lunes, 31 de agosto de 2015

Tandas Privadas Jarama 29 Agosto

Este sábado se celebraba en el Jarama de Tandas Privadas, donde todo el que quiera puede entrar con su coche en el circuito. No soy muy asiduo de acudir a eventos de este estilo, pero a este fui porque iba un amigo con su coche. Además allí también me encontré con otro amigo de las carreras que hacía mucho tiempo que no veía, me hizo mucha ilusión.

Corvette C6.


Entre los coches que participaban había mucha variedad, con coches de todos los estilos, algunos de serie, otros más preparados y otros de competición, incluso algún fórmula, los cuales me gustaron más por mi afición a las carreras.

Clio Cup.

BMW E36.

BMW M3



BMW M3.

Honda S2000.

Porche 911 Turbo.

Audi 100.

Citroen AX.

Fórmula BMW.

Nissan Silvia

Porsche 911.

Citroën Saxo.

Hyundai Coupe.

Citroen Saxo

Honda CR-Z.

Hyundai Coupe

Hyundai Getz haciendo un trompo.



jueves, 20 de agosto de 2015

Seat Toledo Marathon

En 1992 Seat presento un proyecto muy ambicioso, es Toledo Marathon, con el objetivo de correr el  Dakar, aunque  la vida del vehículo no iba a ser muy larga.
El coche tenia un motor 2.100 con 330CV proveniente del Audi Quattro Raid que preparaba Seat. El Chasis era tubular con el motor en posición central y tenia una caja de cambios de seis marchas manual.



El coche debutó con el equipo oficial de Seat en la Baja a Portugal en 1993, en la que tuvieron que abandonar los dos coches, pero el gran éxito fue en 1994, año en el que gano el Raid de Grecia con José María Servia al volante con el otro Toledo segundo, pilotado por Antonio Rius. Desgraciadamente ahí se acabo el proyecto.

Allracingcars.com

Se construyeron dos unidades del vehículo. Una la tiene Seat y la muestra en exposiciones y eventos, y la otra se vendió al portugués Santinho Mendes y aquí empieza la curiosa historia de esta unidad. El vehículo se vendió en 1997 y fue usado en el campeonato portugués de raid. En 1999 el Toledo participa por fin en el Dakar, tuvo que abandonar y el coche quedo en el desierto, cuando fueron a buscarle estaba desvalijado pero consiguieron recuperar los restos. En el año 2000 volvieron participar en el Dakar, logrando terminar esta vez, en la 54º posición. La mala noticia vendría en el 2001  cuando un incendió calcinó el coche, pero lejos de rendirse, con los restos que quedaron reconstruyeron el vehículo esta vez con una carrocería de Opel Astra y así sigue corriendo hasta día de hoy. Interesante la historia de este modelo.

El Toledo Marathon de Santinho Mendes en 1997.
Pasionslot.

1998
filipefifefernandes.com 

Ya con carroceria de Astra
filipefifefernandes.com 

Con otra carroceria y más modificaciones despúes del incendio.
a2.com


 Y así esta en a día de hoy el coche, vuelve a recuperar el alerón del Toledo y sigue con carrocería de Opel Astra.
velocidades.pt

jueves, 6 de agosto de 2015

Antiguos: VIII Subida a la Ciudad Imperial 2007

En el 2007 se disputaba una nueva edición de la ya clásica Subida a la Ciudad Imperial en Toledo. Para esta ocasión contaba con una gran inscripción de 53 participantes entre los que destacaba José Vicente Arnau con el Osella PA990, José Gallardo con el Audi A4 ST y Francisco Ramos con un espectacular Marcos Mantis. Ese año la notagativa fue la intromisión de un espontaneo con su coche en la subida.

El Osella PA990 de José Vicente Arnau.


La prueba la ganaba Juan José Martinez con un Speed Car GT, seguido de José Alonso Lombardía con un Silve Car y de Ivan Velasco Speed Car Carcross. Entre los carrozados ganaba José Gallardo con el Audi A4

En lo personal estaba siempre esperando que llegara esta prueba porque es en mi ciudad por zonas que conozco bien, la edición de ese año creo que fue una de las mejores que se celebraron con gran participación. Ese año fui nuevamente de comisario, por lo que las fotos son del parque cerrado.

El Porsche 911 Carrera de Antonio Testillano.

El Renaul Clio Sport de Roberto Gonzalez.

El Audi Quattro de Manuel Gómez.

Los tres coche del equipo Clemente Arroyo.

Diego Diaz con su Seat Ibiza.

El espectacular Marcos Mantis de Francisco Ramos.


El Renault Clio Sport de Igancio Pérez.
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El Renaul Clio Sport de Juan Santiago.
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El Speed Car GT de Juan José Martinez, ganador de la prueba.

El Radical SR3 de Jonathan Arnau.