropuerto y esta todo colapsado, casi perdemos el vuelo. Fue un día muy agobiante por toda la gente, las colas y las prisas.

En lo deportivo el sábado la pole fue para Felipe Massa y Alonso fue segundo. Y en la carrera la victoria fue para Massa, segundo Hamilton y tercero Alonso.

Los dos Ferrari, Felipe Massa y Kimi Raikkonen

Fernando Alonso

La impresionante tribuna del Circuito de Cataluña

Un Toyota de exposición.

Un Toro Rosso de exposición en el stand también.

La parrilla de salida de GP2

Scott Speed firmando autógrafos, a su lado casi ni se ve en la foto, Vitantonio Liuzzi

Así nos despedimos del circuito, atravesando la pista en un acceso que habían abierto para facilitar la salida del público.

II Tramo Cronometrado de El Molar

Este pasado domingo se disputó la segunda edición de esta prueba, organizada por Deyscom Sport. En la Jornada destacaba el intenso calor, y un recorrido con muchos cruces, lo que hizo la prueba muy dura para los pilotos y las mecánicas, habiendo numerosos abandonos, algunos incluso con un fuertes accidentes.

En los participantes había una gran presencia de Car Cross, con doce de ellos, y entre los turismos destacaba la presencia de dos Evo X de Aguado y Victor Tirado, y de un Evo 9 de Diego Diaz. Formando finalmente una numerosa lista de 42 participantes.

Victor Tirado y Alvaro Sanchez con su Evo X.

La victoria entre los Car Cross fue para Nacho Gabari con su Demon Car, seguido de Nicolas Arribas con un Rage RX159 y de Alberto San Segundo, que dejaba aparcado su habitual Evo IX para correr con un Semog. 

Entre los carrozados primero fue Victor Tirado y Alvaro Sanchez con su Evo X, segundo fue Manuel Gómez y Martin Lumbreras con un Peugeot 206 y tercero Eduardo Pazos y Carlos Gonzalez con otro 206. En esta categoría terminaron diecisiete vehículos y entre los Car Cross solamente 5, por lo que se ve claramente la dureza de la prueba.

En lo personal, a esta carrera fui a ayudar a un participante, por ese motivo las fotos que tengo son de la zona de salida.

Nacho Gabari con su Demon Car.

El Evo IX de Diego Diaz e Iñaki Paez.

El Evo X de Juan Carlos Aguado y Vanesa Valle.

Bartolomé Cazorla con su Car Cross Xtreme. 

El 206 de Eduardo Pazos y Carlos González.

Eduardo Herrero y Esther Tarancón con su Saxo.

El Mitsubishi Montero de Fernando Giménez y Eduardo Izquierdo.

Entrenamientos en Recas

Este pasado fin de semana no había carreras en mi zona, por lo que pensé ir a ver a mis amigos del karting, que sabia que iban a estar allí esos días. Pero también había muchos más pilotos que acudieron a entrenar para la primera cita del campeonato de España de karting que se celebrará en este circuito en las próximas semanas.